207 1.6 THP 150 consommation d'huile

[Invité §gla737os]

Bonjour, Ma 207 de 2008 consomme beaucoup d'huile (rajout de 5 l depuis la dernière vidange : environ 10 000 km)

A chaque long trajet sur autoroute (500 km) il faut en rajouter, l'ordi de bord dit : vérifier l'huile moteur, la jauge est au mini, j'en ajoute environ 1/2 voire 3/4 de

litre. Elle n'a pas de fuite, je surveille (forcément). Est-ce "normal" qu'en pensez-vous ? Merci.

[jln]

5 litres d'huile en 10000km, c'est énorme !

 

Tu n'as de fuite au niveau du reniflard d'huile ? (une des maladie du THP)

[Invité §fou240xH]

Bonjour, j'ai exactement le même problème: ma 207 1.6 THP de 2007 a une consommation de 1 litre pour 2000 Km environ et sans fuite au sol effectivement (kilométrage 50 000 km). J'en ai touché un mot à mon garagiste PEUGOT mais ça n'a pas paru l'inquiéter et il m'a dit que PEUGEOT traitait le problème à partir d'une consommation de 1 litre pour 1000 km. J'attends la prochaine révision des 60 000 pour qu'il regarde quand même de prêt ce problème (ça coûte cher, cette huile de synthèse).

[Invité Scoub]

J’ai exactement le même problème au niveau de la surconsommation d’huile de synthèse. Pourtant , le véhicule (207 thp 156cv) fonctionne parfaitement, sans aucuns symptômes.

[Invité §ana106Wp]

Il est bien connu que les anciens 1.6L THP on eu de gros soucis de consommation d'huile, soucis communs avec plusieurs moteurs de cette époque, notamment les TSI/TFSI de chez VAG et qui semble liée au déphasage des arbres à cames: la cause principale était l'encrassement du segment racleur du fait d'une mauvaise conception du segment+ mauvaise conception du deshuileur qui n'assure plus sa fonction lorsque les fuites au niveau de la segmentation sont légèrement plus élevées que la normale (fuites causées par l'encrassement de la segmentation du fait de l'importante consommation d'huile: c'est un cercle vicieux qui ne fait que s'amplifier...

Parfois un remplacement du deshuileur + une reprogrammation de la gestion moteur (et donc du déphasage) permet d'atténuer considérablement le problème, mais l'idéal est de remplacer la segmentation voir l'ensemble des pistons équipés (pistons modifiés pour monter un racleur Uflex d'ancienne génération bien plus efficace)+ honage des cylindres et ça c'est bien plus coûteux...

[Invité Mimi]

J avait une 308 thp 125 cv de 2014  avec 114000 km, ..vrai catastrophe….

chaine de distribution replacée à 115000  km

elle consommais bcp d huile…..un bon litre., voir 1,5 L pour 1000 km….

sans compter l emmeteur embrayage hs à 115000 km….etc…

et avant de m en separer elle commençait à bouffer de l eau ( défaut pastilles sablage )

voiture pas fiable du tout, et Peugeot s en tape complètement….

bref, j ai revendu vite fait

dire que j avait une ford mondeo 1.8 duratech avec 236000 km et qui continue à rouler sans problème….

je rigole des puretech et autres moteurs modernes…..de la merde 

 

 

,