[Sujet Officiel] Jaguar XF II [X260] (2015)

[Marco1926]

Absolument d'accord, tiens cela me ramène à la triste réalité, c'est toujours nous qui payons, un probleme de gestion

[amDBs9]

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/540/vBUWMs.png[/url]

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/540/3GagTx.png[/url]

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/540/qN9J3g.png

[Marco1926]

AmDBs9, il semblerait qu'effectivement ce ne soit un toit ouvrant, mais merci pour les photos.

Au fait á tu lu que j'avais vu une DB 6, grise, conduite à droite, vrai pierre de collection.

Cdl

[Invité §vip062Kr]

Le V6 300 ch Diesel ça doit pousser fort ?!

[XFDream]

Ouaips,

 

700 Nm de couple : de quoi arracher un platane au demarrage

 

Stephane

[Invité §vip062Kr]

En plus niveau le Malus n'est "que" de 500 euros (en France)..

 

Mais le tarif en Portfolio est bien au dessus de mon budget... dommage.. ( )

 

La XF "de mes rêves" avec ce moteur et avec toutes les petites options sympas culmine à près de 95K !!!

 

Déjà que celle qui me tenterai (180ch) est déjà au delà du raisonnable (pour moi) avec les options que je convoitais... (siège ventile, feux Led, toit ouvrant, belle jante 19"...)

[Marco1926]

Il est urgent d'attendre et de voir sur la route et un peu á l'usage, mais éffectivement pour moi la prochaine sera la version portfolio.

[Invité §mas105jI]

Je me trompe ou le tdb gainé de cuir n'est dispo que sur portfolio?

franchement, cette voiture n'est pas mal du tout, mais d'un point de vue style equipement de serie et charme, il y a quand même un fameux pas en arrière

[Marco1926]

C'est pour cela qu'il faut attendre et voir, c'est á suivre !!

[Invité §vip062Kr]

Je me trompe ou le tdb gainé de cuir n'est dispo que sur portfolio?

franchement, cette voiture n'est pas mal du tout, mais d'un point de vue style equipement de serie et charme, il y a quand même un fameux pas en arrière

 

 

Oui tout comme la XE... uniquement sur Portfolio....

 

 

Oui attendons de voir plus en détails la bête... on aura peut-être droit d'ici là à d'autres motorisations ..

 

Idem pour moi si je devais changer ma voiture se serait pour une Portfolio également... mais le 300 ch (hors budget pour moi dommage)... je me limiterais donc au 180 ch ... mais pour une Portfolio avec quelques options ça grimpe trop vite (74K !!!) et ça c'est sans trop d'électronique embarquée style ACC, caméra 360°, et autre "gadget" du genre...

 

En fait la Portfolio c'est Mini 64K pour le peux qu'on choisisse une peinture autre que noir ou blanc, les feux Leds, le toit ouvrant et de belle jantes et la calandre chromée...

 

Après si on ajoute les sièges chauffants et ventilés + l'ATH on grimpe à 66K (ou 62K si on enlève toit ouvrant, peinture et que l'on garde les jantes d'origines pas terribles à mon goût et la calandre de base)

 

Après pour le peut qu'on ajoute un bon système audio (qui intègre l'écran tactile et tout un tas d'options ça grimpe encore)

Si on ajoute encore le pare prise chauffant, un châssis sport, la fermeture du coffre et des portière électrique) ça grimpe toujours... lol

Et là y'a même pas des système électronique embarqué (style surveillance 360°, l'ACC, l'aide au parking automatique, etc...) car là on explose le budget ... enfin pour moi... car pour d'autres cette auto sera surement parfaite question tarif...

 

A suivre...

[paydase]

Alors il ne faut pas acheter neuf et attendre 1 ou 2 ans la décote vertigineuse d'une version bien équipée

[amDBs9]

Voilà ... et j'en sais quelque chose !

-45% au bout de 2 ans.

[Marco1926]

Pour moi idem, de toute manière il faut des acheteurs en seconde mains, faute de quoi il n'y aurait pas de ventes suffisantes en neuf au bout de deux ou trois ans.

 

Pour moi suivant les prix ce sera la version 300 CV, ou peut être essence.

[Invité §vip062Kr]

Oui après il faut tomber sur LA version avec les options et couleur désirés... moi j'ai hate de la voir en vrai cette nouvelle XF..

[Marco1926]

Mais ils nous font languir !!

[paydase]

Oui après il faut tomber sur LA version avec les options et couleur désirés... moi j'ai hate de la voir en vrai cette nouvelle XF..

 

 

 

C'est tout le plaisir de la recherche d'un véhicule d'occaz.

On a en principe un cahier des charges, mais on tombe parfois sur un modèle différent que finalement on trouve très beau ou avec des équipements supplémentaires qu'on est content d'avoir, ou des options manquantes qu'au final on ne juge pas si indispensables...

L'état général, le prix... font parfois prendre une décision inattendue.

C'est comme ça que j'ai acheté ma X350: ell avait le TO qui n'était pas dans mon cdc et que finalement j'ai bcp apprécié. La couleur BRG n'était pas celle que j'aurais choisie si je l'avais achetée neuve, mais avec les très belles boiseries et le cuir crème c'était finalement très élégant. Enfin l'état général et le prix ne m'ont pas fait hésiter longtemps .

 

Edit: d'ailleurs je cherchais une 3.5, à cause de la taxation en Belgique. Et j'ai été très content d'avoir une 4.2 avec un peu plus de coffre... Aujourd'hui, je suis encore plus content du 4.2 SC

[Marco1926]

Oui, en occasion, on craque, et, bien souvent on ne trouve pas l'option que nous souhaitons, mais le prix, l'état du véhicule et le coup de coeur font la différence entre cahier des charges primaire et l'acquisition.

[goldskin]

Bonjour!

 

Effectivement, si le prix de départ semble raisonnable, suivant moteur, version et équipement(ssss!), ça grimpe vraiment très vite, et entre un modèle " de base" et un " full", on peut doubler la mise.

Et ça finit par faire beaucoup....

 

Une politique à l'Allemande qui nous éloigne passablement du " best value for money" .

 

Concernant les moteurs, il y a manifestement un trou entre le 4D de 180 ch, limite suffisant mais peut-être un peu juste même si XF 2 pèse 190 kg de moins que XF1, et le 6 D de 300 ch ( 700 NM!) qui lui est presque trop fort.

 

A coup sûr ce sera comblé par un 4D bi-turbo de 220/230 ch, qui malheureusement restera un 4D.

Pour la décôte future, ne pas se faire trop d'illusion les 2 premières années.

La vraie grosse décôte apparaît généralement à partir de la mi-carrière quand le modèle commence à être répandu, ou bien plus encore, sur une génération antérieure.

[Invité §JPS676Et]

Le bon choix ne consisterait il pas à prendre le new modèle de base, en optant simplement pour la motorisation voulue que d'attendre, si votre enveloppe le permet?

Adieu les options peau des fesses, ce qui n’empêche pas de se faire plaisir rapidement, d'autant plus, comme vous l'indiquiez ci dessus, que ces modèles seront rapidement recherchés sur l'occasion.

[goldskin]

C'est malheureusement pas si simple...!

Le problème du modèle de base est qu'il est vraiment de base, et je pense que celui qui craque pour une voiture de luxe, à fortiori une Jaguar, veut quand même se faire plaisir, et il me paraît difficile de Zapper même partiellement la case " options"

 

L'acheteur d'une Jaguar neuve voudra la configurer à son goût avec ce que cela représente en choix de jantes, couleurs, recouvrements divers. ( cuir, bois, toit suédine...).

 

Sans craquer pour tout, et surtout pour ce qui parfois ne servira pas, je pense difficile de choisir cette voiture en" Pure" sans options.

 

Je me rappelle lors de la présentation de la XF 1 reliftée avoir vu chez mon CC un modèle pas trop cher mais vraiment basique et un autre juste à côté , Portfolio optionné, qui coûtait 25k€ de plus, mais là, on était dans une vraie Jaguar hautement désirable qui n'avait rien à voir avec la 1ère.

[Marco1926]

Le mieux c'est d'attendre et de voir lorsqu'elles seront en CC, patience la belle se montrera.

[n72dw10]

C'est justement ce qui va pêcher dans les prochains mois chez Jaguar ... cette euphorie de nouveautés n'appellent qu'à ... attendre ...

 

Commander aujourd'hui une XE berline

=> Ben attendons de voir le volume de coffre et l'arrière peut être moins grossier de la version SportBrake ...

=> Ben attendons de voir le SUV CX17, peut être plus logeable

=> Ben attendons le Coupé XE avec une ligne plus "masculine" et des feux moins "grossiers"

Acheter une XE L4d 180 ... ben attendons un hypothétique 220cv ou attendons de voir la XF-II ...

 

Bref, y'a tellement de nouveautés, que le chaland ne sait plus trop où donner de la tête ... et risque de repousser l'acte de mois en mois pour voir arriver les nouveautés ...

 

J'attends de "pied" ferme, le XE Break un peu, et surtout le Coupé XE (bien envie de passer à un coupé 2 portes moi ) ... puis une version "intermédiaire" entre le L4d180 et le V6d300 (pour l'heure dispo que sur XF-II) ... et/ou pqoi pas le SUV en L4d150 et bvM (Mandatory pour Mme et 150, macho comme je suis, c'est bien assez )

[Marco1926]

Oui, nous sommes d'accord, il convient d'attendre ! Moi aussi j'apprécie Jaguar puisque enfin heureux propriétaire depuis peu, je regarderai ensuite la nouveauté, en espérant que toute la pub effectuee autour de celle-ci ne nous laisse un goût bizarre á sa sortie.

 

Mais bon croisons les doigts, et en attendant continuons de nous faire plaisir dans nos vaisseaux

[goldskin]

Salut N72.

 

C'est pas faux...et cela explique la grosse chute des ventes de Jaguars en ce moment!

La marque annonce 3 nouveautés majeures ( XE, XF2, F/Pace) sans compter le futur ( très) léger lifting de XJ, avec en outre une offre de moteurs incomplète....

 

Pour pas mal d'acheteurs potentiels qui n'ont vu ( sans essayer) que brièvement des XE de pré-séries, il est urgent...d'attendre.

[Invité §JPS676Et]

Je ne comprends pas ce marketing.

Tout le monde attend, et finalement, nombre d'acheteurs de véhicules haut de gamme achète chez les concurrents.

 

Il faut avoir gouté à Jag pour patienter, les néo filent ailleurs.

[Marco1926]

Oui tu as raison, moi depuis que j'ai goûté, je ne bougerai certainement pas, ou alors faudra casser la tirelire et voir Aston Martin, mais cela est une autre histoire.

[n72dw10]

Bon maintenant, il serait culotté de bouder notre plaisir ...

 

Durant des décennies, il n'y eu que quelques nouveautés par ci par là ... là, il en pleut ... 1. c'est un excellent signe 2. Une belle diversité ... mais 3. Avec toutes ses promesses, les attentes sont élevées et le soufflé risque de retomber ... surtout qu'il y a quelques mancos et/ou finitions décevantes (XE inside) ... mais là, l'offre tant sur XE qu'XF-II permet déjà de sustenter au moins 80% des chalands "cibles", là est l'essentiel.

[Marco1926]

C'est vrai, mais cela reste à suivre !

[Invité §JPS676Et]

 

Ce qui est curieux, le prix de l'XE est identique entre les 163 et 180cv à boite équivalente, alors qu'il y a un écart de 2300€ pour la XF.

De plus, les 7000€ d'écart sur la finition portofolio XE-XF de base passent au final à 12000€ après application d'options identiques, à l'exception des phares à LED chez XF.

[Marco1926]

Comme quoi on arrive aux standards des Allemandes pour les options.

 

Cela devient oserai-je dire une normalité [:unam]

[amDBs9]

J'attends le -40% sur tous ces chiffres là ...

[Marco1926]

Oui, moi aussi, c'est très clair dans mon esprit.

[Invité §JPS676Et]

Et tout ça avec un I4.

Je n'ai pas comparé sur le V6, on attend l'arrivée des machines en concession.

Déjà, les prix sont élevés.

[Marco1926]

Oui, je crois qu'effectivement il y a tout lieu d'attendre les arrivées en CC.

[amDBs9]

Mouais ... mais à force d'attendre je pense que j'aurais eu le temps de changer de marque ...