Ford Kuga 2024 1.5L 186ch interrogations

[rere130]

Bonjour,

 

Je possède actuellement une Ford Focus Break de 2022 (dernier restylage, 1.0L 155ch, boîte auto, Active X Vignale) et j'envisage peut-être de passer sur une Kuga, nouvelle version restylée de 2024.

En Belgique (ou France, Allemagne, Espagne, Italie, etc) il n'y a que les versions 2.5L qui sont en boîte automatique sur les configurateurs internet.

La PHEV étant hors de prix et inutile pour moi, je partirais sur la version FHEV 180ch si pas d'autre choix.

Selon les avis presse les points faibles seraient la boîte eCVT assez bruyante et la place dans le coffre un peu juste à cause de la batterie.

 

Cependant, certains importateurs, et même certains concessionnaires chez moi en Belgique, proposent depuis quelques jours sur les sites de vente en ligne une version non disponible en Europe de l'ouest : la 1.5L 186ch en boîte automatique !

Je ne sais pas trop pour qu'elle raison ils ont accès à ce moteur et pas le particulier pour une commande...

 

Après recherche en fait elle est disponible en Europe de l'Est, sur le configurateur du site Ford roumain par exemple, Ford.ro.

 

Est-ce que cette version 1.5L serait moins bruyante qu'une 2.5L (en sachant qu'apparemment ce ne serait qu'un 3 cylindres en 1.5L) et est-ce que la place dans le coffre serait plus confortable en hauteur vu qu'il n'y aurait aucun système d'hybridation ?

Le concessionnaire près de chez moi en a une (mais seulement en finition Titanium) mais elle n'est malheureusement pas disponible à l'essai car dans le showroom (mais ils la proposent à la vente quand même...)

 

La fiabilité est également une interrogation...

 

En tout cas quand on compare le prix sur le site Ford Roumanie, la version full essence 1.5 est 6000€ moins cher que la version FHEV en configuration équivalente (ST Line X).

Ca fait cher la semi hybridation pour consommer 1,5L en moins de moyenne pour 100km (je suppose) et une taxe de circulation belge annuelle de 770€ au lieu de 295€... (La taxe étant calculée par rapport à la cylindree...).

 

A noter qu'il y a également une taxe de mise en circulation, à ne payer qu'une seule fois, et qui dans les deux cas est de 2470€ car basée sur la puissance en Ch/kW...

Je ne pense pas que l'hybridation fasse baisser cette taxe.

 

Je roule 15000km par an avec des trajets maison boulot de 17km.

 

Si la version 1.5L 186ch boîte auto est un bon plan, je devrais d'office passer par l'importation/mandataire (j'ai vu Tabor en Allemagne par exemple...)

 

Merci d'avance pour vos avis

 

Bien à vous.

Modifié 6 septembre par rere130