C1 Une bouteille à la mer ! HELP : code P0494

[antho66]

Bonjour à tous.

 

 

C’est un peu un appel à l’aide que je lance car je commence sérieusement à être désespéré. J’ai une Citroën C1 II PureTech 82 Feel essence de 2016.

 

L’année dernière, j’ai changé ma batterie. Mais la nouvelle était plus puissante en A/Ah. À partir de là, ma voiture a commencé à m’allumer le voyant moteur très régulièrement. La clim ne refroidissant plus, on m’a changé la « résistance de ventilateur moteur ».

 

Visiblement ça n’a pas suffit car, dans les jours qui ont suivi, la voiture me rallume le voyant moteur + le voyant température + le voyant rouge STOP. Résultat : plein de vapeur qui sort du capot et de l’eau partout par terre.

 

Je vais chez Citroën. La valise a bien détecté que le moteur n'avait pas tourné mais on me dit qu'on a trouvé aucun problème : pas de fuites de liquide, les câbles électriques sont OK, le ventilo tourne parfaitement (vitesse lente et rapide) même avec la clim à fond et le voyant moteur reste éteint !

 

Les jours suivants le voyant se rallume par intermittence. Dans le doute, je rechange la batterie pour en remettre une équivalente à l’ancienne. Et à partir de là, je passe un an sans plus aucun problème ; jusqu’à ces jours-ci. Le voyant s’est rallumé après 5min de clim.

 

En branchant la prise OBD II, je lis 3 messages :

 

• OBD-II, P0494 Engine coolant motor speed – low, Statut : confirmé
• Unité de contrôle moteur#3, P0494 Engine coolant motor speed – low, Statut : en attente de défaut présent
• Unité de contrôle moteur#4, P0494 Engine coolant motor speed – low, Statut : en attente de défaut présent

   

 

 

Je suis complètement dépassé et je me tourne vers vous car visiblement personne ne sait d'où cela peut venir.

Merci pour tous vos précieux conseils !

 

Anthony

Modifié 31 mai par dingdongtoy

[ericdelain]

Le 31/05/2024 à 21:22, antho66 a dit :

Bonjour à tous.

 

 

C’est un peu un appel à l’aide que je lance car je commence sérieusement à être désespéré. J’ai une Citroën C1 II PureTech 82 Feel essence de 2016.

 

L’année dernière, j’ai changé ma batterie. Mais la nouvelle était plus puissante en A/Ah. À partir de là, ma voiture a commencé à m’allumer le voyant moteur très régulièrement. La clim ne refroidissant plus, on m’a changé la « résistance de ventilateur moteur ».

 

Visiblement ça n’a pas suffit car, dans les jours qui ont suivi, la voiture me rallume le voyant moteur + le voyant température + le voyant rouge STOP. Résultat : plein de vapeur qui sort du capot et de l’eau partout par terre.

 

Je vais chez Citroën. La valise a bien détecté que le moteur n'avait pas tourné mais on me dit qu'on a trouvé aucun problème : pas de fuites de liquide, les câbles électriques sont OK, le ventilo tourne parfaitement (vitesse lente et rapide) même avec la clim à fond et le voyant moteur reste éteint !

 

Les jours suivants le voyant se rallume par intermittence. Dans le doute, je rechange la batterie pour en remettre une équivalente à l’ancienne. Et à partir de là, je passe un an sans plus aucun problème ; jusqu’à ces jours-ci. Le voyant s’est rallumé après 5min de clim.

 

En branchant la prise OBD II, je lis 3 messages :

 

• OBD-II, P0494 Engine coolant motor speed – low, Statut : confirmé
• Unité de contrôle moteur#3, P0494 Engine coolant motor speed – low, Statut : en attente de défaut présent
• Unité de contrôle moteur#4, P0494 Engine coolant motor speed – low, Statut : en attente de défaut présent

   

 

 

Je suis complètement dépassé et je me tourne vers vous car visiblement personne ne sait d'où cela peut venir.

Merci pour tous vos précieux conseils !

 

Anthony

Bonjour , perso je comprend rien à votre histoire de batteries , d'eau par terre qui n'est pas constaté par le garagiste ,

quel est le problème rencontré en fait ?

[aktyl]

salut 

 

P0494

Vitesse motoventilateur de refroidissement moteur - basse