problème moteur cahotique qui fume 206 diesel 1,9D

[agurab]

bonjour,

 

206 de 2001 avec 350.000 km - moteur diesel 1,9l (DW8 - WJZ)

le moteur est cahotique = ne tourne pas rond 

fume avec fumée blanche importante

pas tout de suite : fume après un moment, quand le moteur est chaud

remarque : il y a des bulles d'air qui circulent dans le tuyau de départ vers la pompe injection

(dans l'état impossible de l'amener au contrôle technique)

 

quelqu'un a t il une idée de la cause ou des recherches de causes à faire ?

nota :

 

1- j'ai changé la cuve du filtre gazole car il y avait une fuite au poussoir de la pompe à main

et vérifié l'étanchéité de son couvercle

je ne vois pas de fuite sur la pompe injection

 

2- le moteur est resté une semaine sans liquide de refroidissement

à la suite d'un problème lors du changement d'embrayage que j'ai dû refaire 3 fois de suite

 

 

 

doit-on regarder du côté des injecteurs ?

joint de culasse ?

 

 

merci

 

 

 

 

 

 

Modifié 15 septembre par agurab

[agurab]

bonjour,

je modifie le sujet :

la fumée est bleue ( l'huile brulée ?)

au démarrage moteur froid tourne normalement

ensuite quand il chauffe, il commence à fumer de plus en plus

il tourne avec de plus en plus de soubresauts, et finit même par caler

 

j'ajoute que je vois de plus en plus de bulles d'air circuler dans le tuyau de gazole à la pompe injection

 

d'après ce que j'ai lu sur internet, ça pourrait être un joint de soupape

quelqu'un a t il une expérience ?

merci

Modifié 24 septembre par agurab

[Yek]

Le 24/09/2024 à 14:18, agurab a dit :

bonjour,

je modifie le sujet :

la fumée est bleue ( l'huile brulée ?)

au démarrage moteur froid tourne normalement

ensuite quand il chauffe, il commence à fumer de plus en plus

il tourne avec de plus en plus de soubresauts, et finit même par caler

 

j'ajoute que je vois de plus en plus de bulles d'air circuler dans le tuyau de gazole à la pompe injection

 

d'après ce que j'ai lu sur internet, ça pourrait être un joint de soupape

quelqu'un a t il une expérience ?

merci

 

Moi je commencerai pour passer la valise pour voir les messages erreurs  si il y en a.

ensuite utiliser un testeur de joint de culasse avec un fluide réactif

je prendrai aussi les compressions du moteur.

Je regarderai aussi l’état des têtes de piston et cylindre avec un endoscope.

[agurab]

bonjour,

pour la valise je n'ai pas le logiciel adapté car il s'agit d'une 206 année 2000 et je ne trouve pas de valise obd pour lire le protocole.

j'ai un scanner obd2 mais il ne lit pas le protocole de ma 206.

je vais faire comme vous dites

en 2 temps :

1- testeur de joint de culasse

2- dépose de la culasse et examen des pièces

 

remarque : j'ai tenté de traiter avec un anti-fuite dans l'huile

"BARDAHL stop-fuite huile moteur"

ça n'a rien fait

 

merci pour votre réponse

 

Modifié 2 octobre par agurab