[Topic Officiel] Toyota Auris Hybrid (2010-2013)

[Dong 0]

C'est pour quand exactement en France , début ou fin du premier semestre 2010 ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[Opi-Kanoba 9]

Fin

[Invité §kik866vt]

esque quelqu'un a des infos?

[Loup63 1]

oui j'ai acheté l'auto journal ce matin donc d'aprés eux l'auris hybride restylée sortirai au : printemps

à confirmer mais opi doit avoir des infos plus sures

[Invité §meg311QF]

Selon mon dealer, seule l'auris hybride sera restylée, les autres garderont la même "ligne".

[Invité §kai741wG]

Belle en photos, demande à voir en vrai. Si quelqu'un a d 'autres clichés!

 

Est-ce la version finale?

[Invité §kik866vt]

et pour le pris quelqu'un a des infos?

si il y a un commercial a avec des infos,ca nous aiderais a pacienter.

merci.

[lex-is 2]

20 000 euros (bonus compris) si on prend le prix allemand : http://www.forumjapauto.com/viewtopic.php?p=41754#p41754

[ma.toto.est.fantasti 0]

Ça équivaut à une auris lunapack 126D4D

Ça parait donc crédible

[Invité §ykp683gi]

J'espère quand même que le restylage concernera toute la gamme Auris et que la finition intérieur sera un peu améliorée.

 

Par contre 20 000€ me semble un bon prix de départ en espérant qu'elle soit suffisamment bien équipée, un régulateur de vitesse pas exemple, histoire qu'on ne soit pas obligé de passer sur le modèle du dessous ....

[lex-is 2]

Normalement, toute la gamme aura le restylage.

 

Mars pour les normales et aout pour l'hybride.

[Opi-Kanoba 9]

Toute la gamme a un restylage, la version hybride arrivera un peu après.

 

Les matériaux intérieurs changent, le volant également, l'accoudoir sera un peu plus haut.

[Loup63 1]

elle est arrivée dans ma concession

[Chuck Nauris 0]

elle est arrivée dans ma concession

 

Des photos ?

[Loup63 1]

zut j'en avait ce week end sur une pub mais je l'ai jetée désolé

[Invité §ykp683gi]

Je suis intéressé par le changement des matériaux intérieurs !!

 

Si, la finition progresse, l'Auris hybride serait parfaite pour mon usage

[rodin 0]

zut j'en avait ce week end sur une pub mais je l'ai jetée désolé

 

Ca sent le mito!!!!

[bast_fan SV 0]

Ca sent le mito!!!!

 

 

On est pas chez Alfa là !!

Allez ouste ici c'est l'Auris

 

 

 

 

Quoi on peut pas rigoler

[Opi-Kanoba 9]

Les nouvelles Auris ne sont pas encore arrivées en concession

[Loup63 1]

ah bon chez moi nous avons eu un dépliant avec une photo pour aller en concession

[Invité §tat555dP]

je sors de chez mon concessionnaire et l'auris hybrid arrive au printemps

[Invité §ykp683gi]

Mon concessionnaire m'a dit :

 

• Sortie Auris restylée : Mars
   
  
• Sortie Auris hybride : Juin
  

 

Le restylage concerne bien l'extérieur du véhicule comme on a pu le voir sur les photos de l'Auris au Japon ou en Australie ainsi que l'intérieur où les plastiques seront de meilleurs qualité.

 

[bast_fan SV 0]

wow !!

Pour les plastiques ça fait plaisir, ils ont dû se rendre compte qu'ils ont abuser sur ce point... maintenant on verra si la différence est là en Mars.

[lex-is 2]

J'pense qu'ils ont juste foutu l'intérieur de la toyota blade dans l'auris.

 

La blade est une version haut de gamme de l'auris avec une meilleure finition.

[nico037 0]

Si ils pouvaient pousser le vice à y mettre aussi le moteur de la blade.....

[lex-is 2]

Clair ... La 135i by toyota

 

Z'ont de la chance ces japonais quand même

[ma.toto.est.fantasti 0]

Quand on voit tous les modèles au japon

 

il y a un petit monospace que je trouve super beau

 

[lex-is 2]

Hooo !!!!!!!!!!!!!! Il fait Lexus RX 450h je trouve

 

Ils ont en effet beaucoup plus de modèles que nous Celui-ci marcherait bien et serait une concurrente des vieux C8/807/Phedra/Espace4

[bast_fan SV 0]

Pas vilain ce monospace, il me fait penser au Mercedes qu'on voit souvent en Taxi... la Classe R

[Invité §tat555dP]

c'est vrai qu'il a un petit air d'une classe R il a l'air sympa

[Invité §mat578KX]

une bien belle auto, entre break et monospace....jolie!

[Invité §tat555dP]

et pourquoi ils ne la vendent pas en europe ???

[lex-is 2]

Parce qu'il n'y a pas de diesel dessus, donc coût d'adaptation trop élevé et donc pas forcément rentable vu que c'est un marché de niche.

 

En plus, c'est un marché où quand on pense à gros monospace, on pense forcément à espace et 806 (et donc 807 maintenant).

 

 

Faut vivre au japon

[Invité §tat555dP]

merci pour tes précision lex-is

[lex-is 2]

De rien. Y'a aussi le fait que la conduite est à droite au Japon.

 

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Elle deviendra mi-2010 la plus petite hybride du marché, bien en deçà des Toyota Prius (4,46 m) et Honda Insight (4,40 m). L'Auris (4,22 m) veut concurrencer l'Insight (19 990 €) avec un prix inférieur à celui de la Prius (25 690 €). Etre produite en Angleterre, et non au Japon comme ses aînées, l'y aidera. Et elle bénéficiera du bonus de 2 000 € réservé aux hybrides émettant moins de 140 g de CO2/km. La Prius est créditée de 89 g. L'Auris ne saurait faire plus : gabarit inférieur, garde au sol baissée de 2 cm. Mais sachant que l'Auris est, à la différence de l'Insight, une hybride « totale » qui reprend les moteurs de la Prius (puissance cumulée de 136 ch), comment logera-t-elle les mêmes batteries supplémentaires dans 24 cm de moins ? Et que restera-t-il, même en l'absence de roue de secours, des 354 l de coffre d'une Auris thermique ? Elle devrait coûter le même prix que la 1.4 D-4D 90 ch (118g CO2), pour une consommation moindre et de meilleures accélérations : moins de 10 s de 0 à 100 km/h

 

http://www.argusauto.com/actualite-automobile/essais/les-essais/toyota-auris-hsd-full-hybrid-172091.html

 

LEXUS RX 450 H : Le meilleur de sa catégorie

 

C'est de toute évidence le tout-terrain le plus écolo du marché. Deuxième génération d'un véhicule déjà pionnier pour la catégorie, ce Lexus permet aux détracteurs des 4 x 4 de voir ces vastes véhicules autrement. Bien entendu, nos tests routiers ont révélé une moyenne de consommation supérieure aux chiffres d'homologation. Mais elle s'établit seulement à 8,6 litres sur l'ensemble de nos parcours, et surtout à 7,5 litres en ville ce qui, compte tenu de la taille, du poids et des performances de l'engin, représente un résultat tout à fait spectaculaire. Au volant, la présence des moteurs électriques se fait bien sentir : il est possible de rouler en « tout électrique » et l'assistance à l'accélération est copieusement ressentie. En ville, le système fait merveille et coupe la mécanique dès qu'il en a l'occasion. Sur route, la puissance disponible permet de se sortir de toutes les situations, mais le dynamisme n'est pas son point fort. Le niveau de confort, tout comme l'équipement, ne suscitent aucune critique, et le silence de roulage est particulièrement agréable, mis à part lors des accélérations à pleine charge, qui se traduisent par un cri de douleur de la mécanique, généré par la boîte de vitesses à variation continue.

 

http://www.argusauto.com/actualite-automobile/essais/les-essais/lexus-rx-450-h-le-meilleur-de-sa-categorie-172230.html

 

 

Comme BMW, Audi, Mercedes ou Volvo, ses rivaux sur le marché américain, Lexus étend sa gamme vers le bas.

Mais à sa manière, avec une compacte hybride et haut de gamme. La CT a été présentée à Francfort sous forme d'un concept car aux lignes de coupé cinq portes : toit bas (1,40 m) et en fuite, pare-brise très incliné, étroit vitrage latéral. Elle dévoilera ses traits définitifs lors du Salon de Paris 2010. Basée sur la plate-forme de la nouvelle Toyota Prius et longue de 4,30 m, la CT viendrait alors ainsi se ranger dans l'offre hybride Lexus en dessous de la HS (4,70 m) diffusée aux États-Unis.

Elle pourrait disposer d'une véritable gamme : CT 200h (moteur 1.8 136 ch de la Prius et de l'Auris), CT 300h (moteur 2.4 189 ch de la HS), CT 400h (V6 de cylindrée supérieure à 3 litres). Ne subsisterait alors qu'un intrus dans les concessions Lexus en France : la familiale IS (4,59 m), seule à proposer un diesel et non pas la solution hybride !

 

http://www.argusauto.com/actualite-automobile/essais/les-essais/lexus-ct-beaute-haut-de-gamme-172227.html