problème boite auto mini R55 de 2008

[jean-jean44]

Bonjour à tous,

J'ai un souci de transmission avec la boite automatique d'une Mini clubman diesel de 2008.

Elle à été vidangée il y à un an et 25000 kms

Il y a une semaine, en roulant la voiture à soudainement ralenti pour s’arrêter, comme s'il n'y avait plus de liaison entre la boite et le moteur. Le moteur tournait toujours mais elle n'avançait plus. Il n'y a eu aucun bruit.

Elle n'avance plus en position "D", en sélectionnant le mode "séquentiel"non plus et ne recule pas non plus en position "R".

Sur "P" la voiture est immobilisée.

Sur "N" comme sur les autres position "D" et "R" le véhicule n'est pas bloqué.

Que s'est-il passé?

Quelle peut être la cause? électrique? hydraulique? capteur? électronique?

Comment peut-on réparer?

Merci à vous de bien vouloir m'apporter un peu de lumière à mon problème.

[Yankee98]

Alors, j'avais eu un souci similaire avec une Stilo Abarth et la fameuse boîte robotisée Selespeed.

 

En pleine autoroute, heureusement j'avais pu m'arrêter sur une aire avec un élan suffisant.

 

Au final, c'était un crayon hydraulique, une sorte de poussoir...

 

Je ne sais pas si ça va apporter énormément de lumières sur ton problème étant donnée la différence de marque et de type de transmission, mais bon...

[jean-jean44]

Merci Yankee98.

D'après mes recherches je pense à la même chose. 

Il y a plusieurs solénoïde hydraulique sur cette boîte qui commande le passage des vitesses et envoie la pression hydraulique sur le coupleur séparateur. Sur la valise je n'ai aucun code défaut mais l'electrovanne shiftlock reste sur arrêt! Peut être une piste?

Je vais continuer mes recherches et reviendrai vers vous pour d'autres explications...

Le 05/11/2023 à 21:06, Yankee98 a dit :

Alors, j'avais eu un souci similaire avec une Stilo Abarth et la fameuse boîte robotisée Selespeed.

 

En pleine autoroute, heureusement j'avais pu m'arrêter sur une aire avec un élan suffisant.

 

Au final, c'était un crayon hydraulique, une sorte de poussoir...

 

Je ne sais pas si ça va apporter énormément de lumières sur ton problème étant donnée la différence de marque et de type de transmission, mais bon...

Merci Yankee98.

D'après mes recherches je pense à la même chose. 

Il y a plusieurs solénoïde hydraulique sur cette boîte qui commande le passage des vitesses et envoie la pression hydraulique sur le coupleur séparateur. Sur la valise je n'ai aucun code défaut mais l'electrovanne shiftlock reste sur arrêt! Peut être une piste?

Je vais continuer mes recherches et reviendrai vers vous pour d'autres explications...

[Yankee98]

L'huile est propre ?

 

Elle a été vidangée quand ?

[jean-jean44]

Elle à été vidangée complètement (boite et convertisseur de couple démontés) il y à juste un an, 25000 Kms depuis et l'huile est neuve.