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Opel

Grandland X problème d'injection


bullybone
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Bonjour,

 

J'ai un Opel Grandland X de 2020 1.2 Ecotech que j'ai basculé voilà bientôt un an avec un boitier bioéthanol Biomotors. Depuis quelques mois j'avais noté une surconsommation, le garagiste m'avait alors dit de rouler au SP95 et voir si ma conso redevenait "normal", chose que j'ai faite en effectuer deux pleins de SP95. Mais à environ la moitié du 2eme plein, la voiture a commencé à brouter lors d'accélération au point qu'un jour, la voiture s'est carrément mise en mode dégradé avec voyant moteur qui s'allume et touti quenti. Arrêt de la voiture, j'attends quelques secondes et elle est reparti sans voyant mais encore des à coups lors d'accélération. Retour au garage qui ne comprend pas non plus et me dit de repasser à l'E85. Plein de E85 et le problème perdure. Chez le garagiste passage à la valise aucune anomalie, je passe chez moi le véhicule avec ma petite valise "low cost" idem aucune panne détectée.

 

Une idée ?

 

Merci

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Le 12/06/2023 à 17:21, viracocha a dit :

1.2 ecotech, c'est pas l'autre nom du 1.2 puretech de PSA?  si oui tu as regardé la courroie de distribution?

Je te confirme que c'est le même (daube) de moteur... La courroie je ne pense pas car la voiture a moins de 50 000 kms...

 

J'ai appelé Opel et pour eux (forcément) c'est à cause de l'E85 que ce moteur n'apprécie pas du tout du tout. Je vais donc devoir enlever le boitier et tenter de me faire rembourser  au moins le boitier car c'est vraiment pas compatible avec les injections directes mais c'est pas gagné car nul doute que Biomotors va trainer des pieds

 

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dans les commentaires de ce lien, on parle de problèmes à 40000 et 57000km

https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-psa-12-puretech-lusure-de-la-courroie-un-probleme-regle-10546406.html

donc c'est pas parce qu'elle 'na que 50000km que ce n'est pas ça. Vu que c'est une faiblesse connue, je ferais vérifier ça en premier.

 

sinon pour le E85 tu devrais aller dans la section opel du forum, pour voir si d'autres utilisateurs de ce beau moteur sont passés au E85 et si oui, s'ils ont eu le même problème que toi. Si ce n'est pas le cas, alors raison de plus pour regarder la courroie.

 

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Bon verdict : l'un des injecteurs est HS, ma 1ere impression était la bonne... Donc question pensez vous que c'est "normal" qu'un injecteur claque au bout de 45 000 kms ? Pensez vous que cette usure prématurée soit la conséquence de l'utilisation de l'E85 en sachant qu'à chaque plein je rajoute un additif pour justement éviter ce problème.

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En fait verdict c'était les 3 bougies d'allumage qui ont éclaté, comme par hasard ce sont les bougies qu'on nous fait changer au moment de la pose du boitier... Coïncidence ? Qui est en faute ? Le moteur PSA ou le boitier car les 2 se renvoient la balle forcément

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Bonjour bullybone, propriétaire d un grandland de 2018 , 62 000 km au compteur , j ai fait installer un boîtier éthanol biomotors en mai 2022 et malheureusement 😥je suis dans le même cas , dans une impasse ! Je suis repassé en 95 e 10 depuis 15 jours , le problème est moi grave qu avec l éthanol , mais ma voiture à encore des ratés , fait des à coups , j ai également eu les mêmes problèmes que votre voiture. J'ai été plusieurs et plusieurs fois au garage pour faire des réglages , 😡ras le bol et le dernier diagnostic serait la pompe haute pression à changer . Ma question ,est ce dû à l éthanol où la mauvaise fiabilité du moteur 1.2 ecotec  où la combinaison des 2 qui fait que je rencontre ce problème ? Bien entendu j ai eu un refus de prise en charge biomotors car la garantie est dépassée  et maintenant j ai l intention de faire retirer le boîtier . Et vous , quant est il aujourd'hui ? Je m arrête là pour le moment car je pourrais en écrire un roman🤣 , j ai peut être des infos que vous n avez pas encore où vice versa.

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