[Présentation] La Blekuna GT II.2 estate 2.0T 205

[Jisse33]

Ce qu'il faut en retenir, c'est qu'une Estate II GT 205 est plus performante qu'une III Berline équipée du même moulin

[Jisse33]

Bonjour à tous ,

J'ai enfin pu faire mes chronos ce matin, mais c'étais un peu galère car il y avait du monde....

 

Moi Jiss blek

- 4.75s en 3° - 6.75s en 3 - 4.68s en 3°

- 6.41s en 4° - 6.56s en 4° - 5.81s en 4°

- 8.22s en 5° - 8.63s en 5° - 7.84s en 5°

- 10.92s en 6° - 10.44s en 6° - 10.41s en 6°

 

Donc Blek tu as remporté le 80/120 Jiss pas loin et enfin pour la mienne elle se défend pas trop mal vu le surpoids de la version 3

 

-----------------------

Maintenant, il te reste à faire le même exercice sur le 90/120

[jyg06]

Si je trouve un créneau avec plaisir

[blek le roc]

Bonjour à tous ,

J'ai enfin pu faire mes chronos ce matin, mais c'étais un peu galère car il y avait du monde....

 

Moi Jiss blek

- 4.75s en 3° - 6.75s en 3 - 4.68s en 3°

- 6.41s en 4° - 6.56s en 4° - 5.81s en 4°

- 8.22s en 5° - 8.63s en 5° - 7.84s en 5°

- 10.92s en 6° - 10.44s en 6° - 10.41s en 6°

 

Donc Blek tu as remporté le 80/120 Jiss pas loin et enfin pour la mienne elle se défend pas trop mal vu le surpoids de la version 3

 

 

Oui enfin c'est pas une compétition non plus hein!!! C'est juste parce que j'aime bien comparer........

 

Ce qu'il faut en retenir, c'est qu'une Estate II GT 205 est plus performante qu'une III Berline équipée du même moulin

 

 

Oui, mais c'est uniquement dû au poids je pense, parce que les boîtes ne doivent pas être très différentes... Il faudrait qu'on regarde à combien de tours on est à vitesse stabilisée pour comparer...

 

-----------------------

Maintenant, il te reste à faire le même exercice sur le 90/120

 

 

Voilà!

 

[jyg06]

 

Oui enfin c'est pas une compétition non plus hein!!! C'est juste parce que j'aime bien comparer........

 

 

 

 

Oui, mais c'est uniquement dû au poids je pense, parce que les boîtes ne doivent pas être très différentes... Il faudrait qu'on regarde à combien de tours on est à vitesse stabilisée pour comparer...

 

 

 

 

Voilà!

 

Si, ma boite est plus longue puisqu'à 130 je suis à 2900trs alors que toi je crois que tu tournes à 3100trs. Donc plus lourd + rapports ralongés=reprise plus molles

[Jisse33]

Imparable

[blek le roc]

Ah oui exact. Je ne suis pas à 3100 trs à 130 en 6, je dirais 3050 trs pour être précis... Mais effectivement il y a une différence. Faudrait voir sur les autres rapports.... En tout cas c'est sans doute pour la pollution cette différence de boîte puisque la III rejette moins de CO2.....

[jyg06]

Ah oui exact. Je ne suis pas à 3100 trs à 130 en 6, je dirais 3050 trs pour être précis... Mais effectivement il y a une différence. Faudrait voir sur les autres rapports.... En tout cas c'est sans doute pour la pollution cette différence de boîte puisque la III rejette moins de CO2.....

 

Tu as surement raison

[blek le roc]

De mémoire la II GT rejette 203 gr/km (entre parenthèse, mon ancienne 406 2.2 essence 160cv rejetait dans les 212 il me semble), et la III GT est au dessous de 200, c'est pas 195-196?

[jyg06]

De mémoire la II GT rejette 203 gr/km (entre parenthèse, mon ancienne 406 2.2 essence 160cv rejetait dans les 212 il me semble), et la III GT est au dessous de 200, c'est pas 195-196?

 

La 3 GT berline rejette 194gr...

[blek le roc]

Ah oui, c'est peut-être le break qui est un peu au dessus alors.... Comme c'est le même moulin, ils ont dû bien jouer sur quelque chose...

[jyg06]

C'est clair qu'ils ont bien dû jouer sur les rapports de boite pour descendre le co2.

[jyg06]

Je pense à ça aussi, les jantes ont pris un pouce de plus en diamètre, donc vu que la circonfèrence a grandi ça doit influer sur les rapports de boites pour obtenir une diminution du co2...

[blek le roc]

Je ne sais pas si ça influe sur les rapports de boîte, mais en tout cas ça peut influer négativement sur les perfs, ça c'est bien possible...

[Invité §dow743BW]

Quels pneus sont montés sur ta GT blek?

[blek le roc]

Des Michelin Pilot exalto 2. Monte d'origine créée spécialement pour la II GT.

Sinon hier j'ai fait un bout d'autoroute, et pour l'anecdote j'ai suivi une Lag II GT estate bleu onado... 2.0T! Je pense que c'est la même que j'avais vue une fois sur un parking pas loin de chez moi, immatriculée dans le même département... C'est rigolo, parce que c'est quand même super rare. A priori, il avait la lunette arrière ouvrante en plus de la mienne et peut-être aussi le GPS parce qu'il y avait une toute petite antenne sur le toit, que je n'ai pas. Pas vu s'il avait le toit ouvrant.... Je l'ai doublé, il m'a redoublé... mais le gars apparemment n'en avait rien à battre, il était occupé à discuter avec son voisin.... Même pas conscient du moment exceptionnel qu'il était en train de vivre!!!!!!!!

 

Autre chose, j'ai pu vérifier un des pts faibles de la Lag II en direct, hier, à savoir la faiblesse congénitale de la clim.... Bon je le savais, l'ayant lu partout sur le net, mais c'est vrai qu'elle a du mal à rafraîchir tout l'habitacle quand la voiture est restée en plein soleil.... J'ai mis sur 20° et j'avais encore trop chaud... En fin de parcours je suis descendu à 18°, mais je ne sais même pas si ça aurait suffi. Si la voiture est à l'ombre au départ, ça va, sinon.... Tout le contraire sur ce point de la 406 qui avait un potentiel climatiseur gigantesque! Je ne pouvais pas mettre plus froid que 21.5° sous peine de congeler..... ou presque!!

[jyg06]

Des Michelin Pilot exalto 2. Monte d'origine créée spécialement pour la II GT.

Sinon hier j'ai fait un bout d'autoroute, et pour l'anecdote j'ai suivi une Lag II GT estate bleu onado... 2.0T! Je pense que c'est la même que j'avais vue une fois sur un parking pas loin de chez moi, immatriculée dans le même département... C'est rigolo, parce que c'est quand même super rare. A priori, il avait la lunette arrière ouvrante en plus de la mienne et peut-être aussi le GPS parce qu'il y avait une toute petite antenne sur le toit, que je n'ai pas. Pas vu s'il avait le toit ouvrant.... Je l'ai doublé, il m'a redoublé... mais le gars apparemment n'en avait rien à battre, il était occupé à discuter avec son voisin.... Même pas conscient du moment exceptionnel qu'il était en train de vivre!!!!!!!!

 

Autre chose, j'ai pu vérifier un des pts faibles de la Lag II en direct, hier, à savoir la faiblesse congénitale de la clim.... Bon je le savais, l'ayant lu partout sur le net, mais c'est vrai qu'elle a du mal à rafraîchir tout l'habitacle quand la voiture est restée en plein soleil.... J'ai mis sur 20° et j'avais encore trop chaud... En fin de parcours je suis descendu à 18°, mais je ne sais même pas si ça aurait suffi. Si la voiture est à l'ombre au départ, ça va, sinon.... Tout le contraire sur ce point de la 406 qui avait un potentiel climatiseur gigantesque! Je ne pouvais pas mettre plus froid que 21.5° sous peine de congeler..... ou presque!!

 

Ah le co........ :q

[blek le roc]

Ben c'est bizarre, c'est quand même rare, comme voiture....

[jyg06]

Ben c'est bizarre, c'est quand même rare, comme voiture....

 

C'est pareil pour moi, une fois j'ai croisé une GT 3 il n'a même pas fait un appel de phare

[Invité §dow743BW]

Des Michelin Pilot exalto 2. Monte d'origine créée spécialement pour la II GT.

Sinon hier j'ai fait un bout d'autoroute, et pour l'anecdote j'ai suivi une Lag II GT estate bleu onado... 2.0T! Je pense que c'est la même que j'avais vue une fois sur un parking pas loin de chez moi, immatriculée dans le même département... C'est rigolo, parce que c'est quand même super rare. A priori, il avait la lunette arrière ouvrante en plus de la mienne et peut-être aussi le GPS parce qu'il y avait une toute petite antenne sur le toit, que je n'ai pas. Pas vu s'il avait le toit ouvrant.... Je l'ai doublé, il m'a redoublé... mais le gars apparemment n'en avait rien à battre, il était occupé à discuter avec son voisin.... Même pas conscient du moment exceptionnel qu'il était en train de vivre!!!!!!!!

 

Autre chose, j'ai pu vérifier un des pts faibles de la Lag II en direct, hier, à savoir la faiblesse congénitale de la clim.... Bon je le savais, l'ayant lu partout sur le net, mais c'est vrai qu'elle a du mal à rafraîchir tout l'habitacle quand la voiture est restée en plein soleil.... J'ai mis sur 20° et j'avais encore trop chaud... En fin de parcours je suis descendu à 18°, mais je ne sais même pas si ça aurait suffi. Si la voiture est à l'ombre au départ, ça va, sinon.... Tout le contraire sur ce point de la 406 qui avait un potentiel climatiseur gigantesque! Je ne pouvais pas mettre plus froid que 21.5° sous peine de congeler..... ou presque!!

 

 

J'ai la même, mais comme je suis sur Tlse, et qu'hier je n'avais pas de passager, ca doit pas être moi

 

Pour la clim, c'est marrant, j'ai pas ce problème de faiblesse de refroidissement... La voiture reste sur le parking du boulot toute la journée (on a 30°-32° en ce moment) et elle refroidit l'habitacle en 5 minutes à peu pres. Par contre, le pommeau de vitesse alu, c'est beau mais c'est chaud!!!

 

[Jisse33]

Des Michelin Pilot exalto 2. Monte d'origine créée spécialement pour la II GT.

Sinon hier j'ai fait un bout d'autoroute, et pour l'anecdote j'ai suivi une Lag II GT estate bleu onado... 2.0T! Je pense que c'est la même que j'avais vue une fois sur un parking pas loin de chez moi, immatriculée dans le même département... C'est rigolo, parce que c'est quand même super rare. A priori, il avait la lunette arrière ouvrante en plus de la mienne et peut-être aussi le GPS parce qu'il y avait une toute petite antenne sur le toit, que je n'ai pas. Pas vu s'il avait le toit ouvrant.... Je l'ai doublé, il m'a redoublé... mais le gars apparemment n'en avait rien à battre, il était occupé à discuter avec son voisin.... Même pas conscient du moment exceptionnel qu'il était en train de vivre!!!!!!!!

 

Autre chose, j'ai pu vérifier un des pts faibles de la Lag II en direct, hier, à savoir la faiblesse congénitale de la clim.... Bon je le savais, l'ayant lu partout sur le net, mais c'est vrai qu'elle a du mal à rafraîchir tout l'habitacle quand la voiture est restée en plein soleil.... J'ai mis sur 20° et j'avais encore trop chaud... En fin de parcours je suis descendu à 18°, mais je ne sais même pas si ça aurait suffi. Si la voiture est à l'ombre au départ, ça va, sinon.... Tout le contraire sur ce point de la 406 qui avait un potentiel climatiseur gigantesque! Je ne pouvais pas mettre plus froid que 21.5° sous peine de congeler..... ou presque!!

 

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[tomclear]

le pommeau glacial l'hiver, brulant l'été

coté clim en tant que conducteur ça va

par contre l'hiver la planche de bord chauffante (je sais pas si c'est courant maintenant), y a pas à dire ça déchire bien !

[blek le roc]

 

J'ai la même, mais comme je suis sur Tlse, et qu'hier je n'avais pas de passager, ca doit pas être moi

 

Pour la clim, c'est marrant, j'ai pas ce problème de faiblesse de refroidissement... La voiture reste sur le parking du boulot toute la journée (on a 30°-32° en ce moment) et elle refroidit l'habitacle en 5 minutes à peu pres. Par contre, le pommeau de vitesse alu, c'est beau mais c'est chaud!!!

 

 

Ah bon, t'as pas remarqué ça pour la clim? Bizarre..... En plus je l'avais lu partout avant de l'acheter donc j'étais pas plus étonné que ça... Bon après, c'est rare qu'elle reste en plein soleil la mienne, presque jamais même... Mais bon. Enfin c'est un détail, ça marche quand même....

 

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comme tu dis....

 

le pommeau glacial l'hiver, brulant l'été

coté clim en tant que conducteur ça va

par contre l'hiver la planche de bord chauffante (je sais pas si c'est courant maintenant), y a pas à dire ça déchire bien !

 

 

La planche de bord chauffante??? Comment ça? J'ai le pare-brise dégivrant, très pratique en cas de buée, mais planche de bord chauffante??

 

[tomclear]

bah moi le tableau de bord l'hiver coté conducteur c'est tout chaud, surtout par démarrage à froid ou par grand froid en roulant

[Invité §dow743BW]

Ah bon, t'as pas remarqué ça pour la clim? Bizarre..... En plus je l'avais lu partout avant de l'acheter donc j'étais pas plus étonné que ça... Bon après, c'est rare qu'elle reste en plein soleil la mienne, presque jamais même... Mais bon. Enfin c'est un détail, ça marche quand même....

 

 

 

Le seul défaut qu'elle ait au niveau clim, c'est que lorsque il y a le filtre d'habitacle automatique qui filtre, on sent tout de suite l'air se réchauffer...

 

[jyg06]

bah moi le tableau de bord l'hiver coté conducteur c'est tout chaud, surtout par démarrage à froid ou par grand froid en roulant

 

Bizarre cette histoire...

[blek le roc]

Oui, étrange.... Enfin j'ai jamais posé la main dessus non plus...

[jyg06]

Oui, étrange.... Enfin j'ai jamais posé la main dessus non plus...

 

Quel intérer de chauffer la planche Bizarre...

[Jisse33]

Renault toujours avangardiste, même Mercedes n'y avait pas pensé au tdb chauffant...sièges ventilés et massant oui, volant chauffant oui, mais tdb chauffant...y'a que Renault

[jyg06]

Renault toujours avangardiste, même Mercedes n'y avait pas pensé au tdb chauffant...sièges ventilés et massant oui, volant chauffant oui, mais tdb chauffant...y'a que Renault

 

[Invité §por828lb]

salut blek comme déjà dit sur ton (très ancien) topic 407 vs Lag jolie voiture quazi neuve. la couleur et vraiment superbe je trouve

[blek le roc]

Ah oui, un moment qu'on ne t'a pas vu toi! Merci merci, quasi neuve, oui.... Pour moi le bleu onado est LA couleur de la GT, c'est clair.

 

Alors en ce moment j'essaie de rouler "eco", juste pour voir, et finalement ça marche pas si mal.... Depuis le début du dernier plein, j'ai dû parcourir environ 200-250 bornes, et la conso pour l'instant est à 8.5L. Ca a oscillé de 7.9L à 8.7L. Sachant que mon parcours est vallonné avec pas mal de virages donc des ralentissements....

[tomclear]

très dur de rouler à l'économie avec un moulin pareil

mon record perso c 7.4L sur nationales à 90-100

par contre autant je trouve que la conso s'envole sur autoroute à partir de 150, autant sur petites routes bien vallonnées à rythme peu civilisé, la conso n'est pas pire qu'en ville...

[nikkoman]

très dur de rouler à l'économie avec un moulin pareil

 

lorsque l'on prend un moteur comme le tien la tentation est grande d'appuyer sur le champignon

par contre autant je trouve que la conso s'envole sur autoroute à partir de 150, autant sur petites routes bien vallonnées à rythme peu civilisé, la conso n'est pas pire qu'en ville...

 

 

il faudrait rouler à 100 km/h environ sans trop accélérer mais bon

 

[blek le roc]

C'est vrai que c'est dur de ne pas appuyer, très très dur... Avant-hier, j'ai craqué, 2 dépassements consécutifs à fond de 3°........