[Topic Officiel] Peugeot 308 II (2013-2021)

[Invité Mathieu975]

Comment marche le main libre chez vous?

Sur mon ancienne Mégane 4 le verrouillage se faisait en s'éloignant du véhicule.

Là, sur la 308 on doit quand même passer le doigt sur les rainures de la poignée pour fermer.

 

Y'a t'il un moyen pour que le véhicule se ferme automatiquement en ayant la clef sur soi?

[n72dw10]

Bonjour,

 

Non. Ou alors appuyer sur le bouton « Fermeture » de la télécommande.

 

Soit on passe la main sur les rainures de la poignée de porte, soit on appuie sur la télécommande.

[Canard_Volant]

Bonjour

Si tout va bien, je devrais vous rejoindre bientôt, j'ai signé pour une 308 GT 130 EAT 8, en complément de la 208 GTI BPS. 

J'ai hâte de la recevoir !
 

[mike29b]

Peugeot 308 II. Elle sort définitivement du catalogue

 

La 308 deuxième génération n'est désormais plus disponible au catalogue Peugeot, hormis sur stock.

Elle est poussée dehors par sa remplaçante dont les prix seront connus mi-juin,

et par la crise des semi-conducteurs retardant la production des compteurs numériques.

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-ii-elle-sort-definitivement-du-catalogue-10632394.html

[williams77176]

Le 21/05/2021 à 23:07, Canard_Volant a dit :

Bonjour

Si tout va bien, je devrais vous rejoindre bientôt, j'ai signé pour une 308 GT 130 EAT 8, en complément de la 208 GTI BPS. 

J'ai hâte de la recevoir !
 

bonjour toi qui a une 208 gti bps, j'ai le meme moteur que toi sur ma 308 GT 205

as tu des pb d'acceleration saccadé aussi ? 

[gengen]

Bonjour,

 

J'ai une 308 II GT THP berline de 2016.

Je trouve que le hayon descend trop facilement et si on ne le retient pas un peu dans sa descente, il claque facilement.

En regardant mes vérins, je vois qu'ils ont une force de 420N.

Sur les sites de ventes de pièces, on voit des vérins de 420N et d'autres de 535N.

J'ai donc commandé des Magneti Marelli (ref: 430719132600) indiqués comme ayant une force de 535N (valeur confirmée sur le site du fabricant).

Et là, au déballage, je vois qu'il est indiqué F1=420N sur les vérins 😒

Je les ai montés pour comparer avec mes vérins d'origine mais je n'ai pas senti de différence.

J'ai envoyé un mail à Magneti Marelli pour avoir plus d'infos, j'attends leur retour.

 

Et vous, avez-vous ce type de problème ? Et quelle est la force indiquée sur vos vérins ?

Modifié 1 juin 2021 par gengen

[williams77176]

j'ai la SW mais pas de soucis a ce sujet concernant le coffre  

[gengen]

Le service marketing de Magneti Marelli vient de me répondre, les vérins ont bien une force d'éjection de 420N, c'est une erreur dans leur doc. Je trouve ça surprenant quand même.

 

Du coup, si quelqu'un pouvait me donner la force indiquée sur ses vérins sur une 308 II berline, ça m'intéresse, surtout sur des versions récentes (la mienne est une phase 1 de 2016) voir si la référence a changé.

 

Edit : J'ai l'impression que 535N, c'est pour les SW.

Modifié 2 juin 2021 par gengen

[Canard_Volant]

Le 01/06/2021 à 09:19, williams77176 a dit :

bonjour toi qui a une 208 gti bps, j'ai le meme moteur que toi sur ma 308 GT 205

as tu des pb d'acceleration saccadé aussi ? 

Hello,
Non pas de problème sur ma GTi. Par contre, je sais que pas mal de proprios règlent ça avec un changement des bobines

[Invité Alex]

Bonjour, j’ai pu voir que les 308 1.2 puretech de 2013 à 2017 avait eu des défauts de distrib prématurés , la mienne étant de 2019 (26000 km ) est-ce que la mienne pourrait souffrir de se problème, ou a t-il été réglé et celui-ci n’était vraiment que pour celle de 2013 à 2017?

merci. 😉

[Canard_Volant]

Le 02/06/2021 à 20:04, Invité Alex a dit :

Bonjour, j’ai pu voir que les 308 1.2 puretech de 2013 à 2017 avait eu des défauts de distrib prématurés , la mienne étant de 2019 (26000 km ) est-ce que la mienne pourrait souffrir de se problème, ou a t-il été réglé et celui-ci n’était vraiment que pour celle de 2013 à 2017?

merci. 😉

Normalement la référence des tendeurs a été changée, il y a même eu un rappel constructeur pour ça  

[Gr3g0ry]

Le 04/06/2021 à 21:11, Canard_Volant a dit :

Normalement la référence des tendeurs a été changée, il y a même eu un rappel constructeur pour ça  

Sur le EB2 Puretech c'est pas le tendeur le soucis mais la courroie de distribution qui se dégrade et pollue l'huile

[Canard_Volant]

il y a 1 minute, Gr3g0ry a dit :

Sur le EB2 Puretech c'est pas le tendeur le soucis mais la courroie de distribution qui se dégrade et pollue l'huile

Oui tu as raison, j'ai répondu beaucoup trop vite c'est une erreur de ma part  

On va dire que je suis trop traumatisé par les soucis de chaîne du THP  

[blek le roc]

Le 01/06/2021 à 09:19, williams77176 a dit :

bonjour toi qui a une 208 gti bps, j'ai le meme moteur que toi sur ma 308 GT 205

as tu des pb d'acceleration saccadé aussi ? 

 

Il me semble que ce n'est pas le même moteur, la BPS fait 208cv non?

[Flashs]

il y a 5 minutes, blek le roc a dit :

 

ton pseudo me rappelle de vieux souvenir de lecture

[Canard_Volant]

il y a 2 minutes, blek le roc a dit :

 

Il me semble que ce n'est pas le même moteur, la BPS fait 208cv non?

Oui, 3 chevaux en plus et 15Nm de plus sur la BPS, c'est un moteur retravaillé par Peugeot Sport.

Après, techniquement, je pense pas qu'il soit très différent du THP 205  
 

[Flashs]

Bonjour

J'ai une 308 de fin 2018
elle a peu roulé, comme un peu tout le monde du fait du confinement,
et j'ai deja la clim qui ne rafraîchit plus.
est ce normal ?

Merci 

[tofff94]

Le 02/06/2021 à 12:43, Canard_Volant a dit :

Hello,
Non pas de problème sur ma GTi. Par contre, je sais que pas mal de proprios règlent ça avec un changement des bobines

 C'est plus un problème d'électrovanne de régulation de pression de turbo.

[tofff94]

Le 11/06/2021 à 19:59, Flashs a dit :

Bonjour

J'ai une 308 de fin 2018
elle a peu roulé, comme un peu tout le monde du fait du confinement,
et j'ai deja la clim qui ne rafraîchit plus.
est ce normal ?

Merci 

 

Non pas du tout !

[profil54]

Bonjour,

 

Faire vérifier les fuites et faire recharger si pas de fuites...

[PK5]

il y a 12 minutes, profil54 a dit :

Bonjour,

 

Faire vérifier les fuites et faire recharger si pas de fuites...

Sauf que normalement si pas de fuite, pas de recharge nécessaire.

Il doit donc y avoir un problème.

[williams77176]

Le 11/06/2021 à 19:51, blek le roc a dit :

 

Il me semble que ce n'est pas le même moteur, la BPS fait 208cv non?

seul la carto est differente mais le reste est identique  

 

[williams77176]

il y a une heure, tofff94 a dit :

 C'est plus un problème d'électrovanne de régulation de pression de turbo.

oui est les garages ne veulent pas changer cette piece souvent car pas de voyant au tdb 😕 

[Flashs]

Merci pour vos reponses
j’espère que ce n'est pas le compresseur à changer 
c'est tout les combien la recharge normalement 

[dufonrafal]

il y a une heure, williams77176 a dit :

seul la carto est differente mais le reste est identique  

 

Euh… je ne crois pas non, la 208 BPS avait un moteur spécifique !

[williams77176]

il y a 5 minutes, dufonrafal a dit :

Euh… je ne crois pas non, la 208 BPS avait un moteur spécifique !

via automobile sportive : 

308 : 

En sachant que la 308 GT reprend le bloc Euro6 de la 208 GTI 30th, on a sur le papier tout pour être heureux. On savait quand même que la cartographie allait être revue avec une puissance légèrement réduite à 205 chevaux et un couple rabaissé à 285 Nm. Ce n’est pas la révolution mais cela reste des valeurs respectables pour le THP qui, il faut le rappeler, n’est qu’un 1.6 litres.

 

208 : 

 

Mécaniquement, Peugeot Sport a reconduit l'excellente évolution du 1.6 THP (EP6FDTX), adapté à la norme Euro6. Cette nouvelle évolution du moteur conçu en partenariat avec BMW fait toujours figure de référence dans le segment et pas seulement sur sa fiche technique. Fort de 300 Nm de couple dès 1700 tr/mn et jusqu'à 3000 tr/mn, il allie un caractère dans les tours à une souplesse hors pair, digne d’une grosse cylindrée malgré ses 1600 cm3.

 

[blek le roc]

Le 11/06/2021 à 19:57, Flashs a dit :

ton pseudo me rappelle de vieux souvenir de lecture

 

Ah! C'est fait pour....

 

Le 11/06/2021 à 19:57, Canard_Volant a dit :

Oui, 3 chevaux en plus et 15Nm de plus sur la BPS, c'est un moteur retravaillé par Peugeot Sport.

Après, techniquement, je pense pas qu'il soit très différent du THP 205  
 

 

Alors là, je ne saurais dire.... Mais ce qui est sûr c'est que la base est la même, oui.

 

Il y a 23 heures, williams77176 a dit :

seul la carto est differente mais le reste est identique  

 

 

Ok!

 

Il y a 21 heures, Flashs a dit :

Merci pour vos reponses
j’espère que ce n'est pas le compresseur à changer 
c'est tout les combien la recharge normalement 

 

Normalement on ne recharge pas souvent.... J'ai fait la première recharge de ma Laguna l'été dernier.... Sachant qu'elle est de 2008 !

 

Il y a 21 heures, dufonrafal a dit :

Euh… je ne crois pas non, la 208 BPS avait un moteur spécifique !

 

Ah......

 

Il y a 21 heures, williams77176 a dit :

via automobile sportive : 

308 : 

En sachant que la 308 GT reprend le bloc Euro6 de la 208 GTI 30th, on a sur le papier tout pour être heureux. On savait quand même que la cartographie allait être revue avec une puissance légèrement réduite à 205 chevaux et un couple rabaissé à 285 Nm. Ce n’est pas la révolution mais cela reste des valeurs respectables pour le THP qui, il faut le rappeler, n’est qu’un 1.6 litres.

 

208 : 

 

Mécaniquement, Peugeot Sport a reconduit l'excellente évolution du 1.6 THP (EP6FDTX), adapté à la norme Euro6. Cette nouvelle évolution du moteur conçu en partenariat avec BMW fait toujours figure de référence dans le segment et pas seulement sur sa fiche technique. Fort de 300 Nm de couple dès 1700 tr/mn et jusqu'à 3000 tr/mn, il allie un caractère dans les tours à une souplesse hors pair, digne d’une grosse cylindrée malgré ses 1600 cm3.

 

 

Ok, même si je me méfie parfois des sources journalistiques.... mais bon, c'est pas non plus autoplus....

[Asga31]

Bonjour à tous,

 

 Je viens sur le post 308 car je serais intéressé par la 308 GT SW 205.

Je venais prendre vos avis sur ce moteur qui semble avoir moins de problème que le 165.... mais qu'en est il vraiment ? Est il a éviter ou pas plus que les TSI (Dont je suis assez fan) ? 

[dufonrafal]

Ce moteur est globalement fiable. Le 165 aussi est fiable.

Modifié 25 juin 2021 par dufonrafal

[williams77176]

Il y a 4 heures, Asga31 a dit :

Bonjour à tous,

 

 Je viens sur le post 308 car je serais intéressé par la 308 GT SW 205.

Je venais prendre vos avis sur ce moteur qui semble avoir moins de problème que le 165.... mais qu'en est il vraiment ? Est il a éviter ou pas plus que les TSI (Dont je suis assez fan) ? 

j'ai ce moteur sur ma 308 gt 205 sw 

aucun soucis a ce jour 

il va sur ses 60 000 km

par contre privilégie un véhicule suivie dans le réseau  

 

si tu as besoins d'autre info n' hésite pas 

[dufonrafal]

Pourquoi privilégier un véhicule suivi dans le réseau ?

[Invité Asga31]

Il y a 6 heures, williams77176 a dit :

j'ai ce moteur sur ma 308 gt 205 sw 

aucun soucis a ce jour 

il va sur ses 60 000 km

par contre privilégie un véhicule suivie dans le réseau  

 

si tu as besoins d'autre info n' hésite pas 

Disons que ma vision entre peugeot et moteur essence semble faire 2...même si j'ai un 1.8T sur ma voiture actuelle, les TSI me rassuraient plus.... Mais en voyant cette 308 GT, elle me faisait de l'œil, puis mon budget n'étant pas très élevé... Étant ouvert quand mêmez tout, je voulais avoir qd même des avis concrets sur la fiabilité...
Vous tournez au SP98 tous avec ce moteur ? Et j'aurais été tenté de la passer au E85, est ce que les moteurs Peugeots et les  organes alentours sonr assez robustes ?

Quelle année conseillez vous ? Je pensais à celles de 2017 car elle semblait mieux fourni en équipement ? Meilleur millésime  ?

[mtgxv]

Le 25/06/2021 à 16:23, dufonrafal a dit :

Pourquoi privilégier un véhicule suivi dans le réseau ?

 

Tout à fait ... une vidange, qu'elle soit faite chez Peugeot, Mid.., Nor.... ou at home, tant que les preuves sont là c'est du pareil au même.

Tant que le sérieux de l'entretien est là.

[williams77176]

Le 25/06/2021 à 16:23, dufonrafal a dit :

Pourquoi privilégier un véhicule suivi dans le réseau ?

le THP a besoin d'un entretien méticuleux  

et c'est surtout pour une éventuelle prise en charge  

[williams77176]

Le 25/06/2021 à 23:12, Invité Asga31 a dit :

Disons que ma vision entre peugeot et moteur essence semble faire 2...même si j'ai un 1.8T sur ma voiture actuelle, les TSI me rassuraient plus.... Mais en voyant cette 308 GT, elle me faisait de l'œil, puis mon budget n'étant pas très élevé... Étant ouvert quand mêmez tout, je voulais avoir qd même des avis concrets sur la fiabilité...
Vous tournez au SP98 tous avec ce moteur ? Et j'aurais été tenté de la passer au E85, est ce que les moteurs Peugeots et les  organes alentours sonr assez robustes ?

Quelle année conseillez vous ? Je pensais à celles de 2017 car elle semblait mieux fourni en équipement ? Meilleur millésime  ?

je mets du sp98 sur toute mes caisse ,abarth 500 et 308 GT mais je ne roules pas beaucoup je peux me le permettre 

concernant la fiabilité , pour l'instant elle est bonne sur le thp 205 euro 6 . je suis aussi inscrit sur le forum Peugeot et très peu de retour , a part un cas de pompe HP HS et un mec qui a un pb de catalyseur mais qui n'a pas voulu voir un garage et a tout changé au niveau des sondes mais n'a resolu le pb qu'en changeant le cata 

les problèmes surviennent surtout sur le 1.2 130 pure tech  

 

concernant l'agrément de conduite , il est tres bon , la moteur consomme peu, tu as les même perf qu'un TSi 180 sur Léon ou golf car la boite est plus longue  

 

quand a la tenue de route elle est top 

 

sur un modele 2017 donc phase 2 , tu gagnes le NAC avec Android auto et Apple car play et l'allumage des plein phare auto , le reste est identiques