Hyundai I30 1.4 16V 109CV (2008) ne démarre plus

[Invité §Dns542JK]

Bonsoir,

 

J'ai du effectué un changement d'embrayage sur ma voiture, Hyundai I30 (2008).

Étant déjà tout content que la voiture soit terminée, après avoir tout remonter correctement, je monte dans la voiture, j'entre la clé dans le contacte ...

Là, déjà les lampes reste allumée du tableau de bord, ensuite en tournant la clé pour démarrer la voiture, elle "broute" ...

On entend qu'elle veut démarrer mais elle ne démarre malheureusement pas, comme une sécurité.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce soucis ou pourrait m'informer pour résoudre ce soucis ?

Je précise aussi que la batterie a été enlevée pendant presque 2 jours.

 

Merci d'avance à vous.

[raphaelHMF]

Bonjour

aucun problème à debrancher sa batterie 2 jour où plus

Le témoin immo ,voiture avec une clé de couleur orange, s allume t il au contact?

Avez vous tous rebrancher?Avez vous déposez le

capteur pmh? Ou seulement débranché ?

Cdt

[Invité §Dns542JK]

Bonjour,

 

Merci pour votre réponse.

En ce qui concerne la voiture avec la clé orange, elle reste allumée, quand je met le contacte elle se coupe mais ensuite se rallume quand je relâche la clé.

J'ai vérifier les capteurs, tout est bien branché, pour le capteur PMH je ne me souviens pas avoir dû y bouger.

Le soucis pourrait-il venir de là ?

[raphaelHMF]

Si le temoin immo s allume: la clé est reconnu et autorise le démarrage.

le capteur de vilebrequin,PMH ou CKP en anglais,est obligatoire pour démarrer et fonctionner.

si vous ne l avez pas demonter, il est possible de l avoir abimer en remettant la boite.

déposer le pour controler que vous ne l avez pas choqué contre le volant moteur.

controlé egalement les fusible, surtout ceux de protection de calculateur moteur.

[Invité §Dns542JK]

Demain matin, je vais tout contrôler de A à Z pour être certain de ne pas avoir oublié un capteur ou autres, on ne sait jamais.

C'est vrai qu'ici c'est bizarre car elle broute comme si elle voudrait démarrer mais non, rien n'y fait.

Je vais jeter un oeil par la même occasion aux fusibles, j'y avais justement pensé mais j'étais pas certain que ça pourrait être pris en compte.

Tout à l'heure j'ai testé encore une fois, quand j'essaye de démarrer la voiture, les lampes s'éteignent sauf :

- La lampe de la ceinture (logique car je ne l'ai pas mise)

- La lampe témoins moteur

Et il me semble qu'il y en avait une troisième mais malheureusement je ne m'en souviens plus.

J'espère vite trouver d'où vient cette panne, maintenant que mon nouvel embrayage est mis, c'est autre chose.

Encore merci des réponses apportées en tout cas.

[raphaelHMF]

Il y a quand même peu de chance que vous avez une rèelle panne.je pense plus à une erreur de remontage ou un oubli.sinon cela sera une grosse coïncidence.

Avez vous touchez au fil de bougie? Déposé de la bobine?

[Invité §Dns542JK]

Je penserais plus également à une erreur dans le remontage ou un oubli, pour cela que je vais tout refaire demain matin pour jeter un oeil.

Pour le fil de bougie je n'y ai pas touché par contre (désolé si je passe pour un c**) mais que voulez-vous dire par "déposé de la bobine" ?

[raphaelHMF]

je voulais savoir si vous aviez démonté les bobines d allumage, une inversion des fils empecherais de démarrer .

vous avez du deposer ecu moteur, verfifier ne pas avoir tordu de broches, elle sont trés fines, je l ai deja eu en panne sur d autre marque.

[Invité §Dns542JK]

Ah oui d'accord, non ça je n'ai rien touché du tout.

La voiture roulait avant, mais là elle ne démarre plus depuis que j'ai changé l'embrayage.

Peut-être bien comme vous l'avez souligné un problème de remontage ou d'oubli.

Je vais donc contrôler tout correctement de A à Z demain, espérant trouver la "panne".

C'est assez embêtant comme soucis.

[raphaelHMF]

j ai eu un doute et oui c est 4 bougies crayons, donc il n y a pas d erreur possible de fils.

Je reviens que le seul capteur qui empecherais de démarrer serait le pmh

il sert a déterminer l allumage, activer la pompe a carburant,controler les raté d allumage.

controler si il n est pas hs et bien brancher

[Invité §Dns542JK]

D'accord, un grand merci.

Sous peine de me faire passe encore un peu plus c***, serait-il possible que vous m'indiquiez exactement où se trouve se capteur ?

Afin de vérifier directement celui là et être certain que ce soit bien celui là que je vérifierai.

Je ne m'y connais pas à 100% car j'ai eu l'aide de quelqu'un par la même occasion donc j'aimerais voir de moi même.

Merci encore à vous.

[raphaelHMF]

 

regarder si cette prise est bien brancher,une patte mettalique qui attache le faisceau est visser sur les vis de tour de bv

[Invité §Dns542JK]

Merci pour le schéma malheureusement j'ai regardé les sondés niveau de la boîte mais je ne trouve rien. Je suis vraiment désespéré de ne pas trouver cette panne

[Invité §Dns542JK]

[raphaelHMF]

Pouvez vous prendre une photo du démarreur par dessous la voiture. Le pmh à l air d être sous le démarreur

[raphaelHMF]

Avez vous avancer dans votre panne??

Cordialement.

[Invité §Dns542JK]

Bonjour, désolé du retard j'ai eu quelques petits soucis.

Pour ce qui est de la panne, apparemment le capteur PMH fait partie de la culasse et nous avons pas du le retirer.

Par contre, on me dit de contrôler le capteur vilebrequin mais je ne vois pas trop où il se trouve.

[raphaelHMF]

bonsoir

vous confondez avec le capteur d arbre a came(CMP).il est sur la culasse. il sert a obtenir le cylindre 1 en fin de compression pour obtenir l ordre 1342 pour la commande des injecteurs.si hs l injection sera semi séquentiel: les injecteurs 1et 4 et 2 et 3 seront commandés en meme temps.mais le moteur démarre .

 

votre capteur PMH (point mort haut) CKP (CranKshaft Position) ou capteur de vilebrequin, peu importe comment on l appelle,il est vital pour démarrer le moteur!

Apres recherche sur la doc, vous avez une boite MCF1. identique a la i10 PA 1.1VGT.le PMH est sur la arriere de la boite.

je vous ai trouvé des photo ou l on voit bien le PMH entouré en rouge.

perso losque je dépose une BV avec un capteur PMH sur la bv,

je dépose le PMH car il y a risque de l abimer contre le volant moteur en remettant la boite.

regarder si le capteur pmh est bien brancher

si oui déposer le (une vis de 10) et controler si il a casser lors de la repose.

cdt raphael

[raphaelHMF]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[raphaelHMF]

photo boite M5CF1 .en rouge PMH

cordialement

[raphaelHMF]

Bonjour.ne tenez pas compte des message précédent. J en ai une en atelier (ce qui arrive 1 fois par an)et le pmh est sur le carter inférieur moteur.donc vous ne l avez démonter contrôler si il est bien brancher.je vous fais des photos.