Invité §lev084ET 3 mars 2013 Signaler Partager 3 mars 2013 bonjour je voudrais vous présenter ma future acquisition et vous faire suivre tout le long de la restauration et remise à l'origine de cette 205 d turbo swapé en 1.9 td Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 3 mars 2013 Signaler Partager 3 mars 2013 voici quelques photos dans l'état actuel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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Invité §8 g714bU 4 mars 2013 Signaler Partager 4 mars 2013 salut elle est a vendre a coté de chez moi tu es sur nice ? je l'a trouve sympa mise a part c'est horribles bas de caisse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §oli123bq 4 mars 2013 Signaler Partager 4 mars 2013 Comment il a fait le type pour amener l'air jusqu'au refroidisseur de suralimentation ? Sur les ZX et 306, il y avait un conduit entre le capot et l'insonorisant. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 4 mars 2013 Signaler Partager 4 mars 2013 salut elle est a vendre a coté de chez moi tu es sur nice ? je l'a trouve sympa mise a part c'est horribles bas de caisse salut non je suis de la picardie je l'achète à un ami oui les bas de caisse ne vont pas rester les jantes non plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 4 mars 2013 Signaler Partager 4 mars 2013 Comment il a fait le type pour amener l'air jusqu'au refroidisseur de suralimentation ? Sur les ZX et 306, il y avait un conduit entre le capot et l'insonorisant. ben l'ancien proprio a fait un système avec une prise d'air sur le capot pour l'arrivée d'air frais (pas top je trouve) je vais voir pour un capot d'automatique avec certainement un conduit de zx ou 306 si c'est possible Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 4 mars 2013 Signaler Partager 4 mars 2013 passage au contrôle technique aujourd'hui refusé cause: train arrière jeu mineur, rotules jeu important, ripage, feux de position non fonctionnement, porte arrière gauche qui ne s'ouvre pas, feux stop non fonctionnement. y'a un peut de travail Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jul322Pv 4 mars 2013 Signaler Partager 4 mars 2013 c'est le minimum de vérifier les phares et autre avant un ct... dommage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 4 mars 2013 Signaler Partager 4 mars 2013 c'est le minimum de vérifier les phares et autre avant un ct... dommage oui je sais malheureusement c'est pas moi qui a été la presenter c'est l'ancien proprio il l'a juste redémarré et enmené au ct sans rien vérifier Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §jul322Pv 4 mars 2013 Signaler Partager 4 mars 2013 sinon avec un peu d'huile de coude elle peut ressortir bien belle cette 2,5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 4 mars 2013 Signaler Partager 4 mars 2013 sinon avec un peu d'huile de coude elle peut ressortir bien belle cette 2,5 oui oui la je suis à la recherche d'un train arrière en pas trop mauvais état Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §oli123bq 5 mars 2013 Signaler Partager 5 mars 2013 ben l'ancien proprio a fait un système avec une prise d'air sur le capot pour l'arrivée d'air frais (pas top je trouve) je vais voir pour un capot d'automatique avec certainement un conduit de zx ou 306 si c'est possible Oui, ce serait beaucoup mieux en effet. Car si l'échangeur est mal alimenté en air, le moteur aura pas tout ses chevaux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 5 mars 2013 Signaler Partager 5 mars 2013 Oui, ce serait beaucoup mieux en effet. Car si l'échangeur est mal alimenté en air, le moteur aura pas tout ses chevaux oui tout à fait déja qu'elle pousse pas mal je trouve comme ça .. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
krissdept44 8 mars 2013 Signaler Partager 8 mars 2013 je l'avais repérée sur LBC...elle a un bon look... par-contre en jantes y'a mieux Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Que323cs 10 mars 2013 Signaler Partager 10 mars 2013 Déjà vu aussi sur LBC. On dirait que tu as la boîte de 306 dessus non ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 Déjà vu aussi sur LBC. On dirait que tu as la boîte de 306 dessus non ? pour te dire je ne sais pas de quelle boite il sagit mais elle tire plutôt court a 130-140 elle tourne aux alentours de 3500 trs/min; Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 bon ce week end elle a encore prouvé que peugeot pouvais se mesurer a vw elle a tenu une golf 6 tdi 105 au départ arrêté d'un capot et carrément devancée en départ lancé en 2 a 30 hihi le pire c'est qu'elle est loin de ce qu'elle peut donner Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Que323cs 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 Turbo et pompe pas retouchés ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 Turbo et pompe pas retouchés ? non pas encore Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Que323cs 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 Tu as un Garett T2 ou un KKK ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 Tu as un Garett T2 ou un KKK ? je ne sais pas je vérifierais quand je toucherai a la pression Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Que323cs 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 Ok, pour ma part je pense monter la pression à 0.8 et toucher à peine la pompe (pour rester très fiable). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 Ok, pour ma part je pense monter la pression à 0.8 et toucher à peine la pompe (pour rester très fiable). ah ouai mais 0.8 c'est pas la pression d'origine il me semble Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
krissdept44 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 je crois que 0.7...je sais plus...pourtant j'en est eu une... sinon : "SUR UNE 205 TURBO DieselSur une 205 turbo diesel le turbo est un K14 avec une waste-gate intégrée.Il vous suffit d'avoir une clé de 8 débouchée et une clé BTR. Desserrer l'écrou de 8' et serrer la tige à l'intérieur. Deux tours maxi ... Le turbo est accessible depuis la roue avant droite." Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Que323cs 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 0.6 sur les Garett T2 des 306. Là je viens de régler le débit sur ma pompe Bosch (vissé de 1 tour). Le turbo, je verrai demain pour visser la tige fileté de 3 tours (+ 0.2 bar). Et ça ira très bien. Au-delà de 1 bar, faut être dingue pour vouloir exploser son moteur... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
krissdept44 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 tu peux toucher aussi à la membrane de suralimentation, en déssérant la clée de 14 et en déssérant vis btr au millieu...ça marchait bien sur la mienne... j'avais désséré à fond moi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Que323cs 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 Là j'aurai peur de vraiment consommer... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 11 mars 2013 Signaler Partager 11 mars 2013 d'accord moi ce soir j'ai enlevé la bague en plastique qui bride le LDA et mis un ressort plus souple on verra demain selon le temps ce que ça donne ^^ prochainement je vais moner un mano de pression voir a combien le turbo monte en pression je pense augmenter le débit aussi aussi que le réglage de l'axe de gouverneur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
krissdept44 12 mars 2013 Signaler Partager 12 mars 2013 Là j'aurai peur de vraiment consommer... pareil...soit 750-800 bornes le plein... sauf que ça marchait bien mieux...je dirait pas loin 10cv de plus...j'avait éssayé meme avec un limiteur de 405 1.9 td...donc pas la meme pompe et ça marchait aussi mais le problème c'est le manque d'échangeur là-dessus, car à chaud ou l'été, la puissance rechute quand meme pas mal... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 12 mars 2013 Signaler Partager 12 mars 2013 pareil...soit 750-800 bornes le plein... sauf que ça marchait bien mieux...je dirait pas loin 10cv de plus...j'avait éssayé meme avec un limiteur de 405 1.9 td...donc pas la meme pompe et ça marchait aussi mais le problème c'est le manque d'échangeur là-dessus, car à chaud ou l'été, la puissance rechute quand meme pas mal... moi je n'ai pas ce soucis Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 18 mars 2013 Signaler Partager 18 mars 2013 la voici après un bon coup de nettoyage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §lev084ET 18 mars 2013 Signaler Partager 18 mars 2013 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
krissdept44 19 mars 2013 Signaler Partager 19 mars 2013 elle est encore sur leboncoin cette voiture... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Que323cs 19 mars 2013 Signaler Partager 19 mars 2013 Oui, vue aussi ! Bien propre ça va Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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