remplacement de bougies C1..

[Invité §bad127aN]

bonjour à toute et à tous!

nouveau sur ce forum, et déjà la première question....

notre C1 (2009) a dépassée les 40 000 km, et elle marche toujours comme une horloge..

ce pendant, d'après mon sentiment, je crois qu'il faut changer les bougies, mais...........elles sont parfaitement cachées

"derrière" le moteur. à mon avis, il me faut démonter le filtre a air...

est ce que il y a déjà quelqu'un qui a se lancé dans cette "aventure"...

merci de votre attention

BC

[Invité §tor808yn]

Salut ! J'en ai déjà changer au boulot, et ça se fait très facilement ! Il faut effectivement virer le boitier du filtre à air, et après ça va tout seul !!!

[Invité §bad127aN]

merci torx 38!

donc, si t'as déjà fait comme ça, et moi je me lance....

merci à toi encore........

BC

[jr-107]

Oui, pour déposer les bougies, il suffit de retirer le filtre à air qui n'est que clipsé. Il est également retenu par le tube du reniflard d'air qui est serré sommairement par un clip-pince sur le tube, il suffit de le pincer et de tirer la boîte du filtre à air vers le haut avec un léger mouvement pendulaire.

 

il faut alors dévisser les fixations des bobines crayon en dévissant les vis à tête

hexagonales qui les retiennent :

http://autoverwertung-goeddenstedt.de/ebaybilder/00007836-1.JPG

 

et là tu as accès aux bougies ..

 

mais 40'000km, c'est bien trop tôt pour les changer ...

même au bout de 60'000km, la préconisation, elles sont en parfait état pour

peu que ce soient des Denso d'origine.

[Invité §bad127aN]

merci à vous tous....

déjà fait ouvrir ce truc et ça marche, c'est vraiment facile

merci encore....

[Invité §Dol712nO]

Je confirme que je change les miennes tous les 10000 kms en même temps que le filtre à air . Aucune difficulté rencontrée !

[Invité §sal057rO]

Bonjour.

 

Préconnisation. Tout les 60000. C'est pas un scooter ou une 103 SP

[Invité §cit386Gi]

Je confirme que je change les miennes tous les 10000 kms en même temps que le filtre à air . Aucune difficulté rencontrée !

 

Si l'on utilise les bougies préconisées et pas du "premier prix", c'est tous les 60 000km et même à ce kilométrage elles sont encore relativement peu usées...certaines bougies c'est même 100 000km sans problème...

[Invité §sal057rO]

Mon pére vient de changer les bougies de sa saxo a 126000 kms ,elles étaient d'origines .

[Invité §veg302BP]

Bonjour,

ma femme a une c1 diesel.110.000km et bougies de chauffe d'origine.

en 3ans nous en somme a la 2em batterie :q pourtant la voiture dort dans garage.

En mettant la batterie neuve hier soir,j'ai remarqué que meme avec du neuf,elle en chie a démarrer.Un peu comme si plus d'essence.Faut laisser la clé tourné un moment.

Est ce que vous pensez que cela puet venir des bougies car chauffe plus le gazol??est ce que du faites que ca insiste longtemps,ben du coup ca tire un max sur la batterie???

[Invité §veg302BP]

personne n'a d'idée??

[Invité §val315BM]

Salut !

 

La voiture fume blanc un fois démarrée ? Si c'est le cas c'est très probablement 1 ou plusieurs bougie de chauffe oui

[Invité §veg302BP]

Non pas de fumée!

rien de speciale mise a part cette legere difficulté a demarer et a bouffer des batteries

[Invité §cit386Gi]

Bonjour,

ma femme a une c1 diesel.110.000km et bougies de chauffe d'origine.

en 3ans nous en somme a la 2em batterie :q pourtant la voiture dort dans garage.

En mettant la batterie neuve hier soir,j'ai remarqué que meme avec du neuf,elle en chie a démarrer.Un peu comme si plus d'essence.Faut laisser la clé tourné un moment.

Est ce que vous pensez que cela puet venir des bougies car chauffe plus le gazol??est ce que du faites que ca insiste longtemps,ben du coup ca tire un max sur la batterie???

 

Hum ici on parlait des bougies d'allumage moteur essence, les C1 diesel étant extrêmement rares ... (la consommation du moteur à essence étant à peine supérieure mais avec de meilleures performances et sans le vacarme du diesel...)

 

Avec 110 000km avec les bougies de préchauffage d'origine , pas étonnant que ça démarre mal...et vu la consommation très importante de courant d'un diesel au démarage ben oui ça bouffe la batterie s'il faut insister...

[Invité §val315BM]

Non pas de fumée!

rien de speciale mise a part cette legere difficulté a demarer et a bouffer des batteries

 

 

Pour vérifier si une bougie de chauffe fonctionne c'est assez simple.

 

Tu enlèves tout ce qui gène pour accéder aux bougies de chauffe.

Tu défais le fil qui relie tes 4 bougies.

 

Tu prends un fil électrique (genre 2.5mm²) d'environ 1.5m

Tu relie une des extrémités directement au + de la batterie

 

Avec l'autre extrémité du fil, tu va "chatouiller" la tête de la bougie (là où il y avait l'écrou qui serrait le fil qui reliait les 4 bougies)

ATTENTION à ne pas toucher un autre élément du moteur au risque de produire un arc électrique

 

Si en "chatouillant" la tête de bougie, ça fait des petites étincelles bleus c'est que la bougie fonctionne, sinon c'est qu'elle est morte...

[Invité §veg302BP]

Hum ici on parlait des bougies d'allumage moteur essence, les C1 diesel étant extrêmement rares ... (la consommation du moteur à essence étant à peine supérieure mais avec de meilleures performances et sans le vacarme du diesel...)

 

Avec 110 000km avec les bougies de préchauffage d'origine , pas étonnant que ça démarre mal...et vu la consommation très importante de courant d'un diesel au démarage ben oui ça bouffe la batterie s'il faut insister...

Ahhh merde je pensais que c'etait une diesel

 

Peut tu me dire alors ou se trouve les bougies de chauffe sur un diesel??et est ce compliqué d'acces??

merci

[Invité §val315BM]

Peut tu me dire alors ou se trouve les bougies de chauffe sur un diesel??et est ce compliqué d'acces??

merci

 

 

Pas plus compliqué que des bougies d'allumage sur une essence... et souvent au même endroit (à quelque chose prêt...)