schéma faisceau électrique

[wili1]

Bonjour à tous, je recherche le schéma du faisceau électrique de ma Peugeot 207 hdi 1.4 de 2008, n° VF3WC8HZC34484883 en vu de tester les masses, en particulier celle du boitier électronique qui m''empêche de démarrer si je ne le branche pas en direct au - de la batterie par son chassis métallique. Merci de vos réponses d'avance.

[Jean_Luc]

Salut,
C'est un problème connu qui arrive lorsque l'on met en court-circuit la partie métallique du calculateur avec le plus de la batterie (fréquent lors du démontage de celui-ci si on ne prend pas le peine de bien débrancher les cosses avant en isolant les bornes avec des bouchons). Ça a pour effet de griller des pistes de masses. On peut réparer comme tu le fais en reliant la masse du calculateur au moins de la batterie.

 

Très bien expliqué ici...

 

[wili1]

Bonsoir, merci pour votre réponse. Mais non le calculateur n'a pas été démonté, le problème est arrivé d'un coup au moment de redémarrer. 

[Jean_Luc]

Re,

OK ben une piste à du griller (bizarre ???).
Les schémas internes des calculateurs ne sont pas disponibles.
Seul les connectiques le sont.

Si tu as un EDC16C34, voici le pinout.
Ici ça vient de la revue technique du DV6 mais ça doit être similaire pour le DV4 8HZ qui doit aussi avoir un EDC16C34.
Vérifie la continuité entre les masses et le boitier métallique (la plupart des masses sont interconnectés, tester surtout G4/H4)
Si c'est bon, faut remonter le faisceau et voir où c'est couper.

 

Attention sur le schéma c'est le pinout du connecteur, donc bien inverser pour avoir les pin sur le calculo.

Modifié 25 mai 2023 par Jean_Luc

[wili1]

Le 25/05/2023 à 21:14, Jean_Luc a dit :

Re,

OK ben une piste à du griller (bizarre ???).
Les schémas internes des calculateurs ne sont pas disponibles.
Seul les connectiques le sont.

Si tu as un EDC16C34, voici le pinout.
Ici ça vient de la revue technique du DV6 mais ça doit être similaire pour le DV4 8HZ qui doit aussi avoir un EDC16C34.
Vérifie la continuité entre les masses et le boitier métallique (la plupart des masses sont interconnectés, tester surtout G4/H4)
Si c'est bon, faut remonter le faisceau et voir où c'est couper.

 

Attention sur le schéma c'est le pinout du connecteur, donc bien inverser pour avoir les pin sur le calculo.

 

Merci pour tous ça, je vais voir avec mon copain mécano car je ne suis pas assez calé 🙂