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550

Voici ma 550 Maranello


Invité §vin408on

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Voici quelques photos de ma belle!! Elle a les sièges daytona, la plage arrière en cuir gauffré (j'adore!!) et le pack carbone (je n'ai vu sur aucune autre)..

L'inox est commandé, et plus tard j'aimerai peut être lui mettre des cales à l'arrière (car les jantes rentrent pas mal à l'interieur...) A voir

 

Nico regarde tes mail..

 

DSC05975.jpgDSC05973.jpgDSC05972.jpgDSC05984.jpgDSC05986.jpgDSC05988.jpgDSC05990.jpgDSC05989.jpgDSC05993.jpgDSC05994.jpgDSC05995.jpgDSC05997.jpgDSC06003.jpgDSC06004.jpg

 

Je pense avoir trouvé la solution pour les photos en taille normale !

 

Ben moi j'ai pas trouvé. Dis moi comment tu fait?

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Invité §vin408on

Pour les photos en fait avant je les importais sur le forum avec l'outil fait pour et puis je les deplaçais dans mon texte...

En fait il faut cliquer dessus et elle se mettent dans ton txt en grand toute seule... je sais je ne suis pas doué

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Pour les photos en fait avant je les importais sur le forum avec l'outil fait pour et puis je les deplaçais dans mon texte...

En fait il faut cliquer dessus et elle se mettent dans ton txt en grand toute seule... je sais je ne suis pas doué

 

Merci , je fait pareil que toi mais elles apparaisses dans le message et quant je valide elles ne sont plus la. Il ne reste que le texte http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif je comprend pas :??:

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Merci , je fait pareil que toi mais elles apparaisses dans le message et quant je valide elles ne sont plus la. Il ne reste que le texte http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/cry.gif je comprend pas :??:

 

Comme je galère pour les photos et bien je passe par http://www.imageshack.us/?no_multi=1 .....

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Salut Vincent

J'ai parcouru les liens pour tacher de te fair la synthese.

Ce que j'en ai compris c'est que certains changent les joints en façade te ton réservoir, d'autres déposent le réservoir pour en changer tous les joints y compris ceux du recuperateur de vapeurs et des tuyaux de remplissage.

j'espere que cela t'aidera.

Perso je commancerais par le plus simple c'est a dire les joints du dispositif de captage et recyclage des vapeurs. tu dévisse la durite et en 1/4 de tour tu as démonté les bouchons...ça semble accessible..apres si ça va pas tu démontes le reservoir...

Voici les photos.

 

IMG_1126.jpg

 

pompes et jauge

 

 

IMG_1143.jpgIMG_1144.jpg

captage des vapeurs

IMG_1152.jpgringnutremoval.jpg

modifiedwrench.jpgringnut.jpg

 

Outil a ergots (réalisable je pense)

 

IMG_1187.jpg

 

joints de pompes et pompes demontées

 

IMG_1173.jpgcheckvalvegasket.jpgantivibrationgasket.jpg

joints de pompes (interne ?)

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Invité §vin408on

Ouahhh, un seul mot, felicitation nico!!!

 

Je realise bcp mieux en photo que sur les schemas en fait...

Apparemment ça doit être facile d'accès par le coffre si je vois bien.

Tu as raison je vais commencer par les joints du dispositif de captage de vapeurs.

Mais sincerement je trouve ça étrange que lorsque je roule et que j'ouvre la fenetre j'arrive a sentir l'essence qui devrait ressortir derriere au niveau du reservoir.

Enfin bon c'est la première chose que je vais faire. Apres les joints de pompe, je ne pense pas qu ça vienne de là, ou alors j'aurai des fuites...

 

Encore merci nico, je vais me pencher dessus!!!

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Je serais tenté de dire que quand tu ouvre ta fenêtre ça peut créer des remous d'air dans l'habitacle voire une aspiration de l'air du coffre..

Mais faire la part des,choses est pas simple entre une fuite dans le compartiment moteur et le reservoir..faut demonter l'habillage deja pour voire ce que ça donne a l'oeil.

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Invité §jip085uo

bienvenue dans le monde des heureux propriétaires de 550 : que du bonheur en perspective et félicitations elle est très jolie.

 

Au plaisir de te croiser à l'occasion d'un rassemblement

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Invité §vin408on

Bon dès jeudi je regarde les 2 joints accessibles dans un premier temps et je vais jeter un coup d'oeil au valves du reservoir à l'avant...

 

Merci pour les schémas et photos!

 

Pour info (jipi45-550) je serai au car and coffee dimanche prochain sur paris.

 

Concernant l'entretien je ne peux te renseigner pour le moment car je viens d'acheter cette 550 mais apparemment c'est une des moins couteuse en entretien car pas besoin de grosse operation pour la courroie... et puis le bloc en lui même est tres fiable apparemmment!

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Faites-vous une petite réunion des 550 : j'ai compté Vince812 , Trafalgar , tristan550 et jipi45-550 , c'est un beau début pour remettre au premier plan cette magnifique voiture dont on parle trop peu sur le forum .

Et d'ailleurs , la 550 reprend toutes les caractéristiques des anciennes Ferrari des années 50 à 70 , c'est-à-dire un V12 , placé devant , et 2 places . Je lui souhaite une deuxième belle vie .

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Et oui Renaud , quand dans 30 ou 40 ans , nos descendants parleront ainsi des 550 Maranello : " Et tu te rends compte que dans les années 2010 cette voiture s'achetait pour 40 à 50 000 € alors qu'elle en vaut 4 à 500 000 € aujourd'hui ( bon , certes si l'€ existe toujours à cette époque , mais je t'écris un petite fiction ) c'est quand même malheureux que mon père n'ait pas concervé la sienne ; je crois qu 'il l'a bradée à l'époque pour 35 000 € , tout cela pour acheter une 430 dont plus personne ne veut aujourd'hui !!! Non , je suis dégouté ; et je ne te parle pas des 599 qui ont dépassées en cote les 250 GTO ! Ah , si nos anciens de 2012 avaient su , mais non , hormis quelques rares Ferraristes lucides , ils se précipitaient tous vers les V8 qui valent autant maintenant que les vieux V6 Peugeot ou Renault . Mais c'est la vie .". Mille excuses à Vince812 pour cette digression farfelue et encore bravo pour ton choix

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Invité §ren584rX

Et oui Renaud , quand dans 30 ou 40 ans , nos descendants parleront ainsi des 550 Maranello : " Et tu te rends compte que dans les années 2010 cette voiture s'achetais pour 40 à 50 000 € alors qu'elle en vaut 4 à 500 000 € aujourd'hui ( bon , certes si l'€ existe toujours à cette époque , mais je t'écris un petite fiction ) c'est quand même malheureux que mon père n'ait pas concervé la sienne ; je crois qu 'il l'a bradée à l'époque pour 35 000 € , tout cela pour acheter une 430 dont plus personne ne veut aujourd'hui !!! Non , je suis dégouté ; et je ne te parle pas des 599 qui ont dépassées en cote les 250 GTO ! Ah , si nos anciens de 2012 avaient su , mais non , hormis quelques rares Ferraristes lucides , ils se précipitaient tous vers les V8 qui valent autant maintenant que les vieux V6 Peugeot ou Renault . Mais c'est la vie .". Mille excuses à Vince812 pour cette digression farfelue et encore bravo pour ton choix

 

 

et le prix de la meilleure fiction est remis à notre ami Steph lol.gif.cc55994fa0042572301fbf48febc58f7.gif

Non plus sérieusement, l'acquisition d'une Ferrari quel que soit le modèle reste toujours un grand moment de bonheur !!

Bravo à ceux qui sautent le pas sur un modèle V12

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Invité §pie584BY

Et oui Renaud , quand dans 30 ou 40 ans , nos descendants parleront ainsi des 550 Maranello : " Et tu te rends compte que dans les années 2010 cette voiture s'achetait pour 40 à 50 000 € alors qu'elle en vaut 4 à 500 000 € aujourd'hui ( bon , certes si l'€ existe toujours à cette époque , mais je t'écris un petite fiction ) c'est quand même malheureux que mon père n'ait pas concervé la sienne ; je crois qu 'il l'a bradée à l'époque pour 35 000 € , tout cela pour acheter une 430 dont plus personne ne veut aujourd'hui !!! Non , je suis dégouté ; et je ne te parle pas des 599 qui ont dépassées en cote les 250 GTO ! Ah , si nos anciens de 2012 avaient su , mais non , hormis quelques rares Ferraristes lucides , ils se précipitaient tous vers les V8 qui valent autant maintenant que les vieux V6 Peugeot ou Renault . Mais c'est la vie .". Mille excuses à Vince812 pour cette digression farfelue et encore bravo pour ton choix

 

Fiction qui s'est déjà réalisé, qui ne connait pas l'histoire des GTO qui se vendaient au prix de la ferraille dans les années 70...

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Faites-vous une petite réunion des 550 : j'ai compté Vince812 , Trafalgar , tristan550 et jipi45-550 , c'est un beau début pour remettre au premier plan cette magnifique voiture dont on parle trop peu sur le forum .

Et d'ailleurs , la 550 reprend toutes les caractéristiques des anciennes Ferrari des années 50 à 70 , c'est-à-dire un V12 , placé devant , et 2 places . Je lui souhaite une deuxième belle vie .

Également très prisée outre atlantique , la 550 :)

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Invité §bon424GP

Faites-vous une petite réunion des 550 : j'ai compté Vince812 , Trafalgar , tristan550 et jipi45-550 , c'est un beau début pour remettre au premier plan cette magnifique voiture dont on parle trop peu sur le forum .

Et d'ailleurs , la 550 reprend toutes les caractéristiques des anciennes Ferrari des années 50 à 70 , c'est-à-dire un V12 , placé devant , et 2 places . Je lui souhaite une deuxième belle vie .

 

 

et bond59T F550 noir de dec 2000 37000Km habitant la region de Pierre550

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