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Panne injection espace 4 2.0 dci 175


Invité §mum857pR

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Bonjour

Pareil, j'ai un espace 4 dci 175CV de 2012, mais c'est moi qui l'ai fait tomber en panne par megarde :cry:

J'ai injecté un produit de netttoyant EGR dans le collecteur du filtre à air : double faute

1- il fallait le faire derriere le debimetre ==> debilmetre tombé en panne

2- j'ai prolongé le jet avec une paille de boisson lors de la manip et cette paille "aurait" été absorbé par le tuyau d'admission (aurait car la paille etait perdu mais je n'ai pas de certitude qu'elle est rentré ou tombée au fond du moteur à l'exterieur...). bref, pas de moquerie svp :non:

 

Etat des choses: debimetre remplacé ==> voiture re marche

Mais j'ai eu une perte de puissance négligeable (c'est une BVA, donc j'appuie plus franchement que d'habitude pour que les vitesses passent)

puis à l'acceleration en plein regime (150 km/h), j'ai eu le fameux message: injection à contrôler +mise en securité du calculateur avec une baisse remarquable de puissance

 

Diag ==> défaut circuit suralimentation df569 1def (pression trop haute)

 

Je ne sais pas si le produit EGR ou la panne densimètre a engendré un pbm de suralimentation! mais quelle piece!

 

Ci-joint les diag + un enregistrement des parametre (legere baisse de puissance à peine ressentie et je n'ai pas reproduit le défaut faute de circulation)

 

De mon coté, je vois qlq chose qui m'intrigue: consigne volet admission= 95% alors que la position volet admission est autour de 74%

 

 

On m'a parlé d'une histoire de RAZ d'apprentissage calculateur apres remplacement du debimetre air, ça pourrait etre ça?

 

Merci d'avance de toutes vos pistes

 

df569context1.png

 

df569context2.png

 

rec_rsa_vf1JK1Kxxxx_0_1_01-dat_p1.png

 

rec_rsa_vf1JK1Kxxxx_0_1_01-dat_p2.png

 

rec_rsa_vf1JK1Kxxxx_0_1_01-dat_p3.png

 

rec_rsa_vf1JK1Kxxxx_0_1_01-dat_p4.png

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