BMW S 1000 RR

[Invité §Fab373CB]

comment réussir un côté et rater l'autre :/

 

 

Y a pas une option 2 côtés identiques

 

C'est quel côté qui est réussi ?

 

 

 

 

[blearkbl]

C'est quel côté qui est réussi ?

 

 

 

 

 

Le coté Yam, pas le coté Kawa...

[Invité §str368rN]

on s'en fous un peu de la gueule qu'elle a. j'veux bien me faire traiter de BMiste à son guidon moi.

(pas en vert quand même)

[Invité §kri611Gu]

C'est lequel le coté kawa ?

[Invité §ale773DW]

comment réussir un côté et rater l'autre :/

 

 

Y a pas une option 2 côtés identiques

 

J'adore l'effet des optiques

[Invité §nic584fC]

J'aime beaucoup, et qu'on aime bmw ou pas, il y a une prise de risque dans la volonté de changer leur image. J'adhère !

[loloh1]

C'est lequel le coté kawa ?

 

Le moche ?

 

A moins que ce soit l'autre moche

 

En même temps on s'en fout. J'essaierais bien quand même, ça doit un peu envoyer...

[Foggy211]

Vivement que la meule du concess teuton d'à coté soit rodée

 

Il doit avionner le truc quand même

 

 

[Invité §per361bz]

Pour ceux que ça intéresse, présentation et mise à disposition pour essai le 05/12 chez BMW Indigo à Evry...J'y serai

[Invité §kri611Gu]

Comme tout les concessionnaires de France.

[Invité §won446uL]

A mon avis, certains "accessoiristes" chinois devraient proposer des poly "symetriques" pour cette rr, ca devrait un malheur...

 

Si les européens veulent s'y mettre aussi, pourquoi pas... :-D

[hornety]

Pas sure qu'un proprio de S1000RR a 20k€ soit OK pour rouler avec un poly chinois a 2 balles sur sa brele...

[Invité §kri611Gu]

Arrêtez de penser S1000RR = 20 000 €

 

Ca vaut 15 900 €, et en se lâchant comme un goret sur les options ça vaut 17 700.

 

A la limite en full carbone avec un akra on doit y arriver, mais faut vraiment le vouloir.

[kekenicov]

Nan pas d'options juste une symétrie bilatérale

 

[Invité §won446uL]

Pas sure qu'un proprio de S1000RR a 20k€ soit OK pour rouler avec un poly chinois a 2 balles sur sa brele...

 

 

On se comprend...

[hornety]

Arrêtez de penser S1000RR = 20 000 €

 

Ca vaut 15 900 €, et en se lâchant comme un goret sur les options ça vaut 17 700.

 

A la limite en full carbone avec un akra on doit y arriver, mais faut vraiment le vouloir.

 

C'est tout !

 

Pas assez cher mon fils !!!

 

Aucun prestige ces allemands, vaut mieux rester chez les rital...

[Invité §kri611Gu]

 

14900 la RSV4 R, y à matière à hésiter.

 

Par contre niveau position, autant la BM reste jouable au quotidien, autant la RSV4........

[Adrien_Sans_Voiture]

C'est une belle claque de voir une S1000RR moins chère que le nouveau R1 "gangbang"

[hornety]

C'est une belle claque de voir une S1000RR moins chère que le nouveau R1 "gangbang"

 

 

Ca coute combien un R1 ? :???:

 

 

[kekenicov]

15 k€

[Foggy211]

Mais ça lève en 4

 

[Invité §kri611Gu]

A 140 sur un dos d'âne, tout lève !

[Adrien_Sans_Voiture]

C'est une belle claque de voir une S1000RR moins chère que le nouveau R1 "gangbang"

 

Ok j'avais confondu le prix de l'Aprilia avec celui de la BM.

Pour info, les prix catalogue du R1 font état de 15530€ et d'un gamme allant de 15600 à 16700€ pour le 1000RR.

[Invité §kri611Gu]

A noter qu'il y à une erreur sur le configurateur bm, je leur ai signalé.

 

Le prix n'est pas de 15 558, mais bien 15 900 €.

 

Le shifter ça doit être orgasmique sur cette meule, j'ai hâte de vérifier.

[Invité §gui454fv]

Ca y est Devil a sorti une ligne complète pour notre chère S 1000 RR.

 

http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/1/0/0/0/S1000_RR_STATIQUEdetoure_-_Copie.jpg

 

http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/1/1/5/1/0/Sans_titre-19.jpg

 

A y est… la sportive de chez BMW peut désormais hurler toute sa puissance. Avec l’aide du département « compétition » de chez Devil, la sportive allemande se pare d’une ligne complète permettant d’annoncer quelques 220 cheveux… 223 pour être des plus précis (on est bien loin de mon Katoch !!).

 

Ce pot d’échappement est un concentré de technologie: la ligne Devil est entièrement réalisée en titane avec connexions par bagues usinées et un corps de silencieux en carbone… un accessoire de compèt' quoi qui va à merveille à la BMW S1000 RR!

 

Ainsi équipé, inutile de vouloir faire le pilote à la terrasse d’un café puisque la ligne d’échappement Devil ne répond bien évidemment pas aux attentes des forces de l’ordre.

 

En bref :

Ligne ultra performante annonçant un total de quelques 223 bourrins à la BMW S1000 RR.

Entièrement en titane avec connexions par bagues usinées et un corps de silencieux en carbone.

Non homologuée… c’est pour la piste quoi !

Prix TTC public : 2 212,6 euros.

Référence : 62925

 

Contact lecteurs et complément d’info : www.devil.fr.

Lien vers l'article sur caradisiac.

http://moto.caradisiac.com/Devil-equipe-la-BMW-S1000-RR-d-une-ligne-883

[hornety]

 

Elle doit pas avoir que la ligne ta meule pour sortir 220 bourrins...

[Invité §kri611Gu]

30 cv la ligne, c'est clair que c'est pas possible.

 

Par contre il existe des pièces racing pour la piste qui doivent permettre d'arriver à cette puissance.

 

Déjà d'origine faut avoir des grosses corones à mon avis.

[Foggy211]

30cv et la moto et même pas sortie

[micboy]

30cv et la moto et même pas sortie

 

 

Nan mais devil c'est trop d'la balle cousin t'as vu

 

 

[Invité §Fab373CB]

Et ça lève en 4 avec 223 ch ou faut mettre un pignon de 14 ?

[kekenicov]

Et ça lève en 4 avec 223 ch ou faut mettre un pignon de 14 ?

 

 

Parle pas de 14 quand tu t'exprimes sur un topic teuton

[loloh1]

Wow. 223 bourrins avec 3 bouts de tuyaux et une boîte de conserve, je vous raconte pas avec une trapalu

[Invité §Hul452We]

Attends c'est le département "compétition" (sûrement un stagiaire qui suit les GP à la télé) quand même

[micboy]

Attends c'est le département "compétition" (sûrement un stagiaire qui suit les GP à la télé) quand même

 

 

J'attends la ligne du département "tuning" , avec la ligne tuning + trapalu on doit tourner a 260/270cv de comptoir

[Invité §Hul452We]

Ah oui le département qui avait sortie ça : http://www.devil.fr/docs/images/com/silencieux/250x250/Double%20Tuning.jpg

 

J'imagine même pas les calculs de flux que ça à engendré