Nettoyage capteur pmh D5

[Invité §sti315NG]

Salut a tous:

 

Si un jour il re-fait beau, je vais me lancer dans le démontage nettoyage de mon capteur pmh, j'aurais voulu savoir si quelq'un l'a déja fait sur un d5 (le mien est un 2002)

je prefere savoir s'il y'a des pieges avant de démonter.

 

Je pense qu'il faut enlever la vanne egr et il deviens accessible.

 

Si vous avez un plan technique ca m'interesse aussi.

[Invité §sti315NG]

Bon ben J'ai profité des quelques rayons de soleil de fin d'apres midi pour

Nettoyer ce capteur pmh.

 

Bon ben pas de grosse difficulté, il faut effectivement enlever la vanne egr (j'en ai profité pour nettoyer les tuyaux qui etaient bien encombré 40 000km apres le dernier nettoyage).

 

Donc une fois enlevé l'egr, il y'a 2 vis de 10" et le capteur vient tous seul. Il etait bien sale (boue sechée) et avait de la limaille de fer collé (pas terrible pour un aimant).

Hop nettoyé remonté.

 

Si certains ont des problemes de démarrage, n'hésitez pas.

[ricxc90]

C'est quoi ce capteur pmh ?

[hclinfo]

Capteur de point mort haut.

[Invité §sti315NG]

En fait ce capteur s'est à voir ou en est le moteur dans son cycle. A chaque fois qu'il fait un tour ce capteur envoi un signal. Si il déconne ça peu donné des démarrages difficiles

[Invité §Tho717Mx]

En fait ce capteur s'est à voir ou en est le moteur dans son cycle. A chaque fois qu'il fait un tour ce capteur envoi un signal. Si il déconne ça peu donné des démarrages difficiles

 

[bob740]

C'était un test de @Thomas676 à priori

 

Salut à toi Thomas.

[Invité §sti315NG]

C'était un test de @Thomas676 à priori

 

Salut à toi Thomas.

 

 

[Invité §Tho717Mx]

 

 

 

J’ai écris mais ça à complètement beuger

Je voulais connaître lemplacement exact du capteur pmh j’ai démonté les deux durites d’alimentaTion d’air de chaque côté de l’egr mais tjs rien de visible

[Invité §sti315NG]

Il faut retirer completement l'egr car il se trouve en dessous au dessus de la boite a vitesse.

 

Attention, il y ' a une durit de liquide de refroidissement sur l'egr qui risque de couler un peu