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[Topic Officiel] Peugeot 208 (2012-2019)


C-Rico

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Bonjour, 

 

Je souhaite acheter une citadine polyvalente en essence, j'hésite entre ces 4 modèles : Clio IV, Peugeot 208 I, Ford Fiesta V, Opel Corsa V.

Je ne vais ouvrir un débat ici, entre ces 4 modèles (ça n'est pas le but).

Je souhaite "simplement" savoir, au sujet de la Peugeot 208 I, s'il y a une motorisation et un millésime que vous me conseillez (en fonction de mes critères). 

 

Critères :

- Budget max : 10k€/12k€

- Je place ces paramètres dans cette ordre d'importance : 1/Fiabilité (une voiture qui dure dans le temps 10ans voir 15 ans) 2/ Agréments de conduite 3/ Consommation raisonnable

- Mon profil : 15000 km par an max (moitié autoroute, 1/4 ville, 1/4 autoroute). Banlieue lilloise

 

J'ai fait aussi quelques recherches sur les différentes motorisation (qui m'ont plus noyer et fait douter plus qu'autre choses) :

- D'après mon profil, le moteur le plus adapté est peut-être le 1,2 puretech 110...  mais il y a l'air d'avoir eu beaucoup de problèmes sur ces moteurs (d'après l'argus, même sur des millésimes récents), allant jusqu'à la casse du moteur.

- A priori, la position de conduite fait que les compteurs sont cachés pour les conducteurs de plus d'1,80 m (c'est mon cas). Est ce vraiment si handicapant ? 

...

 

Bref, je m'éparpille, quel motorisation/millésime me conseillez vous ? (en rappelant que la fiabilité et mon critère le plus important)

 

D'avance, merci pour vos honorables contributions.

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Alors pour avoir une 208 1.2 110ch dans mon garage et mesurer 1.81m, je peux t'en dire 2 mots. Oui les compteurs sont cachés avec ma position de conduite. Mais ce n'est pas le cas de tout le mond

Il faut que tu demandes en concession les intervalles de distri de la 208 que tu convoites avec la plaque d'immat' par exemple. Sur la mienne (la bonne courroie) c'est 175000km ou 10 ans. Pour le

Salut HYB   Oui la position de conduite est spéciale ( un peu typé course / karting si on veut ) et nouvelle, avec un volant très petit et très bas, ma femme fait 1m63 et moi 1m75 et aucuns

Alors pour avoir une 208 1.2 110ch dans mon garage et mesurer 1.81m, je peux t'en dire 2 mots.

Oui les compteurs sont cachés avec ma position de conduite. Mais ce n'est pas le cas de tout le monde. Je te conseille de vérifier par toi même en en essayant une.

Pour la fiabilité, la notre doit avoir 73000km maintenant et le moteur va bien.

Si tu veux la version la plus fiable, il faut prendre la version dont la périodicité d'entretien est la plus longue (celle equipée de la bonne courroie de distri).

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il y a une heure, GG labinocle a dit :

Alors pour avoir une 208 1.2 110ch dans mon garage et mesurer 1.81m, je peux t'en dire 2 mots.

Oui les compteurs sont cachés avec ma position de conduite. Mais ce n'est pas le cas de tout le monde. Je te conseille de vérifier par toi même en en essayant une.

Pour la fiabilité, la notre doit avoir 73000km maintenant et le moteur va bien.

Si tu veux la version la plus fiable, il faut prendre la version dont la périodicité d'entretien est la plus longue (celle equipée de la bonne courroie de distri).

@GG labinocle : Merci pour ta réponse et le tuyau ! Cette version a t elle un nom ou identifiée ?

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Il y a 1 heure, HYB a dit :

@GG labinocle : Merci pour ta réponse et le tuyau ! Cette version a t elle un nom ou identifiée ?

Il faut que tu demandes en concession les intervalles de distri de la 208 que tu convoites avec la plaque d'immat' par exemple. Sur la mienne (la bonne courroie) c'est 175000km ou 10 ans.

Pour les autres je crois que l'intervalle est autour de 60000km ou 3-4 ans.

Je crois que si tu veux la bonne version, il te faut une version GT line (peu importe la couleur) ou une autre finition mais avec une couleur peu commune (la mienne est orange power).

Traduction, les hdg et les faibles productions étaient fabriquées en France avec la bonne courroie.

 

Voilà ce que j'ai pu en conclure au fur et à mesure de mes lectures.

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Il y a 21 heures, HYB a dit :

Bonjour, 

 

Je souhaite acheter une citadine polyvalente en essence, j'hésite entre ces 4 modèles : Clio IV, Peugeot 208 I, Ford Fiesta V, Opel Corsa V.

Je ne vais ouvrir un débat ici, entre ces 4 modèles (ça n'est pas le but).

Je souhaite "simplement" savoir, au sujet de la Peugeot 208 I, s'il y a une motorisation et un millésime que vous me conseillez (en fonction de mes critères). 

 

Critères :

- Budget max : 10k€/12k€

- Je place ces paramètres dans cette ordre d'importance : 1/Fiabilité (une voiture qui dure dans le temps 10ans voir 15 ans) 2/ Agréments de conduite 3/ Consommation raisonnable

- Mon profil : 15000 km par an max (moitié autoroute, 1/4 ville, 1/4 autoroute). Banlieue lilloise

 

J'ai fait aussi quelques recherches sur les différentes motorisation (qui m'ont plus noyer et fait douter plus qu'autre choses) :

- D'après mon profil, le moteur le plus adapté est peut-être le 1,2 puretech 110...  mais il y a l'air d'avoir eu beaucoup de problèmes sur ces moteurs (d'après l'argus, même sur des millésimes récents), allant jusqu'à la casse du moteur.

- A priori, la position de conduite fait que les compteurs sont cachés pour les conducteurs de plus d'1,80 m (c'est mon cas). Est ce vraiment si handicapant ? 

...

 

Bref, je m'éparpille, quel motorisation/millésime me conseillez vous ? (en rappelant que la fiabilité et mon critère le plus important)

 

D'avance, merci pour vos honorables contributions.

Salut HYB

 

Oui la position de conduite est spéciale ( un peu typé course / karting si on veut ) et nouvelle, avec un volant très petit et très bas, ma femme fait 1m63 et moi 1m75 et aucuns problème.

Je sais juste que moi je met le siège au plus bas, sinon si le siège est trop haut pour le volant, et je suis obligé de remonter le volant car dans les genoux, et alors le faite de remonter le volant te cache le bas des compteurs.

 

Sinon niveau budget, je trouve que c'est très conséquent 10-12 k€ pour une auto qui n'est plus produite depuis presque 2ans...ou alors faut taper dans de la série limité haut de gamme, genre "intuitive", "XY", "Féline"etc....

 

car la 208 II sortie en 2019 qui est bien plus moderne se trouve "à peine" plus chère dès 14k€...

quelques ex https://www.leboncoin.fr/recherche?category=2&text=208 II&brand=Peugeot&model=208&regdate=2019-max&price=min-15000

 

 

Modifié par krissdept44
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Ouai m'enfin pour ce budget tu va lui proposer des versions de base sous motorisées, voir de démo, et Peugeot est bien mesquin sur ces versions...

 

On a une 110cv GT line  acheté neuve avec presque 60mkm et rien à dire coté fiabilité, même pas une ampoule 😄, ah si la courroie accessoire qui faisait du bruit après le confinement.

Question position de conduite, je fais 1,83 et je m'y sens très bien, tout se régle et le petit volant un régal. 

Et coté plaisir au volant, c'est une très bonne petite polyvalente, qui permet de doubler en sécurité et ne se traine pas en montagne.

Cette version était fabriquée en Slovaquie, même en GT line et les moteurs en France, vu qu'il en ont sorti 1000 000 par an et que la perfection n'existe pas...

 

Je scrute l'usure de la courroie de distribution quand même, mais Mme ne veut pas changer pour la nouvelle car il n'existe qu'en 100cv en BM et ne veut pas de BA, bien que je lui dise que ca a l'air pareil elle ne me croit pas 😅

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Le 12/12/2020 à 21:13, GG labinocle a dit :

Alors pour avoir une 208 1.2 110ch dans mon garage et mesurer 1.81m, je peux t'en dire 2 mots.

Oui les compteurs sont cachés avec ma position de conduite. Mais ce n'est pas le cas de tout le monde. Je te conseille de vérifier par toi même en en essayant une.

Pour la fiabilité, la notre doit avoir 73000km maintenant et le moteur va bien.

Si tu veux la version la plus fiable, il faut prendre la version dont la périodicité d'entretien est la plus longue (celle equipée de la bonne courroie de distri).

Merci pour vos retours @krissdept44 et @patmaz. Mon budget (10K€-12K€) est un budget max. Si je peux trouver en dessous, tant mieux. Et effectivement, je préfère une version précédente haut de gamme (dont on connait la fiabilité) à une version récente de base. PS : Je fait aussi 1,83 m. Je vais jeter un oeil sur les GT line alors.

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Invité Ganondorf

Bonjour à vous, 

 

Je regarde également pour une 208 d'occasion. Sur les dernières produites, je vois des boites 5 et des boites 6. 

 

Je fais pas mal d'autoroute. Est-ce que ça vaut vraiment le coup de prendre une 6, sur ce moteur, pour la conso ? Il y en a forcément moins de dispo.

 

Merci à tous.

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  • mike29b a épinglé sujet
Le 31/12/2020 à 20:40, Invité Ganondorf a dit :

Bonjour à vous, 

 

Je regarde également pour une 208 d'occasion. Sur les dernières produites, je vois des boites 5 et des boites 6. 

 

Je fais pas mal d'autoroute. Est-ce que ça vaut vraiment le coup de prendre une 6, sur ce moteur, pour la conso ? Il y en a forcément moins de dispo.

 

Merci à tous.

Bonjour, j'ai pu tester la 208 GT-line 1.2 essence 110ch en boîte 5 et 6. Mon père avait acheté la BVM5 et plus tard, j'ai acheté la BVM6. Peugeot avait modifié la boîte entre le printemps et l'été 2018 en fonction des versions (d'abord sur la Tech Edition puis sur Allure et GT-Line).

 

La BVM6 est bien plus courte sur ses 5 premiers rapports (normal) et la 6 plus longue que la 5 de la BVM5. Les 2 premiers rapports sont même extrêmement courts si bien qu'il y a un gros trou entre la 2 et la 3, mais c'est plutôt sympa quand on démarre rapidement.

À 90 km/h, la BVM6 est à 1950 tr/min en 6e contre un peu plus de 2100 pour la BVM5 en 5e.

À 130, la BVM6 est un peu au dessus de 2800 en 6e et 3600 en 5e, contre 3100 sur la BVM5 en 5e.

 

Si après avoir conduit la BVM5 je trouvais qu'elle marchait plutôt bien, je sentais quand même que les rapports de boîte étaient beaucoup trop longs. En revanche, j'ai révisé mon jugement après avoir essayé la BVM6 qui est plaisante à conduire, que ce soit dynamiquement ou de façon coulée. Pour moi, c'est la boîte qu'elle aurait dû avoir dès le début. D'après Peugeot, elle gagne 0,3 secondes au 0 à 100 km/h (9,6s sur la BVM5 contre 9,3s sur la BVM6), ce qui se ressent. Mais dans les faits, on est d'accord que ces chiffres sont surestimés.

 

Quant à la conso sur la BVM6 :

- sur route : entre 4,9 et 5,9 selon la saison.

- sur autoroute : 6,7 - 6,8 en été avec la clim à 130 (je n'ai conduit que l'été sur autoroute).

- en ville : je ne sais pas !

 

Pour la conso de la BVM5, je ne pourrais pas comparer car je ne l'ai pas conduite assez mais mon papa tourne autour de 5,5 - 6 L/100 en faisant essentiellement du péri-urbain limité à 70 / 80 / 90 et un peu de ville.

 

Voilà ce que je pouvais dire sur la différence entre ces deux boîtes.

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Je possède une 208 puretech 110 automatique (EAT6) de 2017, 90000km à ce jour et je suis sidéré de lire certains commentaires  (probablement de gens qui n'ont jamais réellement conduit de 208) qui disent que les compteurs sont masqués lorsque l'on fait plus de 1.80m: en effet, c'est exactement le contraîre: les compteurs sont partiellement masqués uniquement lorsque l'on mesure MOINS de 1.65m, c'est le cas de ma compagne qui mesure 1.54m, moi je mesure 1.87m et il y a ~une épaisseur de main d'espace entre les compteurs et le haut du volant, ceci avec une position de conduite normale, volant réglé de façon à ne pas gêner le passage des jambes en montant ou descendant...

Sinon , ma conso moyenne seul à bord est de 6L/100 de SP95E10 en mix route /voie rapide /autoroute en moyenne sur l'année, sachant que je ne roule quasiment pas en ville et que je roule aux vitesses maxi autorisées (jamais plus), principalement au régulateur...

Modifié par analiste
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Invité fab07

Bonjour

Je me dirige vers l'achat d'une 208 d'occasion, récente, j

j'hésite entre une finition Allure ou une tech (utilité du Park assistance, des caméras ... et coûts de la réparation si cela tombe en panne ..).

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Le 10/01/2021 à 19:03, analiste a dit :

Je possède une 208 puretech 110 automatique (EAT6) de 2017, 90000km à ce jour et je suis sidéré de lire certains commentaires  (probablement de gens qui n'ont jamais réellement conduit de 208) qui disent que les compteurs sont masqués lorsque l'on fait plus de 1.80m: en effet, c'est exactement le contraîre: les compteurs sont partiellement masqués uniquement lorsque l'on mesure MOINS de 1.65m, c'est le cas de ma compagne qui mesure 1.54m, moi je mesure 1.87m et il y a ~une épaisseur de main d'espace entre les compteurs et le haut du volant, ceci avec une position de conduite normale, volant réglé de façon à ne pas gêner le passage des jambes en montant ou descendant...

Sinon , ma conso moyenne seul à bord est de 6L/100 de SP95E10 en mix route /voie rapide /autoroute en moyenne sur l'année, sachant que je ne roule quasiment pas en ville et que je roule aux vitesses maxi autorisées (jamais plus), principalement au régulateur...

1.81m pour moi et ça masque le compteur.

Impossible de trouver une bonne position de conduite...

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Bonjour, pour ma part, je viens d'en acheter une d occasion en finition Allure 110ch puretech.

Ma bonne surprise est l agrement moteur et sa conso, 6,2l avec du sp95e10.

La moins bonne, est clairement l'insonorisation des bruits de roulement, une 207 faisait mieux

 

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