Mazda CX 5 en essence 2.0, puissance suffisante?

[benfica78]

Par contre le 2.5 n est qu en bva? Ce qui en général ne donne pas trop de dynamisme.

Après c est déjà top que mazda propose autant de choix en bvm, ça devient rare

 

[Astina GT]

il y a 7 minutes, benfica78 a dit :

Par contre le 2.5 n est qu en bva? Ce qui en général ne donne pas trop de dynamisme.

Après c est déjà top que mazda propose autant de choix en bvm, ça devient rare

 

Oui qu'en bva le 2.5. 

Je voulais une boîte manuelle, je me suis rabattu sur le 2.0l.

Sur autoroute, un peu juste en 6eme pour les côtes (je tombe la 5eme pour des vraies reprises mais la conso s'envole).

Pour quelqu'un qui veut tracter, le 2.0 est a proscrire, et le choix du diesel est a se poser (couple du 150ch diesel vs 194ch essence).

[benfica78]

J ai une focus 2 1.6 tivct115 3 portes, elle a une boîte vraiment courte, bon a faible allure en cote je ne peut rivaliser avec les diesels, mais sur nationale a 90 lorsqu'il fait doubler les camions elle assure, je n'ai jamais a la forcer. Le cx 5 est beaucoup plus lourd, plus carré, le 0 a 100 est malgres tout meilleur mais le mieux sera que j'en essai un le moment venu.

J hesite pour l instant aussi avec cx30 en 122 ou 186.

Modifié le 24 septembre 2021 par benfica78

[Astina GT]

Sur nationales le Cx-5 2.0 suffit largement pour des dépassements sécurisés a condition de jouer de la boîte comme toute voiture atmosphérique de cylindrée modeste.

Et comme le maniement de la boîte manuelle est un régal de précision, ce n'est pas un problème.

 

Pour ce qui est de la tenue de route, ce n'est pas son poids qui pêche vraiment, le Cx-5 2.0 boîte manuelle étant le plus léger de la gamme : 1435kg mesuré ADAC.

 

De même, je n'ai pas de sensation de poids énorme à l'avant. La répartition des masses est meilleure que sur un diesel.

C'est plutôt son statut de SUV, et donc son centre de gravité élevé, qui fait de l'ombre à son excellent châssis et à ses réglages de suspension au top.

Cela se ressent surtout dans les virages de départementale bosselée à haute vitesse (+de 130 😊😁). C'est à dire le genre de situation qui normalement n'arrive jamais avec ce genre de véhicule dont la vocation n'est pas d'arsouiller sur les routes de campagne(*).

 

En conditions d'utilisation normale, il procure beaucoup de plaisir et enroule joliment.

 

(*)Mais ce serait faisable avec des pneus taille basse un poil plus larges et des ressorts courts tant le châssis est bon.

Modifié le 24 septembre 2021 par Astina GT

[benfica78]

Merci pour cette explication très complète.

[enzo972]

Bonjour tout le monde,

je doit prendre un cx5 essence 165 en BVM, je souhaiterais savoir si on peu y mettre des jantes en 19 ? ou est ce que sa risque d'être négatif pour la véhicule ?

Merci pour votre aide.

 

[enzo972]

Quelles sont les dimensions des jantes d'origine du CX5 165 essence année 2016 ?

merci

[Astina GT]

Il y a 1 heure, enzo972 a dit :

Quelles sont les dimensions des jantes d'origine du CX5 165 essence année 2016 ?

merci

 

225/65R17.

 

Le passage en 19 m'a été déconseillé par le CC car ils n'avaient pas envie de se faire ''ierch'' a recalibrer tout le bazar.

Mais ça me démange de le faire moi aussi. Moins de confort, plus de réactivité. Attention au prix des pneus, il y a un gap entre les deux montes.

[Epicure06]

Pertes au niveau confort, performance, consommation mais meilleur look.

[Invité Berticht]

Le 26/09/2021 à 00:54, enzo972 a dit :

Quelles sont les dimensions des jantes d'origine du CX5 165 essence année 2016 ?

merci

Salut, je vois qu'à la date d'aujourd'hui, toutes les versions sont équipées des 19 pouces.

[Berticht]

Bonsoir à tous, quelqu'un a des retours sur le 2.0 essence 165 ch de 2022 en automatique ?
Beaucoup de tests le mettent dans la catégorie " moteurs patauds ".
Est-il vraiment un boulet même pour une conduite modérée en bon père de famille ?
 

[Astina GT]

il y a 12 minutes, Berticht a dit :

Bonsoir à tous, quelqu'un a des retours sur le 2.0 essence 165 ch de 2022 en automatique ?
Beaucoup de tests le mettent dans la catégorie " moteurs patauds ".
Est-il vraiment un boulet même pour une conduite modérée en bon père de famille ?
 

Je l'ai en boîte manuelle, il est loin de se traîner, même chargé mais il faut jouer de la boîte pour une conduite dynamique. En conduite pépère, aucun problème non plus.

En boîte auto j'en sais rien, je n'ai même pas essayé cette boîte donc je ne sais pas comment elle réagit ou si il y a moyen de la forcer à tomber un rapport. 

 

Modifié le 21 mai par Astina GT

[Epicure06]

Pour "forcer" une BVA a tomber un rapport, soit tu fais un kick down, soit, pour être sûr, tu la passes en "manuelle" et tu enclenches le rapport souhaité .

 

La notion de moteur "pataud" varie beaucoup d'un conducteur a un autre, suivant ta façon de conduire, les conditions de roulage et ... tes comparaisons et expériences personnelles antérieures .

Donc, fais toi ta propre opinion en essayant un.

Modifié le 22 mai par Epicure06

[djippi]

Bonjour

Je ne peux répondre par rapport à la BVA mais le 165 cv est largement suffisant au vue des contraintes de circulation et sur autoroute, même sur le 6émé rapport,

c'est largement bon pour assurer un dépassement en toute sécurité