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Model 3

Bientôt des milliers de Tesla Model 3 recalées au contrôle technique ?


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En Belgique, de nombreuses Tesla Model 3 ont été recalée au contrôle technique pour un motif inédit : impossible de voir le numéro de série !

Nous pensions à une blague en lisant cette information de nos confrères belges, mais il n'en est rien. Certains propriétaires belges de Tesla Model 3 ont eu la désagréable réponse du centre de contrôle technique : recalé ! Mais pas pour un train avant ayant du jeu, une suspension trop fatiguée, un éclairage défaillant ou des pneus/freins en fin de vie. Non, plutôt pour un élément crucial mais pourtant invisible au premier coup d'oeil selon nos confrères du HLN qui relaient des cas de propriétaires recalés pour une raison simple : le numéro de série est invisible.

En France, la règlementation est claire : le numéro de série du véhicule doit être visible facilement surtout pour les forces de l'ordre, qui doivent pouvoir contrôler le véhicule en cas de suspicion de vol. Au niveau européen, bon nombre de des pays imposent cette règle. Problème : sur les Model 3 produites dans l'usine de Fremont, le numéro de série est planqué à l'intérieur du véhicule. Pour le trouver, il faut démonter... la garniture du montant central ! Une opération bien décrite sur le site officiel Tesla. Mais cela contrevient aux règles qui stipulent que le numéro doit être visible facilement, notamment sans démontage. Comment une homologation a pu être faite avec un numéro planqué ? Allez savoir.

Ceci explique en tout cas tous ces propriétaires recalés. En France, le premier contrôle technique intervient aux 4 ans du véhicule. Et puisque les premières Model 3 ont été livrées avant la pandémie, les retours devraient remonter dès cette année. Si le contrôleur est compréhensif, il acceptera de démonter la garniture ou de laisser faire le propriétaire. Mais il n'a clairement pas à le faire. En outre, nos confrères belges précisent que la remise en place de l'ensemble n'est pas forcément chose aisée.

On rajoutera que sur les Model 3 chinoises, le numéro de série n'est guère plus visible de l'extérieur, puisqu'il se situe au plancher, sous les sièges avant !

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Le 06/06/2023 à 17:07, dave5656 a dit :

pour ma part, le code vin est bien en bas du pare-brise et est bien visible de l'extérieur

 

Comme tout le monde, mais c'est la plaque soudée au châssis ou numéros frappés qui fait foi, et non cette vulgaire étiquette derrière le pare brise !

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Ma MY berlinoise a dû passer au CT belge juste après sa livraison car elle dispose d'une attache remorque.

Tesla a organisé le passage avec un chauffeur qui est venu chercher ma voiture. Il m'a fait part du problème et nous avons dû "démonter" une partie du joint de porte arrière droit pour pouvoir soulever la moquette et visualiser le VIN.

 

Du coup, CT passé sans souci. Mais il est clair que sans cette préparation ça aurait pu moins bien se passer.

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Il est vrai que cela fait un peu plus de travail pour les contrôleurs et que si ce n'est ultra compliqué c'est tout de même assez ch.. 

Mais surtout je m'interroge sur ce qui a poussé Tesla à planquer aussi bien le n° de série de ses voitures. Quelqu'un a une idée ou bien s'agit-il simplement d'un ingénieur qui a pété les plombs et décidé d'embêter tout le monde? 👿

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Le 07/08/2023 à 07:38, JMT 64 a dit :

Il est vrai que cela fait un peu plus de travail pour les contrôleurs et que si ce n'est ultra compliqué c'est tout de même assez ch.. 

Mais surtout je m'interroge sur ce qui a poussé Tesla à planquer aussi bien le n° de série de ses voitures. Quelqu'un a une idée ou bien s'agit-il simplement d'un ingénieur qui a pété les plombs et décidé d'embêter tout le monde? 👿

Tu veux parler du même ingénieur qui a fait en sorte que le numéro de série soit bien visible depuis le bas du parebrise ?

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Le 11/08/2023 à 15:33, Daube a dit :

Tu veux parler du même ingénieur qui a fait en sorte que le numéro de série soit bien visible depuis le bas du parebrise ?

S'il y a le n° de série au bas du pare brise c'est bien (il est aussi sur la carte grise) mais ce que recherchent les contrôleurs c'est ce même numéro en frappe à froid sur le châssis.  C'est règlementaire.

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Bonjour,

 

ça y est ! ma modèle 3 LR du 09/2023 vient de passer haut la main le fameux CT !

0 défaut , 4 ans et 80000km

 

j'était inquiet comme vous tous, j'ai fait le tour des centre de contrôle à coté de chez moi, le quatrième était le bon !

 

le plus important pour moi est le contact avec le personnel, et les questions technique, points de levage surtout

pour le fameux n° de série sur la carte grise, je n'ai pas eu de soucis, il savait 

 

donc bonne chasse ! 

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