Avis et retour sur Fabia équipée avec le nouveau 1.0 TSI?

[DRIVER-MAX]

Ce n'est pas une question de vitesse, mais d'agrément de conduite ...

Pour moi l'agrément de conduite c'est surtout une clim qui fonctionne, après je me contente de mes 60cv.

[Invité §dfa875Gr]

La clim en fait partie, c'est certain.

[barney_]

Pour moi agrément signifie : réponse immédiate du moteur quand je tombe 1 ou 2 rapports pour doubler ?

[DRIVER-MAX]

La clim en fait partie, c'est certain.

Surtout ces derniers jours.

[Will1310]

Pour moi agrément signifie : réponse immédiate du moteur quand je tombe 1 ou 2 rapports pour doubler ?

 

 

J'avoue qu'avec la DSG c'est quand même son point fort. Un vrai régale en terme de réponse.

[droopyus]

La clim en fait partie, c'est certain.

 

 

mouais mais c'est pas la première pour moi...oui oui je sais tout le monde va me prendre pour un taré :lol:

[DRIVER-MAX]

 

mouais mais c'est pas la première pour moi...oui oui je sais tout le monde va me prendre pour un taré :lol:

 

Ben moi aussi c'est la première clim, ma Corsa C n'en a pas.

[droopyus]

Ben moi aussi c'est la première clim, ma Corsa C n'en a pas.

 

 

:lol: en fait je voulais dire pour moi c'est pas le premier truc auquel je pense pour agrément de conduite

[DRIVER-MAX]

Ben moi c'est la clim qui est le point qui m'a le plus fait de changement par rapport à ma Corsa.

[Quentin9.5]

 

:lol: en fait je voulais dire pour moi c'est pas le premier truc auquel je pense pour agrément de conduite

 

La clim que secondaire, moi c'était plus le look de là voiture et la ''puissance'' pour l'assurance qui est moins chère en 110 que 95

[jelt]

 

Comme toujours la guéguerre entre les ressentis aux volant différents pour chaque conducteur.

 

75cv peuvent tirer 300kg de charge utile pour bien des gens qui veulent une voiture pour se déplacer, c'est à dire l'immense majorité des gens de nos jours.

 

D'autres qui recherchent un certain agrément auront plutôt besoin de 100 cv.

 

Donc le 95 CV fera l'affaire sur la combi et plutôt correctement mais sans se sentir vraiment à l'aise. Tout est une question de priorité.

OK mais si on recherche une voiture vive , on n'achète généralement pas une Fabia Combi.

Celle-ci est plutôt faite pour permettre à une petite famille de se déplacer en toute sécurité aux vitesses autorisées . Et la Fabia 90 où 95 Cv le fait très bien et tout à fait suffisante pour cette tache...

[barney_]

ça c'est sûr sauf sur F2 où on avait le droit à une vRS de 180ch...c'était la belle époque

[Will1310]

OK mais si on recherche une voiture vive , on n'achète généralement pas une Fabia Combi.

Celle-ci est plutôt faite pour permettre à une petite famille de se déplacer en toute sécurité aux vitesses autorisées . Et la Fabia 90 où 95 Cv le fait très bien et tout à fait suffisante pour cette tache...

 

 

Et bien pour avoir une combi DSG 110, c'est vif sans être sportif. Je ne sais pas ce qu'il en serait en 95cv.

 

Enfin le débat est sans fin de toute façon.

[droopyus]

 

Et bien pour avoir une combi DSG 110, c'est vif sans être sportif. Je ne sais pas ce qu'il en serait en 95cv.

 

Enfin le débat est sans fin de toute façon.

[:pilouli:15]

[Invité §dfa875Gr]

En 95 c'est 15 ch de moins, donc forcément moins vif ... En 180 c'est (c'était) 70 ch de plus, donc forcément rien à voir !

[Invité §dfa875Gr]

ça c'est sûr sauf sur F2 où on avait le droit à une vRS de 180ch...c'était la belle époque

 

+1 !

[bosma]

ça c'est sûr sauf sur F2 où on avait le droit à une vRS de 180ch...c'était la belle époque

 

 

Clair !!

[Will1310]

 

Clair !!

 

 

Putain ça devait marcher !

[bosma]

 

Putain ça devait marcher !

 

Oh que oui ! J'avais l'option palette au volant c'était top !! Dommage quelle bouffée autant d'huile je pense que je l'aurai encore !! .

[Invité §shu041Vl]

en meme temps , les ventes étaient faibles, sans doute tres faibles

[Quentin9.5]

Oh que oui ! J'avais l'option palette au volant c'était top !! Dommage quelle bouffée autant d'huile je pense que je l'aurai encore !! .

 

Moteur 1.4l 180 ch fuite d'huile comme sur les polo GTI ( même moteur ) certain véhicules étaient rappelé par le constructeur s je ne dit pas de bêtises et tu repartait avec un moteur qui fuyait plus

[barney_]

Oui pb sur les moteurs CAVE, remplacés par les CHTE il me semble.

[Will1310]

Juste pour le fun je crois que ma nouvelle Fabia commence elle aussi à couiner des freins arrière comme ma précédente.

Je rêve ! Je vous tiens au courant.

[Invité §Sup472vL]

18000km avec le nouveau 1.0 tsi 95h pour une skoda fabia combi clever. RAS au top ce moteur. Un rajout d'huile aux alentours des 15000km (environ 700cl, les 3/4 du bidon castrol long life de 1L).

 

Les gars... vous me faites rire avec votre course à la puissance , ça sert à quoi aujourd'hui ?! ah si, faire le kéké fast and furious au démarrage d'un feu rouge ?

 

Non franchement... avec le prix de l'essence + de vos assurances + les limitations + les nouveaux radars... à quoi ca sert honnêtement ? d'autres vont me sortir "ouai mais pour doubler..." "ouai mais pour l'insertion...", stop les gars on s'en fou de ça c'est juste pour votre égaux , même avec mon ancienne Peugeot 206 de 60ch je m’insérai comme je voulais et je doublais sans aucun soucis .

 

le 95ch est LARGEMENT suffisant !! et si j'avais à faire au 75ch et bien je m'en contenterais. Pour rouler 2 fois dans l'année à 130 et le restant à 110 max aucun intérêt d'avoir plus.

[barney_]

Ok Papy ?

[DRIVER-MAX]

18000km avec le nouveau 1.0 tsi 95h pour une skoda fabia combi clever. RAS au top ce moteur. Un rajout d'huile aux alentours des 15000km (environ 700cl, les 3/4 du bidon castrol long life de 1L).

 

Les gars... vous me faites rire avec votre course à la puissance , ça sert à quoi aujourd'hui ?! ah si, faire le kéké fast and furious au démarrage d'un feu rouge ?

 

Non franchement... avec le prix de l'essence + de vos assurances + les limitations + les nouveaux radars... à quoi ca sert honnêtement ? d'autres vont me sortir "ouai mais pour doubler..." "ouai mais pour l'insertion...", stop les gars on s'en fou de ça c'est juste pour votre égaux , même avec mon ancienne Peugeot 206 de 60ch je m’insérai comme je voulais et je doublais sans aucun soucis .

 

le 95ch est LARGEMENT suffisant !! et si j'avais à faire au 75ch et bien je m'en contenterais. Pour rouler 2 fois dans l'année à 130 et le restant à 110 max aucun intérêt d'avoir plus.

 

 

Avec 60ch j'arrive à aller ou je veux, rien ne m'arrête.

[Parigot38]

18000km avec le nouveau 1.0 tsi 95h pour une skoda fabia combi clever. RAS au top ce moteur. Un rajout d'huile aux alentours des 15000km (environ 700cl, les 3/4 du bidon castrol long life de 1L).

 

Les gars... vous me faites rire avec votre course à la puissance , ça sert à quoi aujourd'hui ?! ah si, faire le kéké fast and furious au démarrage d'un feu rouge ?

 

Non franchement... avec le prix de l'essence + de vos assurances + les limitations + les nouveaux radars... à quoi ca sert honnêtement ? d'autres vont me sortir "ouai mais pour doubler..." "ouai mais pour l'insertion...", stop les gars on s'en fou de ça c'est juste pour votre égaux , même avec mon ancienne Peugeot 206 de 60ch je m’insérai comme je voulais et je doublais sans aucun soucis .

 

le 95ch est LARGEMENT suffisant !! et si j'avais à faire au 75ch et bien je m'en contenterais. Pour rouler 2 fois dans l'année à 130 et le restant à 110 max aucun intérêt d'avoir plus.

 

 

Rien à redire sauf sur un point : pour avoir possédé un Tce 90 BVM5 avant mon Tsi 110 BVM6, et roulant beaucoup plus que 2 fois dans l'année à 130, j'apprécie le surplus de puissance lors des longues montées + la BVM6 qui montre tout son intérêt sur autoroute.

[barney_]

Perso c'est sur route que j'apprécie la puissance car sur autoroute, on n'a pas besoin de beaucoup de puissance pour doubler : on a 2 voire 3 voies. Sur route, pour doubler les trainards qui roulent à 50/60 au lieu de 80/90, il en faut de la gouache. Surtout quand ils se collent et que tu dois en doubler 5 d'un coup.

[Invité §Eph837eJ]

@Will1310 Bonjour, ça y est !!! j'ai gagné aussi... les disques arrriéres de ma Fabia MC couinent aussi... Cela s'atténue fortement le soir. Peut être un effet de la température élevée, quoique mes précédentes voitures ne le faisaient pas... A voir cet automne...

[Will1310]

@Will1310 Bonjour, ça y est !!! j'ai gagné aussi... les disques arrriéres de ma Fabia MC couinent aussi... Cela s'atténue fortement le soir. Peut être un effet de la température élevée, quoique mes précédentes voitures ne le faisaient pas... A voir cet automne...

 

 

Je serais toi j'irai à la concession les faire changer si ta voiture est neuve ou presque juste pour les faire ch*. Ils n'ont qu'à faire remonter l'information.

[Invité §Eph837eJ]

C'est les vacances , il ne doit pas avoir grand monde... je vais patienter un peu, avec un peu de chance, ça va peut être disparaître enfin j'espère..

[Jisse33]

 

Avec 60ch j'arrive à aller ou je veux, rien ne m'arrête.

 

 

Pareil pour moi...avec ma Saxo 1.1i de 60ch de 2002

 

Sinon, pour apporter ma pierre à l'édifice, je trouve que le 1.0 Tsi 95 est suffisamment performant et permet de doubler sans soucis avec des reprises qu'on peut qualifier d'énergiques (allez essayer une Clio 4 Tce 90 pour rigoler !)

Mon beau père roule en Fabia Combi avec l'ancien 1.2 Tsi 90 et pareil, jamais il ne m'a dit que sa voiture était un veau.

 

Avant la Fabia MC, ma moitié roulait depuis 6 ans en Corsa "D" 1.4i de 100ch (Moteur atmo, 16s)...un vrai veau à coté de la Fabia et là oui, on se faisait peur en doublant !

 

Le seul truc avec lequel j'ai beaucoup de mal avec la Fabia, c'est sa boite 5 bien trop longue et où sortir d'un rond point en 3 fait peur et oblige à claquer la seconde. Je trouve ça extrêmement désagréable. Déjà que les Bvm m'insupportent, mais là c'est le summum du truc qui te fait regretter tous les jours que la DSG ne soit pas dispo sur le Tsi 95 (Alors que sur la Polo si... )

Ça et le bruit du 3 cylindres bien (trop) présent à l'accélération...à coté du silence du 1.2 Tsi 90

[Will1310]

 

Pareil pour moi...avec ma Saxo 1.1i de 60ch de 2002

 

Sinon, pour apporter ma pierre à l'édifice, je trouve que le 1.0 Tsi 95 est suffisamment performant et permet de doubler sans soucis avec des reprises qu'on peut qualifier d'énergiques (allez essayer une Clio 4 Tce 90 pour rigoler !)

Mon beau père roule en Fabia Combi avec l'ancien 1.2 Tsi 90 et pareil, jamais il ne m'a dit que sa voiture était un veau.

 

Avant la Fabia MC, ma moitié roulait depuis 6 ans en Corsa "D" 1.4i de 100ch (Moteur atmo, 16s)...un vrai veau à coté de la Fabia et là oui, on se faisait peur en doublant !

 

Le seul truc avec lequel j'ai beaucoup de mal avec la Fabia, c'est sa boite 5 bien trop longue et où sortir d'un rond point en 3 fait peur et oblige à claquer la seconde. Je trouve ça extrêmement désagréable. Déjà que les Bvm m'insupportent, mais là c'est le summum du truc qui te fait regretter tous les jours que la DSG ne soit pas dispo sur le Tsi 95 (Alors que sur la Polo si... )

Ça et le bruit du 3 cylindres bien (trop) présent à l'accélération...à coté du silence du 1.2 Tsi 90

 

 

D'accord avec toi sur le 1.0 TSI qui est assez impressionnant en 110 CV donc vraisemblablement pas mal en 95cv je pense. Après pour ton problème de boîte 5 rapport trop longue, c'est pour cette raison que j'avais pris ma précédente Fabia en 1.2 TSI 110 CV. Je voulais la boîte 6 rapports plutôt bien étagée.

 

Après si ça peut te consoler, j'ai la DSG sur ma combi en 1.0 TSI 110 et elle passe bien trop tôt les rapports ce qui me fait pester régulièrement d'autant plus avec ce trois cylindres. J'en viens presque à regretter ma boîte mécanique 6 rapports...

[barney_]

Sur dsg seuls les modes sport et manuel sont utilisables. Le mode D n'a absolument aucun intérêt.

[Will1310]

Sur dsg seuls les modes sport et manuel sont utilisables. Le mode D n'a absolument aucun intérêt.

 

 

Ouai enfin en mode sport je perds un demi litre au cent même avec le pied léger parce qu'elle passe trop tard parfois voire pas du tout sur nationale donc bon...

 

Il n'y a qu'en manuel que j'arrive à passer juste quand il faut et que je consomme autant qu'en D mais avec un agrément bien meilleur !

 

Mais je n'ai pas acheté une boîte automatique pour passer moi-même les vitesses.