208 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DIFFERENTS SUIVI MARQUE POURQUOI?

[mave]

bonjour

 

il me manque un peu de liquide de refroidissement sur ma 208 puretech.

 

chez norauto la marque HOLTZ propose plusieurs sortes de produits suivant la marque du véhicule pour PEUGEOT il est bleu , rose pour WV, jaune pour RENAULT....

 

es ce commercial ou important? 

 

merci de vos conseils

 

 

Modifié 12 mai par dingdongtoy

[ballbearing]

Le 12/05/2024 à 12:06, mave a dit :

il me manque un peu de liquide de refroidissement sur ma 208 puretech.

Bonjour

( comme tu le sais déja  )  il y a bien d'autres sujets  de préoccupation sur ton PurToc 

Sinon pour un appoint, un universel (souvent jaune ) ira. (et pour tous véhicules.)

Mais dans mon Puretoc je mets ça (norme  B71-5110 ) Mais j'ai jamais vraiment eu besoin de completer pour l'instant 

Modifié 12 mai par ballbearing

[dingdongtoy]

Salut , pas simplement commercial

 

• Liquide de refroidissement de type 1 (IAT – Inorganic Acid Technology) : ce type de liquide de refroidissement est également connu sous le nom de liquide de refroidissement traditionnel. Il contient des inhibiteurs de corrosion à base d’acide inorganique, tels que des phosphates, des silicates et des borates. Les liquides de refroidissement de type 1 sont généralement de couleur verte.
• Liquide de refroidissement de type 2 (OAT – Organic Acid Technology) : ce type de liquide de refroidissement utilise des inhibiteurs de corrosion à base d’acide organique. Ils sont souvent formulés avec de l’acide 2-éthylhexanoïque. Les liquides de refroidissement de type 2 sont généralement de couleur orange ou rose.
• Liquide de refroidissement de type 3 (HOAT – Hybrid Organic Acid Technology) : ce type de liquide de refroidissement est un mélange des technologies IAT et OAT. Il contient des inhibiteurs de corrosion à base d’acide inorganique et organique. Les liquides de refroidissement de type 3 sont généralement de couleur jaune.

 

 

Les liquides de refroidissement peuvent être classés en deux catégories principales en termes de composition : minérale et organique

1. Liquide de refroidissement minéral : les liquides de refroidissement minéraux, également appelés liquides de refroidissement traditionnels, utilisent des inhibiteurs de corrosion à base d’acide inorganique, tels que des phosphates, des silicates et des borates. Ces inhibiteurs forment une couche protectrice sur les surfaces internes du moteur, réduisant ainsi la corrosion. Les liquides de refroidissement minéraux sont généralement dilués avec de l’eau déminéralisée avant leur utilisation.
2. Liquide de refroidissement organique : les liquides de refroidissement organiques, également connus sous le nom de liquides de refroidissement à technologie avancée, utilisent des inhibiteurs de corrosion à base d’acide organique. Ces inhibiteurs sont souvent formulés avec de l’acide 2-éthylhexanoïque. Les liquides de refroidissement organiques offrent une protection à long terme contre la corrosion, l’accumulation de dépôts et la formation de mousse. Ils sont généralement prêts à l’emploi, c’est-à-dire qu’ils ne nécessitent pas de dilution préalable avec de l’eau.

Les liquides de refroidissement organiques (OAT) sont souvent considérés comme une amélioration par rapport aux liquides de refroidissement minéraux (IAT) en termes de performance et de durabilité. Ils ont une durée de vie plus longue et nécessitent moins de maintenance.

Modifié 12 mai par dingdongtoy

[Geyser]

Et en plus ils sont tous miscibles en eux 🙂

[mave]

re

 

ok pour les explications mais je comprends pas pourquoi les marques n'utilisent pas alors le meilleur produit surtout que j'ai remarqué dans mon exemple que le prix était le même

 

 

[autodoum]

Bonjour, 

 

Plus c'est compliqué (du rose du jaune du vert et du pas mur ), moins les gens s'y retrouvent et plus on peut leur fourger à prix d'or de un brol qui n'est que 90% d'eau, et des additifs.

 

 

[ericdelain]

Le 12/05/2024 à 12:06, mave a dit :

bonjour

 

il me manque un peu de liquide de refroidissement sur ma 208 puretech.

 

chez norauto la marque HOLTZ propose plusieurs sortes de produits suivant la marque du véhicule pour PEUGEOT il est bleu , rose pour WV, jaune pour RENAULT....

 

es ce commercial ou important? 

 

merci de vos conseils

 

 

Bonjour , ce sont tous les mêmes , en rajoutant du colorant on fait doubler voir tripler le prix , c'est très cher le colorant LOL...