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Calibra

opel calibra déposé vos photos ici


1popeck

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Invité §amb635No

salut popeck moi je vais bientoto avoir la mienne elle est deja reserve sa sera un 2. l 16s avec 145.000km je peu te dire que j'ai vraiment hate de l'avoir je m'ettrai des photo des que j'aurez prix possesion ( :??: )

 

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Invité §dia141gc

Salut popeck et ambu je viens juste de découvrir votre topic et enfin j trouve des fan de calibra!!!!!!! J possede un modele 2.5i v6 dommage je n'est pas de photo mais dès q possible j'en metrais. Si vous voulez en voire qqune allez sur le site LENK Opel et en plus vous trouverez toute les pièces qu'il vous faut. part contre le site est en allemand ou en anglais. De toute facon pas beaucoup de monde connaisse les vrais valeur de la CALIBRA. A Plus les gars

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Salut 1popeck,

La calibra est une trés belles voitures,il y à 12 ans j'ai failli en avoir une,mais les assurance ne voulait pas m'assurer (jeunes conducteur)ou alors c'était trop chére.Donc je me suis rabattu sur une tigra.

Sinon voila quel que photos de calibra

 

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Et la version cabriolet

 

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Invité §cal864gP

non ne vous inquieter il y a beaucoup de gens qui on des calibra

moi c'est ma deuxieme

la premiere un 2L 16V

et la deuxieme une 2L GT

j'aime cette voiture je vous envoyer des photo des que possible

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Salut à tous !

Petite Question : mis à part la finition, quel est la différence entre une 2.0i et une 2.0i GT, niveau motorisation ?

 

Je trouve cette voiture très belle aussi... Un coupé qui est passé dans l'ombre et qui ne le mérite pas. Si un jour j'ai les moyens d'acheter une des fameuses 2.0i 16V Turbo 4x4... Ben je l'achète. A moins que je rencontre la même mais en Vectra (je préfère la Vectra à la Calibra ! Curieux non ?).

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Invité §FJY411uW

y'a plein de moteur sur la cali :

 

2.0 8V 115 ch ( le plus costaud)

 

2.0 16V 136 ch ( le plus propre )

 

2.0 16V 156 ch ( le plus vendue)

 

2.0 16V TURBO 4X4 204 ch (le plus puissant hum :sol: )

 

2.5 V6 24V 170 ch ( le plus souple, le meilleur bruit )

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Et la version DTM

 

La Calibra est née en DTM du fruit de la collaboration entre Opel et le team Joest. L’optimisation et la préparation du moteur est faite par le préparateur Cosworth.

 

Une transmission intégrale à été choisie pour transmettre efficacement les 420 cv sur la piste. Le châssis caréné est optimisé en soufflerie pour une meilleure application au sol. Les essais ont prouvés (roues à l’arrêt puis roues en mouvement) qu’il valait mieux doter la Calibra d’un fond plat prolongé d’un diffuseur d’air et un aileron inférieur pour optimiser l’effet de sol. Bien que cette voiture de course conserve la carrosserie du véhicule de série, elle a reçu de nombreux raffinements aérodynamiques tels que des passages de roues élargis et des ailerons et spoiler surdimensionnés.

 

 

 

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Les moteurs

 

Modèle 93-95

 

* Préparation par Cosworth

* Moteur = V6 24 valves

* Cylindrée = 2498 cm3

* Puissance = 420 CV à 11650 tr/min

* Injection = Bosch-Motronic MS 1.9

* Poids 1052 kg réglementaire

* Transmission 4x4

* Jantes BBS 10J x 18’’ avant, 10J x 19’’ arrière, pneumatiques Michelin

 

 

Modèle 95-96

 

* Moteur = V6 24 valves

* Cylindrée = 3200 cm3

* Puissance = 570 CV à 12750 tr/min

* Injection = Bosch-Motronic MS 1.9

* Transmission 4x4

 

 

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Invité §dia141gc

les optiques de la rouge sont magnifique mais pte question a la con ou peut on les trouver????? Par contre la version DTM j'achete de suite elle a ses preuves en DTM.

 

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