Problème batterie Kia Picanto essence 2103

[Invité §rod603Dw]

Bonjour,

 

Ma mère a acheté une Kia Picanto neuve en août 2013 à la Réunion.

Elle a déjà dû changer la batterie via Kia à 3 reprises, sachant qu'elle a déjà démarré par câbles aussi.

 

Kia a pris la voiture plusieurs semaines, ma mère ayant alors été en métropole. Ils n'ont rien vu et lui ont donc rendu.

 

C'est une version 1.2, avec allumage auto des feux notamment.

 

Quelqu'un connaît-il ce phénomène ?

 

Questions subsidiaires :

- si on laisse les feux allumés (ce que ne fait pas ma mère, elle aime bien l'allumage auto), quand on coupe le contact, les feux restent-ils allumés ? Ou se coupent-ils au bout d'un moment ?

- si on ferme mal la porte, la lumière reste allumée. Reste-t-elle allumée ou s'éteint-elle au bout d'un certain temps ?

[Invité §fan540gm]

bonjour rodius

 

de memoire, il me semble que la picanto a eu une campagne de rappel pour un problème de cosse. J'ai acheté la mienne (1.2 sport 2012) d' occasion et la batterie avait été changé par l' ancien proprio. depuis , aucun soucis.

même en mode auto, les feux s' éteignent au bout d' une quinzaine de seconde. Pareil pour la porte. Si ça reste allumé, c'est qu'une porte est mal fermée. voila,

[Invité §rod603Dw]

Merci pour ton retour.

Donc si la porte est mal fermée, la lumière à l'intérieur peut rester allumée ?

Et si on laisse les feux de croisement sur ON (et non pas le mode auto des feux), ils restent allumés ?

 

Ceci dit, quand ça arrive, ma mère doit décondamner avec la clé... ce qui suppose qu'elle a réussi à fermer, et donc que la porte était bien fermée.

[Invité §fan540gm]

RIEN ne reste allumé si tu vérouilles ta picanto correctement.

[Invité §rod603Dw]

ok merci !

[Invité §fan540gm]

de rien Rodius; bon dimanche

[viracocha]

elle a le stop & go la voiture ?

 

Si tu doutes sur le fait que le plafonnier reste allumé, vérifie déjà qu'il est en position automatique et non en position allumée. Puis enlève le fusible du plafonnier pendant quelques temps et vois si ça résoud le problème.

[Invité §rod603Dw]

elle a le stop & go la voiture ?

 

Si tu doutes sur le fait que le plafonnier reste allumé, vérifie déjà qu'il est en position automatique et non en position allumée. Puis enlève le fusible du plafonnier pendant quelques temps et vois si ça résoud le problème.

 

 

Bonne idée.

Le pb c'est que c'est la voiture de ma mère, qui est à la Réunion, et c'est le genre de chose qui lui passe au-dessus.

Je vais voir si quelqu'un peut s'en occuper.

En position allumée, ça reste toujours allumé ? Il n'y a pas une temporisation d'extinction ?

 

Normalement elle ne l'a pas (elle ne m'en a pas parlé en tous cas).

C'est une définition DOM (entre autres, elle doit être vendue ailleurs comme ça).

[viracocha]

sur toutes les voitures que j'ai eu, le plafonnier a 3 positions:

- éteint

- ne s'allume que quand les portières s'ouvre, et s'éteint alors tout seul plus ou moins longtemps après fermeture des portes

- allumé en permanence, même porte fermée => j'ai grillé 3 batteries sur ma 205 comme ça: 2 fois en balançant mon sac sur le siège avant j'appuyais sur le bouton sans faire exprès, et le lendemain la batterie était vide. et une fois quand un casseur est rentré dans ma voiture et a mis le plafonnier pour écumer le contenu de la boite à gants...

[Invité §SAN238DO]

Bonjour

 

 

Acheté une picanto sport en novembre 2011 ! 1 mois après panne de batterie et le cinéma perdure depuis plus de 2 ans !!! Et toujours pas réparé !!

[Invité §rod603Dw]

Bonjour

 

 

Acheté une picanto sport en novembre 2011 ! 1 mois après panne de batterie et le cinéma perdure depuis plus de 2 ans !!! Et toujours pas réparé !!

 

 

Ah ! Pas cool !

Qu'as-tu fait comme démarches ?

 

J'ai un peu cherché sur internet, ça n'a pas l'air de ressortir souvent.

[Invité §SAN238DO]

Remboursement de la voiture en cours avec le concessionnaire et kia autrement ça part en juridique !

[Invité §SAN238DO]

KIA connait cette panne récurrente mais ne la résous pas ! Nous ne sommes pas les seuls !

[Invité §rod603Dw]

Je vais voir avec ma mère si ça continue ou pas.

Mais si c'est le cas, il paraît évident qu'un organe reste en marche et pompe lentement mais sûrement du courant.

[Invité §SAN238DO]

Bonsoir

 

Je vous précise que ma voiture est fermée tout le temps à clefs dans un garage et dès la fermeture automatique, tous les feux automatiques s'éteignent ! Il y a bien quelque chose qui pompe la batterie ! Emmené une dizaine de fois chez le concessionnaire, vu par deux expert de chez KIA, et toujours pas réparé et toujours en panne

[Invité §tuc182Cz]

voir lumière boite à gant.

[viracocha]

oui boite à gant c'est une bonne idée

j'ai souvenir aussi d'un rappel constructeur (je ne me souviens plus la marque, Ford ?) suite au fait que l'autoradio continuait à tirer sur la batterie lorsqu'il était éteint automatiquement après que le contact était coupé. Il suffisait d'éteindre l'autoradio avant de couper le contact pour résoudre le problème.

[ERIC 77]

ALORS DES NEWS ?

[Invité §mit368sT]

Bonjour,

Mes parents ont acheté il y a un mois une Picanto 2 de 2012, 3 cyl essence 1.0L.

Ils sont retraités et ne se servent pas beaucoup de la voiture, c'est-à-dire pas plus que leur ancienne Peugeot 106 1.4L de 1997.

Après 3 jours de non utilisation, la voiture n'a pas démarré, batterie complètement à plat, sans ayant semble-t-il oublié quoi que ce soit d'allumé.

Un dépanneur a branché un booster et la voiture a redémarré.

Chez KIA, on leur dit que c'est NORMAL (??!!!), qu'il faut que la voiture roule au moins tous les 2 jours, à cause de la batterie à acide gel.

Hors, sur plusieurs forums, on vante au contraire la faible décharge de la batterie gel par rapport à une batterie liquide.

Ils ne se servaient de leur 106 qu'une fois toutes les 2 semaines sans jamais avoir eu aucun soucis de démarrage (batterie à acide liquide).

Ma question :

D'autres utilisateurs de Picanto (ou autre) ont ce même problème dû à une voiture à batterie au gel?

Est-ce "normal" que la batterie se vide si on utilise pas la voiture tous les jours?

Merci de vos réponses.

[viracocha]

Changez de concessionnaire Kia, parce que ce n'est pas normal...

 

L'été dernier, la picanto 1.0l de decembre 2012 de ma femme n'a pas roulé pendant plus de trois semaines, et la voiture a démarré au quart de tour à notre retour. Régulièrement elle ne roule pas pendant 1 semaine, jamais de soucis non plus. Et cet été, on va encore la laisser au garage pendant un certain temps... je vous dirais à la rentrée ce qu'il en est mais je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait pas

 

et puis au pire, changez la batterie contre une batterie à acide liquide, et zou, non ?

 

edit: laissent ils la clé sur le contact même contact coupé ? j'ai noté que l'horloge intérieure restait allumée un bon moment dans ces conditions, ça peut aider à décharger la batterie.

[lex-is]

Bonjour,

Mes parents ont acheté il y a un mois une Picanto 2 de 2012, 3 cyl essence 1.0L.

Ils sont retraités et ne se servent pas beaucoup de la voiture, c'est-à-dire pas plus que leur ancienne Peugeot 106 1.4L de 1997.

Après 3 jours de non utilisation, la voiture n'a pas démarré, batterie complètement à plat, sans ayant semble-t-il oublié quoi que ce soit d'allumé.

Un dépanneur a branché un booster et la voiture a redémarré.

Chez KIA, on leur dit que c'est NORMAL (??!!!), qu'il faut que la voiture roule au moins tous les 2 jours, à cause de la batterie à acide gel.

Hors, sur plusieurs forums, on vante au contraire la faible décharge de la batterie gel par rapport à une batterie liquide.

Ils ne se servaient de leur 106 qu'une fois toutes les 2 semaines sans jamais avoir eu aucun soucis de démarrage (batterie à acide liquide).

Ma question :

D'autres utilisateurs de Picanto (ou autre) ont ce même problème dû à une voiture à batterie au gel?

Est-ce "normal" que la batterie se vide si on utilise pas la voiture tous les jours?

Merci de vos réponses.

 

Bonjour,

 

La batterie est peut-être HS. La mienne était HS au bout de 20 mois.

Si la voiture n'a pas encore ses deux ans, il ne faut pas faire trainer ça car la garantie n'est que de deux ans.

Le mieux est d'appeler l'assistance et de faire rapatrier la voiture au CC et demander un diagnostique pour une prise en charge.

[viracocha]

c'est court, 20 mois, mais c'est effectivement possible.

[Invité §mit368sT]

Bonjour viracocha et lex-is et merci de vos témoignages et conseils aussi rapides.

 

Nous étions chez TOYOTA St Victoret ce matin (où mes parents ont acheté la voiture). Ils ont testé la batterie et l'alternateur. Tout est OK (selon eux).

 

Mais bon... lorsque la voiture (année 2012, 15 400 Km) avance sans aucun problème avec le frein à main tiré, ils trouvent aussi que c'est normal. J'ai dû lourdement insister pour qu'il retendent le câble.

 

La semaine dernière j'ai moi-même testé la batterie et l'alternateur : moteur et contact coupé : 12,5 V

moteur tournant (même accéléré à fond) : toujours 12,5 V, voyant du testeur de charge resté éteint au lieu de s'allumer. Test fait sur ma propre voiture: moteur tournant : 15 V, voyant du testeur de charge s'allume. Je fais le même essai sur une de leur voiture (AYGO), idem, tout fonctionne normalement, mais je ne sais pas si la batterie de l'Aygo est au gel ou liquide, la mienne (Mitsubishi Montero) est liquide.

 

Le responsable atelier de chez Toyota me dit que sur les véhicules avec batterie au gel, l'alternateur ne fonctionne pas comme sur une voiture à batterie liquide, car la charge est plus lente (je sais qu'on ne peut pas recharger une batterie gel avec un chargeur conventionnel au risque de flinguer la batterie), et de ce fait qu'on ne peut pas mettre de batterie liquide en remplacement d'une au gel, même en mettant un alternateur adéquat, sous risque de flinguer les diodes du tableau de bord et autres éléments électriques....

 

Toujours selon lui, c'est normal que le voyant de mon testeur ne s'allume pas et que mon métrix risque même de déterriorer l'alternateur, très fragile sur les voitures à batteries au gel (l'évolution, en technologie, à plutôt tendance à régresser...)

 

Non, viracocha, ils ne laissent pas la clé sur le contact, la voiture est stationnée dans la rue, donc ventilation, autoradio, tout est coupé, idem boîte à gant et plafonnier.

 

Nous sommes ensuite allés chez KIA St Victoret, à 2 mn où le gars confirme que c'est normal, que les batteries gel ne tiennent pas plus de 3 ou 4 jours sans rouler (ce que je doute fort...)

 

Lequel des 2 se fout plus du monde?

Donc, si quelqu'un a des remontées ou expériences sur ce sujet, j'ai hâte de lire vos commentaires.

Merci.

[Invité §mit368sT]

Je viens d'avoir KIA AIX EN Pce. Pas de batterie gel sur Picanto

Ca ne les étonne pas de KIA St Victoret avec qui beaucoup de gens ont des problèmes semble-t-il.....

 

Alors si vous savez quel genre de batterie, gel ou liquide, est monté d'origine sur votre Picanto Active 1.0 L 3 cyl essence, ou une autre que vous connaissez, merci de m'en informer, parce que là, je commence à craquer.......

[lex-is]

Pour ma part, la voiture ne démarrait plus dès qu'elle était non utilisée pendant 2 jours.

Dans la semaine, aucun soucis (je roule assez pour la recharger).

Le garage ne pouvait vérifier qu'elle était bien morte car il était assez loin et se rechargeait donc mais il m'a fait confiance.

Il faut faire le forcing si nécessaire.

[viracocha]

Je viens d'avoir KIA AIX EN Pce. Pas de batterie gel sur Picanto https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/t [...] icon15.gif https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/t [...] icon15.gif https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/t [...] icon15.gif

Ca ne les étonne pas de KIA St Victoret avec qui beaucoup de gens ont des problèmes semble-t-il.....

 

Alors si vous savez quel genre de batterie, gel ou liquide, est monté d'origine sur votre Picanto Active 1.0 L 3 cyl essence, ou une autre que vous connaissez, merci de m'en informer, parce que là, je commence à craquer.......

intéressant...

en tous casle coup des deux concessions d'avis divergeant c'est un classique, et pas que chez Kia (j'ai vu ça chez Opel et Alfa, par exemple)

 

je regarde sous le capot de notre picanto et je te tiens au courant

 

edit> j'ai regardé, on a une batterie Solite CMF-40L, mais pas moyen de savoir si c'est une batterie gel ou pas, et rien de spécifique indiqué dans le manuel de la voiture (ce qui me suggère que ça doit être une normale, sinon ils le préciseraient sans doute)

[Invité §mit368sT]

SOLITE CMF 40-L sur celle de mes parents aussi. J'en déduis que ce doit être la monte d'origine. On ne trouve rien sur internet à ce sujet ni sur la batterie elle-même. Donc je pense comme toi, Viracocha, si rien n'est spécifié, c'est que c'est une batterie classique, à acide liquide.

 

Par contre, nouvelle info concernant la fermeture de coffre AR qui est électrique : le défaut reconnu par (certains) concessionnaires (AIX, Salon) est qu'il ne faut surtout pas "claquer" le hayon pour fermer le coffre, sinon celui-ci ne se fermera pas vraiment et.............. la lampe d'éclairage de coffre reste allumée. Donc, quand le coffre n'est pas fermé délicatement et qu'on ne prend pas la voiture pendant plusieurs jours, la lampe reste éclairée jusqu'à ce quelle vide complètement la batterie. Qu'elle soit au gel ou non, y a pas de mystère !

Déjà, au moins, on sait maintenant pourquoi la batterie était vide. J'ai demandé à mes parents de laisser la voiture jusqu'à la semaine prochaine, on sera fixés.... Mon père doit vérifier demain matin si l'ampoule est chaude ou pas, avant même de monter dans la voiture.

 

De toute façon, la semaine prochaine, RDV chez KIA Aix, pour vérification de la batterie et du circuit de charge.

 

Je vous tiens, si j'ose dire, au courant !!

[viracocha]

merci pour l'info sur le hayon.

 

mais quand le coffre n'est pas bien fermé (= claqué mais détecté comme ouvert), tu as normalement le voyant qui s'allume sur le tableau de bord quand tu mets le contact.

Sinon tu enlèves la plage arrière le soir pour vérifier que la lampe est éteinte, et tu vois 2 jours après si ça repart.

Ceci dit à force d'être totalement vidée, la batterie va être quasi nase dans tous les cas.

[Invité §Ork582ns]

Par contre, nouvelle info concernant la fermeture de coffre AR qui est électrique : le défaut reconnu par (certains) concessionnaires (AIX, Salon) est qu'il ne faut surtout pas "claquer" le hayon pour fermer le coffre, sinon celui-ci ne se fermera pas vraiment et.............. la lampe d'éclairage de coffre reste allumée. Donc, quand le coffre n'est pas fermé délicatement et qu'on ne prend pas la voiture pendant plusieurs jours, la lampe reste éclairée jusqu'à ce quelle vide complètement la batterie. Qu'elle soit au gel ou non, y a pas de mystère !

Déjà, au moins, on sait maintenant pourquoi la batterie était vide. J'ai demandé à mes parents de laisser la voiture jusqu'à la semaine prochaine, on sera fixés.... Mon père doit vérifier demain matin si l'ampoule est chaude ou pas, avant même de monter dans la voiture.

 

Si le coffre etait mal fermer , la centralisation ne pourrait pas fermé la voiture , ni les portieres ni le coffre .

[Invité §rod603Dw]

Si le coffre etait mal fermer , la centralisation ne pourrait pas fermé la voiture , ni les portieres ni le coffre .

 

 

J'avais parlé de ça à ma mère (ou le coup de la ceinture qui s'immisce entre la portière et la carrosserie), mais ça n'était pas ça.

C'est une bonne piste ceci dit, notamment pour celles et ceux qui ne condamnent pas leurs portières.

[viracocha]

Si le coffre etait mal fermer , la centralisation ne pourrait pas fermé la voiture , ni les portieres ni le coffre .

 

j'en suis pas sûr, sur mon opel il est tout à fait possible de fermer la voiture avec la fermeture centralisée, même avec une porte grande ouverte...

[Invité §mit368sT]

Idem sur Mitsubishi. On peut fermer par centralisation porte ou coffre ouverts. Lorsque l'on claque la porte ensuite, elle sera fermée et verrouillée.

 

Mon père a fait le test de laisser la voiture au moins 3 jours sans s'en servir, en s'assurant que l'éclairage du coffre soit bien éteint.

1- Résultat des courses: la voiture a démarré au quart de tour

2- Conclusion : KIA St Victoret devrait faire du ménage parmi ses employés. Leur incompétence n'a d'égale que la bêtise de leur aplomb.

 

Mercredi (après-demain): contrôle tout de même de la batterie et du circuit de charge chez KIA Aix en Provence.

[Invité §mit368sT]

Contrôle chez KIA AIX les Milles: batterie (dont la cosse de masse était complétement desserrée ) + circuit de charge + pertes éventuelles de courant par un consommateur style autoradio ou autre : tout est OK.

 

En partant de chez eux, j'ai carrément débranché la lampe d'éclairage de coffre, et après 5 jours de non utilisation de la voiture, démarrage au 1/4 de tour.

 

Conclusions pour les possesseurs de Kia Picanto 2 essence:

- 1: la batterie est de type classique (acide liquide)

- 2: veillez à ne pas claquer le hayon de coffre

- 3: le mieux est de carrément débrancher l'éclairage de coffre

- 4: évitez à tout prix KIA St Victoret, incompétents au plus haut niveau

- 5: si vous achetez une voiture d'"occasion Toyota" chez Toyota St Victoret, ATTENTION ! les 150 points de contrôles qu'ils sont censés faire.... ne sont pas faits. Malgré leur avoir signalé que la voiture avançait avec le frein à main (ils vous affirment que c'est normal, feignant d'ignorer que cela peut entraîner, vu le très important échauffement engendré, un éclatement du pneu, voire le feu à la voiture, sans compter tout simplement un refus au contrôle technique), ils n'ont même pas vérifié les roues AR (alors que le contrôle des tambours est noté noir sur blanc sur leur document), ils ont fait un soi-disant contrôle de la batterie qu'ils pensaient être à gel et n'ont même pas vu que la cosse était complétement desserrée. Et je n'ai pas tout contrôlé.....

Seul le jeune vendeur Alexandre à été honnête et sérieux avec nous.

 

Merci à tous celles et ceux qui ont participé à ce post, en espérant que les conclusions de cette petite mésaventure puissent être utiles à d'autres.

[viracocha]

Juste pour confirmer un point comme promis: après 4 semaines sans être utilisée, la Kia Picanto de madame a démarré au quart de tour hier.

[Invité §Ano113tM]

Bonjour tout le monde,

Je suis tombée sur votre discussion qui a maintenant plus de 2 an 1/2 et j'ai exactement le même problème ... ma picanto (achetée en juillet 2016) ne peut pas rester plus de quelques jours sans rouler.

Pour info, j'ai acheté en octobre 2016, une Picanto neuve qui avait le même problème ... la concession me l'a changée en juillet 2016 et rebelote.

Ils ont trouvé une consommation électrique de 160mA à l'arrêt et Kia dit que c'est "normal" chez les Picanto (même si ce n'est pas normal par rapport à l'utilisation classique d'une voiture) mais disons que ça expliquerait au moins que la batterie soit morte après une semaine de non-utilisation.

Par contre, cela n'explique pas pourquoi la batterie se vide parfois en 2 jours de non utilisation. Je vais donc me servir de ces pistes que vous avez évoquées pour trouver l'origine de cette panne car chez Kia, ils ne trouvent rien !!! Est-ce que vous de votre côté, les choses ont été élucidées ???

D'avance merci de votre aide car je m'y perds totalement.