1.5dualjet + Ethanol E85

[Vitara54]

Bonjour,

 

je possède mon véhicule depuis peu, je ne ferai donc pas de modifications avant la fin de ma garantie.

 

Toutefois je me demandais si ce moteur était capable de fonctionner au E85, et surtout si il y avait des modifications à apporter.

Eventuellement savoir si il y avait un mélange maxi entre le E10 et le E85 qui pourrait permettre de fonctionner de façon fiable sans modification.

 

Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

 

Vitara54

[Rouleur]

Bonjour , vaste sujet ,mais mes quelques connaissances ayant sauter le pas n'ont pas que des avantages , sans parler des conceptions moteurs inadaptées .Entre autres , pompes à essence qui lâchent prématurément,  démarrage à  froid difficile, etc...  je pense qu'un mélange à  40 ou 50% peut limiter les soucis , pour ceux qui veulent s'y essayer. Mais ce n'est que mon point vue .

[Nouky]

Je suppose que c'est le même principe que sur le 1.2.

Ca supporte plutôt bien avec un boitier homologué (injection indirecte le dualjet), évidemment on use plus vite la mécanique...envisager une surconsommation de +25-30% en ce sens. Quelques démarrages difficiles possibles si froid + humidité par rapport à la saison.

 

Quand j'ai converti la voiture je faisais 20k kms/an (l'E85 était à 43cts le litre)... actuellement j'en fais à peine 10k donc je n'aurai pas envisager la conversion pour si peu de bornes. Le moteur a bouffé 80k à l'E85, tout est OK, entretien par moi même.

 

 

[country64]

Le 15/10/2024 à 22:06, Vitara54 a dit :

Bonjour,

 

je possède mon véhicule depuis peu, je ne ferai donc pas de modifications avant la fin de ma garantie.

 

Toutefois je me demandais si ce moteur était capable de fonctionner au E85, et surtout si il y avait des modifications à apporter.

Eventuellement savoir si il y avait un mélange maxi entre le E10 et le E85 qui pourrait permettre de fonctionner de façon fiable sans modification.

 

Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

 

Vitara54

Le mieux c'est d'acheter directement un véhicule Flexfuel, bien adapté à ce carburant.

 

Peut être aussi un véhicule au GPL.

 

C'est toujours mieux qu'un "bricolage", d'autant que Suzuki ne préconise pas du tout le E85 😉

 

Ce n'est que mon avis 😊

[Vitara54]

Merci pour vos réponses,

 

j'ai encore le temps d'y réfléchir. Je fais environ 22.000km/an, donc ça pourrait devenir assez vite rentable malgré la sur consommation.

 

Pour ce qui est de l'achat d'une véhicule flexfuel, j'aurais aimé, mais un flexfuel/4x4/automatique/budget limité... ça ferma pas mal de portes.

 

Encore merci.

 

V54

[Berny4631]

Le 15/10/2024 à 22:06, Vitara54 a dit :

Bonjour,

 

je possède mon véhicule depuis peu, je ne ferai donc pas de modifications avant la fin de ma garantie.

 

Toutefois je me demandais si ce moteur était capable de fonctionner au E85, et surtout si il y avait des modifications à apporter.

Eventuellement savoir si il y avait un mélange maxi entre le E10 et le E85 qui pourrait permettre de fonctionner de façon fiable sans modification.

 

Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

 

Vitara54

 

Bonjour,

 

Sur l’utilisation du E85 on trouve tout et son contraire sur internet, … et il faut se faire sa propre opinion.

Pour ma part, j’ai mis beaucoup de E85 (sans boitier, puis avec boitier) dans mon précédent Vitara (1.6 VVT), que j’ai revendu à presque 180.000 km sans avoir eu de problèmes.

Pour cause de garantie je n’en ai pas encore mis dans mon nouveau Vitara (1.4 Boosterjet SHVS).

 

Si ça peut t’aider tu peux lire les articles de mon blog sur le sujet :

 

https://bernyblogvitara.blogspot.com/2020/09/du-e85-pour-moteur-16-vvt.html

 

 

[phiphi94110]

sur mon ancien 1,6VVT j'ai fait 6 ans avec,du 50/50 sans boitier, aucun problème  sauf une très nette surconsommation sur autoroute (+de 9L/100)  du coup je n'en mettais pas sur les long trajet autoroutier    mais au quotidien nickel je consommais aux alentour de 6,8L

sur mon 1,4 hybrid pour cause de garantie 5 ans  et de conso raisonnable  6L   je ne ferais pas de modif  d'autant plus que le moteur n'a pas l'air tolérant à l'alcool