Moto à fort kilometrage

[Invité §cha364yT]

Et dire que j'ai eu un bandit et que je lui conseille une kawette

[Invité §Mik201Xr]

Le jeu aux soupapes, c'est pas à faire dans la minute et à 42000 exactement. Mais c'est à prévoir, en effet.

La distrib, si ça ne fait pas de bruit, faut pas y toucher. La mienne a 110000km et est d'origine, et rien à prévoir.

L'embrayage, faut essayer la bécane et voir si les vitesses passent bien.

 

 

Entre la B6 et l'ER-6, je prendrais l'ER-6, car en configuration full origine. La B6 est kékétisée, dixit Charly, et ça craint pour les éventuels contrôles de flics, pour le futur contrôle technique, et surtout les pièces d'origine sont beaucoup plus fiables et solides que les accessoires de m*rde.

 

 

Cela dit ça reste soft. Il y a des bécanes qui sont à gerber, là ça va.

[Invité §jef341Bq]

Et dire que j'ai eu un bandit et que je lui conseille une kawette

 

 

Et dire que j'ai eu 2 BANDIT 600/650 et je lui conseille un Bandit !

[Invité §cha364yT]

 

Et dire que j'ai eu 2 BANDIT 600/650 et je lui conseille un Bandit !

 

C'est ptet ça le problème aussi, t'as ptet pas de point de comparaison avec des motos avec des vraies suspensions

[pierregdlj]

Et dire que j'ai eu un bandit et que je lui conseille une kawette

 

Justement, c'est d'autant plus crédible !

 

 

Cela dit ça reste soft. Il y a des bécanes qui sont à gerber, là ça va.

 

Certes, mais je me méfie comme de la peste des bécanes modifiées/bricolées.

[Invité §jef341Bq]

C'est ptet ça le problème aussi, t'as ptet pas de point de comparaison avec des motos avec des vraies suspensions

 

 

J'ai eu aussi des CBF 500/600, MARAUDER, CBR600F, ROYAL STAR, TDM, XLR, CB 500, et des scoots X9 125/200, le top de ce qui se fait en suspension quoi !

 

En meme temps, les suspensions, pour ce que je m'en sers ...

[jerem83200]

Le jeu aux soupapes, c'est pas à faire dans la minute et à 42000 exactement. Mais c'est à prévoir, en effet.

 

J'avais lu c'est à la minute près. Donc j'ai quand meme une marge de 1000-2000km ? Au moins le temps d'avoir l'argent.

 

Et sur moto station tout les avis vont en faveur de l'er6 pour son comportement, alors que pour la bandit, meme si beaucoup la loue, beaucoup reconnaisse aussi son manque de patate en dessous de 6000 tours, et qu'elle est moins joueuse.

 

 

[Invité §Ant637fd]

C'est un vieux 4 en ligne quoi.

 

A contrario l'ER6 aura moins d'allonge.

 

Mais comme je l'ai dit, à choisir je préfère un twin récent à un vieux 4 pattes à prix égal (ou avec peu de différence)

[Invité §fin634ma]

C'est ptet ça le problème aussi, t'as ptet pas de point de comparaison avec des motos avec des vraies suspensions

 

 

Ca se change ca

 

J'espere que l'acheteur a des protections aux genous, car ca va vibrer sur la kawa

[Invité §fin634ma]

Le jeu aux soupapes, c'est pas à faire dans la minute et à 42000 exactement. Mais c'est à prévoir, en effet.

 

J'avais lu c'est à la minute près. Donc j'ai quand meme une marge de 1000-2000km ? Au moins le temps d'avoir l'argent.

 

Et sur moto station tout les avis vont en faveur de l'er6 pour son comportement, alors que pour la bandit, meme si beaucoup la loue, beaucoup reconnaisse aussi son manque de patate en dessous de 6000 tours, et qu'elle est moins joueuse.

 

 

 

Les jeux, c'est pas urgent et ca nike pas le moteur si c'est pas bien réglé

 

Mais c'est pas 400€ Moitié moins si c'est pas un voleur

[pierregdlj]

Le jeu aux soupapes, c'est pas à faire dans la minute et à 42000 exactement. Mais c'est à prévoir, en effet.

 

J'avais lu c'est à la minute près. Donc j'ai quand meme une marge de 1000-2000km ? Au moins le temps d'avoir l'argent.

 

Et sur moto station tout les avis vont en faveur de l'er6 pour son comportement, alors que pour la bandit, meme si beaucoup la loue, beaucoup reconnaisse aussi son manque de patate en dessous de 6000 tours, et qu'elle est moins joueuse.

 

 

 

Sur un bicylindre ça ne devrait pas aller chercher trop loin. Je ne connais pas ce moteur, donc je ne sais pas si c'est facile à faire soi même.

 

Mais si le moteur démarre bien à froid et à chaud, et qu'il tourne rond au ralenti sans cliquetis, faut pas s'inquiéter.

[jerem83200]

J'ai appeler un garage, il m'a dit de compter 1h30 à 2h de main d'oeuvre (55€ l'heure) plus les pastilles plus le "je sais pas quoi" de culasse.

 

Après je sais pas ce qu'il y a à faire pour la révision des 42000 en plus des soupapes

[Invité §Ant637fd]

le joint de culasse je suppose.

[Invité §fin634ma]

le joint de culasse je suppose.

 

 

De couvre culasse plutot Car sinon c'est pas le même prix et pas bon signe

[Invité §Ant637fd]

en effet

[Invité §mon463HO]

J'ai vendu mon ER6 F avec 39.000km rien à prévoir à 2600€. Très bien entretenue etc...

 

Et l'annonce est restée 2 semaines sur LBC avec 1 ou 2 appels seulement...

 

Donc 2600€ pour une ER6 de 40.000km, c'est malheureusement les prix, tu peux même essayer de négocier

[jerem83200]

J'ai essayer de négocier à 2400 il a pas voulu, il reste à 2600. Il a eu une dizaine d'appel pour 2400€ mais personne l'a prise pour 2600.

 

Je me demande donc si c'est uen bonne occasion avec ses 40000km et de 2006. Sachant que j'ai les soupapes à réviser.

 

Il vent en saute vent et un U avec. Bonne occas ?

[Invité §Ant637fd]

le jeu aux soupapes c'est de la révision courante. Pour moi ça reste une belle affaire, propose 2500 pour couper la poire en deux

[Invité §dan288Yi]

Salut,

tu y va avec 2600 en liquide ...

tu regarde la brêle , tu trouveras surement un truc a dire pour tirer 100-150€

negocier par tel sert a rien , on négocie face a face et devant l'engin

[christophe892]

La distrib t'y touches pas tant que ça fait pas de bruit ( dixit les connaisseurs ! )

 

Suivant comment tu roules et sur quelle style de route ( ville, campagne, autoroute ), ça peut varier du simple au double .

 

Si tu réussis a l'avoir a 2400 tant mieux ( car 2600 prix ferme ), pour le réglage soupapes tu peux le fairte a la révision des 42.000 soit dans 1000 kms ca te laisse le temps comme ça d'avoir un peu de sous pour le faire, c'est pas trés urgent non plus...

 

Mise a part la moto que j'aime pas ( avis perso ), je pense que tu es tombé sur une bonne affaire !

 

Je sauvegarde l'annonce :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/970636/8298864873.jpg

Prix : 2 600 €

Ville : 83000 Toulon

 

Année-modèle : 2006 Kilométrage : 40 000 KM

Cylindrée : 650 cm3

Vend Kawazaki ER-6n modèle 2006, Noir, cadre or

650 cm3,

Pneu avant Bridgestone Battlax BT023 très bon état

Pneu arrière Bridgestone battlax BT023 bon état

Batterie neuve !

Dors dans un garage fermé.

Temps de chauffe toujours respecté.

41 000 kilomètres

Pas de frais à prévoir.

 

2600 euros prix ferme.

 

Me contacter par mail dans un premier temps.

Merci d'avance

 

 

L’annonce dit pas de frais à prévoir, visiblement ce n’est pas le cas vu que la grosse révision et à prévoir

[jerem83200]

L’annonce dit pas de frais à prévoir, visiblement ce n’est pas le cas vu que la grosse révision et à prévoir

 

Il savait meme pas qu'il fallait faire les soupapes. Ben le probleme est qu'il ne veut pas s'en sparer vraiment, s'il la vend pas pour 2600, il la garde. (bizarre mais bon)

Mais quand on regarde d'autre annonces, elles sont toutes à 3300-3500, pour un peu moins de kilometres.

 

Donc c'est pour ca si je vous demande si ca vaut le coup, et si je peux faire encore beaucoup de kilometres avec (bien entretenue biensur )

[christophe892]

Le concessionnaire doit le savoir en principe lors des révisions mais bon….

 

Un jeu au soupape a controler c'est pratiquement une simple formalité, et si elle reste moin cher que les autres il y a une affaire à faire

Après je n’y connais rien en BI mais si c’est aussi fiable qu’un 4 cylindre 40 000km c’est rien

[jerem83200]

J'en revient au kilometrage, j'ai regardai un peu sur le net, et y'en a beaucoup qui dise qu'une moto arrive en fin de vie à 50000. Ca m'embete un peu étant donné que je fais environ 10000-12000 km par an, et que je compte utiliser la moto tout les jours, donc potentiellement, elel pourrait me servir peu de temps ...

[Invité §Squ227xi]

J'en revient au kilometrage, j'ai regardai un peu sur le net, et y'en a beaucoup qui dise qu'une moto arrive en fin de vie à 50000. Ca m'embete un peu étant donné que je fais environ 10000-12000 km par an, et que je compte utiliser la moto tout les jours, donc potentiellement, elel pourrait me servir peu de temps ...

 

Ouai faut faire gaffe, sur certains modèles, à 50 001 km, le moteur se déglingue le plus souvent à cause d'une surchauffe, ça prend vite feu et tu peux rien faire

[Invité §Mik201Xr]

J'en revient au kilometrage, j'ai regardai un peu sur le net, et y'en a beaucoup qui dise qu'une moto arrive en fin de vie à 50000. Ca m'embete un peu étant donné que je fais environ 10000-12000 km par an, et que je compte utiliser la moto tout les jours, donc potentiellement, elel pourrait me servir peu de temps ...

 

 

Et moi j'en reviens à ce que je disais, ce sont des conneries, et c'est à cause de ce genre de commentaire qu'on a du mal à vendre une moto d'occasion qui dépasse 30 000 kms

 

A 50 000 kms, tu peux en faire le double sans problème, voir même le triple, là aussi sans problème.

 

Après il faut être honnête, il y a des frais, mais ce n'est jamais que de l'entretien courant.

[pierregdlj]

J'en revient au kilometrage, j'ai regardai un peu sur le net, et y'en a beaucoup qui dise qu'une moto arrive en fin de vie à 50000. Ca m'embete un peu étant donné que je fais environ 10000-12000 km par an, et que je compte utiliser la moto tout les jours, donc potentiellement, elel pourrait me servir peu de temps ...

 

Ah ouais, moi ça m'embête vachement, j'ai acheté ma moto à 81700km il y a 20 mois pour l'utiliser tous les jours, aujourd'hui elle a 110600km et elle ne s'est pas auto-détruite, c'est grave ?

Elle m'a coûté en entretien à peu près 2 pneus et 3 vidanges...

[Invité §fin634ma]

J'en revient au kilometrage, j'ai regardai un peu sur le net, et y'en a beaucoup qui dise qu'une moto arrive en fin de vie à 50000. Ca m'embete un peu étant donné que je fais environ 10000-12000 km par an, et que je compte utiliser la moto tout les jours, donc potentiellement, elel pourrait me servir peu de temps ...

 

 

Crois ce que tu veux mais 37 posts qu'on te dit le contraire et tu mets en doute notre divine parole

 

 

[jerem83200]

Si justement je vous crois, mais c'était d'autre avis que les votres.

Je prend l'exemple de ma caisse, on dit que les vieille essence ne tienne pas, et la mienne a 186000 et aucun souci demarre au quart de tour et roule niquel.

 

Donc si en plus vous me dites que c'est bien possible je retrouve l'espoir de la garder un bon nombre de kilometre

[Invité §mon463HO]

Tu tomberas avec avant qu'elle ne rende l'âme de toute façon

[Invité §Dog452nh]

J'en revient au kilometrage, j'ai regardai un peu sur le net, et y'en a beaucoup qui dise qu'une moto arrive en fin de vie à 50000. Ca m'embete un peu étant donné que je fais environ 10000-12000 km par an, et que je compte utiliser la moto tout les jours, donc potentiellement, elel pourrait me servir peu de temps ...

 

 

 

On en lit des conneries sur internet...

 

Vois avec les motards les vrais, pas ceux qui laissent leur moto rouiller de setembre a mai, ceux qui roulent tous les jours et demande leur si leur moto était morte a 50 000, et si ils ont eu l'impression qu'elle avait mal vieilli

[Jump]

Salut Jerem83200,

J'ai l'impression que tu te poses encore trop de questions !

Mon expérience perso : je ne connais que Honda et BM.

Pour un rouleur quotidien (été/hiver), un kilométrage de 100 Kkms

sur une Moto entretenue dans les "règles de l'art" c.à.d (pour moi)

chez le concessionnaire de la marque, signifie que la Moto

a tout juste terminé son rodage.

Je parle d'une Moto qui n'a pas subi de chutes ni de chocs violents

et dont le proprio avait à coeur de rouler sereinement

(pas de Stunts ou d'autres c*nneries du même genre ! Pas de Piste non plus ).

Pour les autres marques, je n'en sais rien, je ne permettrai donc pas de donner

un quelconque avis.

Tout ça pour dire que si tu trouves une Moto (dans mes critères, énumérés plus haut)

bien entretenue (= carnet d'entretien à jour)

qui a 40 ou 50 Kkms, tu peux y aller les yeux fermés.

Tu devrais la garder encore quelques années.

[Invité §Jpe832fA]

Pour apporter de l'eau au moulin, j'ai mon Z1000 K6 qui arrive à 72000kms

 

Rien d'extra-ordinaire en soi, mais je remarque qu'il n'y a aucune annonce Leboncoin sur la France entière à ce kilométrage, le max que j'ai trouvé est de 60K.

 

Utilisation quotidienne et RAS, elle marche comme au premier jour où je l'ai eue. Aucun frais particuliers depuis que je l'ai à part un câble d'embrayage, et bien-sûr les révisions

[kopp]

Pour apporter de l'eau au moulin, j'ai mon Z1000 K6 qui arrive à 72000kms

 

Rien d'extra-ordinaire en soi, mais je remarque qu'il n'y a aucune annonce Leboncoin sur la France entière à ce kilométrage, le max que j'ai trouvé est de 60K.

 

Utilisation quotidienne et RAS, elle marche comme au premier jour où je l'ai eue. Aucun frais particuliers depuis que je l'ai à part un câble d'embrayage, et bien-sûr les révisions

 

Ce qui est étonnant, c'est qu'une moto ait tenue aussi longtemps sans que tu la plies

 

Enfin moi je dis ça gratuitement, sans vouloir offenser ou quoi hein

 

[Invité §Dog452nh]

Ce qui est malheureux c'est que tu es marié avec ! Alors que somme toute c'est peu, quand tu regardes la conception d'une moto ça vieillit beaucoup mieux qu'une voiture.

[Invité §Jpe832fA]

Ce qui est étonnant, c'est qu'une moto ait tenue aussi longtemps sans que tu la plies

 

 

Enfin moi je dis ça gratuitement, sans vouloir offenser ou quoi hein

 

 

T'inquiètes je me suis déjà fait la réflexion l'année dernière

 

Ce qui est malheureux c'est que tu es marié avec ! Alors que somme toute c'est peu, quand tu regardes la conception d'une moto ça vieillit beaucoup mieux qu'une voiture.

En guise de cadeaux de mariage, je lui ai offert une révision hier pour les 72K, et je l'ai retrouvée comme à ses premiers jours

Je l'emmène dans le Sud prochainement pour fêter ça en n'amoureux