[Topic Officiel] Peugeot 208 GTI (2013-2018)

[Invité §Cag416cH]

Oui enfin la Vmax sera surement atteinte en rupteur de 5eme...avec la 6 on retombera dans le régime de puissance max quand meme.

[rurul]

 

Du coup sa fait un étagement correct

 

Ouais, et il te reste 1000 tr/min pour tenter d'atteindre la barre des 250 dans les descentes et peut-être dépasser une auto allemande limitée http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/silver24.gif

[Invité §Jul162cu]

J'ai trouve les infos sur ce site

http://www.autosblog.fr/post/7 [...] notre-test

 

Ces valeurs sont cohérentes avec les calculs réels : http://www.zeperfs.com/fiche35 [...] racing.htm

 

Les 230 km/h annoncées sont atteint a 5500 tr en 6eme environ,soit le régime de la puissance max

La puissante maxi est à 5800 tr/min

 

Oui enfin la Vmax sera surement atteinte en rupteur de 5eme...avec la 6 on retombera dans le régime de puissance max quand meme.

Donc c'est bien une 5+1

[206_1.4_16V]

Ces valeurs sont cohérentes avec les calculs réels : http://www.zeperfs.com/fiche35 [...] racing.htm

 

 

 

La puissante maxi est à 5800 tr/min

 

 

 

Donc c'est bien une 5+1

 

Non, aucun intérêt de dépasser la Pmax en 5ème...

[Invité §Fol253Im]

Sur nombre de circuits et de départementales, elle aura deux rapports de trop http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/kart%20hezien.gif

Alors celle-là je la garde !

[Invité §Jul162cu]

Non, aucun intérêt de dépasser la Pmax en 5ème...

Avoir des rapports plus courts, donc mieux étagés pour avoir les meilleures performances

[marzal]

La conso on t'a dit ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif

[Invité §Jul162cu]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[lgjui]

La conso on t'a dit ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/mad.gif

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[206_1.4_16V]

Avoir des rapports plus courts, donc mieux étagés pour avoir les meilleures performances

 

230 km/h à 5'500 tr/min en 6. Pmax à 5'800. Très bon compromis conso / bruit / CO² / Vmax / reprise / performance etc... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/yoh.gif

[Yek]

Puis avec une petite reprog les rapports deviennent nickel http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Jul162cu]

Puis avec une petite reprog les rapports deviennent nickel http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[marzal]

Puis avec une petite reprog les rapports deviennent nickel http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Ouais remarque

[Invité §Jul162cu]

Tu crois qu'avec une bonne reprog, ça va réduire les temps de passage des rapports ?

[ROUX30]

pas le temps de passage des vitesses mais le temps durant lequel on garde le rapport a l accélération oui

[Taisnej]

Ca va surtout accélérer le temps de passage au garage, et en cas de pépin le temps de manger des patates pour rembourser.... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[marzal]

Tu crois qu'avec une bonne reprog, ça va réduire les temps de passage des rapports ?

 

 

Le couple supplémentaire permettra de contrecarrer plus efficacement la longueur de la boîte

[Yek]

Exactement c'est bien ce que je voulais dire http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Du coup le sixieme rapport doit aussi arriver au regime Max

[Invité §Cag416cH]

Je pense que le compromis perf/conso/agrément ne doit pas etre si mauvais que ça!

A voir ce qu'en diront les 1er essais...

ça doit etre pour bientot je pense!

[kinetic]

Essayez la caisse avant.

Et dans le sens où cette voiture ne sera pas une sportive radicale et que la majorité des utilisateurs s'en servira à 50% de son potentiel, et que les seules montées dans les tours seront pour s'insérer sur les 4 voies, cette histoire d'étagement de boite sur une voiture que personne n'a essayé c'est un peu de l'enculage de mouche non ?

[Yek]

Essayez la caisse avant.

Et dans le sens où cette voiture ne sera pas une sportive radicale et que la majorité des utilisateurs s'en servira à 50% de son potentiel, et que les seules montées dans les tours seront pour s'insérer sur les 4 voies, cette histoire d'étagement de boite sur une voiture que personne n'a essayé c'est un peu de l'enculage de mouche non ?

 

 

C'est pas faux http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif De toute facon sur le papier ca se presente plutot bien . Mieux que la Ds3R en tous cas...

C'est pas les rapports de boites plus ou en moins long qui vont changer le nombre de vente..(Sauf si c'est vraiment trop extreme en court ou long).

[206_1.4_16V]

Essayez la caisse avant.

Et dans le sens où cette voiture ne sera pas une sportive radicale et que la majorité des utilisateurs s'en servira à 50% de son potentiel, et que les seules montées dans les tours seront pour s'insérer sur les 4 voies, cette histoire d'étagement de boite sur une voiture que personne n'a essayé c'est un peu de l'enculage de mouche non ?

 

 

Je ne peux que plussoyer... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Autant on peut pignoler sur le fait que les rapports de boîte de la DS3R sont trop longs ( 308 km/h au régime max en 6 quand-même... ), autant là ils ont été raisonnables.

 

Après, je ne vais rien dire parce que la boîte du THP156 ( équivalente à la DS3R ) me permet de rouler à 2750 tr/min à 130 km/h, dans le calme le plus complet, et avec un minimum de reprise, donc ça me va. C'est pas plus long qu'un HDi 110 qui propose un couple équivalent.

[Invité §Jul162cu]

 

Je ne peux que plussoyer... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Autant on peut pignoler sur le fait que les rapports de boîte de la DS3R sont trop longs ( 308 km/h au régime max en 6 quand-même... ), autant là ils ont été raisonnables.

 

Après, je ne vais rien dire parce que la boîte du THP156 ( équivalente à la DS3R ) me permet de rouler à 2750 tr/min à 130 km/h, dans le calme le plus complet, et avec un minimum de reprise, donc ça me va. C'est pas plus long qu'un HDi 110 qui propose un couple équivalent.

 

Raisonnables... Oui, par rapport aux 339 km/h de la DS3-R http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

La plupart des sportives, c'est 280 km/h en 6em au régime maxi théorique, comme le RCZ 200.

 

Mais les autos à boites dites "courtes", c'est 250 km/h en 6em au régime maxi théorique : Opel Corsa OPC Nürburgring Edition 210 ch - Fiche technique & performances ou Renault Clio III RS 201 ch - Fiche technique & performances par exemple.

Et en 5em au régime maxi théorique, la 208 GTI est à 255 km/h http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

 

Peugeot 208 GTI 200 ch - Fiche technique & performances

 

C'est ça une boite aux rapports raccourcis chez Peugeot

Ils ont raccourci la marche arrière peut-être ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[lgjui]

Raisonnables... Oui, par rapport aux 339 km/h de la DS3-R http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

La plupart des sportives, c'est 280 km/h en 6em au régime maxi théorique, comme le RCZ 200.

 

Mais les autos à boites dites "courtes", c'est 250 km/h en 6em au régime maxi théorique : Opel Corsa OPC Nürburgring Edition 210 ch - Fiche technique & performances ou Renault Clio III RS 201 ch - Fiche technique & performances par exemple.

Et en 5em au régime maxi théorique, la 208 GTI est à 255 km/h http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

 

Peugeot 208 GTI 200 ch - Fiche technique & performances

 

C'est ça une boite aux rapports raccourcis chez Peugeot

Ils ont raccourci la marche arrière peut-être ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

Je ne peux que plussoyer cette critique parfaitement vrai. Tout est dit http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif j'en reviens pas...

[206_1.4_16V]

C'est bien résumé. Alors cette auto ne vous intéresse pas, donc aillez la décence de quitter ce topic au lieu de critiquer ce qui ne l'est pas. Merci.

[206_1.4_16V]

Raisonnables... Oui, par rapport aux 339 km/h de la DS3-R http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

 

Tu aimes bien pipeauter les chiffres en tous cas. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

La plupart des sportives, c'est 280 km/h en 6em au régime maxi théorique, comme le RCZ 200.

 

Le RCZ n'est pas une sportive. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Mais les autos à boites dites "courtes", c'est 250 km/h en 6em au régime maxi théorique : Opel Corsa OPC Nürburgring Edition 210 ch - Fiche technique & performances ou Renault Clio III RS 201 ch - Fiche technique & performances par exemple.

Et en 5em au régime maxi théorique, la 208 GTI est à 255 km/h http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

 

Peugeot 208 GTI 200 ch - Fiche technique & performances

 

C'est ça une boite aux rapports raccourcis chez Peugeot

Ils ont raccourci la marche arrière peut-être ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Ca m'étonnerait que tout le monde aime entendre gueuler sa GTi à 90 km/h, utilisée en daily.

[n72dw10]

Le Rouge Rubis des 208 GTi se retrouve dorénavant sur la DS3, j'ai reçu un emaio de pub concernant la gamme DS, dont la DS3 avec nouveaux feux arrière (à LED) et de nouvelles teintes de pavillons et donc ce rouge Rubis ...

 

A priori il risque donc de remplacer progressivement le Rouge Sanguine (la DS3 pouvait l'avoir) ...

[n72dw10]

Ca m'étonnerait que tout le monde aime entendre gueuler sa GTi à 90 km/h, utilisée en daily.

 

Concernant le cas (ancien) d'un propriétaire de 205 GTi115 de 1987 à 1992, mon père était content de prendre la 505 sur trajets autoroutiers, et quand il a eu sa 605 SRdt, c'était le rêve sur l'autoroute et voies rapides, car la GTi, le bruit est agréablement sportif, mais au bout de x kms quotidiens, ça prend la tête ...

 

Donc une 208 GTi qui "tire long" c'est pas un pb, c'est dans l'air du temps, et pour poutrer, il suffit de tomber un ou plusieurs rapport, c'est ça la conduite sportive, jouer du braquet

[206_1.4_16V]

Concernant le cas (ancien) d'un propriétaire de 205 GTi115 de 1987 à 1992, mon père était content de prendre la 505 sur trajets autoroutiers, et quand il a eu sa 605 SRdt, c'était le rêve sur l'autoroute et voies rapides, car la GTi, le bruit est agréablement sportif, mais au bout de x kms quotidiens, ça prend la tête ...

 

Donc une 208 GTi qui "tire long" c'est pas un pb, c'est dans l'air du temps, et pour poutrer, il suffit de tomber un ou plusieurs rapport, c'est ça la conduite sportive, jouer du braquet

 

 

Pour ma part, il n'y a décidément rien qui me choque...

 

Une Golf GTi 210 ch tire aussi long, idem pour une A3 TFSi 200 ch. La Clio RS tire court parce que c'est un atmo, et l'Opel, ben...... c'est de la Deütsche Qualität quoi.

[lolo13]

 

Je ne peux que plussoyer cette critique parfaitement vrai. Tout est dit http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif j'en reviens pas...

+1

[lgjui]

C'est bien résumé. Alors cette auto ne vous intéresse pas, donc aillez la décence de quitter ce topic au lieu de critiquer ce qui ne l'est pas. Merci.

 

Ca y est maintenant tu n'as plus le droit de dire ton avis non mais sérieux.

 

Tu aimes bien pipeauter les chiffres en tous cas. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

La plupart des sportives, c'est 280 km/h en 6em au régime maxi théorique, comme le RCZ 200.

 

Le RCZ n'est pas une sportive. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Mais les autos à boites dites "courtes", c'est 250 km/h en 6em au régime maxi théorique : Opel Corsa OPC Nürburgring Edition 210 ch - Fiche technique & performances ou Renault Clio III RS 201 ch - Fiche technique & performances par exemple.

Et en 5em au régime maxi théorique, la 208 GTI est à 255 km/h http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

 

Peugeot 208 GTI 200 ch - Fiche technique & performances

 

C'est ça une boite aux rapports raccourcis chez Peugeot

Ils ont raccourci la marche arrière peut-être ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Ca m'étonnerait que tout le monde aime entendre gueuler sa GTi à 90 km/h, utilisée en daily.

 

Moi j'aimerais, car pour moi c'est sa le sport. C'est pas une Camaro faite pour faire de la ligne droite.

Concernant le cas (ancien) d'un propriétaire de 205 GTi115 de 1987 à 1992, mon père était content de prendre la 505 sur trajets autoroutiers, et quand il a eu sa 605 SRdt, c'était le rêve sur l'autoroute et voies rapides, car la GTi, le bruit est agréablement sportif, mais au bout de x kms quotidiens, ça prend la tête ...

 

Donc une 208 GTi qui "tire long" c'est pas un pb, c'est dans l'air du temps, et pour poutrer, il suffit de tomber un ou plusieurs rapport, c'est ça la conduite sportive, jouer du braquet

 

 

Si tu ne fais que des trajets autoroutiers je ne vois aucun interet d'une GTi? Il y a les routières pour sa. Une 605 SRdt n'est absolument pas comparable avec n'importe quelle GTi de n'importe qu'elle génération http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

Le jour ou je ferais 50 kms par jour d'autoroute je me prendrais la voiture adapté, mais je laisse la GTi fun a ceux qui peuvent en avoir.

 

Pour ma part, il n'y a décidément rien qui me choque...

 

Une Golf GTi 210 ch tire aussi long, idem pour une A3 TFSi 200 ch. La Clio RS tire court parce que c'est un atmo, et l'Opel, ben...... c'est de la Deütsche Qualität quoi.

Une A3 TFSI n'a jamais eu la mentalité GTi et la Golf ca fait bien longtemps que GTi ne veut plus rien dire sur leur modèle. C'est lourd, pateau et ca a une boite de camion. Dépourvu de fun contrairement a un RCZ 200 THP qui n'est même pas considéré sportif.

[206_1.4_16V]

Ca y est maintenant tu n'as plus le droit de dire ton avis non mais sérieux.

 

Ca fait 10 pages que vous nous bassinez avec les rapports de boîte de la GTi, sans que vous n'ayez tester quoi que ce soit. Ça devient lourd à la fin !

 

Moi j'aimerais, car pour moi c'est sa le sport. C'est pas une Camaro faite pour faire de la ligne droite.

 

Ben moi je suis désolé, je me suis acheté un RCZ, et j'ai aucune envie de construire un autre garage et d'acheter une 4ème bagnole pour aller sur l'autoroute. Je pourrais m'acheter une 208 GTi demain que ça reviendrait au même.

 

 

Si tu ne fais que des trajets autoroutiers je ne vois aucun interet d'une GTi? Il y a les routières pour sa. Une 605 SRdt n'est absolument pas comparable avec n'importe quelle GTi de n'importe qu'elle génération http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

Le jour ou je ferais 50 kms par jour d'autoroute je me prendrais la voiture adapté, mais je laisse la GTi fun a ceux qui peuvent en avoir.

 

Voir ci-dessus.

 

Une A3 TFSI n'a jamais eu la mentalité GTi et la Golf ca fait bien longtemps que GTi ne veut plus rien dire sur leur modèle. C'est lourd, pateau et ca a une boite de camion. Dépourvu de fun contrairement a un RCZ 200 THP qui n'est même pas considéré sportif.

 

A ce moment là, "GTi", ça n'a jamais rien voulu dire. Faut évoluer les gars des fois, et arrêter de vivre dans les années 80 hein...

 

Qu'est-ce qu'on en a à foutre que la 208 atteigne sa Vmax en 5ème ? Et qu'elle perde 0.05s au 0 à 100 ? Non mais un peu de sérieux ne ferait pas de mal...

 

Vous cassez déjà une bagnole sans même avoir posé votre cul à l'intérieur. Belle mentalité ! Y a même pas un seul comparo entre la 208 et sa concurrente la plus directe au niveau chorno alors Stop !

[lgjui]

Ca fait 10 pages que vous nous bassinez avec les rapports de boîte de la GTi, sans que vous n'ayez tester quoi que ce soit. Ça devient lourd à la fin !

 

 

La boite on l'a su y'a 3 jours, alors tes 10 pages hein !!

Ben moi je suis désolé, je me suis acheté un RCZ, et j'ai aucune envie de construire un autre garage et d'acheter une 4ème bagnole pour aller sur l'autoroute. Je pourrais m'acheter une 208 GTi demain que ça reviendrait au même.

 

 

Bah écoute si avec 3 voitures tu n'as pas ton bonheur tu es très compliqué a combler mon ami. Car c'est pas tout le monde uqi peut se permettre d'en avoir 3 dont un RCZ

 

 

A ce moment là, "GTi", ça n'a jamais rien voulu dire. Faut évoluer les gars des fois, et arrêter de vivre dans les années 80 hein...

 

Qu'est-ce qu'on en a à foutre que la 208 atteigne sa Vmax en 5ème ? Et qu'elle perde 0.05s au 0 à 100 ? Non mais un peu de sérieux ne ferait pas de mal...

 

Vous cassez déjà une bagnole sans même avoir posé votre cul à l'intérieur. Belle mentalité ! Y a même pas un seul comparo entre la 208 et sa concurrente la plus directe au niveau chorno alors Stop !

Evoluer j'évolue comme je le pense moi et pas comme on me l'impose, tu suis tout bêtement en fait rien de plus. Y me sorte sa ah bah c'est bien alors il faut suivre

[Taisnej]

Ouais bah c'est quand même bien lourdingue de nous bassiner parce qu'un moteur turbo ne mouline pas à 4500tr sur autoroute....

 

C'est un moteur turbo, ca ne sert à rien !

 

Si ca te conviens pas tu vas la garder longtemps ta "vieillerie"

 

Moi la xsara j'aime, mais je veux passer à autre chose de plus moderne... de sécurisant...

 

et un RCZ 200 fera mieux que la xsara en tout points.... accélération, reprises, passages en courbe.... :

[206_1.4_16V]

La boite on l'a su y'a 3 jours, alors tes 10 pages hein !!

 

 

Ca fait bien 10 pages. Au début c'était : "J'espère que la boîte sera plus courte que celle de la DS3R". Maintenant, on sait qu'elle est plus courte mais "ah ben non elle est pas assez courte ! ".

 

Bah écoute si avec 3 voitures tu n'as pas ton bonheur tu es très compliqué a combler mon ami. Car c'est pas tout le monde uqi peut se permettre d'en avoir 3 dont un RCZ

 

C'est ce que je viens de dire. Un mec qui veut se faire plaisir en achetant une 208 GTi pour avoir une auto sympa et performante, il n'a pas peut-être pas l'envie, ni les moyens, d'acheter une grosse routière à côté. Cette auto se doit donc d'être un minimum polyvalente. Pour ma part, c'est le RCZ ma routière. Les 2 autres autos, c'est une C3 pour la semaine et la 206 de madame. Si le RCZ était trop radical, je ne l'aurais pas acheté et j'aurais pris une 508 à la place...

 

Evoluer j'évolue comme je le pense moi et pas comme on me l'impose, tu suis tout bêtement en fait rien de plus. Y me sorte sa ah bah c'est bien alors il faut suivre

 

Ah parce que tu as essayé la 208 pour affirmer haut et fort que sa boîte est trop longue pour toi ?

 

Ouais bah c'est quand même bien lourdingue de nous bassiner parce qu'un moteur turbo ne mouline pas à 4500tr sur autoroute....

 

C'est un moteur turbo, ca ne sert à rien !

 

Si ca te conviens pas tu vas la garder longtemps ta "vieillerie"

 

Moi la xsara j'aime, mais je veux passer à autre chose de plus moderne... de sécurisant...

 

et un RCZ 200 fera mieux que la xsara en tout points.... accélération, reprises, passages en courbe.... :

 

 

Rien à rajouter, tout est dit. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif