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[Topic Officiel] Peugeot 2008 (2013-2020)


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Participants fréquents à ce sujet

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Alors on découvre petit à petit et pour moi je m'y retrouve et je sélectionne ce qui me convient pour mon choix, mon mode de conduite sur cette 2008 soit:

 

- motorisation 1,6 le-HDI 92 cv avec la BMP6 qui n'est pas le top par rapport à ma DSG7 mais après essais ça va..!

- le S - Start sur ce moteur

 

- couleur blanc mais blanc nacré comme confirmé

 

- le TO et panoramique avec les leds bleus

- les rétro électriques et rétractables

- le tissu et PB beige et gris comme vu sur les photos

- le GPS

- le Bluetooth pour commande au volant prise des communications sur le volant

- le double fond du coffre , mais à ce propos c'est roue de secours ou gonfleur ???????

- les feux de jour par leds

- radars AV et AR avec caméra

- les jantes en 17" comme sur les photos

- acoudoir AV

- pack luminosité et pluie

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BRAVO PEUGEOT C'EST UNE TReS BONNE ET BELLE INITIATIVE.....................MAIS IRONT-ILS jUSQU'à NOUS PROPOSER CE mini semi suv avec une BVA ???

ce n'est pourtant pas une hérésie.....voir toutes les bva qui équipent toutes les marques étrangéres.....

Eh non, pas de BVA diesel...juste une merde nommée BMP6

Peut-être que la Captur chez Renault proposera la nouvelle BVA double embrayage style DSG ?

Pour trouver une BVA il faut se tourner vers la Quasqai 2 l DCi ou la Rav 4 DID dans les SUV compacts

 

HS ON : L'absence de BVA sur les petites et compactes diesel du groupe PSA est un vrai scandale, ça montre bien la crise que traverse le constructeur. Sur les hauts de gamme on achète des BVA ZF ou Aisin, mais si on veut une compacte diesel BVA, il faut se passer de la C4 ou de la 308 et aller chez Golf, Seat, Ford ou même Fiat...Un scandale

ps : ne me parlez pas de la BMP 6 : c'est un scandale mais pas une boite de vitesse...HS OFF

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Voilà les motorisations officielles

Essence

1.2 VTi 3 cyl. 82 chevaux (boîte manuelle à 5 vitesses) à 114 g/km

1.2 e-VTi 3 cyl. 82 chevaux (boîte pilotée à 5 vitesses et Stop & Start) à 99 g/km

1.2 e-THP 3 cyl. 110 chevaux (boîte manuelle à 5 vitesses et Stop & Start) à 104 g/km

1.2 e-THP 3 cyl. 130 chevaux (boîte manuelle à 6 vitesses et Stop & Start) à 109 g/km

1.6 VTi 4 cyl. 120 chevaux (boîte manuelle à 5 vitesses) à 135 g/km

Diesel
1.4 HDi FAP 4 cyl. 68 chevaux (boîte manuelle à 5 vitesses) à 104 g/km

1.6 e-HDi FAP 4 cyl. 92 chevaux (boîte piloté à 6 vitesses et Stop & Start) à 98 g/km

1.6 e-HDi FAP 4 cyl. 92 chevaux (boîte manuelle à 6 vitesses et Stop & Start) à 103 g/km

1.6 e-HDi FAP 4 cyl. 115 chevaux (boîte manuelle à 6 vitesses et Stop & Start) à 106 g/km

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Je vais essayer de répondre à pat-38

Une BMP6 est une Boîte mécanique à simple embrayage que l'on peut pilotée automatiquement avec 6 vitesses + marche AR.

 

- soit en position automatique avec possibilité de, malgré tout, changer les vitesses avec les palettes au volant

- soit en position manuelle avec + ou - uniquement monter ou descendre les vitesses avec les palettes ou au levier

- soit en position sport en appuyant sur le bouton

La BMP6 est moins bien que la DSG7 - 7 vitesses à double embrayage

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Eh non, pas de BVA diesel...juste une merde nommée BMP6

Peut-être que la Captur chez Renault proposera la nouvelle BVA double embrayage style DSG ?

Pour trouver une BVA il faut se tourner vers la Quasqai 2 l DCi ou la Rav 4 DID dans les SUV compacts

 

HS ON : L'absence de BVA sur les petites et compactes diesel du groupe PSA est un vrai scandale, ça montre bien la crise que traverse le constructeur. Sur les hauts de gamme on achète des BVA ZF ou Aisin, mais si on veut une compacte diesel BVA, il faut se passer de la C4 ou de la 308 et aller chez Golf, Seat, Ford ou même Fiat...Un scandale

ps : ne me parlez pas de la BMP 6 : c'est un scandale mais pas une boite de vitesse...HS OFF

Salut à tous

Complètement d'accord avec toi. L'idée même de cette voiture est super mais il va falloir attendre combien d'années pour avoir une BVA sur les versions essence et quant à une boite double embrayage là on est dans l'utopie la plus profonde. Pourtant ça semblait bien parti avec leur usine de Valencienne. D’ailleurs que devient ce site maintenant qu'ils ont malheureusement abandonné cette idée de boite double ?

 

Je roule en 308 BMP. Continuer à proposer cette boite tant décriée sur des nouveaux modèles révèle bien les erreurs stratégiques de PSA et c'est les salariés qui en font les frais comme toujours.

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Eh non, pas de BVA diesel...juste une merde nommée BMP6

Peut-être que la Captur chez Renault proposera la nouvelle BVA double embrayage style DSG ?

Pour trouver une BVA il faut se tourner vers la Quasqai 2 l DCi ou la Rav 4 DID dans les SUV compacts

 

HS ON : L'absence de BVA sur les petites et compactes diesel du groupe PSA est un vrai scandale, ça montre bien la crise que traverse le constructeur. Sur les hauts de gamme on achète des BVA ZF ou Aisin, mais si on veut une compacte diesel BVA, il faut se passer de la C4 ou de la 308 et aller chez Golf, Seat, Ford ou même Fiat...Un scandale

ps : ne me parlez pas de la BMP 6 : c'est un scandale mais pas une boite de vitesse...HS OFF

 

Euh, la 308 2.0 HDi 163 bvA6 n est plus proposee dans la gamme ??

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Le forum 2008 n'a plus beaucoup de commentaires depuis le 27 février .... plus personne ?? allez y...!!

Habitant près de Genève je vais au Salon le 1er jour à l'ouverture le jeudi 7 mars à voir les prix pour le marché suisse ..? quelles motorisations les Helvètes ont choisies ? et quelles finitions ?

 

Je vais essayer de vous mettre les photos extérieur intérieur et options

Pour moi c'est toujours le eHDI 92 CV en BMP6 avec quelle finition ?

2 questions : Est ce que le toit pano sera un toit ouvrant permettant en cas de stationnement au soleil d'évacuer assez vite la chaleur

Est ce qu'il ya réellement un doble fond dans le coffre ?

Est ce qu'il ya une galette ou un gonfleur en cas de crevaison

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Le forum 2008 n'a plus beaucoup de commentaires depuis le 27 février .... plus personne ?? allez y...!!

Habitant près de Genève je vais au Salon le 1er jour à l'ouverture le jeudi 7 mars à voir les prix pour le marché suisse ..? quelles motorisations les Helvètes ont choisies ? et quelles finitions ?

 

Je vais essayer de vous mettre les photos extérieur intérieur et options

Pour moi c'est toujours le eHDI 92 CV en BMP6 avec quelle finition ?

2 questions : Est ce que le toit pano sera un toit ouvrant permettant en cas de stationnement au soleil d'évacuer assez vite la chaleur

Est ce qu'il ya réellement un doble fond dans le coffre ?

Est ce qu'il ya une galette ou un gonfleur en cas de crevaison

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Invité §BJM658vZ

1.2 e-THP 3 cyl. 110 chevaux (boîte manuelle à 5 vitesses et Stop & Start) à 104 g/km

1.2 e-THP 3 cyl. 130 chevaux (boîte manuelle à 6 vitesses et Stop & Start) à 109 g/km

Quand on lit que ces moteurs ne devaient pas arriver avant fin 2013 ..... ce serait au moins intéressant de savoir où en est le développement et/ou la phase de test de ces moteurs.

Il est possible qu'ils restent au chaud dans la catalogue pendant un moment.

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Invité §lol487Xx

j'ai hâte d'essayer ce modèle, les motorisations me paraissent bien faiblarde (mis a part le 130ch essence...........)à coté de la concurrence.

Rappelons que le moka est proposé en 115 et 140 ch essence et 130 ch en diesel.

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j'ai hâte d'essayer ce modèle, les motorisations me paraissent bien faiblarde (mis a part le 130ch essence...........)à coté de la concurrence.

Rappelons que le moka est proposé en 115 et 140 ch essence et 130 ch en diesel.

 

Plateforme de 208, donc 1.6l maximum soit 115cv en diesel et 200cv en essence.

Peut être plus tard pour avoir plus puissant ...

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Invité §pep132RU

Le forum 2008 n'a plus beaucoup de commentaires depuis le 27 février .... plus personne ?? allez y...!!

Habitant près de Genève je vais au Salon le 1er jour à l'ouverture le jeudi 7 mars à voir les prix pour le marché suisse ..? quelles motorisations les Helvètes ont choisies ? et quelles finitions ?

 

Je vais essayer de vous mettre les photos extérieur intérieur et options

Pour moi c'est toujours le eHDI 92 CV en BMP6 avec quelle finition ?

2 questions : Est ce que le toit pano sera un toit ouvrant permettant en cas de stationnement au soleil d'évacuer assez vite la chaleur

Est ce qu'il ya réellement un doble fond dans le coffre ?

Est ce qu'il ya une galette ou un gonfleur en cas de crevaison

 

 

Les prix suisses, je connais pas. Mais en France, j'en ai trouvé ici : Prix Peugeot 2008 automobile-magazine.fr

Ils annoncent des tarifs "plutôt agressifs" et ça démarre à 15 200 € pour le plus petit moteur.

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/actualites/peugeot/prix_peugeot_2008/1824776-1-fre-FR/prix_peugeot_2008_slider_image.jpg

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Invité §lol487Xx

le mokka est une enclume a cotéjap.gif.c61c2dc06e7df8d4416542ce71a82376.gif aussi

 

 

Tu as déja essayé le mokka?non.gif.a95c2b56d741a452eae92cbcbd53e9a2.gif

J'ai bien peur que la puissance de 68ch soit ridicule dans la 2008!!!

Attendons les essais

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Tu as déja essayé le mokka?non.gif.deb24c27c54f1c696f787753efec17c8.gif

J'ai bien peur que la puissance de 68ch soit ridicule dans la 2008!!!

Attendons les essais

 

68cv dans 1100kg, c'est 68cv dans 1100kg ;)

C'est moins ridicule que dans une 207 SW par exemple.

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  • mike29b a épinglé sujet
Invité
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