[TUTO] Changement plaquettes + disques arrières Octavia Combi 1Z

[Invité §tra254sg]

Bonjour à tous,

 

Depuis plusieurs années je suis utilisateur des tutos d'entretien mécanique auto, chose que je trouve super pratique et qui permet de se dépatouiller rapidement et surtout de faire quelques économies.

Je me suis toujours dit qu'un jour j'ajouterai ma pierre à l'édifice.

Je vous propose donc un tuto de changement des plaquettes de frein et disques de frein arrières sur Skoda Octavia Combi 1.9 TDI 105 de 2008.

 

Il y a peu être déjà un tuto de fait mais tant pis il y en aura un deuxième .

 

 

LES OUTILS :

 

Repousse piston (ici c'est du home made)

La clé pour démonter la roue + l'écrou antivol

Un brosse en fer

Un marteau

Un tourne vis plat

Une clé de 13

Une clé de 15

Un tournevis ou autre Torx T30

Du frein filet medium

Une pince multiprise

Un cric + une chandelle + des cales si vous êtes en pente

 

ETAPE 1 :

 

Mettre la voiture sur chandelle et enlever la roue. Ne PAS mettre le frein à main

 

 

ETAPE 2:

Desserrer les vis en haut et bas de derrière l'étrier avec la clé plate de 13 en faisant contre appui sur l'écrou avec la clé de 15

(attention va falloir sortir les muscles)

Avec une clé à cliquet de 13, c'est le bonheur.

 

 

ETAPE 3:

Faire levier avec le tourne vis plat pour extraire l'étrier de frein

 

 

ETAPE 4:

Enlever les plaquettes usées et devisser la vis torx du disque de frein

 

 

ETAPE 5 :

Enlever le disque de frein

Passer un bon coup de brosse métallique pour nettoyer la rouille et la poussière au niveau du support d'étrier et du support de disque.

 

ETAPE 6 :

Dégraisser le disque de frein avec un nettoyant frein

Mettre le disque neuf

Revisser la vis à tête conique Torx en mettant du frein filet dessus.

 

ETAPE 7 :

Repousser le piston de l'étrier de frein

Si votre piston malgré tout vos efforts n'est pas totalement repoussé, il faut le ''revisser''. Avec une pince multiprise tourner le piston en faisant attention à ne pas abîmer le cache poussière.

Remettre un petit coup de brosse sur l'intérieur de l'étrier

 

 

ETAPE 8 :

Placer les plaquettes sur le support d'étrier et remettre l'étrier par dessus les plaquettes.

Un petit coup de marteau pour assurer que ça rentre bien.

 

 

ETAPE 9 : Visser les vis fournies avec les nouvelles plaquettes.

Ne pas remettre les vis d'étrier utilisées. Les têtes sont usées et il faudrait remettre du frein filet dessus.

 

ETAPE 10 :

Remettre la roue

un pti coup de graisse cuivre ou lithium sur les écrous de roue pour les enlever plus facilement la prochaine fois.

 

ETAPE 11:

Ne pas oublier de pomper avec la pédale de frein avant de se mettre en route.

 

 

Voila j’espère que ce tuto vous aidera.

Ça m'a pris un peu de temps donc les critiques gratuites et non constructives, :q

 

A plus les mécanos

[Invité §Ano820Tv]

Bonjour,

Merci pour le tuto.

 

Je me pose une question : tu n'as pas eu de problême avec ton frein à main ? (du genre pas assez serré pour le controle technique).

C'est ce qui me freine () à faire cette intervention moi-même, d'autant que la revue technique fait démonter tous les plastiques à l'intérieur de l'habitacle pour accéder au cable de frein à main.

 

Merci d'avance pour ta réponse.

 

Kévin

[Invité §tra254sg]

Bonjour,

 

Désolé pour la réponse tardive.

Aucun problème de frein à main détecté !!

[Invité §Ano782ij]

Petite précision pour ce qui est de l'étape 8: il faut appuyer sur le piston et visser simultanément sinon on tourne sans fin.

Un serre joint fait parfaitement l'affaire.

 

 

Merci pour le tuto en tout cas.