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[Topic Officiel] Peugeot 308 II (2013)


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Bonjour à toutes et tous,

 

Ancien client (la première une 204 en 1972...) j'ai laissé tomber Peugeot vers les années 2000 (la dernière une 206 S16...)*** parce que les productions de marque ne correspondaient plus à mes goûts.

 

Cette nouvelle 308 me semble très plaisante et je suis venu aux renseignements. Une chose m'interpelle immédiatement: en moteurs essence que reste-t-il chez Peugeot?

 

J'ai relevé un 1,6 L qui semble être mis à toutes les sauces. Quid d'un 2 L !???!

 

Il y a ici des gens qui semblent bien informés: s'ils avaient des tuyaux...

 

*** On a quand même une 206 Xbox pour le cabotage local...

 

Niveau moteur essence :

- 3 cyl VTi 82

- 3 cyl THP110 à venir

- 3 cyl THP130 à venir

- 4 cyl THP155

- 4 cyl THP200

- 4 cyl THP270 à venir, à voir s'il sera installé sur T9. jap.gif.fd98756e48a0d7268b4ad2be2662b878.gif

 

Pas de 2 litres. Un 1.8 THP devrait voir le jour, en chine en premier lieu.

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Sûrement pas!

 

Une petite liste non exhaustive :

- non cumul des mandats

 

- 2 mandats nationaux de suite maximum et à vie

 

- fusion des assemblées générales et régionales (comme l'avais fait voter le gvt Fillon, réforme immédiatemment abolie en juillet dernier suite à l'élection de M. Flamby)

 

- on revient à un système parlementaire, comme chez tous nos voisions. A savoir : le chef de la majorité est le 1er ministre, responsable devant l'assemblée. Plus d'élection au suffrage universel du président. Ce dernier revient au rôle qu'il n'aurait jamais dû quitter : inaugurer les chrysanthèmes (orthographe??)

 

- on introduit officiellement les lobbys (automobile, sécuritaire, agricole, pharmaceutique... Bref tous...) aux assemblées pour qu'ils soient contraints d'adopter des positions claires et publiques (comme aux états-unis). Ainsi, on sait qui influence qui, et dans quel sens. Et les parlementaires doivent être obligés de prendre position officielle par rapport aux positions des lobbys.

 

- on modifie la constitution pour que soit totalement impossible les prises de décision "au plus au sommet de l'état" telles que : le choix du tout nucléaire, le choix du tout TGV, les interventions dans des conflits armés... Tout cela doit être débattu à l'assemblée, en toute transparence.

 

- Il faut revoir aussi complètement les relations entre ce qu'on appelle en général "les partenaires sociaux" (notamment les relations entre syndicats de travailleurs et syndicats d'employeur). Là encore, l'objectif N° 1 doit être la transparence : on doit savoir qui dit quoi, et qui prend quelle décision, au profit de quoi et pourquoi. Et chaque organisation syndicale doit devenir responsable des positions qu'elle prend...

 

... etc... ya plein d'autres choses à remettre à plat...

 

 

Sur cette base-là, on a une chance de s'en sortir. Dans le système actuel, on est définitivement perdu selon moi...

 

PS : bon, je promets que j'arrête le HS là (enfin pour aujourd'hui) http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

Ca c'est du bon HS!!!! Ok, donc pas mal à l'américaine, ou du moins en théorie.

 

Bonjour à toutes et tous,

 

Ancien client (la première une 204 en 1972...) j'ai laissé tomber Peugeot vers les années 2000 (la dernière une 206 S16...)*** parce que les productions de marque ne correspondaient plus à mes goûts.

 

Cette nouvelle 308 me semble très plaisante et je suis venu aux renseignements. Une chose m'interpelle immédiatement: en moteurs essence que reste-t-il chez Peugeot?

 

J'ai relevé un 1,6 L qui semble être mis à toutes les sauces. Quid d'un 2 L !???!

 

Il y a ici des gens qui semblent bien informés: s'ils avaient des tuyaux...

 

*** On a quand même une 206 Xbox pour le cabotage local...

 

Belle expérience en Peugeot, en tout cas, 204, chouette! Comme beaucoup de clients les années 2000 ne t'ont donc pas tellement plu....

Pour les moteurs, JM a répondu, y'aura pas de 2.0L....

 

 

Bah tu sais en interne, certains ne sont même pas certains que le RCZ-R va sortir un jour... :(

 

 

C'est pourtant officiel, non??

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Invité §Nou614yL

Ben les 2 mandats nationaux, aussi.... Enfin bon bref, retour à la 308!!

J'en ai pas encore vu, mais elle est sur le configurateur....

 

Je fonce alors !! ;)

 

Edit : Elle n'y est pas, fausse joie !

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Merci pour vos réponses et à 206_1.4_16v pour la liste exhaustive.

 

Pas de 2,0L donc mais un 1,8 musclé. Dommage...

 

En lisant les revues spécialisées, les responsables Peugeot ont visiblement dans le collimateur le modèle teuton au logo à 4 cornes.

 

Chez ceux-là, il y a un 2,0L qui dépote grave comme on dit. Et je ne parle même pas du compatriote, mais néanmoins concurrent, au losange, qui possède le sien aussi.

 

Evidemment ce type de motorisation n'aurait qu'une diffusion confidentielle mais à mon idée son existence aiderait à vendre des e-vti 82 aussi efficacement que les spots débiles qu'on voit partout...

 

Faut toujours laisser une part au rêve, surtout en automobile.

 

Sans compter qu'en ce moment, le fuel sent le soufre...

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Je fonce alors !! ;)

 

Edit : Elle n'y est pas, fausse joie !

 

 

T'es sur ? Moi elle n'y est pas :p

 

 

 

Bah moi non plus, j'ai foncé voir mais que dal ! :(

 

 

Oups, désolé, je l'ai vue en page d'accueil du site, du coup j'ai cru qu'elle était déjà dans le configurateur........

 

Merci pour vos réponses et à 206_1.4_16v pour la liste exhaustive.

 

Pas de 2,0L donc mais un 1,8 musclé. Dommage...

 

En lisant les revues spécialisées, les responsables Peugeot ont visiblement dans le collimateur le modèle teuton au logo à 4 cornes.

 

Chez ceux-là, il y a un 2,0L qui dépote grave comme on dit. Et je ne parle même pas du compatriote, mais néanmoins concurrent, au losange, qui possède le sien aussi.

 

Evidemment ce type de motorisation n'aurait qu'une diffusion confidentielle mais à mon idée son existence aiderait à vendre des e-vti 82 aussi efficacement que les spots débiles qu'on voit partout...

 

Faut toujours laisser une part au rêve, surtout en automobile.

 

Sans compter qu'en ce moment, le fuel sent le soufre...

 

 

Le 2.0T de la Mégane 220/RS? Oui mais il n'est pas neuf, pas sûr qu'il survive encore longtemps.....

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Merci pour vos réponses et à 206_1.4_16v pour la liste exhaustive.

 

Pas de 2,0L donc mais un 1,8 musclé. Dommage...

 

En lisant les revues spécialisées, les responsables Peugeot ont visiblement dans le collimateur le modèle teuton au logo à 4 cornes.

 

Chez ceux-là, il y a un 2,0L qui dépote grave comme on dit. Et je ne parle même pas du compatriote, mais néanmoins concurrent, au losange, qui possède le sien aussi.

 

Evidemment ce type de motorisation n'aurait qu'une diffusion confidentielle mais à mon idée son existence aiderait à vendre des e-vti 82 aussi efficacement que les spots débiles qu'on voit partout...

 

Faut toujours laisser une part au rêve, surtout en automobile.

 

Sans compter qu'en ce moment, le fuel sent le soufre...

 

tu as rien compris. il n'y a pas de 1.8 non plus. et 1.6 200 c'est deja bien vu le couple, ensuite peut etre le 260 :o

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Merci pour vos réponses et à 206_1.4_16v pour la liste exhaustive.

 

Pas de 2,0L donc mais un 1,8 musclé. Dommage...

 

En lisant les revues spécialisées, les responsables Peugeot ont visiblement dans le collimateur le modèle teuton au logo à 4 cornes.

 

Chez ceux-là, il y a un 2,0L qui dépote grave comme on dit. Et je ne parle même pas du compatriote, mais néanmoins concurrent, au losange, qui possède le sien aussi.

 

Evidemment ce type de motorisation n'aurait qu'une diffusion confidentielle mais à mon idée son existence aiderait à vendre des e-vti 82 aussi efficacement que les spots débiles qu'on voit partout...

 

Faut toujours laisser une part au rêve, surtout en automobile.

 

Tout à fait d'accord.

 

Sans compter qu'en ce moment, le fuel sent le soufre...

 

Ca fait des années qu'on le sait, sauf en France bien sûr, où les nuages radioactifs et les particules fines ont le bon goût de moins polluer qu'ailleurs http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

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Belle expérience en Peugeot, en tout cas, 204, chouette! Comme beaucoup de clients les années 2000 ne t'ont donc pas tellement plu....

Pour les moteurs, JM a répondu, y'aura pas de 2.0L....

 

 

 

 

 

204 "GL" (siouplait! Avec la courroie d'auxiliaires qui faisait un parcours invraisemblable et sifflait quasiment en permanence" mettre une p'tite goutte d'huile" m'avait dit le garagiste...)

104 "GL" (j'ai fait la course avec un des premiers TGV qui s'essayait entre Arles et Miramas à l'époque: j'ai perdu...)

304 break (elle a servi de mule quand je construisais la pauvre...).

505 (beurk! fuite d'huile entre boite et moteur, pour un joint spi à 3 francs six sous quelques milliers de francs de M.O..Elle est restée comme ça à imbiber le sol de mon garage tout neuf...)

205 GTI 1,6l 105 (souvenirs émus: 276000km,17 ans de bons et loyaux services. J'en tremble encore d'émotion...)

205 GTI 1,9L 130 ( trop pointue pour moi, vendue au bout de deux ans... Le jeune homme qui l'a rachetée l'a pulvérisée 1 mois après avec accessoirement un de ses genoux aussi...)

106 Quick Silver (3 je crois je me souviens plus exactement à moteur 1,3 essence, increvable, bonne petite caisse sauf jambe gauche repliée en permanence à cause du passage de roue...)

206 S16 ( histoires sans fin avec un concessionnaire local pour la maintenance: je l'avais acheté par le canal du personnel Peugeot ça ne lui plaisait pas beaucoup... Revendue à mon fils qui l'a menée largement au-dessus des 200 000 et qui est en 208 diesel maintenant: 120 km journaliers pour se rendre au turf)

206XBox rachetée à ma fille qui est en 308 SW suite aux naissances des bambins...

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Merci pour vos réponses et à 206_1.4_16v pour la liste exhaustive.

 

Pas de 2,0L donc mais un 1,8 musclé. Dommage...

 

En lisant les revues spécialisées, les responsables Peugeot ont visiblement dans le collimateur le modèle teuton au logo à 4 cornes.

 

Chez ceux-là, il y a un 2,0L qui dépote grave comme on dit. Et je ne parle même pas du compatriote, mais néanmoins concurrent, au losange, qui possède le sien aussi.

 

Evidemment ce type de motorisation n'aurait qu'une diffusion confidentielle mais à mon idée son existence aiderait à vendre des e-vti 82 aussi efficacement que les spots débiles qu'on voit partout...

 

Faut toujours laisser une part au rêve, surtout en automobile.

 

Sans compter qu'en ce moment, le fuel sent le soufre...

 

:??:

 

A quoi bon sortir un 2.0L si un 1.6L est déjà proposé à 260 ch ? J'ai l'impression que l'histoire de la cylindrée est restée bloquée dans les esprits, mais que la notion de puissance ne veut rien dire pour certains... ddr.gif.87a86e0f0a94c012a0f062f904c19d08.gif

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Invité §Gun518mq

Faut toujours laisser une part au rêve, surtout en automobile.

Ce n'est pas le rêve qui fait vendre mais le modèle proposé, les constructeurs peuvent faire toutes les supercars qui veulent c'est pas pour autant qu'ils vendront plus. Regarde comment la DS3 se vend bien pour comprendre

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Ce n'est pas le rêve qui fait vendre mais le modèle proposé, les constructeurs peuvent faire toutes les supercars qui veulent c'est pas pour autant qu'ils vendront plus. Regarde comment la DS3 se vend bien pour comprendre

La DS3 est justement un bon exemple du contraire : ds3-r positionnée haut de gamme et championne du monde des rallyes http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/spamafote.gif

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Invité §Gun518mq

La DS3 est justement un bon exemple du contraire : ds3-r positionnée haut de gamme et championne du monde des rallyes http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/spamafote.gif

Je doute que beaucoup de femme (clientèle majoritaire) regarde le rallye ou soit cliente de la DS3-R

 

Ce qui a fait le succès de la DS3 c'est avant tout son design qui répondait parfaitement à la demande

 

 

C'est pour ça que je pense que cette 308 va très bien se vendre

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Je doute que beaucoup de femme (clientèle majoritaire) regarde le rallye ou soit cliente de la DS3-R

 

Ce qui a fait le succès de la DS3 c'est avant tout son design qui répondait parfaitement à la demande

 

C'est pour ça que je pense que cette 308 va très bien se vendre

Et pourtant tu as donné exactement l'exemple qui démontre l'inverse de ton propos ;)

 

Mais tu as sûrement raison par ailleurs jap.gif.1cf36947313842627ba0ca67b26a3305.gif

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Invité §Gun518mq

Et pourtant tu as donné exactement l'exemple qui démontre l'inverse de ton propos ;)

Non car la DS3 n'a pas attendu d'être championne du monde (1an après) ou d'avoir une version sportive (9 mois après) pour bien se vendre dès la première année

 

Si elle se vend c'est grâce à son design & au fait qu'elle soit FINANCIÈREMENT dans la cible traditionnel de Citroen

 

Si on enlevé la DS3 R, les ventes chuteraient ? clairement non

 

Est-ce que l'A1 se vend mieux depuis la version quattro, non !

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204 "GL" (siouplait! Avec la courroie d'auxiliaires qui faisait un parcours invraisemblable et sifflait quasiment en permanence" mettre une p'tite goutte d'huile" m'avait dit le garagiste...)

104 "GL" (j'ai fait la course avec un des premiers TGV qui s'essayait entre Arles et Miramas à l'époque: j'ai perdu...)

304 break (elle a servi de mule quand je construisais la pauvre...).

505 (beurk! fuite d'huile entre boite et moteur, pour un joint spi à 3 francs six sous quelques milliers de francs de M.O..Elle est restée comme ça à imbiber le sol de mon garage tout neuf...)

205 GTI 1,6l 105 (souvenirs émus: 276000km,17 ans de bons et loyaux services. J'en tremble encore d'émotion...)

205 GTI 1,9L 130 ( trop pointue pour moi, vendue au bout de deux ans... Le jeune homme qui l'a rachetée l'a pulvérisée 1 mois après avec accessoirement un de ses genoux aussi...)

106 Quick Silver (3 je crois je me souviens plus exactement à moteur 1,3 essence, increvable, bonne petite caisse sauf jambe gauche repliée en permanence à cause du passage de roue...)

206 S16 ( histoires sans fin avec un concessionnaire local pour la maintenance: je l'avais acheté par le canal du personnel Peugeot ça ne lui plaisait pas beaucoup... Revendue à mon fils qui l'a menée largement au-dessus des 200 000 et qui est en 208 diesel maintenant: 120 km journaliers pour se rendre au turf)

206XBox rachetée à ma fille qui est en 308 SW suite aux naissances des bambins...

 

Elles ont été d’excellentes voitures, mais le modernisme, et la sécurité ont fait que maintenant, les voitures sont toutes "blindées" donc....

 

c'est pas des voitures d'aujourd'hui ....

 

t'as dù passer trente ans dans la glace .... !!!!

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Il est beau ce gris ça lui va bien !

 

Vivement qu'elle arrive voir les comparatifs et ce qu'elle va donner avec sa concurrente directe la golf .

 

Je parle pas des megane restylée ou pas et autres astra, focus qui sont déjà un cran en dessous en terme de finition et rapport habitabilité/ encombrement !

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  • mike29b a épinglé sujet
Invité
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