Verbalisé ce matin pour bruit excessif et ...

[Invité §bad734qn]

Sinon pour donner un ordre d'idée, vous êtes à combien de DB sur vos cartes grises ?

Sur ma Buell je suis à 97 DB à 3750 tr/min, je trouve ça assez élevé.

[coy33]

89DB a 5250 trs/mn sur ma CBF600.Faut savoir que la puissance double tous les 3 DB.

[Invité §Ath457Ie]

100 DB à 3000 tr/min sur mon 883 mais je pense que je suis au dessus.

[coy33]

HD a toujours eu une sacrée marge de manœuvre concernant le bruit.On se doute bien que vu l'(in)utilité de l'objet pour frimer avec,ca se comprends mais au point de vue législatif,c'est étonnant.

[Invité §Ath457Ie]

T'as raison, ca me permets de me la peter au feu rouge en tapant des rupteurs, ou de rouler à 200 en ville avec le kiki tout dur

[Invité §bad734qn]

D'ailleurs, j'ai une autre question : comment ils branchent leur compte tour sur la moto ?

Parce que si c'est sur un fil de bougie, sur le Xb, ba bon courage !

[Invité §Ath457Ie]

Non ils ont un capteur magnétique qu'ils approchent de la bobine d'allumage. Ca capte les décharges de la bobine ( étincelle quoi ).

[m-d-s]

HD a toujours eu une sacrée marge de manœuvre concernant le bruit.On se doute bien que vu l'(in)utilité de l'objet pour frimer avec,ca se comprends mais au point de vue législatif,c'est étonnant.

 

Ca c'est pour les anciennes.

 

Regarde les Cg depuis 1990 et tu verra que les DB baissent a chaque Millésime.

 

Pour les pièces non homologués d'origine, ce qui passait il y a 10 ans ne passe plus désormais. Bref, c'est comme les radars avant 2003 et il y a 20 ans.

[Invité §fin634ma]

91db à 4250trs sur mon bandit 1200.

 

Iiove je trouve trop bizarre ton histoire mais ca mérite de rechercher touSSa

[coy33]

T'as raison, ca me permets de me la peter au feu rouge en tapant des rupteurs, ou de rouler à 200 en ville avec le kiki tout dur

 

 

Rouler sur une HD a 200,c'est digne d'un film d'horreur ou de SF ?

 

[coy33]

Ca c'est pour les anciennes.

 

Regarde les Cg depuis 1990 et tu verra que les DB baissent a chaque Millésime.

 

Pour les pièces non homologués d'origine, ce qui passait il y a 10 ans ne passe plus désormais. Bref, c'est comme les radars avant 2003 et il y a 20 ans.

 

 

C'est une bonne nouvelle [:guil24h]

[Invité §Ath457Ie]

Ca c'est pour les anciennes.

 

Regarde les Cg depuis 1990 et tu verra que les DB baissent a chaque Millésime.

 

Pour les pièces non homologués d'origine, ce qui passait il y a 10 ans ne passe plus désormais. Bref, c'est comme les radars avant 2003 et il y a 20 ans.

 

 

Pas vraiment.

 

En fait avant 2000 les DB n'étaient tout simplement pas inscrit en générale.

 

Après moi la mienne est de 2003 et 100 DB donc pour la diminution

[Invité §Dav347JU]

 

De toute façon, les contrôles au sonomètre, c'est finalement pas si fréquent que ça :ça fait 10 ans que je roule tous les jours en RP, je n'ai eu que des pots NH (de plutôt bruyant à full bordel, sans laine de roche ni rien), et j'ai été aligné 1 seule fois par la BT (45 Euros).

 

Après, c'est sur que je tire pas comme un con sur les rapports en ville, que la moto est par ailleurs full homologuée et qu'elle n'a pas une allure à trop attirer les moustachus.

 

[pierregdlj]

90dB à 3750 tr/min sur ma Revere 650 de 1992.

 

Et rien du tout pour ma CB400N de 1979.

[m-d-s]

De mémoire...

 

115 db (HD softail héritage 95)

98 db (HD electra classic 98)

0db (Husaberg Fe 92)

etc..

[pierregdlj]

De mémoire...

 

115 db (HD softail héritage 95)

98 db (HD electra classic 98)

0db (Husaberg Fe 92)

etc..

 

 

Ils ont des dérogations chez Harley ?

[Invité §Tau365sl]

94 db à 4250 sur mon er6.

 

Pourtant elle fait pas tant de bruit que cela !

[Invité §gur466be]

101 db sur mon sportster

[patde]

Iiove je trouve trop bizarre ton histoire mais ca mérite de rechercher touSSa

 

Si vous le dites, c'est que c'est vrai, mais vos histoires m'étonnent aussi beaucoup.

Le texte cité plus haut précise bien que l'équipement doit être soit homologué, soit celui réceptionné avec le véhicule.

Même si on reprend l'exemple des pneus, nos motos ou nos voitures ont plusieurs montes d'origine possible et pourtant la réception s'est faite avec une monte précise. De plus on fait comment si le constructeur ne produit plus le pneu en question ?

Bref, pour moi l'adaptable homologué et non trafiqué qui répond aux mêmes caractéristiques que les montes d'origine est bon. On ne peut verbaliser sur cette seule base.

En tous les cas pour les pneus je suis sûr de mon coup.

[Invité §Pou683Up]

Tiens je suis étonné, 95 dB à 5000 trs/min sur l'XJ6. Je pensais pas que ça soit autant. Je la trouve super silencieuse pour ma part.

Ils ont dû laisser une marge pour monter d'autres pots

[pierregdlj]

Si vous le dites, c'est que c'est vrai, mais vos histoires m'étonnent aussi beaucoup.

Le texte cité plus haut précise bien que l'équipement doit être soit homologué, soit celui réceptionné avec le véhicule.

Même si on reprend l'exemple des pneus, nos motos ou nos voitures ont plusieurs montes d'origine possible et pourtant la réception s'est faite avec une monte précise. De plus on fait comment si le constructeur ne produit plus le pneu en question ?

Bref, pour moi l'adaptable homologué et non trafiqué qui répond aux mêmes caractéristiques que les montes d'origine est bon. On ne peut verbaliser sur cette seule base.

En tous les cas pour les pneus je suis sûr de mon coup.

 

Eh bien justement, il me semble que pour les pneus ça fait partie des tolérances courantes, mais pourtant interdites selon les textes de loi.

[patde]

Eh bien justement, il me semble que pour les pneus ça fait partie des tolérances courantes, mais pourtant interdites selon les textes de loi.

 

En fait, après vérifications, l'exemple des pneus n'est pas bon car il n'y a pas d'homologation ou de réception constructeur à proprement parler.

Il faut juste respecter les spécifications des montes d'origine.

Il ne s'agit donc pas du même problème que pour les silencieux.

[pierregdlj]

Ok pour les pneus. Seule les tailles comptent, alors.

[Grinder]

Pas sympas les MIB à Paris

Pour un pot déchicané faisant plus de 101dB, j'ai juste pris un PV de 90€ après avoir fait la promesse de remettre la chicane une fois rentré.

[Invité §Dav347JU]

Pas sympas les MIB à Paris

Pour un pot déchicané faisant plus de 101dB, j'ai juste pris un PV de 90€ après avoir fait la promesse de remettre la chicane une fois rentré.

 

 

Quelle indulgence

 

Si ils avaient été sympas, ils t'auraient juste faire remettre la chicane et te présenter à la brigade avec

 

[Invité §fr3106zR]

 

Ils ont des dérogations chez Harley ?

 

 

S1000RR homologué à 102dB, la RSV4 est pire je crois

 

[Grinder]

 

Quelle indulgence

 

Si ils avaient été sympas, ils t'auraient juste faire remettre la chicane et te présenter à la brigade avec

 

 

Et ce matin j'ai ete pris pour exces de vitesse, apres tour de la becane je prend 45E pour la plaque a changer sous 3 jours, mais pour le pot dechicane et les clignos c'est cadeau, juste un remontage de bretelles. Peut-etre qu'ils n'avaient plus de carnets de PV...

 

[Invité §Dav347JU]

 

Et ce matin j'ai ete pris pour exces de vitesse, apres tour de la becane je prend 45E pour la plaque a changer sous 3 jours, mais pour le pot dechicane et les clignos c'est cadeau, juste un remontage de bretelles. Peut-etre qu'ils n'avaient plus de carnets de PV...

 

 

Ils sont été cools, sur ce coup là

 

Cela dit, c'est manifestement pas ta période de chance

 

[Grinder]

Je tombe toujours sur des cools, en janvier pris aux jumelles par les gendarmes, ils m'ont fait cadeau du contrôle technique passé de 3 mois.

Mais c'est vrai qu'en ce moment ça tombe sec, quatre PV en moins d'un mois et demi, ça douille !

[Invité §ed_464NM]

Oulah, je crois que je vais avoir un problème.

Ma CG indique 88db à 4 500tr/min sur un CBF 1000 F (2011), je suis sur le point d'acheter un pot leovince (en le gardant avec chicane et tout le bordel) mais vu les niveaux que vous avez sur vos CG, je crains de plus être dans les clous??!!!

[Invité §Cra646YM]

Si l'échappement que tu compte acheter est homologué (avec la chicane bien entendu) pour ta moto, ça implique qu'il respecte la valeur de ta CG.

[Invité §ed_464NM]

Ouf!

 

Je m'étais posé la question de garder la chicane ou pas, mais là après avoir lu les 5 pages, je suis bien calmé :-)

 

C'est pourtant bien plus sympa ss chicane:

avec DB killer:

sans DB killer:

[Invité §tom737TR]

Si c'est pour rouler avec la chicane sa sert à rien de changer de pot, à moins de vouloir payer 300-500 balles (voir plus) juste pour un pot avec une meilleur geule

[Invité §ed_464NM]

Tom_b, si t'entendais le bruit du CBF 1000 F d'origine (ça fait 3 mois et je l'entends tjrs pas), bah tu comprendrais que j'ai envie de changer! Sans pour autant vouloir faire une fanfare à chaque tour de clef.

[Invité §fin634ma]

Même avec la chicane, c'est pas difficile sur pas mal de motos d'avoir un meilleur bruit que d'origine