RR 4 ou RRS 2 en occasion ?

[Invité Xkr2]

Je voudrais m’offrir un « range », rêve de gosse. hybride, époque oblige.
Occasion car c’est intouchable en neuf et des délais d’un an !

 

faut il mieux acheter un RR4 ou un sport 2 ?

qui va décoter le plus car les prix en occasion restent élevés ?

 

J’ai trouvé un 

- RR 4 p400e vogue a 79000€ et 74000km, 2019, gar 12 mois

- RR2 p400e HSE a 79000€ et 36000 km, approved 24 mois
 

 

j’hesite pas mal.

utilisation sur petits trajets quotidiens, 30km et 2 fois par an > 2000 km pour vacances 

 

[fred3000gt]

Le 08/06/2023 à 13:01, Invité Xkr2 a dit :

Je voudrais m’offrir un « range », rêve de gosse. hybride, époque oblige.
Occasion car c’est intouchable en neuf et des délais d’un an !

 

faut il mieux acheter un RR4 ou un sport 2 ?

qui va décoter le plus car les prix en occasion restent élevés ?

 

J’ai trouvé un 

- RR 4 p400e vogue a 79000€ et 74000km, 2019, gar 12 mois

- RR2 p400e HSE a 79000€ et 36000 km, approved 24 mois
 

 

j’hesite pas mal.

utilisation sur petits trajets quotidiens, 30km et 2 fois par an > 2000 km pour vacances 

 

Je ne connais pas la dénominatiom rr4 et rrs2. Perso, j’ai le rrs version 2020 et j’avais aussi la version précédente. Pour moi, ca dépend si tu as une famille, et besoin d’espace alors le ”full fat” est mieux que le sport, tout en sachant qu’il est plus encombrant en longueur (les 2 ont la même largeur, énorme). Par rapport à tes occaz, le sport est mieux, à 74k tu commence les problèmes, et c’est Land Rover (“it gets you anywhere, and leaves you there…”).

[xkr2]

it gets youanywhere, and leaves you there

 

sympa la citation 😂

 

RR 4 c’est celui juste avant l’actuel.

le 405

 

donc RRS 2 ou L405 ?

en hybride.

 

c’est sûr pour l’encombrement supérieur du L405 même si le deux sont grands.

mais en agrément ? En revente dans 3-4 ans ? en entretien ?
Vous en pensez quoi ?

 

 

[RRS HSE 68]

Salut,

tout dépend de ton usage... un Range n'aime pas être longtemps à l'arrêt... décharge de la batterie, beaucoup de consommateurs à l'arrêt.

Quand j'ai acheté mon Sport, il ne servait que de temps en temps... Foule de problèmes, des bugs sans arrêt et l'ancien proprio a jeté l'éponge...

Depuis que je l'ai acheté et résolu quelques conneries dessus, c'est mon véhicule de tous les jours et bizarrement plus jamais eu le moindre souci????

Mais faut entretenir, vidange à maxi 10000km ou 2 ans...

Boite, 60000 à 100000km selon l'utilisation.

Ponts avant, arrière et transfert, 40000km avec la bonne huile...

Avec ça, un Sport sera parfait, pas énorme comme une grande caisse et avec des aptitudes routières bluffantes tout en étant spacieux et hyper confortable.

mon choix se porterait sur le L494...