[Topic Officiel] Citroën C5 Aircross (2018)

[Psykobe]

Les infos du manuel n'annoncent pas cette largeur mais celles mentionnées par @Difock788

 

 

[Roger]

Les infos du manuel n'annoncent pas cette largeur mais celles mentionnées par @Difock788

 

 

 

 

Ca semble +/- correspondre 1m84 sans rétros - 2m099 avec rétro

[Psykobe]

ça donne 1.97M hors rétro, c'est pas tout à fait proche de 1.84M; tu as quand même 13 cm de plus ce qui est pas rien si les places sont déjà trop petites ...

[trifon]

ça donne 1.97M hors rétro, c'est pas tout à fait proche de 1.84M; tu as quand même 13 cm de plus ce qui est pas rien si les places sont déjà trop petites ...

Oui, faudrait s'entendre...

A la simple vue des formes de la carrosserie qui donne l'impression qu'il n'y a pas de grosse différence de largeur avec les rétros déployés, on est effectivement plus prés des 2m...

On est plus dans les dimensions d'une grosse berline premium.

Comme tu dis, ce n'est pas rien dans moult occasions...

Je suis vraiment intéressé pour passer à ce modèle en version PHEV, mais là, j'hésite.

[Oooooops]

Bonjour,

 

@Roger : L'auto-journal donne aussi 1,96 au lieu de 1,84.

 

Mais peu importe: j'ai beaucoup le site "automobilesdimensions" dont sont extraites tes photos, mais il me semble que logique de lui préférer les infos officielles données par le constructeur dans le manuel du véhicule.

De plus, ça ne serait pas étonnant que le C5AC soit le plus large, car sauf erreur de ma part c'est le seul à disposer à l'arrière de 3 sièges séparés; et ça, ça prend de la place (j'ai eu un Espace dans les années 80, et il était aussi nettement plus large que les autres véhicules, même plus longs, de l'époque).

[Roger]

Bonjour,

 

@Roger : L'auto-journal donne aussi 1,96 au lieu de 1,84.

 

Mais peu importe: j'ai beaucoup le site "automobilesdimensions" dont sont extraites tes photos, mais il me semble que logique de lui préférer les infos officielles données par le constructeur dans le manuel du véhicule.

De plus, ça ne serait pas étonnant que le C5AC soit le plus large, car sauf erreur de ma part c'est le seul à disposer à l'arrière de 3 sièges séparés; et ça, ça prend de la place (j'ai eu un Espace dans les années 80, et il était aussi nettement plus large que les autres véhicules, même plus longs, de l'époque).

 

 

Citroën annonce 1m84 sur le site officiel en largeur de caisse

 

CITROËN RÉVÈLE C5 AIRCROSS, LE SUV NOUVELLE GÉNÉRATION

 

Et 1m969/2m099 avec les rétroviseurs

 

 

[Psykobe]

1.84M c'est surement la largeur si tu arrache les rétros c'est moins pratique au quotidien comme mesure

[Albatros_blanc]

Il est grand temps que les dimensions de places de parking en France soient adaptées pour prendre en considération le gabarit des voitures actuelles...

[Difock788]

1.84M c'est surement la largeur si tu arrache les rétros c'est moins pratique au quotidien comme mesure

Il faut bien qu'il trouve un moyen de dire qu'il a raison, même si ça n'a aucun sens...

[Roger]

Il est grand temps que les dimensions de places de parking en France soient adaptées pour prendre en considération le gabarit des voitures actuelles...

 

 

Il est surtout grand temps que le gabarit des voitures actuelles retrouvent la raison.

 

Une Xantia plus spacieuse qu'une 3008 faisait 10 cm de moins en largeur

 

On arrive à un C5 AC aussi large qu'un C8 (1m86) sans en voir du tout l'habitabilité

[Roger]

Il faut bien qu'il trouve un moyen de dire qu'il a raison, même si ça n'a aucun sens...

 

 

Ce sont les chiffres officiels de Citroën demandés

 

Faut pas changer de demandes parce que ça te chagrine

[Oooooops]

Citroën annonce 1m84 sur le site officiel en largeur de caisse

 

CITROËN RÉVÈLE C5 AIRCROSS, LE SUV NOUVELLE GÉNÉRATION

 

Et 1m969/2m099 avec les rétroviseurs

 

 

J'ai parlé du manuel, car plusieurs exemples récents (toutes marques confondues) ont montré que les doc commerciales pouvaient renfermer des erreurs.

 

Cela étant tu as peut-être raison, la largeur rétro repliée peut être plus importante que la largeur de caisse.

 

Reste la question, en référence à la demande de @trifon : pour le stationnement, la largeur au niveau des rétros, qui ne doit durer que sur une quinzaine de cm en longueur, est-elle réellement un problème par rapport à la largeur de la caisse?

 

Quant à ta remarque sur la largeur comparée à des véhicules plus anciens, je crois qu'il faut penser à la sécurité passive, qui s'est accrue à grand renfort de zones déformables et de barres de renfort, qui prennent plus de place aujourd'hui qu'à l'époque.

[Difock788]

 

Ce sont les chiffres officiels de Citroën demandés

 

Faut pas changer de demandes parce que ça te chagrine

 

Oui, les chiffres officiels de la largeur utile du véhicule (donc avec les rétros sinon ça n'a aucun sens). La documentation de bord est bien un document officiel de Citroen, plus à jours qu'un site internet externe ou un CP datant de l'annonce du C5 AC et qui ne précisent pas si les rétros sont pris en compte ou non et dans quel état.

 

Faut pas être d'aussi mauvaise foi parce que ça te chagrine d'avoir tord

[bernard 47c08]

Il est grand temps que les dimensions de places de parking en France soient adaptées pour prendre en considération le gabarit des voitures actuelles...

 

 

Effectivement mais là où je vais (Cora) il ont pensé à faire des places ultra larges faut dire que leur parking est très très grand

 

mais il faudrait surtout que les constructeurs arrêtent l'escalade dans les dimensions et le poids de leurs bagnoles

 

ceux qui ont un petit garage ont intérêt à bien prendre les côtes s'il ne veulent laisser leur voiture flambante neuve sur le trottoir

[Roger]

1.84M c'est surement la largeur si tu arrache les rétros c'est moins pratique au quotidien comme mesure

 

 

Bin clairement, ça sous estime la vraie largeur avec rétros même repliés.

 

Mais dans un garage, ça permet quand même de situer le besoin avec l'ouverture des portes qui font donc abstraction des rétros

 

En gros en se serrant bien d'un côté, on peut envisager un garage à partir de 2m30 si on est un peu svelte

[Albatros_blanc]

 

Il est surtout grand temps que le gabarit des voitures actuelles retrouvent la raison.

 

Une Xantia plus spacieuse qu'une 3008 faisait 10 cm de moins en largeur

 

On arrive à un C5 AC aussi large qu'un C8 (1m86) sans en voir du tout l'habitabilité

 

Si les voitures ont pris de la largeur ces derniers trente ans c’est essentiellement pour améliorer la sécurité passive et heureusement! Il y a à peine deux mois que j’ai été victime d’un accident où un motard m’est rentré dans la portière conducteur, soit le point le plus faible dans un véhicule. Je m’en suis sorti sans la moindre égratignure, mais ma voiture un DS7 à été déclaré sinistre total. Je peux dire merci à tous ces renforts et autres pièces qui font que les voitures se sont élargies. Dans une Xantia, cela ne se serait pas passé comme ça pour moi!

 

Donc, je réaffirme qu’il est absolument indispensable de revoir les dimensions des places de parking.

[Roger]

Oui, les chiffres officiels de la largeur utile du véhicule (donc avec les rétros sinon ça n'a aucun sens). La documentation de bord est bien un document officiel de Citroen, plus à jours qu'un site internet externe ou un CP datant de l'annonce du C5 AC et qui ne précisent pas si les rétros sont pris en compte ou non et dans quel état.

 

Faut pas être d'aussi mauvaise foi parce que ça te chagrine d'avoir tord

 

 

Je ne vois pas bien en quoi j'ait torT

 

Il y a bien 3 largeurs officielles et à jour à prendre en compte

Largeur de la caisse d'1m84 (+/- largeur au sol), largeur rétro repliés d'1m969 (en gros en position parking ou mini nécessaire pour rentrer dans le garage), et largeur rétro déployés de 2m099 (position route)

C'est principalement de la largeur rétro repliés que dépend la largeur nécessaire pour pouvoir sortir par les portes.

 

[Roger]

Si les voitures ont pris de la largeur ces derniers trente ans c’est essentiellement pour améliorer la sécurité passive et heureusement! Il y a à peine deux mois que j’ai été victime d’un accident où un motard m’est rentré dans la portière conducteur, soit le point le plus faible dans un véhicule. Je m’en suis sorti sans la moindre égratignure, mais ma voiture un DS7 à été déclaré sinistre total. Je peux dire merci à tous ces renforts et autres pièces qui font que les voitures se sont élargies. Dans une Xantia, cela ne se serait pas passé comme ça pour moi!

 

Donc, je réaffirme qu’il est absolument indispensable de revoir les dimensions des places de parking.

 

 

Une grande partie de l'espace est aujourd'hui consommé par la console centrale qui, après avoir quasiment disparue dans les monospaces, prend une surface énorme dans les SUV. C5 Aircoss y compris même si c'est loin d'être la pire

[Oooooops]

 

Une grande partie de l'espace est aujourd'hui consommé par la console centrale qui, après avoir quasiment disparue dans les monospaces, prend une surface énorme dans les SUV. C5 Aircoss y compris même si c'est loin d'être la pire

 

Ce raisonnement ne tient pas puisque la largeur est la peu ou prou la même aux portes AR qu'aux portes AV; et à l'arrière quand il y a 3 places il n'y a pas de console centrale => comme je l'avais écrit dans mon message précédent et l'a répété @Albatros_blanc, je pense que c'est surtout la sécurité passive qui est à l'origine de l'augmentation des dimensions (ça vaut aussi en longueur, cf par exemple la Smart Fortwo qui s'est allongée de plus de 10 cm à partir de la version qui a pu être commercialisée aux USA, sans que les dimensions intérieures changent).

[bernard 47c08]

Donc, je réaffirme qu’il est absolument indispensable de revoir les dimensions des places de parking.

 

T'iras dire ça aux directeurs de supérettes qui ont un petit parking ils ne vont pas élargir leurs places de stationnement et en diminuer le nombre

 

plus de places = plus de clients = plus de pognon

 

là où je vais Cora a acheté un champ à côté et ils ont de la place en pagaille mais ce n'est pas le cas partout alors ils resserrent les places de stationnement pour permettre l'accueil d'un maximum de clients

[jacque13]

Bonjour, j'ai un C3AC et comme ma fille vient d'avoir son 2ème enfant, j'envisageais peut-être le C5AC pour la prochaine (début 2022), je me suis aussi fié au site avec le 1m84 (car moi c'est surtout au niveau de mon emplacement dans la résidence et de plus, poteaux de béton toutes les 2 places) j'ai donc fait l'essai avec celui de la CC, et de fait (heureusement de cet essai), c'est bien la largeur du guide citroën qui est exacte. Hélas, un peu chaud pour moi....

Chez nous aussi, en belgique, beaucoup de magasins font une double ligne entre les places de stationnement afin de les élargir (brico,....) il faut aussi penser autrement : plus de places, mais on s'y gare pas...donc moins de clients.

[dufonrafal]

 

Il est surtout grand temps que le gabarit des voitures actuelles retrouvent la raison.

 

Une Xantia plus spacieuse qu'une 3008 faisait 10 cm de moins en largeur

 

On arrive à un C5 AC aussi large qu'un C8 (1m86) sans en voir du tout l'habitabilité

[Albatros_blanc]

 

C’est sans appel! Heureusement que les voitures ont pris quelques centimètres en largeur!

 

Et pour ceux qui seraient intéressés à voir ce que ça sonne aujourd’hui DS CONNECTEDCAM - DASHCAM

[trifon]

Curieusement, alors que PSA dans ses doc commerciales donnent toutes les cotes en détail comme pour mon 5008 II; Citroën semble plus discret en éludant la cote exacte de largeur de carrosserie qui est la seule qui compte en parking pour assurer a minima l'ouverture des portes.

Le fait de proposer 3 places AR plus confortables que sur mon 5008 est surement passé par là...

J'ai pas regarder les cm intérieurs en largeur aux places AR entre les deux véhicules, je parierais bien qu'ils aient gagné de précieux cm.

[Psykobe]

C'était pratique l'option pour tuer son passager lors d'un choc sur l'avant droit

[Roger]

 

 

D'où l'intérêt de la phase 2 (1998) avec renforts et airbags frontaux et latéraux

[Roger]

C’est sans appel! Heureusement que les voitures ont pris quelques centimètres en largeur!

 

Et pour ceux qui seraient intéressés à voir ce que ça sonne aujourd’hui DS CONNECTEDCAM - DASHCAM

 

 

Dans le cas de la Xantia, il s'agit d'un choc frontal avec un capot plutôt long ...

[Albatros_blanc]

 

Dans le cas de la Xantia, il s'agit d'un choc frontal avec un capot plutôt long ...

 

Ici il y a le test pour la C5 Aircross - il n’y a pas photo! https://euroncap.newsmarket.co [...] 2475187bb1

[dufonrafal]

 

D'où l'intérêt de la phase 2 (1998) avec renforts et airbags frontaux et latéraux

Ca reste loin d'une voiture moderne.

[Roger]

Ici il y a le test pour la C5 Aircross - il n’y a pas photo! https://euroncap.newsmarket.co [...] 2475187bb1

 

 

Ha mais que l'efficacité de la protection passive s'améliore chaque année, c'est une évidence.

 

Mais c'est encore une fois un choc frontal donc pas de rapport direct avec la largeur et les potentiels renforts latéraux au milieu de l'habitable.

 

Et si on compare avec une 5008 de 2009 (donc déjà de multiples airbags mais plateforme précédente), visuellement, les dégâts ne sont pas si éloignés

[Roger]

Ca reste loin d'une voiture moderne.

 

Forcément. Malgré la longueur de capot en faveur de la Xantia. Ce n'est donc pas seulement la quantité de matière qui fait la capacité d'une voiture à absorber les chocs

[dufonrafal]

C'est beaucoup de vide sous le capot de la Xantia, dimensionné pour des gros moteurs.

[Albatros_blanc]

 

Ha mais que l'efficacité de la protection passive s'améliore chaque année, c'est une évidence.

 

Mais c'est encore une fois un choc frontal donc pas de rapport direct avec la largeur et les potentiels renforts latéraux au milieu de l'habitable.

 

Et si on compare avec une 5008 de 2009 (donc déjà de multiples airbags mais plateforme précédente), visuellement, les dégâts ne sont pas si éloignés

 

Regarde la fin - là il y a le choc latéral. La même chose s’applique aussi au test de la Xantia : le choc latéral est à la fin. Avec la Xantia, ce n’est pas beau.

[Roger]

C'est beaucoup de vide sous le capot de la Xantia, dimensionné pour des gros moteurs.

 

 

Ça permet de mettre un TCT et surtout un V6

[Roger]

Regarde la fin - là il y a le choc latéral. La même chose s’applique aussi au test de la Xantia : le choc latéral est à la fin. Avec la Xantia, ce n’est pas beau.

 

 

Même logique que pour l'avant et l'arrière. La Xantia série 2 a des renforts dans les portes et des airbags latéraux que n'a pas cette série 1