soucis sur honda 750 vfc

[Invité §fra514ZN]

bonjours j'ai quelques soucis avec mon 750 honda vfc elle a du mal a tenir le ralenti et a bas régime elle petarade et tourne sur trois cylindre ce qui la fait brouter dés qu'elle est dans les tours aucun soucis hormis que je ne depasse pas les 140 ! merci de m'aider

 

[Invité §lou686IQ]

vérifie les pipes, les bougies, tes réglages et si tu viens de l'acheter c'est ptetre que t'as une bielle dans le sac car avec ce genre de dragster des rue les mauvais traitements sont fréquents et peuvent se faire sentir dès les les premier km (c'est ptetre la base moteur du vfr (V4) il n'en reste pas moin qu'un moteur).

[Invité §fra514ZN]

bonjours et merci de prendre un peu de ton temps,comment savoir si s'est une bielle ? j'ai changer les bougies alors qu'elles etaient bonnes et je vais changer demain le filtre a air et le filtre a essence, chez honda a trans en provence ils disent que cela peu etre beaucoup de chose mais koi? le mecano m'a conseiller de regarder deja si l'arrivee d'essence etait franche en soufflant dans le petit tuyau!! j'ai aussi un peu de rouille dans le reservoir et j'ai commander de la resine pour le refaire... enfin l'ancien propriaitaire etait une femme et elle ne depassait pas les 80 kms h. si tu as une aotre idee transmet la moi merci

[Invité §lul662wL]

Une moto qui tourne sur 3 pattes, ça peut aussi être une perte de compression.

[Invité §fra514ZN]

bonjours que veux tu dire par une perte de compression ?

[Invité §fra514ZN]

j'ai changer ce matin le filtre a essence et a air et toujours même chose que dois je faire ? hormis aller chez honda

[Invité §lul662wL]

Perte de compression, ça veut qu'un des pistons ne compresse plus le mélange air-essence de manière optimale.

 

Ca peut aller d'une perte minime, à un moteur qui tourne sur 3 pattes.

 

Ca peut être dû à une grosse rayure d'une chemise, un trou dans le piston, ou une segmentation à refaire.

 

Elle a combien de km ta 750 VFC ?

[Invité §fra514ZN]

60000 KMS LA DISTRIBUTION A ETAIT REFAITE A 45000 KMS

[Invité §seb370XO]

Un petit coup d'oeil aux carbus, leur etat et dépistage de saloperie dans les gicleurs serait peut etre utile.

[Invité §fra514ZN]

ok mais j'ai commander la revue technique car sans je ne m'aventure pas

[Invité §seb370XO]

Sage décision.

Surtout concernant le démontage de carbus.

[Invité §fra514ZN]

je vous tiendrai informer mais si quelqu'un connait un mecano confirmé dans le var qu'il se fasse connaitre car on a tous besoin de gagner un peu d'euros merci

[Invité §fra514ZN]

bonjours a tous mon probleme n'est pas resolu mais quand je roule avec le starter un peu tirer elle ne broutte plus si quelqu'un a une idee, merci je suis preneur

[Invité §ced871UE]

Salut,

 

circuit de ralenti bouché... demontage des cuves + nettoyage et hop

[Invité §fra514ZN]

Salut j'attend d'avoir la revue technique je vais me lancer dans laventure de la mecanique,tu pense que cela viend s de la ? j'espere a plus tard.

[Invité §fra514ZN]

Salut,

 

circuit de ralenti bouché... demontage des cuves + nettoyage et hop

 

SALUT CEDCLITO QU'EST CE QUI TE FAIT PENSER A CA ? TU TE TROUVE DANS LA REGION? SI OUI SA TE DIRAIT DE GAGNER 4 RONDS?CAR LE DEMONTAGE ME FAIT FLIPPER MERCI @+

[Invité §ced871UE]

Salut,

 

je suis en savoie

 

Je pense a ça car si quand tu mets le starter as un mieux c'est qu'il te manque de l'essence sans le starter, donc gicleur bouchée ou prise d'air au niveau des pipes par exemple.

 

Il faut donc demonter la rampe nettoyer et verifier les pipes.

 

J'ai eu un peu le même problème avec mon r6 et apres un nettoyage de gicleur de ralenti le trou a 200 tour a disparu .

 

Voilà @+

[Invité §fra514ZN]

Salut,

 

je suis en savoie

 

Je pense a ça car si quand tu mets le starter as un mieux c'est qu'il te manque de l'essence sans le starter, donc gicleur bouchée ou prise d'air au niveau des pipes par exemple.

 

Il faut donc demonter la rampe nettoyer et verifier les pipes.

 

J'ai eu un peu le même problème avec mon r6 et apres un nettoyage de gicleur de ralenti le trou a 200 tour a disparu .

 

Voilà @+

 

salut cedclito je te remercie pour tes conseilles pour les pipes d'amission comment les reperer et voir si il y a une prise d'air merci

[Invité §ced871UE]

Pour localiser une prise d'air, le moyen le plus pratique est de démarrer la moto en essayant de dégager le moteur ( enlever la selle poser le reservoir à coté ......) et passer un pinceau imbibé d'essence autour des pipes et si jamais le régime s'emballe c'est qu'il ya une prise d'air.

 

Voilà, mais attention à faire moteur démarrer mais froid ou du moins pas trop chaud pour eviter d'emflamer le pinceau

[Invité §fra514ZN]

Pour localiser une prise d'air, le moyen le plus pratique est de démarrer la moto en essayant de dégager le moteur ( enlever la selle poser le reservoir à coté ......) et passer un pinceau imbibé d'essence autour des pipes et si jamais le régime s'emballe c'est qu'il ya une prise d'air.

 

Voilà, mais attention à faire moteur démarrer mais froid ou du moins pas trop chaud pour eviter d'emflamer le pinceau

 

J'ai attaquer le demontage des carbus et il y a 4 vis cruciformes dans la boite a air qui sont grippées , je fais une pause clop et je vais continuer @+ merci pour tes conseils.

[Invité §fra514ZN]

J'ai attaquer le demontage des carbus et il y a 4 vis cruciformes dans la boite a air qui sont grippées , je fais une pause clop et je vais continuer @+ merci pour tes conseils.

 

SALUT IL ME RSTE UNE VISSE QUI ME PREND LA TETE IMPOSSIBLE DE LA DESSERER EN PLUS ELLE EST BOUFFER GRR;

[Invité §gal082if]

moi aussi j'ai un VFR alors la premiere chose a faire c'est de prendre les compressions (il te faut un compressiometre et tu dois avoir envirin 12 kilo par cylindre. Si un cylindre est + faible c'est que tu as une compression en moins en general c'est une soupape d'echappement grillée sur ce typr de moteur. fais comme ce et au moins tu sera sur si les quatres compresssion sont bonne.je te le conseille car je suis mecano depuis une eternité

[Invité §gal082if]

si tu a une compression en moins c'est a dire plus faible alors regarde sur le cylindre qui déconne si tu n'a pas une soupape bridée c'est a dire qu'il n'y a plus de jeu lorsquelle se trouve en bascule. alors si c'est ca pour les regler il faut des pastilles de differentes epaisseurs.

Si tu as un e compresson en moins alors tu dois consommer + d'essence que la normale(environ 8 litres si tu roule cool et que ne lui tire pas trop dessus voila et amitiees

[Invité §gal082if]

si tu a une compression en moins c'est a dire plus faible alors regarde sur le cylindre qui déconne si tu n'a pas une soupape bridée c'est a dire qu'il n'y a plus de jeu lorsquelle se trouve en bascule. alors si c'est ca pour les regler il faut des pastilles de differentes epaisseurs.

Si tu as un e compresson en moins alors tu dois consommer + d'essence que la normale(environ 8 litres si tu roule cool et que ne lui tire pas trop dessus voila et amitiees

[Invité §fra514ZN]

si tu a une compression en moins c'est a dire plus faible alors regarde sur le cylindre qui déconne si tu n'a pas une soupape bridée c'est a dire qu'il n'y a plus de jeu lorsquelle se trouve en bascule. alors si c'est ca pour les regler il faut des pastilles de differentes epaisseurs.

Si tu as un e compresson en moins alors tu dois consommer + d'essence que la normale(environ 8 litres si tu roule cool et que ne lui tire pas trop dessus voila et amitiees

 

Salut galinette sympa de repondre, si s'est le probleme que tu evoques es ce difficile de realiser le reglage de soupapes, sachant que je ne suis pas un mecanicien confirmé en revanche avec la revue technique !!! et merci galinette 13

[Invité §gal082if]

bonjour le principal et avant de démarrer tout et n'importe quoi c'est d'écouter mes conseils c'est a dire prendre les compressions et de la panne sera plus facile a trouver .

Quand tu prens tes compressions fait le moteur chaud je sais c'est pas facile mais quand ton moteur est bien a temperatuture tu leve la selle le reservoir et tu releve les compressions ;A ce moment la avec le resultat je pourrais t'en dire plus et t'orienter vers la panne

j'ai beaucoup d'experience en meca

[Invité §gal082if]

ps j'ai oublié de te dire pour prendre les compressions tu enleve toute les bougies et tu met le compresssionetre bien appuyer sur le cylindre et tu tiens la poignée d'accelerateur a fond . tu repete cette operation sur chaque cykilndre et la tu auras de tres bonne mesure.

A partir de cette base on vera le diagnostic .

amitiees

[Invité §gal082if]

oui tu tiens le compressionetre bien appuyer un ami tien accellere a fons et appuie sur le demarreur.

Bon travail

[Invité §fra514ZN]

bonjour le principal et avant de démarrer tout et n'importe quoi c'est d'écouter mes conseils c'est a dire prendre les compressions et de la panne sera plus facile a trouver .

Quand tu prens tes compressions fait le moteur chaud je sais c'est pas facile mais quand ton moteur est bien a temperatuture tu leve la selle le reservoir et tu releve les compressions ;A ce moment la avec le resultat je pourrais t'en dire plus et t'orienter vers la panne

j'ai beaucoup d'experience en meca

 

Ok il faut d'abord que remonte le carbu et le reste ensuite je te tiens au courant

[Invité §gal082if]

bon si vraiment tu ne t'en sort pas mes parents habite a la turbie et je descend souvent les voir a ce moment la je pourrais regarder ta becane mais fais deja ce que je te conseille tu veras avec de la volonte et de la patience tu y arivera.

Tu sais moi des fois je deviens fou avec des panne a trouver car je suis mecano de metier

[Invité §ced871UE]

Galinette 13 on a compris que tu etais mécano de métier, tu n'es pas obligé de le redire à chaque message

[Invité §fra514ZN]

bon si vraiment tu ne t'en sort pas mes parents habite a la turbie et je descend souvent les voir a ce moment la je pourrais regarder ta becane mais fais deja ce que je te conseille tu veras avec de la volonte et de la patience tu y arivera.

Tu sais moi des fois je deviens fou avec des panne a trouver car je suis mecano de metier

 

Salut les nouvelles sont pas bonnes j'ai les 4 menbranes des carburateurs coupees, prix 1 menbranes 170 euros si tu connais une personnes qui vend une rampe je suis preneur merci

[Invité §ced871UE]

Salut les nouvelles sont pas bonnes j'ai les 4 menbranes des carburateurs coupees, prix 1 menbranes 170 euros si tu connais une personnes qui vend une rampe je suis preneur merci

 

 

 

tu es sûr de toi ? ?

 

Sinon fais le tour des casses

[Invité §fra514ZN]

 

 

tu es sûr de toi ? ?

 

Sinon fais le tour des casses

 

Oui je suis sur de moi les 4 menbranes sont coupees

[Invité §fra514ZN]

Oui je suis sur de moi les 4 menbranes sont coupees

 

MAINTENANT JE SUIS A LA RECHERCHE D'UNE RAMPE DE CARBURATEUR A BONNE ENTENDEUR MERCI D'AVANCE