Suzuki SV 650 - S/N [topic officiel]

[Invité §tre412AP]

Sinon, j'ai 2 bricoles à régler sur ma SV 650. J'en profite pour vous demander des conseils

 

- L'ampoule du compteur de vitesse est morte, je veux donc la changer mais j'ai regardé vite fait ça a l'air plus compliqué que ça n'y parait. Je ne sais pas trop comment y accéder, je n'ai repéré qu'une seule vis et elle est presque inaccessible coincé entre le T de fourche et le cul du compteur? Auriez-vous des conseils pour faire ça simplement?

 

- Sinon, j'ai un soucis avec la selle. Je l'ai démontée quelques fois pour pouvoir lever le réservoir et changer les bougie et le filtre à air. Bref, le problème est que la fixation est foirée. Il y a un boulon de chaque côté pour fixer la selle. Or si mes souvenirs sont bons, les écrous sont soudés au support de selle (D'abord est-ce que c'est normal, ou est-ce que c'est un truc qui s'est fait avec le temps avec la rouille et la crasse) Le problème est que les deux écrous ont le filetage foiré, donc la selle repose simplement sur son support en position la plus basse. Ils ne seraient pas soudés je les aurai simplement remplacés mais là c'est chiant. C'est pas tellement un problème parce que ça ne bouge pas et ce n'est pas dangereux mais ça fait que la selle est réglée dans sa position la plus basse. Déjà que la SV c'est plutôt un brêle de nain (comme presque toute les motos mais ne lançons pas le débat ) j'aimerai bien au moins pouvoir mettre la selle dans sa position la plus haute pour mon 1,89m.

 

Bon j'ai dis une connerie pour la selle, je l'ai retiré aujourd'hui pour refaire le skai qui s'est déchiré et elle n'est pas réglable en hauteur. Donc tant pis pour le filetage foiré ça restera comme ça. Et moi je resterai avec mes jambes pliées

 

Sinon, pour le changement d'ampoule du compteur de vitesse personne ne sait comment s'y prendre. Ca doit pas être grand chose et c'est finalement assez chiant pour la nuit.

[OHAZ]

Tenez, une petite vidéo du rendu de l'échappement GPR.

 

http://www.dailymotion.com/vid [...] haust_auto

[Invité §tou337xh]

 

Et il m'a semblé voir plus haut que le monsieur avait un pot en PH, côté régulateur d'origine... ça n'a pas dû aider (même si à la base le régulateur est faiblard sur les SV à carbus).

 

 

 

salut,

 

en effet l'ancien propriétaire a monté un yoshimura rs3 de suzuki bandit en position haute grace a une platine d'adptation bien faite. Du coup je vais déplacer le régulateur dans la coque de gauche.

Mais bon si la meule aurai eu l'échappement d'origine, a la place j'aurai foutu un echappement delkevic qui sont en position basse et surtout pas cher

 

 

Sinon cette semaine un de mes chef qui possède un gsxr750 de (2006/2007 il me semble) a eu le meme problème de régulateur qui a rendu l'ame, car il est positionné derrière le radiateur donc forcément il se ramasse tout l'air chaud. Du coup a cause de cette merde il est resté bloqué dans une ville en attendant que suzuki répare sa meule

[nightsurf]

Ils sont homologués les Delkevic ?

[Invité §tou337xh]

non pas homologué

les truc homologué c'est bidon en france, a l'époque que j'avais ma 405 mi16 j'avais un devil soit disant homologué et quand les flics l'ont testé ca les a fait rire le papier d'homologation

[nightsurf]

Ouais bah je crois que je vais rester en origine finalement

[Invité §tou337xh]

c'est pas possible de rester en origine, ca donne l'impression de rouler sur une brèle électrique

 

 

mais les delkevic peuvent avoir un db killer, apres je ne sais plus si il est fournit avec, mais ca diminue beaucoup le bruit

[nightsurf]

Certes, mais ça me fait chier d'investir dans une modif qui ne va rien apporter, voire faire tourner le moulin moins bien, si ce n'est attirer encore plus l'attention de la maréchaussée.

[Invité §tou337xh]

Je n'ai jamais vu un echappement qui faisait perdre en perf mais bon, ca serai plutot le truc d'origine tout bridé qui ferai perdre en perf dans ce cas. De toute facon meme le gain de perf serai imperceptible.

 

 

après c'est clair que c'est une dépense un peu inutile mais bon je préfère un truc qui fait un peu de bruit pour le plaisir. vu que c'est pas mon daily je m'en fou un peu.

Pour les flics ils n’arrêtent que ceux qui font les cons, si tu passe a bas régime en conduisant normallement ca risque rien. J'ai jamais eu de soucis avec ma nissan 370z qui avait 2 tubes a la place du silencieux arrière et ma kawa z750 avec yosh RS3 puis trioval déchicané, suffit de ne pas faire le kéké

[nightsurf]

Je suis un peu parano dès qu'il s'agit d'échappement

[Invité §tou337xh]

apres je respecte ton choix chacun fait comme il veut

 

J'ai hate de remonter ma meule, ca me manque

[nightsurf]

Après, je dis pas que j'en aurai jamais, mais pour le moment, c'est pas à l'ordre du jour

[Invité §bar135mu]

motard bruyant; motard vivant!

[nightsurf]

Ça c'est bien une excuse de merde pour justifier l'achat d'un pot

[gronimo]

Je n'ai jamais vu un echappement qui faisait perdre en perf mais bon, ca serai plutot le truc d'origine tout bridé qui ferai perdre en perf dans ce cas. De toute facon meme le gain de perf serai imperceptible.

 

 

80% des lignes adaptables font perdre légèrement...

Seules les grandes marques permettent un gain minime en perf.

 

 

 

après c'est clair que c'est une dépense un peu inutile mais bon je préfère un truc qui fait un peu de bruit pour le plaisir. vu que c'est pas mon daily je m'en fou un peu.

Pour les flics ils n’arrêtent que ceux qui font les cons, si tu passe a bas régime en conduisant normallement ca risque rien. J'ai jamais eu de soucis avec ma nissan 370z qui avait 2 tubes a la place du silencieux arrière et ma kawa z750 avec yosh RS3 puis trioval déchicané, suffit de ne pas faire le kéké

 

 

Idem... aucun soucis avec la Ducat'... Qui pourtant fait "un peu" de bruit :ange (mesurée à 115db en charge...)

[Invité §bar135mu]

Ça c'est bien une excuse de merde pour justifier l'achat d'un pot

pas que

 

toutes mes bécanes ont été / sont équipées d'un échappement.

c'est surtout en agglo que tu vois la différence, quand les caisseux tournent la tête dans leur rétro au moment où ils t'entendent.

sinon faut avouer qu'en balade, ça peut être fatiguant ce bruit de fond...

[Invité §duf414fi]

La classe pour faire des D/A

 

 

salut,

 

en effet l'ancien propriétaire a monté un yoshimura rs3 de suzuki bandit en position haute grace a une platine d'adptation bien faite. Du coup je vais déplacer le régulateur dans la coque de gauche.

Mais bon si la meule aurai eu l'échappement d'origine, a la place j'aurai foutu un echappement delkevic qui sont en position basse et surtout pas cher

 

 

Sinon cette semaine un de mes chef qui possède un gsxr750 de (2006/2007 il me semble) a eu le meme problème de régulateur qui a rendu l'ame, car il est positionné derrière le radiateur donc forcément il se ramasse tout l'air chaud. Du coup a cause de cette merde il est resté bloqué dans une ville en attendant que suzuki répare sa meule

Sur mon SV carbu le régulo d'origine a tenu 10 ans, et j'ai un pot en PH (carbone qui chauffe moins c'est vrai), et sur mon gex 750 K7 le régulateur d'origine fonctionne très bien aussi, tu es assez fort pour faire d'un cas une généralité

[Zorg_]

La classe pour faire des D/A

 

 

C'est clair

 

 

 

[Kenshiro79]

Pour revenir sur l'homologation de pièces comme les échappements ou même les clignotants, la plupart du temps, la notion d'homologation mentionnée n'a rien à voir avec "tu as le droit de monter cette pièce sur ta meule ou pas si tu veux rouler sur route avec", mais c'est en général l'homologation de la fabrication.

C'est à dire, pas de produits toxiques ou autres qui entrent dans la composition, rien à voir avec le fait de monter cette pièce sur une moto.

C'est une appellation complètement trompeuse

[L_inconnu]

Ouais bah je crois que je vais rester en origine finalement

 

 

 

Omg , vu le bruit de merde d'origine c'est un sacrilège de ne pas mettre un échappement digne de ce nom pour faire chanter les deux gamelles.

 

Déjà que je suis en train de me suicider en entendant le bruit de mon devil trophy avec cette maudite chicane ...

[Invité §tou337xh]

régulateur de pologne enfin monté du coté gauche

 

 

 

 

j'ai hésité a faire passer le cable derrière le régulateur, j'avais peur qu'en chauffant l'isolant fonde. du coup j'ai fait passé le cable juste en dessous.

Mais sinon c'est simple a faire, le faisceau est assé long, et de ce coté au moins si il crame il me fera pas fondre la durite de frein arrière

par contre ont peut visser le regulateur que sur un trou déjà présent et taraudé, du coup j'ai mis du frein filet sur la vis et meme si c'est pas utile j'ai mis des collier plastique pour le deuxième trous

 

Le régulateur fonctionne bien, il régule la tension a 14,48 Volt maxi et quand je monte dans les tours la tension descend légèrement (14,20volt environ)

 

 

 

 

 

Omg , vu le bruit de merde d'origine c'est un sacrilège de ne pas mettre un échappement digne de ce nom pour faire chanter les deux gamelles.

 

Déjà que je suis en train de me suicider en entendant le bruit de mon devil trophy avec cette maudite chicane ...

 

 

utilise ma methode bourrin chez les parents pour virer le rivet, une perceuse et une mèche que tu vas surement bousiller vu que le rivet est en inox

[nightsurf]

 

 

Omg , vu le bruit de merde d'origine c'est un sacrilège de ne pas mettre un échappement digne de ce nom pour faire chanter les deux gamelles.

 

Déjà que je suis en train de me suicider en entendant le bruit de mon devil trophy avec cette maudite chicane ...

 

T'as pas fini de me tenter ?

[Invité §6pi546HN]

Ben c'est qu'il a pas tord, d'origine c'est vraiment trop discret comme meule. Un pot aftermarket chicané, sans verser dans l'antisocial, ça change pas mal de choses je trouve

[nightsurf]

Y'a besoin de faire régler le carbu après ça ?

[Invité §6pi546HN]

Bof, tu remets un peu de richesse au ralenti via les vis qui servent à ça derrière les carbus, une fois que tu les as repérées ça se fait en 10 secondes sans rien démonter

[Invité §Gag868SX]

Salut

 

Dites voir, quelles sont vos consos avec le sv injection?

Ville?

Campagne?

 

^^

[OHAZ]

250kms avec un plein. Routes mixtes, avec conduite cool 70% du temps..

[nightsurf]

pareil pour moi en ne faisant quasi que de la ville et en version carbu.

[Invité §Gag868SX]

Merde alors je consomme beaucoup trop alors.

Max 220km avec que de la route et quelques bourres.

Sinon 185km avec 60% petits trajets en ville.....

[Invité §le_043pX]

@Gagasper j'ai les mêmes conso que toi avec un SVS 2005

[Invité §Gag868SX]

Je me sens plus rassuré alors merci pour ton avis

 

En pression de pneus vous mettez combien?

 

J'ai 2.3 à l'avant et 2.5 à l'arrière

[nightsurf]

2.25 à l'avant et 2.5 à l'arrière

[Invité §nic311Dw]

motard bruyant; motard vivant!

 

 

Pourtant ça me ferait extrêmement plaisir de choper ceux-là. C'est extrêmement égoïste de foutre des mégaphones qui font chier le monde le jour et pourrissent les nuits en ville des quelques mecs qui bossent encore.

Comme ça va de paire avec les kékés sur la route, ça aide bien les flics pour les contrôles sélectifs.

[OHAZ]

Il à une différence entre être bruyant et faire un boucan pas possible, moi je me considère comme bruyant, mais je peux passer devant chez toi en sous-régime que tu penseras qu'une 125 est passée.

[Invité §tre412AP]

 

80 000 km aujourd'hui pour ma SV! Et elle se porte bien après la grosse révision étalée sur les 2 ou 3 derniers mois, merci pour elle!