Avis sur Mini cooper S cabriolet de 2005

[Invité §GGD345lu]

Bonjour tout le monde,

Voilà je suis tombé amoureux... Je m'apprête donc à acquérir une Mini Cooper S cabriolet d'occasion de 2005 avec 130 000 km en sachant que c'est une voiture qui roulera souvent et que je compte garder longtemps.

Mais j'avais quelques questions si vous pouvez m'éclairer...

-->Le modèle de 2005 est il fiable ?

-->130 000km est ce beaucoup pour une voiture de ce genre ?

--> Que doit je vérifier attentivement avant l'achat ?

 

Merci pour votre aide !!!

 

Amicalement,

Dael

[seachange]

Bien sur c'est fiable, 130000 c'est à peine rodé du moment que l'entretien ait été fait dans les normes

Je dirais vérifier l'embrayage selon la procédure qu'on peut retrouver partout (youtube) et pas de bruits bizarres de pièces de chassis qui seraient à changer

Les suspensions ne sont également plus toutes jeunes

[minicoop26]

130'000 c'est tout jeune ça!

 

Vérifie le mécanisme de la capote et son étanchéité car cela peu coûter cher , hésite pas à ouvrir/fermer plusieurs fois

[Invité §GGD345lu]

Merci pour vos réponses !

La capote vient d'être changé justement, donc en parfaite état

L'embrayage me paraissait tout à fait normal en l'essayant.

 

En levant le capot, j'ai pu apercevoir que la peinture du bloc moteur (me semble t'il) perdait toute sa peinture noir sous forme d'écaille, est ce bien normal ou cela montre t'il un manque d'entretient ?

Il roule aussi au SP95, cela n'est il pas mauvais pour le moteur avec le E10 ?

Elle dispose aussi également du pot d'échappement " Miltek", cela peut il endommager le moteur ?

La direction grince un peux aussi, le garage lui à dit que c'était les rotules me semble t'il... Il va les changer avant la vente, cela vous parez normal ?

 

Merci pour votre aide !!!

[seachange]

Tiens tiens qu'est-ce que je disais pour les bruits de train avant... tends bien l'oreille après réparation et au besoin appelle le garage pour savoir si d'autres choses ne seraient pas à faire dans quelque temps

Le reste c'est pas un drame pour cette auto

[Invité §GGD345lu]

Ok super merci

Une dernière question, à quoi doit ressembler le moteur sur une cooper S 170ch de 2005 ?

Car quand je cherche sur google image, je tombe sur des photos qui ne ressemble pas à ce que j'ai vu sur cette mini...

[seachange]

Internet parfois...

[Invité §GGD345lu]

Effectivement...

En tout cas elle roule bien, démarre du premier coup et la capote fonctionne bien.

Je pousserai les " analyses " avant l'achat

[Invité §GGD345lu]

Ce moteur est bien celui d'une cooper S ?

 

[Invité §GGD345lu]

Pour moi un moteur de cooper s R53 ressemble plutôt à ça, non ?

 

 

[seachange]

Oui... la 1ère photo il y a une prépa moteur (toujours douteux si on ne connait pas le responsable et l'utilisateur) et puis zéro entretien, voire la voiture est restée à l'abandon

[Invité §GGD345lu]

C'est bien ce qui me semblé ! Merci !

En quoi consiste une " prépa" moteur ? Cela change t'il quelque chose pour les assurances ou pour le moteur ?

[Invité §GGD345lu]

Passe t'elle au contrôle technique sans problème avec ce changement ?

[seachange]

La voiture est homologuée et assurée pour 170ch

 

Si ça ne passe pas, ça ne serait pas à cause d'une augmentation de puissance (le CT ne controle pas la puissance)

[Invité §GGD345lu]

Donc si la prépa donne plus de 170ch au véhicule, carte grise mauvaise, c'est bien ça ?

[seachange]

Le plus grave c'est en cas d'expertise en cas d'accident grave, avec des modifications mécaniques aussi visibles, à 99,9% ça permettrait à l'assurance de ne rien indemniser

[Invité §GGD345lu]

Plus le pot Milltek que je pensais homologué mais visiblement, en cherchant sur internet, aucuns droits de l'utiliser sur voie public...

[seachange]

C'est beaucoup moins problématique parce que ça rajoute zéro puissance, juste un peu de bruit mais faut pas être stupide au point d'écraser la pédale devant des flics, même de série l'échappement est assez bruyant

Après personnellement je n'aime pas la sonorité de ce silencieux, trop jacky pour moi, je préfère de loin le silencieux JCW plus rauque mais c'est très personnel

[Invité §GGD345lu]

D'accord Merci en tout cas, pas facile de bien choisir son véhicule...

J'aime bien le petit bruit de l'échappement moi, mais pas eu l'occasion d'entendre celui du JCW.

Que risque ton avec un échappement de ce genre en cas de contrôle des forces de l'ordre ?

 

Si la voiture passe au contrôle technique, cela veut dire qu'elle peut rouler sans problème sur route public alors, non ?

[Invité §GGD345lu]

A oui, toute la ligne a était changé c'est à dire ( collecteur, catalyseur, cat back)

Cela ne change rien pour l'assurance et la loi ?

[seachange]

Le but du CT est uniquement de controler une sorte de sécurité minimum

[seachange]

A oui, toute la ligne a était changé c'est à dire ( collecteur, catalyseur, cat back)

Cela ne change rien pour l'assurance et la loi ?

D'après toi

[Invité §GGD345lu]

Si ?

[seachange]

D'après moi c'est fait pour augmenter la puissance comme le reste des modifs moteur

[Invité §GGD345lu]

Mais si il passe au contrôle technique, normalement tout roule non ?

[seachange]

Non car :

 

 

Le but du CT est uniquement de controler une sorte de sécurité minimum

 

[Invité §GGD345lu]

Alors comment savoir si elle est modifié au niveau puissance etc...?!

[seachange]

Déjà, en n'achetant pas une voiture modifiée mécaniquement ...de manière visible

[PS Coaching]

Elle ne passera pas au contrôle technique, sauf si tu connais le contrôleur...

 

Elle n'a pas l'air très soignée, mais si le prix est vraiment bas pourquoi pas. Pour moi 130 000 KM c'est beaucoup mais bon...

[seachange]

Si tu fais une simple division 130000/10 ans = 13000km par an, c'est assez modeste

 

Or une sous-utilisation (genre 5000km/an "de moyenne") est n'ayons pas peur de le dire, à long terme néfaste (au même titre qu'une utilisation sauvage à court terme)

 

Un exemple, j'ai vendu il y a quelques semaines une Cooper S de 10/2005, 130000km justement > CT zéro défaut (après 3 ans de possession, entretien depuis le départ concession tous les 2 ans ni plus ni moins) embrayage nickel au passage, si elle continue d'être entretenue et utilisée normalement, à quel titre est-ce que le moteur pourrait bien mourir avant je ne sais pas, encore 150000km de plus ? je ne vois vraiment pas !

[MinnieMouse]

Elle ne passera pas au contrôle technique, sauf si tu connais le contrôleur...

 

Elle n'a pas l'air très soignée, mais si le prix est vraiment bas pourquoi pas. Pour moi 130 000 KM c'est beaucoup mais bon...

Si elle passera, comme l'a dit Seachange ils ne vérifient que la sécurité, si elle freine, l'amortissement est bon elle passe...

En plus faut vraiment connaître Mini pour voir en soulevant le capot que ce n'est pas d'origine, à côté de ça ma 205 passe le CT avec un Mi16 dans le compartiment moteur, c'est flagrant la différence entre le 1,6GTi et 1,9 Mi16, pourtant elle passe

[Invité §GGD345lu]

D'accord, merci pour toutes les infos !

Je me suis renseigné et la voiture n'a pas subit de changement "moteur" ce qui ne change en rien la puissance du véhicule il y a juste la ligne de pot et des accessoires style filtre à air dinacar pour mieux aérer le moteur...

Cela est il possible ?

 

Merci et bonne soirée à tous !

[Invité §GAB572QS]

D'accord, merci pour toutes les infos !

Je me suis renseigné et la voiture n'a pas subit de changement "moteur" ce qui ne change en rien la puissance du véhicule il y a juste la ligne de pot et des accessoires style filtre à air dinacar pour mieux aérer le moteur...

Cela est il possible ?

 

Merci et bonne soirée à tous !

Oui, c'est possible.

[Invité §GGD345lu]

D'accord :-)

De toute façon pour augmenter la puissance il faut faire une re-programmation

 

Merci à vous

[seachange]

Il faudrait voir si il y a la poulie d'origine (va de pair avec une reprogrammation...), c'est facile à voir