[Résolu] Q5 Comment contrôler corretcement ses injecteurs?

[Chris_62]

Bonjour,

Comment contrôle t on correctement des injecteurs avec une prise vcds sur un AudiQ5 de 2011?

 

Je rencontre depuis quelques semaines des très légers ratés et une fumée noir à l'échappement lors de grosses accélérations. Ce phénomène ne se produit pas tant que le moteur est froid. Les injecteurs ont tous été changés en reconditionné il y a un mois et jusque là aucun problème au contraire la voiture avait retrouvé tout son couple.

Je suppose que le problème provient des nouveaux injecteurs j'ai donc  effectué un relevée des écarts de débit moteur chaud et au ralenti, je trouve

+1,20 ; -1,31;  0,14; -0,02mg/tps grâce à ma vcds mais je ne suis pas sûr du protocole et des valeurs limites (j'ai cru comprendre +/-1,5mg)

 

Donc ils devraient être bon mais quand je roule je m’aperçois que l’écart de l'injecteur 2 (en vert ci dessous) chute à des valeurs inférieures 3mg/tps contrairement au autres

Que doit on contrôler et comment ?

Merci d'avance pour vos conseils

Modifié 24 juin par dingdongtoy

[dingdongtoy]

Salut , injecteur pompe ou common rail ?

 

Contrôler au banc après réfection ?

Pression de gavage correct et pas d'air ?

[Chris_62]

Bonjour,

 

Il s'agit d'une rampe common rail. Les injecteurs Bosch m'ont été fournis avec des nouveaux codes donc je suppose qu'ils sont passés au banc.

Je vais essayé de mettre dans les logs la pression de gavage et le débit d'air

Le moteur est un 2,0 TDI de 143cv CJCA de 210000kms

Aucun défaut à la vcds, le turbo a été changé il y a 10000kms, je viens de remplacer la sonde lambda en préventif mais ça n'a rien changé. Le reste est d'origine

[dingdongtoy]

Les injecteurs on été fait par un diéséliste officiel ?

 

Attend d'autre avis mais à voir aussi la pression de rail

[Chris_62]

Bonjour,

Oui les injecteurs ont été vendus par autoplatinium avec des nouveaux codes. J'ai effectué un log sur la pression common rail et elle ne semble pas bloquée (limité) et suit bien en général le régime moteur ainsi que la pression d'admission.

 

Par contre quand je roule il me semble que lorsque j'accélère et que la voiture commence à trembler   (impression qu'une roue est très mal équilibrée) les paramètres des écarts de débits des injecteurs se figent sur les logs. Est-ce un problème de la valise vcds ou alors l'écart des débits se fige-t-il réellement?

 

 

[Chris_62]

Bonjour,

Suite et fin....

Après 4 allers- retours en garantie de 2 injecteurs reconditionnés j'ai mis fin à l’expérience en achetant 2 injecteurs neufs Bosh et en rendant définitivement mes injecteurs reconditionnés. Résultats : plus aucun problème

Comme quoi on en a pour son argent

[dingdongtoy]

Salut le problème n'est pas d'utiliser des injecteurs reconditionnés , mais c'est la façon dont ils ont été reconditionnés qui est importante