remplacement courroie accessoires dokker essence 1.6

[xrt]

Bonjour

j'ai une dokker essence 1.6.  environ 130000kms

je fais l'entretien moi-même. Il faut que je change la courroie d'accessoire et galets. Quelqu'un a déjà fait? Je n'ai pas la RTA qui d'ailleurs ne semble pas exister....il faut que je commande la MTA (version numérique de la RTA si j'ai bien compris), mais je ne sais pas si c'est aussi bien fait que les RTA. (Par exemple, pour le changement des bougies, j'ai "arraché" une copie au garage Dacia, mais ce n'était pas si clair que ça : vous devez savoir....plus d'1h pour changer les bougies quand ça prend 10 minutes sur une Sandero!)

Si quelqu'un a un tuto ou une copie de la page de la MTA concernée, ça m'intéresse!

Pour le reste et pour info, chaine de distribution, donc pas de courroie de distrib. à changer....Je roule à l'éthanol depuis 4 ans, sans modif ni kit....Parfois, ça ne démarre pas très bien, ça cale de façon inappropriée, mais globalement pas de souci. Voyant moteur effacé régulièrement avec ma minivalise.....

qqs bricoles comme le régulateur de vitesse qui plante tous les 2 ans et qui redémarre après un arrêt moteur d'1h...comodo clignotant démonté, regraissé car il déraillait, mais sinon, depuis le changement des joints moteurs sous garantie car fuite d'huile, pas de souci!

j'ai installé un attelage aussi, sans trop de pb, sauf l'alim 12v qu'il a fallu que j'aille chercher à l'allume cigare...

Bonne journée

Modifié 27 mai par xrt

[xrt]

Bonjour

et ben, j'ai acheté la revue technique ellectronique. Elle est d'une médiocrité ahurissante, pratiquement pas de valeur ajoutée, pas détaillée, inutile!!!!! Par exemple, rien ne dit comme déposer le galet tendeur.....simplement "déposer le galet"....j'enrage

J'ai acheté galet+courroie chez Oscaro en insistant bien pour qu'il vérifie que c'était les bonnes pièces. Et bien sûr, une fois démonté la voiture, je constate que ce n'est pas le même! deuxième rage.

Au bilan, je remonte en l'état (un peu galère quand même), je vais raler, mais ça ne changera rien, j'ai perdu temps et argent; et je ne sais toujours pas comment atteuindre et démonter  ce galet. Si c'est celui qui est sur l'alternateur, il est bien inaccessible, et il n'y a qu'une vis centrale sans possibilité de tendre avec un écrou latéral comme on voit sur les tutos "standarts". 

Ras la casquette!

bonnne journée