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[Topic Officiel] Hyundai i10 III (2019)


mike29b

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La version européenne de la nouvelle i10 sera présentée à Francfort en Septembre prochain, 1er sketch officiel:

0137de64-hyundai-i10-.jpg

 

La version indienne appelée Grand i10 présentée cette semaine nous donne une petite idée de notre version:

grand-i10-nios-4674.jpg

grand-i10-nios-interior-b9ed.jpg

 

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Invité §Ano278NW

Dommage pour l'intérieur, je trouve l'ancien plus gaie (couleur). Sinon, je trouve que la face avant s'inspire de la nouvelle corsa.

Un peu comme la i20 (ancien modèle) qui ressemblé beaucoup à la corsa ancienne génération.

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Dommage pour l'intérieur, je trouve l'ancien plus gaie (couleur). Sinon, je trouve que la face avant s'inspire de la nouvelle corsa.

Un peu comme la i20 (ancien modèle) qui ressemblé beaucoup à la corsa ancienne génération.

 

 

 

Bonsoir à tous !

 

Je pense exactement la même chose ... l'air de Rüsselsheim qu'ils respirent en commun sans doute ...

Sinon, comme le dit tit', il est heureux que certains( rares) constructeurs croient encore aux petites citadines à moteur thermique :miam: .

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Invité §And707xy

Dommage pour l'intérieur, je trouve l'ancien plus gaie (couleur). Sinon, je trouve que la face avant s'inspire de la nouvelle corsa.

Un peu comme la i20 (ancien modèle) qui ressemblé beaucoup à la corsa ancienne génération.

 

 

Moi aussi, je suis du même avis. J'ai acheté en Mai une kia picanto x-line , mais si la Hyundai i10 avait eu les mêmes options que chez kia, j'aurai choisi l’ancienne i10 pour son tableau de bord colorés et plus cossu.

.

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:voyons: I10 "2020" <> 900 € d'écart entre la version BVM et "l'automatique"

L'ancienne, c'était moins ! il faudrait trouver les chiffres 2018 !

...

Un début de réponse ici : i10 "2020" automatique, c'est désormais une BV5 robotisée !

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/ [...] 282020-%29

 

Le "Wiki" qui se trompe en terme de cylindrée : L'i10 "2020" de 1200 cm3 "récupère" le vilebrequin du 1200 "Inde", donc les 1248 cm3 de la i10 qui s'en va,

est remplacé par un 1197 cm3 de puissance voisine !

...

87 ch et 1248 cm3 en 4 cylindres, d'où course de 78.8 mm

84 ch et 1197 cm3 >> i10 nouvelle génération de janv/fév. 2020 <> course de 75.6 mm <>

 

https://www.automobile-magazin [...] formations

 

A confirmer... La BVA-4 n'est plus disponible à la commande depuis un petit moment !

2018... depuis que l'auto a été restylée !? Peut être :o

La faute très certainement à... un malus trop élevé !

Reste donc les boîtes manuelles sur cette génération encore en vente (dispo en concession) !

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J'ai cru entendre que c'était pas le top ? La boite auto de la twingo semble être mieux à double embrayage ?

 

 

en général oui, c'est naze. Mais c'est pas pareil partout: les PSA et Fiat sont les pires, les Opel et VW les moins mauvaises

 

on verra ce que les coreèns sont réussis a faire

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Hyundai-I10-2020.jpg

Le format est sensiblement le même, mais...

Les prix évoluent !

Et, le moteur 1200 "perd" 50 cm3, mais,surtout le malus 2020 pour les 2 i10 change en jav 2020 :bah:

" L'ancienne en 87 ch <> Malus 125 G - 400 €

&

La "nouvelle" en 84 ch <> Malus 113 G - 125 €

 

 

Nb : Les 175-65-14 de l'iI10 d'hier passent sur... i10 nouvelle génération à 185-55-15 (Allemagne) ; A voir pour la France !?

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Invité
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