Scenic 3, Circuit sonde proportionnelle de richesse, Dilution d'huile moteur....

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Bonjour à tous,

 

J'avais déjà remonté le problème de "Risque Casse moteur" que je rencontrai lors de fortes accélération à bas régime ET vitesse élevé  et malheureusement je n'en ai pas encore trouvé la cause réelle. Seulement, depuis aujourd'hui, de nouvelles choses sont au tableau de bord:

 

Voici la liste :

 

- Le fameux DTC0002F6, Adaptatif Régulation de débit : paramètre en butée maxi. Celui-ci est lié au problème décrit plus haut.

- DTC1525F3 cohérence LV/RV mais celui-ci est causé par le DTC0002F6

 

Et maintenant les deux petits nouveaux :

 

DTC253F29 : Dilution d'huile moteur (11.5%) 

DTC11301C : Circuit sonde proportionnelle de richesse : tension hors tolérance 

 

De ce que je comprends, le premier est sans doute par du gasoil dans l'huile causé par les régénération du FAP. Ce serait donc résolu en faisant une dernière régénération puis une vidange.

 

Par contre je ne sais que faire du défaut suivant. Je suis étonné du fait qu'il soit apparu au même moment. 

 

Qu'en pensez-vous ?