Probleme regulateur de vistesse Seat Leon Cupra mk3

[sbouba]

Hello tout le monde,

 

je suis nouveau sur le forum, j’espère que je poste au bon endroit. J'ai une Golf R déguisée en Seat Léon Cupra mk3 dont je suis très content. Depuis qq temps le régulateur de vitesse ne marche plus. J'ai un voyant orange sur le tableau de bord (je prendrais une photo si c'est pertinent).

 

D'autre part j'ai aussi les commandes au volant qui s'arrêtent de marcher de temps à autre, puis remarchent. Un peu de manière aléatoire.

 

J'ai acheté un connecteur OBD2 et lancé un diagnostique. J'ai eu ça :

 

Citation

Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.109.1/401091/GP
DTC report
Connection profile: Volkswagen MQB: EA888 Gen.3 (1.8L; 2.0L >200 hp) TSI/TFSIDate: 22/07/2024 18:05:48
VIN: VSSZZZ5FZJR051536
============================
OBD-II
Aucun code défaut détecté.
============================
16. Steering column16. Steering column
DTCs: 1
----------------------------
229129 [0x037F09]
B115412: CCS Switch, Short circuit to B
Schalter für GRA Kurzschluss nach Plus
B115412: CCS Switch, Short circuit to B
GRA Kurzschluss gegen Klemme 30 bei KL15 aus
Statut: Test échoué, Confirmé

 

CCS je crois que c'est Cruise Control Switch. J'ai trouvé une ref à ce code d'erreur ici :

https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/11009/#post-100848

 

Citation

1 Fault Found:
229129 - Cruise Control Switch 
          B1154 12 [024] - Short to Plus
          Intermittent - Confirmed - Not Tested Since Memory Clear

 

Le "short to plus intermittent" ça me fait penser un peu à mes commandes au volant qui marchent quand elles veulent bien.

 

Est ce que vous avez une idée de ce que ça pourrait être ? est ce que ça vaut le coup que je jette un oeil coté fusibles ? Je prends tout conseil ! Merci de votre aide 🙂

 

Ruben

 

[sbouba]

Je me suis dit que j'allais poser la question à chatGPT. Je vous mets la conversation :

 

Citation

Moi > dans le cadre d'un diagnotic motor OBD2. J'ai deux phrases et code d'erreur. L'une en anglais : "B1154 12: CCS Switch, Short circuit to B". L'autre en allemand "GRA Kurzschluss gegen Klemme 30 bei KL15 aus". Que signifie celle en allemand ?

ChatGPT >

La phrase en allemand "GRA Kurzschluss gegen Klemme 30 bei KL15 aus" se traduit en français par :

"GRA court-circuit vers la borne 30 lorsque KL15 est éteint."

Voici une explication plus détaillée :

• GRA : Il s'agit du régulateur de vitesse (Geschwindigkeitsregelanlage).
• Kurzschluss gegen Klemme 30 : Court-circuit vers la borne 30 (la borne 30 est souvent la borne d'alimentation en courant permanent dans les véhicules).
• bei KL15 aus : Lorsque KL15 est éteint (KL15 est l'alimentation après le contact, donc cette partie signifie lorsque l'allumage est coupé).

Ainsi, cela indique un problème de court-circuit au niveau du régulateur de vitesse qui se produit lorsque le véhicule est éteint.

 

Moi > explique moi encore KL15 ?

ChatGPT >

KL15, ou Klemme 15, est un terme standard utilisé dans les systèmes électriques des véhicules pour désigner une borne spécifique. Voici une explication détaillée :

• Klemme 15 (KL15) : C'est la borne qui fournit l'alimentation électrique après la mise du contact. En d'autres termes, lorsque vous tournez la clé de contact ou appuyez sur le bouton de démarrage de votre voiture, la borne KL15 est activée et commence à fournir de l'électricité aux circuits qui nécessitent une alimentation une fois que le véhicule est en marche.

Pour résumer :

• KL15 est activée lorsque le contact est mis (la clé est tournée en position "on" ou "start").
• KL15 est désactivée lorsque le contact est coupé (la clé est en position "off").

Dans le contexte de votre code d'erreur en allemand, "bei KL15 aus" signifie que le court-circuit vers la borne 30 se produit lorsque KL15 est désactivée (c'est-à-dire lorsque le contact est coupé).