Problème de ventilation sur 306 1l8 1997

[Thomas 97438]

Bonjour a tous,

J'ai une 306 1l8 signature j'ai mon fusible ventilateur dans compartiment moteur qui brûle tous le temps .j'ai changer le relais avec les deux ventilateurs mais le problème persiste.la j'ai un fusible de 35A le plastique autour du fusible a fondu.je ne c pas qu'elle et le problème pourriez vous m'aider ?

Merci d'avance 

 

Modifié le 5 septembre par Thomas 97438

[ballbearing]

Le 05/09/2023 à 13:37, Thomas 97438 a dit :

306 1l8 signature j'ai mon fusible ventilateur dans compartiment moteur qui brûle tous le temps .j'ai changer le relais   🤒??  avec les deux ventilateurs mais le problème persiste.la j'ai un fusible de 35A le plastique autour du fusible a fondu.je ne c pas qu'elle et le problème pourriez vous m'aider ?

Merci d'avance 

 

-

Bonjour

Essence ? Diesel ? 

Ventilo de refroissisement du radiateur moteur ? 

Avant tout, un fusible doit simplement griller si surintensité .

Et non pas les pinces qui le tiennent chauffer et cramer !!!  Dans tous les cas il faut solutionner ce porte fusible 

Un supporte de fusible pourri/cramé fera griller un fusible par la chaleur de mauvais contact ;même si pas de surintensité 

Un seul relais ??  

 

Et non pas trois relais  sur l'avant des ventilos trois relais comme ceci ? 

 

Modifié le 5 septembre par ballbearing

[Thomas 97438]

Oui ventilo refroidissement moteur.c une essence.

Oui j'ai un seul relais.je n'est pas ceux qui son sur le ventilo.

J'ai vérifié la tention au niveaux fusible et courant et bon .

J'ai mm l'impression que le ventilo tourne a pleine puissance 

Modifié le 5 septembre par Thomas 97438

[ballbearing]

Le 05/09/2023 à 19:13, Thomas 97438 a dit :

Oui ventilo refroidissement moteur.c une essence.

Oui j'ai un seul relais.je n'est pas ceux qui son sur le ventilo.

J'ai vérifié la tention au niveaux fusible et courant constant 

OK

 

As-tu une clim ?

>>  Vois surtout à ma pemière remarque que un porte fusible ne doit plus cramer. C'est le fusible qui doit griller. 

 

 J'ai suivi beaucoup de cas à deux ventilos   , et trois relais

 

Toi Il se peut que le schéma ci dessous à un seul ventilo  corresponde à ton montage. Il y a un schéma dans le lien. Peu importe que lui il a le contaire (ça ventile pas)  c'est- pour le principe du système si c'est le tien

As-tu un thermocontact vissé dans le radiateur  comme dans le sujet ?

Qu'en penses-tu ? 

---------------------

Il y a une autre manière d'aborder un  cas comme le tien. Si on suppose qu'il onsommerait trop. 

C'est le TEST d'alimenter avec surveillance les deux fils de ton ventilo avec ta batterie.  Avec mis en série sur un des deux fils  un fusible de sécurité de même valeur

 

Et tu verra bien si il peut durer ?? Ou bien  si son âme monte en fumée rejoindre Monsieur Ampère 😇

Car de toutes façons un ventilo est fait pour pouvoir tourner longtemps.

 

 

 

Modifié le 5 septembre par ballbearing