Fumée noire aléatoire

[JérémyBoivin]

Bonjour à tous, membre de longue date, je poste ici car je rencontre un problème sur ma Peugeot 306 2.0 HDI (d'habitude j'arrive toujours à trouver la cause des problèmes mais pour le coup je sèche), de la fumée noire sort du pot d'échappement mais c'est aléatoire, par exemple je pars d'un stop de manière dynamique en tirant les rapports jusqu'à 4500 tours mécanique bien chaude bien sur ça va fumer noire et parfois rien du tout aucune fumée, pourtant pas de pertes de puissance...

 

Pièces remplacées : Turbo (l'ancien crachait de l'huile par le pot d'échappement)

les 4 injecteurs : 2 envoyaient trop de gazole après contrôle 

Collecteur admission et vanne egr entièrement nettoyé : absence de calamine (et petite durite de la vanne condamnée)

Véhicule pas reprogrammée : gestion d'origine 

Débitmètre et tous les filtres neufs

 

Si quelqu'un a une idée ? Moi je pensais au catalyseur mais avec ce que je lui mets dedans parfois la calamine devrait dégager, non ? Mais il est vrai que par moment des odeurs de gaz d'échappement remontent dans l'habitacle...

 

Merci d'avance 🙂

Modifié 3 juin 2023 par JérémyBoivin

[JérémyBoivin]

[armand jamot]

Bonsoir,

les injecteurs montés sont neufs , refaits, occase?

pas de diag fait?

faudrait pouvoir suivre le fonctionnement du turbo: bonne pression de suralim a tous les régimes.

[JérémyBoivin]

Le 03/06/2023 à 22:16, armand jamot a dit :

Bonsoir,

les injecteurs montés sont neufs , refaits, occase?

pas de diag fait?

faudrait pouvoir suivre le fonctionnement du turbo: bonne pression de suralim a tous les régimes.

 

Bonsoir, injecteurs reconditionnés à neufs en échange standard,  aucun code erreur au diag chez une connaissance travaillant chez Citroën, comment contrôler la pression du turbo en roulant sur ce type de moteur ? Car il est pas géré par le calculateur moteur 

 

Merci d'avance 

Modifié 3 juin 2023 par JérémyBoivin

[armand jamot]

"comment contrôler la pression du turbo en roulant " il faut un outil de diag, soit une gameboy de base comme launch creeder 529 , soit delphi ou wow installé sur un ordi, avec un interface (prise), , soit un interface elm327 avec un logiciel comme obdfacile (sur ordi)

[JérémyBoivin]

Le 03/06/2023 à 23:36, armand jamot a dit :

"comment contrôler la pression du turbo en roulant " il faut un outil de diag, soit une gameboy de base comme launch creeder 529 , soit delphi ou wow installé sur un ordi, avec un interface (prise), , soit un interface elm327 avec un logiciel comme obdfacile (sur ordi)

Je possède une interface ELM327 avec l'application Torque, merci 

[Geyser]

Le 2L HDi fume, c'est pas nouveau.

Disons qu'il s'encrasse très vite de manière superficielle.

J'ai eu quelques 2l HDi en voiture perso.

Des Xsara Picasso, le dernier 400000km, tout d'origine (acheté à 150000km).  Ca se décrasse régulièrement en tirant bien les rapports. Si tu reste quelques centaines de bornes à rouler pépère, première accélération franche, ça fume, tu recommences 10km après, plus rien.

Faut penser à bien changer les filtres aussi.

 

[JérémyBoivin]

Le 04/06/2023 à 12:17, Geyser a dit :

Le 2L HDi fume, c'est pas nouveau.

Disons qu'il s'encrasse très vite de manière superficielle.

J'ai eu quelques 2l HDi en voiture perso.

Des Xsara Picasso, le dernier 400000km, tout d'origine (acheté à 150000km).  Ca se décrasse régulièrement en tirant bien les rapports. Si tu reste quelques centaines de bornes à rouler pépère, première accélération franche, ça fume, tu recommences 10km après, plus rien.

Faut penser à bien changer les filtres aussi.

 

 

J'attends pas une centaine de kilomètres pour décrasser,  je parcours 52 kilomètres par jour du lundi au vendredi trajets boulot maison, chaque trajet retour, je tire les rapports jusqu'à 4600/4800 tours sur une ligne droite d'environ 2 kilomètres juste avant d'arriver chez moi, j'effectue ce petit rituel depuis 3/4 mois maintenant et rien à faire un coup ça fume un coup non, en l'espace de 13 kilomètres (distance entre chez moi et le boulot) ça devrait pas sencrasser à ce point... je penche pour un problème de catalyseur mais je voulais savoir en créant ce sujet si certains avaient réussi à résoudre le problème en remplaçant le catalyseur ou autre chose, les filtres sont neufs 

 

Merci de m'avoir répondu 

Modifié 4 juin 2023 par JérémyBoivin

[Geyser]

Nous n'avions pas ces informations, merci d'avoir précisé 😉

[Geyser]

Le remplacement des pièces énoncées était dû a ce problème ?

Combien de kilomètres le moteur ?

Le cata colmaté ou partiellement il y aurait des manques de puissance, pression (commande, régulation) de turbo aussi.

[JérémyBoivin]

Le 04/06/2023 à 13:05, Geyser a dit :

Le remplacement des pièces énoncées était dû a ce problème ?

Combien de kilomètres le moteur ?

Le cata colmaté ou partiellement il y aurait des manques de puissance, pression (commande, régulation) de turbo aussi.

 

Entre autres oui, c'était essentiellement pour ça et j'ai fais contrôler ses pièces avant leur remplacement donc c'était quand même justifié, colmaté  je pense pas non plus mais vu que l'ancien propriétaire avant moi  roulait avec turbo dans le sac et injecteurs usés,  ça a pu endommager le catalyseur, d'ailleurs comme j'ai précisé plus haut, des odeurs de gaz d'échappement se font ressentir dans l'habitacle mais ça aussi comme pour la fumée c'est aléatoire un coup ça va sentir bien fort et un coup aucune odeur, j'ai vérifié chaque partie de la ligne d'échappement elles sont correctement fixés les unes entre elles et j'ai pas constaté de cassures ou fêlures, moteur d'origine 450 000 kilomètres 

Modifié 4 juin 2023 par JérémyBoivin

[Geyser]

Pas de défaut au lexia, pas de perte de puissance, ça me trouble lol

Pas de bruit moteur particulier quand le phénomène se produit ?

[JérémyBoivin]

Le 04/06/2023 à 13:14, Geyser a dit :

Pas de défaut au lexia, pas de perte de puissance, ça me trouble lol

Pas de bruit moteur particulier quand le phénomène se produit ?

 

Seul défaut au lexia, code erreur P0380 (malgré 4 bougies de préchauffage neuves mais c'est sûrement un problème de boîtier de préchauffage), pas de bruit particulier et le moteur tourne bien rond, pertes de puissance je dirai que non sauf quand je prends de forte côte par endroit elle va peiner je vais tomber un rapport en dessous mais sinon ça roule plutôt bien, d'ailleurs j'ai pas précisé non plus mais quand je vais être à 1700 tours et que je mets le pied dedans elle va fumer également mais ça reste quand même léger on est pas au point d'une fumée digne d'un TDI avec cartographie stage 3 lol

Modifié 4 juin 2023 par JérémyBoivin

[Geyser]

Bizarre, ça fait plus penser à un encrassement avec les symptômes et description que tu fournis.

Au pire, essaie de rouler avec le débitmètre débranché, ça n'allume pas le voyant moteur et le calculo le zap. S'il est en défaut tu retrouvé un fonctionnement normalement (stratégie calculo).

Je faisais ça sur les miens, je n'ai jamais roulé en 2l HDi avec le débitmètre branché. 

[JérémyBoivin]

Le 04/06/2023 à 13:32, Geyser a dit :

Bizarre, ça fait plus penser à un encrassement avec les symptômes et description que tu fournis.

Au pire, essaie de rouler avec le débitmètre débranché, ça n'allume pas le voyant moteur et le calculo le zap. S'il est en défaut tu retrouvé un fonctionnement normalement (stratégie calculo).

Je faisais ça sur les miens, je n'ai jamais roulé en 2l HDi avec le débitmètre branché. 

 

Alors débitmètre débranché, le moteur bloque à 2200/2300 tours donc  je suppose qu'il fonctionne bien, il est neuf en plus 

[Geyser]

Le 04/06/2023 à 13:34, JérémyBoivin a dit :

 

Alors débitmètre débranché, le moteur bloque à 2200/2300 tours donc  je suppose qu'il fonctionne bien, il est neuf en plus 

C'est un 110ch ?

[JérémyBoivin]

Le 04/06/2023 à 13:49, Geyser a dit :

C'est un 110ch ?

 

Non non, 90 (calculateur une prise)

Modifié 4 juin 2023 par JérémyBoivin

[Geyser]

Première fois que j'entends débitmètre débranché le moteur n'accelere pas.

Y a un truc qui m'échappe là 

Modifié 4 juin 2023 par Geyser

[JérémyBoivin]

Le 04/06/2023 à 13:53, Geyser a dit :

Première fois que j'entends débitmètre débranché le moteur n'accelere pas.

Y a un truc qui m'échappe là 

 

Moi aussi ça m'a surpris 😲 je peux pas rouler débitmètre débranché puis aucun voyant moteur qui s'allume comme si cette voiture en était pas équipée (malgré le remplacement du compteur et du calculateur)

[Geyser]

Calculateur remplacé ?

[JérémyBoivin]

Le 04/06/2023 à 14:15, Geyser a dit :

Calculateur remplacé ?

 

Oui parce que le voyant moteur s'allumait pas lors de la mise du contact mais ça n'a rien changé au problème , gestion d'origine il a pas été reprogrammé 

[Geyser]

Il serait bien de s'assurer que se soir't le même que de origine (je pense que tu l'as fait) et qu'il n'y ai pas de téléchargement ou telecodage à faire.

[JérémyBoivin]

Le 04/06/2023 à 14:33, Geyser a dit :

Il serait bien de s'assurer que se soir't le même que de origine (je pense que tu l'as fait) et qu'il n'y ai pas de téléchargement ou telecodage à faire.

 

Je l'ai monté sans rien programmer, antidemarrage supprimé, référence identique à celui d'origine 

[Geyser]

Si la base n'est pas bonne ça ne sert à rien de remplacer X et Y pièces.

[JérémyBoivin]

Le 04/06/2023 à 15:07, Geyser a dit :

Si la base n'est pas bonne ça ne sert à rien de remplacer X et Y pièces.

 

Pourquoi la base serait pas bonne ? C'est un calculateur identique à celui d'origine et il n'a été ouvert seulement pour supprimer la puce de l'anti démarrage, les pièces que j'ai remplacé c'était justifié car elles étaient en fin de vie

[yannick du 15]

pourquoi tu te prend la tete?

 

il tire bien tout l'entretient est ok,et tu lui met la misère régulièrement pour décrasser?

 

ben roule,te pose pas de question

 

tu verra bien au CT ce que ça dit,mais le 2L HDI est homologué assez large niveau pollution

[JérémyBoivin]

Le 04/06/2023 à 21:47, yannick du 15 a dit :

pourquoi tu te prend la tete?

 

il tire bien tout l'entretient est ok,et tu lui met la misère régulièrement pour décrasser?

 

ben roule,te pose pas de question

 

tu verra bien au CT ce que ça dit,mais le 2L HDI est homologué assez large niveau pollution

 

Je considère que  c'est quand même pas normal qu'un diesel fume noir, c'est qu'il y a quelque  chose qui ne va pas  quelque part,  je compte supprimer la vanne EGR via des plaques et remplacer catalyseur et échappement intermédiaire pour définitivement enlever toute trace de calamine, bien qu'actuellement elle fume pas du tout mais  que  parfois  ça fume légèrement accompagné d'une très mauvaise odeur de gaz d'échappement...