Restauration 500 XLR (XL 500 R)

[Camus]

J'avais récupéré un moteur complet de FT à l'époque où je roulais en XLR

 

Je confirme que le moteur se monte en lieu et place d'un moteur PD02 ce sont quasiment les mêmes moulins.

 

Les seules différences que j'avais noté : le démarreur forcément (avec la pignonerie) une culasse avec des conduits d'échappement plus grands, et quelques détails visuels...

 

J'avais revendu l'arbre à cames à @§wal503rZ l'auteur de ce topic, je ne sais pas s'il possède encore sa XLR ou si elle roule encore...

 

[Invité §spe358fo]

je déterre un peu ...

Bon j'ai acquis il ya peu une 600 PD03 en état de marche plus un gros stock de pièces , j'ai remis la 600 en état propre et présentable et en inventoriant le stock de pièces j'ai ai remonté une autre qui sera idéale pour aller tourner dans la colline , je l'ai faite tourner ça va

 

il me manque qq trucs toutefois ( Kick maitre cylindre de frein , tige de commande d'embrayage , celle qui traverse tout l'arbre primaire, et stator d'alternateur même avec les enroulements d'éclairage claqués , ) je sais il ya sur le bon coin mais je préfère m'adresser ici d'abord .....

j'ai un moteur complet en pièces ( sauf la tige d'embrayage) donc si qq un cherche des carters , un vilo , des morceaux de boite etc bref MP

 

Photos des 2 demain

[Invité §spe358fo]

en vitesse 2 photos prises à l'arrache ( fait trop froid dehors )

 

la belle ( encore un peu de boulot quand même )

 

 

et la bête!!!!

 

[Invité §JAC118gU]

Bonjour à tous,

 

J'ai enfin trouvé un bas moteur de FT ! enfin le bas plus piston cylindre. Il manque le stator, le capteur de bougie et l'électro-aimant du démarreur ... je vais essayer de faire un mix entre le XLR et le FT histoire de garder le kick et avoir aussi le démarreur.

 

Il se sont vraiment cassé la tête les ingés d'Honda sur le démarreur ! c'est d'un compliqué ... quand on le compare au système des tracteurs tondeuses c'est de l'horlogerie.

 

Pour le moment il fait trop froid pour m'y mettre.... je vous ferai quelque photos si j'y arrive !

 

Pour info le moteur FT (PC07) a aussi comme différence avec le XLR un filtre à huile, une sorte d'excroissance sous le moteur.

 

à plus pour la suite!

[fiatever]

 

Bonjour les Xlr-istes, je cherche des pieces de partie cycle pour cette machine ... (500xr)

Qui peut me dire le diametre des tubes de fourche pour cette meme moto , 41 ou 43 mm ?

JACKXL500r, ça avance cette XLR a moteur FT ?

 

.

[Invité §JAC118gU]

Pas eu encore le temps de m'y mettre ... On refait la chambre du fiston ... Mais il va bien falloir que ça marche pour cet été !

[fiatever]

Il y a des priorités en effet , mais le printemps arrive ...

[fiatever]

 

C' est quoi cette Xr ? Quelle année ?

[Camus]

Ça je dirais que c'est un XR 600 peint à la manière des premiers XR 500 R à moteur RFVC (à partir de 83)

 

Si tu veux un XR qui ressemble au XLR 500, faut regarder du côté des modèles 81 et 82

 

http://www.leguidevert.com/_lgv/img_forum/2013/05/303569_2424_poster-technique-xr.jpg

[fiatever]

Merci pour l' info , camus .

Pour ce qui est de trouver un 500 XRR 81 ou 82, pas facile !

Idem pour une 500 Xr RFVC , ça court plus les rues.

[Invité §inf423XK]

Cool j'ai changer le stator et ça marche.

 

Maintenant, es-que quelqu’un serait ou je peut acheter ce système de porte moto.

j'ai acheté ce système vers les années 80 et je l'ai toujours, je cherche à le vendre; je ne suis pas sûr qu'il soit toujours autorisé. GUy Tardieu 0681868925.

[acro-bat]

 

Bonjour les Xlr-istes, je cherche des pieces de partie cycle pour cette machine ... (500xr)

Qui peut me dire le diametre des tubes de fourche pour cette meme moto , 41 ou 43 mm ?

.

 

 

Salut Fiatever !

 

Je confirme sur le 500 xrr de 1983 (celui de la photo est surement un 600 comme le dit camus)), la fourche est bien du 43

D ailleurs je l avais monté sur un vieux transalp avec les T de fourche.

Cette fourche est démoniaque !

 

 

[Camus]

Oh putain un revenant !

 

Comment tu vas @acro-bat ?

[acro-bat]

Oh putain un revenant !

 

Comment tu vas @acro-bat ?

 

 

 

Hey Camus .....

 

En pleine déprime ..... XRR toujours pas remonté .... me suis occupé de mes 125 TW, mais je pense avoir oublié des pièces du 500 XR en métropole dans mon départ précipité Donc comme commander c'est la misère ....... ben je reporte a chaque fois !

[excalibur2026]

bonjour à tous

je suis en train de remonter un moteur de 500 xlr pour le mettre dans un cadre de 125 mito, mais voilà, pas évident de remonter quand on repasse derrière les autres, et au court du remontage il me semble qu'il manque une pièce et n'ayant pas la revue technique je m'adresse à vous

j'explique mon problème, sur la photo au dessus du pignon de distribution et entre les deux parties de la chaine de distribution, il me semble qu'il manque un conduit reliant les deux orifices, je ne sais pas si je me fais bien comprendre

quelqu'un peut il confirmer mes doutes et si oui me donner les cotes de ce conduit ou mieux encore me vendre le dit conduit

j'ai pas bien l'habite de ces moteurs

merci d'avance

[Invité §JAC118gU]

Salut,

Oui il manque un petit tube sur ta photo. Pour le changement de chaine de distrib il faut le retirer... à mon avis le prédécesseur l'a oublié... de mémoire ce tube mène l'huile vers la culasse donc vérifiez si cette dernière n'a pas manqué d'huile... et bon courage pour l'adaptation sur le cadre

[Invité §JAC118gU]

Au fait pour faire suivre mon histoire ... j'ai réussi à faire un mix entre moteur XLR et FT

Les modifes :

démontage complet moteur

changement carter supérieur de boite (celui de la FT)

changement du carter alternateur

Perçage du carter "alternateur" pour le bouchon de vidange

coupage "ressoudage" du pot pour qu'il passe

changement de la languette contacteur neutre ! et oui une foi tout remonté... le xlr n'est pas le même que le ft

montage d'une boite pour la batterie ( en zing ... on fait vec ce qu'on a!)

installation d'un relais de démarreur (provenance: tracteur tondeuse !!!)

Le bouton de démarreur

Un filtre à air type cornet; il n'y avait plus la place pour l'ancien avec la batterie

L'alternateur est celui du xlr.

Bon je vous passe le rodage soupape non nécessaire à l'instal

 

voila c'est un régal... surtout que depuis le rodage de soupape elle démarre au quart de tour.

 

C'est donc une 500 XLRFT

[Bloodymary]

Au fait pour faire suivre mon histoire ... j'ai réussi à faire un mix entre moteur XLR et FT

Les modifes :

démontage complet moteur

changement carter supérieur de boite (celui de la FT)

changement du carter alternateur

Perçage du carter "alternateur" pour le bouchon de vidange

coupage "ressoudage" du pot pour qu'il passe

changement de la languette contacteur neutre ! et oui une foi tout remonté... le xlr n'est pas le même que le ft

montage d'une boite pour la batterie ( en zing ... on fait vec ce qu'on a!)

installation d'un relais de démarreur (provenance: tracteur tondeuse !!!)

Le bouton de démarreur

Un filtre à air type cornet; il n'y avait plus la place pour l'ancien avec la batterie

L'alternateur est celui du xlr.

Bon je vous passe le rodage soupape non nécessaire à l'instal

 

voila c'est un régal... surtout que depuis le rodage de soupape elle démarre au quart de tour.

 

C'est donc une 500 XLRFT

 

 

J'ai pas tout suivi (ou j'ai oublié ) mais pourquoi ces bidouilles ?

 

Pour avoir un demarreur ?

[excalibur2026]

bonsoir JACXL500R,

merci pour l'info, effectivement la culasse à manqué d'huile donc culasse et arbre à cames HS, j'ai du les remplacer, c'est pour ça qu'en remontant j'ai jeté un oeuil un peu partout, surtout au niveau des conduits d'huile et c'est ce qui m'a alerté, n'ayant pas l'habitude des monos j'ai préféré demander conseil, j'ai plus l'habitude des flats bmw et des bicylindres guzzi.

merci encore, je vais essayer de trouver un tube pour faire la jonction.

je pourrai meme mettre quelques photos mais pas grand chose à voir avec ce sujet, à moins que je n'en ouvre un nouveau.

en tous cas t'as fait du beau boulot sur ta bécane, on prend son pied à restaurer des vieilles n'est pas?

bon courage pour la suite

[Invité §JAC118gU]

 

J'ai pas tout suivi (ou j'ai oublié ) mais pourquoi ces bidouilles ?

 

Pour avoir un demarreur ?

oui mettre un démarreur sur mon vieux xlr. En fait elle démarrait mal (dû au fuite des soupapes), et j'en avais mare de kicker

en plus ça fait 22 ans que j'ai cette bécane donc il était temps de refaire le moteur et de lui apporter une "option" supplémentaire.

[Bloodymary]

oui mettre un démarreur sur mon vieux xlr. En fait elle démarrait mal (dû au fuite des soupapes), et j'en avais mare de kicker

en plus ça fait 22 ans que j'ai cette bécane donc il était temps de refaire le moteur et de lui apporter une "option" supplémentaire.

 

 

Ok

 

J'suis surpris parce qu'il demarre super bien le xlr

[Camus]

Bien réglé ça démarre au poil, mais faut avouer que le bouton magique peut éviter de belles sueurs en cas de loupé dans un bourbier en dévers par exemple...

 

Ou juste parce qu'après 22ans il a bien mérité ce petit confort en plus

[Invité §Mou438Dw]

bonjour à tous

je suis en train de remonter un moteur de 500 xlr pour le mettre dans un cadre de 125 mito, mais voilà, pas évident de remonter quand on repasse derrière les autres, et au court du remontage il me semble qu'il manque une pièce et n'ayant pas la revue technique je m'adresse à vous

j'explique mon problème, sur la photo au dessus du pignon de distribution et entre les deux parties de la chaine de distribution, il me semble qu'il manque un conduit reliant les deux orifices, je ne sais pas si je me fais bien comprendre

quelqu'un peut il confirmer mes doutes et si oui me donner les cotes de ce conduit ou mieux encore me vendre le dit conduit

j'ai pas bien l'habite de ces moteurs

merci d'avance

 

 

 

Bonjour, je pense avoir le même problème, avez vous trouvé une solution.

Merci d’avance.

[excalibur2026]

Bonjour, oui j' ai trouve la solution, j ai récupéré un petit tube en laiton de 7 millimètres si je me rappelle bien coupé a la bonne longueur et voilà cordialement

[Invité §Gat781oG]

Bonjour je voudrais savoir le réglage soupape sur ma xl500r Honda c’est introuvable et je ne trouve pas les couples de serrage non plus merci d’avance de votre aide

[excalibur2026]

Bonjour je voudrais savoir le réglage soupape sur ma xl500r Honda c’est introuvable et je ne trouve pas les couples de serrage non plus merci d’avance de votre aide

 

Salut,

Pour les soupapes, 0,10 a l 'admission, 0,12 a l échappement

Pour le serrage de la culasse, je le fais en trois passes ,. 1,5 KG, 2,5 KG,. Et la dernière passe a 3 Kg en respectant l ordre de serrage.

Bon remontage

[Nicolas20]

Salut à tous, je rénove actuellement une 500 xlr de 1982, si quelqu'un aurait une idée d'un site ou d'un contact pour trouver un garde-boue arrière d'origine Ça me permettrait de la finir, merci de l'aide

[excalibur2026]

Salut, 

A tout hasard, je vends un moteur de 500 xlr, type PD 02, kilométrage inconnu mais bonne compression,

Culasse et ACT en bon état, plus quelques bricoles