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quel opinion sur la kawa z1000SX


Invité §nan800OI

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Invité §nan800OI

bonjour,

mon petit mari a actuellement une bandit 650 depuis maintenant deux ans, et voudrait passer sur une gamme au dessus, et là, il a flashé sur la z1000 sx :love:

lakawasakiz1000sxcdr5552943v4zoom.jpg.51c2662ab55012151ffabfc64020c7df.jpg

mais comme ça ne fait pas longtemps qu'elle est sorti, il n'y a pas beaucoup d'avis sur la moto.

vous en pensez quoi????

 

et je pense passé mon permis GC et prendre sa bandit, vous en pensez pensé quoi de commencer sur une bandit???

 

 

merci de vos futur reponses :cyp:

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mon petit mari a actuellement une bandit 650 depuis maintenant deux ans, et voudrait passer sur une gamme au dessus, et là, il a flashé sur la z1000 sx :love:

 

C'est un très (trop) gros pas en avant.

J'ai pu essayer le SX à l'occasion du salon de la moto, roadster caréné sportif, absolument rien de comparable avec un bandit 650 tout mou.

Il ferait bien bien mieux de passer sur un roadster 600 plus puissant (Fazer, Hornet, GSR) avant de passer sur un 1000 kawa !

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Invité §nan800OI

bah en faite, ça fait un moment qu'il recherche un position comme sur la bandit ( enfin presque aussi droit) mais plus carener, et là ça devient plus dur en choix^^la hornet et un peu comme la bandit, il en a marre d'avoir les bras a ralonge sur la badit quand il est sur l'autoroute^^

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bah en faite, ça fait un moment qu'il recherche un position comme sur la bandit ( enfin presque aussi droit) mais plus carener, et là ça devient plus dur en choix^^la hornet et un peu comme la bandit, il en a marre d'avoir les bras a ralonge sur la badit quand il est sur l'autoroute^^

 

Bah le bandit existe en 1200/1250, et même en GSX-F/ FA tout carréné... ce sera moins sportif, et moins cher ;)

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C'est un très (trop) gros pas en avant.

J'ai pu essayer le SX à l'occasion du salon de la moto, roadster caréné sportif, absolument rien de comparable avec un bandit 650 tout mou.

Il ferait bien bien mieux de passer sur un roadster 600 plus puissant (Fazer, Hornet, GSR) avant de passer sur un 1000 kawa !

 

Oh faut arrêter avec ça hein, on parle pas d'une hypersport pour un jeune permis non plus :roll:

 

Et encore, même une hypersport, si ça l'amuse et qu'il a les moyens de payer l'assurance...

 

Je ne connaissais pas ce nouveau modèle tiens, le carénage lui donne un look plutôt sympa :oui:

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Invité §nan800OI

ok, on avait vu pour le GSX FA mais bon, il aimait bien la position du Z1000SX, financierement on peux monter jusqu'au prox du Z, il a fait 2 ans de 125, 2 ans de 650, il a envie de passer au chose serieuse

on avait pas mit hors de prix dans sa premiere moto pour economiser pour la seconde ;)

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Invité §nan800OI

Oh faut arrêter avec ça hein, on parle pas d'une hypersport pour un jeune permis non plus :roll:

 

Et encore, même une hypersport, si ça l'amuse et qu'il a les moyens de payer l'assurance...

 

Je ne connaissais pas ce nouveau modèle tiens, le carénage lui donne un look plutôt sympa :oui:

 

 

merci loloh, c'est ce que je pense, ça fait deja deux ans qu'il sse fait la main sur sa bandit, et maintenant il trouve qu'il en a fait le tour, il voudrait un peu plus de nervosité ( en un peu plus :ddr:)

 

pour l'assurance, on ne c'est pas encore renseigné, on va voir a combien ça va monter, en sachant qu'il n'a pas encore eu d'accident en deux ans avec la moto, en deux ans avec la 125 et en 20 ans avec la voiture ;)

 

bon je vois que personne ne m'as pas encore dis que c'etait de la merde, mais que personne n'ont plus en a une :cry:

 

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merci loloh, c'est ce que je pense, ça fait deja deux ans qu'il sse fait la main sur sa bandit, et maintenant il trouve qu'il en a fait le tour, il voudrait un peu plus de nervosité ( en un peu plus :ddr:)

 

Ouais enfin pondérons, avant de faire le tour même d'un 650 bandit il a encore pas mal de marge à mon avis.

 

Mais qu'il veuille une moto plus coupleuse, plus puissante, plus valorisante je comprends très bien, tous les motards sont pareils. Sinon pour ce qu'on en fait on roulerait tous en CB500 :ddr:

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bah en faite, ça fait un moment qu'il recherche un position comme sur la bandit ( enfin presque aussi droit) mais plus carener, et là ça devient plus dur en choix^^la hornet et un peu comme la bandit, il en a marre d'avoir les bras a ralonge sur la badit quand il est sur l'autoroute^^

 

S'il cherche une position aussi droite que sur le bandit, c'est pas avec le 1000SX qu'il l'aura :D

Ce ne sont pas des bracelets, mais positions plus sur l'avant qu'en roadster classique.

 

Vu ta description, c'est plutôt de la routière qu'il faut à ton mari !

 

Oh faut arrêter avec ça hein, on parle pas d'une hypersport pour un jeune permis non plus :roll:

 

J'dis juste qu'il c'est pas vraiment progressif comme changement :o

C'est mon opinion, je pense qu'on peut trouver une étape intermédiaire interessante entre un B650 et direct un 1000SX

On a connu plus pépère qu'un Z1000...surtout les nouveaux ! ;)

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Invité §nan800OI

ok ok,

merci pour vos commentaires, j'ai lu aussi le topic sur le Z1000 mais pas encore eu d'avis sur le SX, donc .....

l'achat serait prevu pour dans un mois ou deux, d'ici là, on aura peut etre des avis.

Apres, mon homme a essayer le GSXR 750 a mon frere ( et oui famille de motard) et il n'aime pas la position, il est trop couché dessus, en essayant la Z1000 il avait l'air plus à l'aise, il ne l'a pas encore essayer sur route. parce qu'il a encore deux mois a attendre, et il dit qu'une fois qu'il l'essayera, il aura du mal a attendre LOL

merci de vos reponses ;)

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Invité §fr3106zR

Ouais, une moto qui prend 270 sans débridage avec le vtec qui se déclenche d'un coup quand la moto est chaude, c'est vachement plus sûr [:cozim:2]

 

 

Et la 750 ? :W :w

 

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Ouais, une moto qui prend 270 sans débridage

 

Les VFR ne sont pas bridés, ils sortent à 106/108cv d'origine, comme les CBF1000.

Au moins ça évite les bridages foireux qui étouffent le moulin :p

 

Plus linéaire et tout aussi efficace, le VFR800 FI d'avant 2002.

Ca envoie plus que le 750 et ça n'a pas l'effet kiss-cool du VTEC.

 

C'est caréné (meilleure protection que le SX dont la bulle est parfaitement anecdotique), bien pour le duo, et position semi-sportive.

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Les VFR ne sont pas bridés, ils sortent à 106/108cv d'origine, comme les CBF1000.

 

C'est bien qu'est-ce que je dis :o

 

Bref ça ou un Z1000 je vois pas la différence, à part que le Z pour que ça commence à envoyer faut le débrider [:cozim:2]

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Dans la grande majorité des cas, changer l'échappement te fait perdre un poil de puissance, malgré ce qu'on croit

Mais comme au niveau sonore ça fait "plus de bruit" et que ça vibre un peu plus, on a l'impression qu'on a gagné des chevaux, alors que souvent, on en a perdu :)

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Faut arreter on parle pas d'un newb de 20 ans totalement décérébré, à part le fait d'arriver un poil plus vite en entrée de virage, le passage au Z ne peut etre que bénéfique.

Il dira adieu a la mollesse légendaire du bandit.

 

Sinon perso j'ai aussi commencé par la bandit 650, passage par le VFR (en vente d'ailleurs :ange: ), s'en suivra sans doute un roadster 1000.

C'est un poil moins direct mais ça me semble etre un parcours normal :jap:

 

Par contre comme première moto, je te deconseille la bandit, j'ai pas trouvé ça terrible, la moto est lourde, le poids assez haut perché, la partie cycle prevenante mais mollassonne, il n'y a que la moteur qui soit pas mal pour debuter lineaire mais assez puissant.

A ta place je regarderai plutot en direction des xj6, er6, ou meme monstro 696 :love:

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Invité §nan800OI

bah en faite, la bandit je l'ai deja, et comme on l'vaait acheter neuf, on sait comment le rodage et l'entretien à été fait, et donc ça me fait un peu choer de la revendre pour en acheter une occaz qu'on ne connait rien dessus, mais le monstro, je pense que ça sera dans quelques année, c'est mon but ;)

merci pour ton commentaires

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Invité §ehc486qY

Faut arreter on parle pas d'un newb de 20 ans totalement décérébré, à part le fait d'arriver un poil plus vite en entrée de virage, le passage au Z ne peut etre que bénéfique.

Il dira adieu a la mollesse légendaire du bandit.

 

Sinon perso j'ai aussi commencé par la bandit 650, passage par le VFR (en vente d'ailleurs :ange: ), s'en suivra sans doute un roadster 1000.

C'est un poil moins direct mais ça me semble etre un parcours normal :jap:

 

Par contre comme première moto, je te deconseille la bandit, j'ai pas trouvé ça terrible, la moto est lourde, le poids assez haut perché, la partie cycle prevenante mais mollassonne, il n'y a que la moteur qui soit pas mal pour debuter lineaire mais assez puissant.

A ta place je regarderai plutot en direction des xj6, er6, ou meme monstro 696 :love:

 

raptor 650 :love:

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Pour les Avis sur le Z1000SX c'est normal qu'il n'y en ai que très peu ou pas ...

 

elle n'est sortie que depuis mi-janvier.

 

J'étais allé la voir à l'inauguration, mais c'était juste la présentation officielle, pas pu l'essayer.

 

Un petit détail sympa, la bulle est réglable en hauteur (système à cran) très facile à utiliser.

 

Je connais deux personnes qui ont un Z1000 et en sont ravis, donc celle-ci avec le carénage, ne peut pas être mauvaise ;)

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Invité §axe745ID

Bah je sais pas elle demande un avis sur un Z1000 et je vois certains lui proposer d'autres bécanes, largement moins fun, style Bandit 1200 (alors qu'il a déjà un Bandit...) ou GSR sous prextexte qu'il ne serait pas assez bon pour conduire un Z1000 mais c'est juste hors-sujet, on le connait même pas.

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Invité §nan800OI

merci a sunsurf pour ton intervention ;)

pour axel, oui tu as raison, je voulais juste savoir si elle etait agreable en solo et en duo (quoique vu la selle de la bandit en comparaison, je crois que mes fesses de passagere vont douillé XD)

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