[ZX 1.9D] Jeu etrier normal?

[Invité §sac753ZO]

Bonjour,

 

j'ai changé mes plaquettes avant il y a deux semaines et depuis 4-5 jours j'avais une perte de puissance et depuis deux jours un bruit qui apparaissait au niveau de la roue avant droite.

J'ai démonté ça et voila le résultat : une plaquette complétement usée et l'autre encore bonne.

 

Je ne comprends pas ce qui a causé ce problème...

 

Voici les photos des plaquettes et du disque ainsi que la vidéo de l'étrier...

L'étrier bouge bien et il y a du jeu dans les colonnettes, c'est normal?

 

http://img15.hostingpics.net/pics/296136disque.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/305707plaquettes.jpg

 

https://www.youtube.com/watch? [...] e=youtu.be

 

J'attends vos avis, merci d'avance.

 

PS : je n'ai pas de problème coté droit.

[Invité §cal245LI]

salut

il y a un peu trop de jeu au niveau de tes colonnettes, mais de toute manière, ton étrier semble grippé, c'est pour cela que ta plaquette s'est bouffée de la sorte en si peu de temps !

[Invité §sac753ZO]

Mais quelle partie de l'étrier est grippé? Il coulisse bien pourtant non? et auparavant (avant que je change les autres plaquettes je n'avais pas eu de soucis)

 

Edit : il faudrai surement déplacer le sujet dans la partie technique/mécanique, je me suis trompé...

[Invité §cal245LI]

c'est le piston de l'étrier qui est grippé, celui que tu as dû repousser pour mettre les plaquettes neuves

[Invité §cal245LI]

ps : dans cette section aussi, on parle de mécanique !

[Invité §sac753ZO]

ok mais pourtant celui-ci rentre bien avec un serre joint ou pince bloque donc comment être sur que c'est ça?

Sur un autre forum, on me dit de vérifier le logement des plaquettes qui est peut être très encrassé et qui aurait empêché la plaquette d'être "libre" lorsque je relâche le frein.

[Invité §cal245LI]

ça pourrait être une raison, mais pas au point de flinguer une plaquette ce la sorte !

 

tu aurais dû en effet, bien brosser le support de plaquettes lors du remplacement...

de plus, est-ce que ton liquide de frein est en bon état ?

[Invité §sac753ZO]

oui j'ai fais la purge en juin dernier, il en avait besoin.

La voiture freinait mieux, la pédale était aussi plus dure.

Mais j'arrivais en fin de vie des anciennes plaquettes donc je les ai changé il y a deux trois semaines.

 

Je pencherai plus pour un mauvais remontage car je n'avais pas ce problème sur les autres plaquettes qui se sont usées de manière homogène du coté gauche comme du coté droit.

 

Le problème c'est comment savoir si c'était uniquement le montage?

Il faudrait que je monte les nouvelles plaquettes, que je roule 50 bornes et que je vois l'état de celles-ci.

 

D'ailleurs quelque chose me met le doute car j'ai changé les plaquettes il y a 2-3 semaines et la perte de puissance (du au frottement excessif surement) date seulement depuis 6 jours.

J'ai du faire entre 1500 et 2000km avec ces plaquettes

[Invité §cal245LI]

ce type d'usure prononcée et intempestive se remarque assez vite, quand tu roules quelques kilomètres, tu fais le tour de chaque roue et tu poses ta main sur le moyeu

sur une roue qui freine, le moyeu va être tellement chaud que tu le sentiras rien qu'en approchant ta main

 

c'est arrivé sur le Scénic de mon amie, pourtant le piston rentrait bien, mais il s'est grippé quand même (ça pouvait aussi venir du mécanisme interne du frein à main puisque c'était à l'arrière), mais on a constaté le phénomène lorsqu'elle est rentrée, sa voiture sentait "le chaud" et rien qu'en s'approchant de la roue, en l'a constaté

 

deux étriers d'occase à 30 Euro et le tour était joué !

[Invité §sac753ZO]

oui j'ai senti cette chaleur je pensais bien qu'il y avait quelque chose d'anormal c'est pour ça que j'ai démonté.

Je vais mettre les nouvelles plaquettes demain et regarder si ça chauffe.

Comme ça je serai fixé...

[Invité §cal245LI]

oui, mais avant de les monter, pense à bien brosser le support de plaquettes

 

tu verras ce que ça donne ensuite, et s'il faut, interviens rapidement

parce qu'à ce prix là, ça va te coûter plus cher en plaquettes qu'en carburant !

[Invité §sac753ZO]

oui c'est sur...

deja que le premier jeu que j'avais commandé n'était pas bon...

ça va faire la 3eme paire ;( et cette fois ci tarif plein car pas le temps de commander sur le net...

voila l'état de "propreté" de l'ensemble. Ça m'a pas l'air trop degeu.

Enfin il faut que je regarde de plus près du coté de la plaquette intérieur voir si il n'y a pas de dépôt en grattant car c'est cette plaquette qui était nickelle donc c'est celle la qui ne devait pas revenir entrainant le frottement sur la plaquette coté pneu (celle qui est morte)

 

http://www.hostingpics.net/vie [...] droite.jpg

 

http://www.hostingpics.net/vie [...] gauche.jpg

[Invité §cal245LI]

il faut dire que moi, je suis un "vieux", donc je brosse systématiquement l'ensemble, je vais même jusqu'à mettre parfois un p'tit coup de lime sur la tranche métallique de la plaquette pour faire sauter la peinture quand j'estime qu'elle entre trop difficilement, et je fais un chanfrein sur le pourtour de la garniture !

[Invité §sac753ZO]

oui j'ai vu ça dans un de tes tutos concernant la xantia

[Invité §sac753ZO]

bon ben le piston ne s'enfonce pas, j'ai retiré le caoutchouc pour voir et ça semble légèrement oxydé.

Je n'arrive pas à trouver de clé allen de 9 donc je vais devoir commander ça sur le net.

http://img15.hostingpics.net/pics/482044IMG20140325123519.jpg

[Invité §cal245LI]

Il est bien grippé, trouve toi des étriers d'occase

[Invité §sac753ZO]

ça ne serait pas mieux d'utiliser des kits de réparation comme sur oscaro à 11e pour un étrier? j'en commande deux pour les deux étriers, et je remonte les nouveaux disques et nouvelles plaquettes par la même occasion.

 

Il me reste à trouver une clé allen de 9 pour ces étriers...

[Invité §cal245LI]

Clé de 9 ? Ca ne serait pas plutôt du 7 ?

[Invité §sac753ZO]

enfait je me suis trompé c'est du 5 pans.

http://img15.hostingpics.net/pics/461397IMG20140325142718.jpg

J'ai vu sur le net que les vis 3 et 5 pans n'étaient pas faite pour être demontées...

Pourtant d'apres moi ce sont ces deux vis qui tiennent l'étrier

[Invité §cal245LI]

ah tiens je n'avais jamais vu ce genre de vis 5 pans !

[Invité §sac753ZO]

enfait ce n'est oas ces vis qu'ils faut devisser.

du coup si je demonte les etrier et change les joints des pisotns, il faudra refaire la purge obligatoirement?...

[Invité §cal245LI]

oui, dès que le circuit est ouvert, il faut purger...

 

pour sortir les pistons, habituellement on dépose l'étrier et on les pousse à l'air comprimé au niveau du filetage du flexible de freins

[Invité §sac753ZO]

je vais démonter la partie démontable et virer le disque.

j'aurai plus d’accès pour réessayer de pousser le piston et vérifier son état.

Comme ça je verrai si c'est bien le piston qui est grippé...

[Invité §Ang120Je]

Salut! j'ai une petite astuce a se sujet dont j'ai déja eut le probleme sur 806 !

Perte de puissance+plaquette gauche usées!

Le piston resté bloqué su qui fait qu'il freiné le disque en continu...arrrfff

PISTON GRIPPER

Ce que j'ai fait donc,j'ai pris une clé a griffe et j'ai accroché le bord du piston et tout en tournant légérement je l'ai imbibé de wd40, et depuis plus de probléme,par contre j'ai quand meme changé mes plaquette lol !!!

 

Sa va bien mieu

 

 

je vais démonter la partie démontable et virer le disque.

j'aurai plus d’accès pour réessayer de pousser le piston et vérifier son état.

Comme ça je verrai si c'est bien le piston qui est grippé...

 

[Invité §sac753ZO]

ok je vais regarder ça ce midi.

Par contre est ce que c'est normal d'avoir du mal a enlever le souffet où le piston rentre?

Je me demande si ce soufflet ne s'est pas pincé avec le piston ce qui empêchait le piston de revenir?

 

Une clé à griffe ou pince bloc ne risque pas d'abimer le piston?

[Invité §Ang120Je]

ok je vais regarder ça ce midi.

Par contre est ce que c'est normal d'avoir du mal a enlever le souffet où le piston rentre?

Je me demande si ce soufflet ne s'est pas pincé avec le piston ce qui empêchait le piston de revenir?

Non je ne pense pas car le soufflet et construit de maniére a se qu'il ne rentre pas avec le piston,par contre s'il est grippé comme sur la photo c'est surment dû au soufflet qui est percer!

 

Oui si il est dur c'est normal avec le temps et le grippage,le soufflet c'est incruster dans une sorte de "croute" a l'interieur de l'etrier

[Invité §sac753ZO]

ok ben je regarde ça ce midi, il faut que j'arrive à démonter la partie amovible de l'étrier et que j'enlève le disque.

Car sinon le piston n'est pas vraiment accessible.

[Invité §Ang120Je]

Oui ok bon courage ! tient au courant

[Invité §sac753ZO]

yrp, j'espère que la pluie ne sera pas au rendez vous pendant ma pause...

[Invité §Ang120Je]

yrp, j'espère que la pluie ne sera pas au rendez vous pendant ma pause...

Vient dans le pas de calais il fais super beau depuis quelque temps !

[Invité §sac753ZO]

bon ben j'ai démonté l'étrier, nettoyé le piston, celui ci tourne difficilement avec une pince bloc mais bouge quand même.

il sort en appuyant sur la pédale de frein mais ne rentre pas avec un serre joint, malgré le dégrippant, rien ni fait...

http://img4.hostingpics.net/pics/710140IMG20140326124419.jpg

 

La photo a été prise avant le nettoyage du piston.

 

Est ce que le fait que ça ait pu (beaucoup)chauffé, ça aurai pu dilater/déformer le piston et/ou joint dans l'étrier?

[Invité §Ang120Je]

bon ben j'ai démonté l'étrier, nettoyé le piston, celui ci tourne difficilement avec une pince bloc mais bouge quand même.

il sort en appuyant sur la pédale de frein mais ne rentre pas avec un serre joint, malgré le dégrippant, rien ni fait...

http://img4.hostingpics.net/pi [...] 124419.jpg

 

La photo a été prise avant le nettoyage du piston.

Ok a tu ouvert le resrvoir de liquide de frein avant de vouloir repoussé le piston ?

[Invité §Ang120Je]

Si le probleme persiste meme en ouvrant le vase de liquide de frein, je pense que l'etrier a rendu l'ame,au prix ou tu va acheté le kit de réparation de frein,autant allez a la casse acheté un etrier d'occaz

[Invité §sac753ZO]

mais c'est quand même bizarre que ça tourne/sorte mais que ça ne rentre pas, non?

 

et oui j'ai bien ouvert le reservoir de liquide comme à chaque fois.

[Invité §Ang120Je]

Oui si il sort c'est parce que tu lui donne la pression (coup de pedale) et que si il ne rentre pas c'est qu'il n'y a pas de retour,donc sois bouché ou deffectueux,attention a ne pas le sortir sinon purge complete! Donc essaie la manipulation du vase ouvert et tu me dira quoi