Astra Voyant ABS + Batterie perte de direction assisté quand je braque

[Invité lulu1019]

Bonjour, 

Alors je vous explique. Pour commencer cela fait plusieurs mois que j'ai remarqué que lorsque j'arrive dans mon parking souterrain lorsque je braque à droite les feux de croisement s'éteignent un instant puis se rallume. 
Il y a quelques jours, le voyant batterie s'est allumé quelque temps puis il s'est éteind. Le lendemain, d'un coup voyant batterie + ABS qui s'allume, j'ai alors une perte de direction assisté + tableau de bord et phares qui s'éteignent en braquant. Puis la voiture ne voulais plus redémarrer. 
Je l'amène à narauto, qui me dit surement Batterie ou Alternateur. La batterie était morte, alors je la change.  Je pensais que c'était réglé. (l'alternateur avait était testé) 
Or le jour même après avoir changé la batterie, le voyant batterie se rallume. Et lorsque j'éteins le véhicule il disparait. Puis il réapparait quand je roule qlq km. Narauto me dit qu'il faudrait vérifié si quand le voyant est allumé est ce que l'alternateur charge bien la batterie ou non (pourtant il avait vérifié l'alternateur avant de changer la batterie et il marché mais le voyant n'était pas allumé à ce moment la). Il n'on pas pu regardé si l'alternateur marchait lorsque le voyant était allumé (car éteint quand j'y suis retourné). Ensuite pendant quelque jours elle marchait (bien que le voyant batterie s'allumé de temps en temps).

 Puis je conduisais et le voyant ABS + Batterie s'est rallumé et volant qui devient dure. Seulement le vouyant ABS s'allume des fois quand je braque alors volant dure, mais quand les roues redeviennent droite le voyant ABS s'enlève et je retrouve la direction assisté

Cela viendrait t-il de l'alternateur qui marche par intermittence ou alors de câble/connexion abimé ou écrasé sous le volant quand je braque. Ou encore masse/ fixation de l'alternateur ou batterie defectueux ?  il s'agit d'une opel astra de 2004 

 

Merci d'avance 

Modifié 7 mai par dingdongtoy

[miloux33]

Bonjour,

La batterie est neuve ! donc prendre sa tension au repos elle est de combien ?

Ensuite moteur tournant on est à combien ? et en accélérant vers 2500 tr/mn ?

Si vous avez un allume cigare vous pouvez y brancher un contrôleur de tension pour vérifier en roulant..

Une batterie chargée c'est au moins une tension de 12,65 V et  à 12V elle est complétement déchargée

 L'alternateur est HS ? au ralenti la tension mini mesurée doit être de 13,3 V et au maxi en accélérant de 14, 7 Volts.

Vérifiez également les cosses de la batterie ( serrage et sulfatage ) vérifier les masses ( serrage et bon contact )

A suivre