[Topic Officiel] Kia Ceed III (2018)

[Invité §mim016Mg]

Petit retour d'expérience sur notre Ceed 3 SW 1.4 TGDI 140 GT Line Premium après 5000 km et la fin du rodage.

 

Nous revenons de 15 jours de vacances au bord de la mer.

Bilan du trajet aller (vent de face) -> 8.0l / 100 avec voiture chargée au maxi + porte vélo avec 3 vélos + régulateur à 132 sur l'autoroute.

Bilan du trajet retour (peu de vent) -> 7.4l / 100 avec les mêmes conditions

En temps normal je fais environ du 6.4l / 100 sur parcours mixte voiture à vide.

 

Nous sortons d'une Civic 8 1.8 140 qui il faut bien l'avouer était "tape-cul" et sèche. Le premier point sur la Ceed c'est le confort. En GT Line premium les sièges GT sont tops et maintiennent bien. Le confort de suspension est top également rien à voir avec la Civic. Attention voiture chargée + porte vélo il y a beaucoup de poids sur l'arrière et la voiture à tendance à légèrement rebondir sur les ralentisseurs.

 

Niveau moteur rien à dire je le trouve vraiment bien adapté. Chargé ou à vide la voiture part et reprend bien (merci le turbo), la ou je devais tirer les rapports sur la Civic chargée pour relancer ou doubler franchement. Je viens de terminer le rodage donc je commence à exploiter le moteur. En mode normal la pédale d'accélérateur renvoi un ressenti léger et "zen" ce qui incite à ne pas trop pousser mais lorsque l'on veut doubler aucun problème le kick down fonctionne bien et le moteur fait le job.

En mode sport le ressenti est clairement différent. La pédale d'accélérateur est vraiment sensible et on sent bien que la voiture est beaucoup plus réactive.

Je ne suis pas déçu du moteur qui permet d'avoir la pêche de mon ancienne Civic mais avant 4000tr. Le moteur est largement suffisant pour se retrouver à des vitesses élevées en quelques seconde (sortie de ville par exemple ou voie d'accélération). Il est en cohérence avec sa puissance et le poids de l'auto.

 

Niveau boîte c'est un régal au quotidien car zéro accoup ou presque. ça c'est un bonheur pour bébé et pour madame !!!

En conduite douce c'est imperceptible ! on ne sait même pas en quel rapport on est si on ne regarde pas. En conduite plus brutale la boite se ressent un peu plus mais reste douce. Quelques petites remarques, j'ai eu plusieurs fois le mode sport ou normal en descente qui restait en 2ème assez longtemps sans passer la 3. On dirait que la boite détecte les pentes via un accéléromètre et semble donc privilégier le frein moteur. Je l'ai remarqué une seule fois sur une pente ou ça roulait lentement (accordéon). Ensuite la boite à tendance à faire du 6/7 sur l'autoroute au régulateur. Dès qu'il y a une côte la voiture passe parfois 3 ou 4 fois la 6 ou la 7 en quelques secondes. Elle cherche à maintenir la vitesse par rapport à la pente et à la charge. c'est juste un peu brutal et ça génère des petits accoups. à voir si c'est normal mais le fonctionnement ne me choque pas en tout cas.

 

Niveau options, la clim est parfaite et efficace, l'intérieur noir chauffe vite l'habitacle même avec la voiture en blanc nacré. La buse arrière est bien pour bébé à l'arrière. Elle ne fait pas trop de froid (contrairement à la Civic ou elle était vite très froide). Le maintient dans la voie est à utiliser de préférence hors petites routes de campagne et avec des lignes visibles sinon il a tendance à faire des choses "bizarres". Sur des routes en "vagues" il met parfois un coup de volant à droite en haut de la vague, je pense que la capteur ne voit plus les lignes une fraction de seconde avant que la voiture ne redescende. La caméra de recul est bien pratique et l'alerte angle mort en marche arrière également, pratique quand mamie avance derrière la voiture avec son caddie...

Le détecteur d'angle mort est vraiment un gros plus sur autoroute et permet de bien aider pour les dépassements. L'alerte combinée avec le clignotant est top également. J'ai également testé l'avertissement collision en arrivant un peu vite en ville sur la voiture de devant. La voiture à ralenti mais pas freiner à ma place j'étais uniquement en avertissement pas en freinage pré-collision.

 

Côté régulateur adaptatif, j'ai un peu testé toutes les situations. En ville à l'arrêt il s'avère pratique même si un peu brutal dans les réactions à basse vitesse.

Sur départementale au quotidien il est vraiment pratique et on peu tenter le passage des ronds-point en touchant uniquement le volant (avec véhicule devant évidemment...). Si il détecte un virage serré ou pris trop rapidement il ralentira.

Sur voie rapide ou autoroute il est idéal à condition de ne pas avoir une circulation trop dense car il fera le yoyo sauf si la voiture suivie est hyper stable en vitesse.

Sur 1000km d'autoroute j'ai fais 800 au régulateur adaptatif et je l'ai adopté (je ne voulais pas une voiture sans). Deux choses importantes, la première il faut faire attention à ne pas trop se prendre au jeu car il freine à notre place et il est "fiable" donc on a vite tendance à flâner car il bosse pour nous. Deuxième chose l'alerte pour toucher le volant est assez agaçante. Même avec les mains sur le volant il faut vraiment bouger le volant pour qu'il détecte le mouvement.

 

Pour finir quelques détails, le coffre est très grande et pratique même si les "sous-coffre" sont petits et du coup moins simples à utiliser et exploiter.

Les plastiques laqués se rayent facilement et prennent vite la poussière mais un coup de microfibre fait le boulot.

Avec le recul quelques centimètres de plus à l'arrière seraient pas mal (siège auto 360 pour bébé qui est limite avec le siège passager).

La tenue de route aucun reproche c'est collé et les Michelin inspirent une très grande confiance (je n'ai jamais eu peur une seule fois avec les primacy 3 sur ma civic).

Les écrans sont toujours lisibles et très confortables.

Deux reflexs en démarrant, désactivé le start/stop et activer l'autohold.

Un reflex en arrêtant, mettre le frein à main avant le "P".

J'ai vérifié plusieurs fois le niveau d'huile et il n'a quasi pas bougé depuis l'achat. Le rodage semble bon.

Désactiver l'ouverture auto du coffre avec un porte-vélo...sinon...bim

 

Désolé pour le roman mais voila mon premier ressenti de notre Ceed 3 SW. Nous sommes contents de notre achat.

Direction les 10 000 km d'ici la fin d'année je pense.

 

J'ai surement oublié plein de choses mais j'éditerai si besoin.

N'hésitez pas si vous avez des questions !!

[Roland Khuley]

Merci beaucoup pour ce retour précis.

La Ceed est équipée de l'ouverture auto du coffre?

Je pensais que c'était uniquement sur ProCeed.

Bon bah, tant mieux!!

[Invité §mim016Mg]

Merci beaucoup pour ce retour précis.

La Ceed est équipée de l'ouverture auto du coffre?

Je pensais que c'était uniquement sur ProCeed.

Bon bah, tant mieux!!

 

 

En gtline premium oui. Ouverture auto du coffre lorsque l'on s'approche à l'arrière en mains libre.

Ouverture du coffre possible depuis l'habitacle et depuis ma clé à distance.

[abasc]

Hayon électrique : En break , XCeed et proceed. Pas la 5p normale.

[Roland Khuley]

Ah yes, le 'SW" m'avait échappé...

Bon bah, tant pis.

[balpho]

Bonjour à tous,

Je n'ai malheureusement pas de bonnes nouvelles ........... :cry:

 

Ma voiture me pose de gros soucis.

 

En effet, j'espère ne pas avoir un "mouton noir".

A trois reprise, la voiture donne des alarmes de tous les côtés (changement de voies, absence d'ABS, d'ESP, etc + frein à main électrique et direction sur assistée + absence de compteur de vitesse numérique et aiguilles).

 

La première fois, la concession m'a changé un fusible (non accessible pour le conducteur) mais le problème est réapparu 1 mois plus tard. Ils traitent les conséquences mais pas la cause.

 

Puis enfin, la dernière panne s'est passée sur l'autoroute, lundi dernier avec une absence totale d'assistance dans la direction et impossible de dépasser 2500 tours.

Le moteur s'est mis en mode dégradé ......

 

Retour à la concession de Saintes lundi après midi pour revoir le problème........

En outre, ils n'auraient jamais connu ce problème y compris sur le réseau KIA ????

 

Je penche sérieusement pour un gros soucis sur le réseau électrique sur la voiture.

 

Affaire à suivre .......... :non:

[Invité §Pap787kw]

Bonjour,

Si tous les mois ce fusible saute, c'est qu'il y a un problème électrique......( Fil qui chauffe, dénudé qui touche une masse,etc.....)

C'est toujours sur des grands parcours?

Il se trouve où ce fusible, ils te l'ont pas dit ? Bien sûr

Elle est garantie, donc pas touché et tiens nous au jus......sans jeu de mot?

[balpho]

Bonjour,

Si tous les mois ce fusible saute, c'est qu'il y a un problème électrique......( Fil qui chauffe, dénudé qui touche une masse,etc.....)

C'est toujours sur des grands parcours?

Il se trouve où ce fusible, ils te l'ont pas dit ? Bien sûr

Elle est garantie, donc pas touché et tiens nous au jus......sans jeu de mot?

 

 

Je ne sais pas où il est ce fusible.

J'ai repris la voiture en fin de matinée et tout est rentré dans l'ordre.

C'est à n'y rien comprendre.

En lisant la notice, j'ai relevé une info pour localiser le fusible de la direction assistée. Il fait 80 ampères.

C'est énorme....

Il est derrière une petite vitre pour mieux le visualiser.

A confirmer mais je me demande s'il n'est pas coupé, sur sa partie haute. Pourtant le temoin s'est éteint et la direction est redevenue normale.

En outre, j'ai monté le régime à 5000 tours sans aucun problème.

De toute façon c'est forcément un problème électrique.

J'ai relevé tous les incidents depuis le 9 juin.

[Invité §Lan256HZ]

Bonjour à tous,

 

Je vais bientôt sauter le pas pour une KIA - CEED 1.4 T-GDI 140 ch ISG DCT7 GT Line et je vais partir sur de la location.

 

J'ai une proposition pour un contrat de 3 ans 60000 kms , avec des mensualités de 368 euros ( hors protection pécuniaire que le commercial m'a dit d'enlever rapidement car par compétitif avec ce que propose les assurances ).

 

Je trouve ca plutôt intéressant mais je n'ai aucun point de comparaison.

Est ce que certains d'entre vous sont passés par de la location ? On peut comparer vos offres ?

 

Merci d'avance,

 

et merci à tous les contributeurs du Forum.

 

Landry

[Alister]

Bah c'est surtout, faut voir ce que tu veux.

Dans 3 ans, t'es à pied si tu fais une loa et que tu poursuis pas l'achat. Les rayures, etc seront à ta charge, de + il te faudra avancer de l'argent au premier loyer.

 

Pendant ces 3 ans, t'es coincé avec ce véhicule mais dans 3 ans tu pourras repartir sur du neuf.

 

Si tu fais un crédit bancaire classique, bah la voiture t'appartient de suite au dela des 3 ans et tu ne seras pas à pieds, et si l'envie t'en prenait, tu pourras changer avant de voiture (ce serait bête mais y'a des circonstances qui font que tu peux être amené à devoir changer de véhicule avant ces 3 ans).

 

C'est ultra simpliste comme pensée mais bon ^^'.

 

Après les mensualités me semblent correctes, j'ai un ami qui paye pareil pour une 308 gt line boite auto full option.

[Invité §Lan256HZ]

Bah c'est surtout, faut voir ce que tu veux.

Dans 3 ans, t'es à pied si tu fais une loa et que tu poursuis pas l'achat. Les rayures, etc seront à ta charge, de + il te faudra avancer de l'argent au premier loyer.

 

Pendant ces 3 ans, t'es coincé avec ce véhicule mais dans 3 ans tu pourras repartir sur du neuf.

 

Si tu fais un crédit bancaire classique, bah la voiture t'appartient de suite au dela des 3 ans et tu ne seras pas à pieds, et si l'envie t'en prenait, tu pourras changer avant de voiture (ce serait bête mais y'a des circonstances qui font que tu peux être amené à devoir changer de véhicule avant ces 3 ans).

 

C'est ultra simpliste comme pensée mais bon ^^'.

 

Après les mensualités me semblent correctes, j'ai un ami qui paye pareil pour une 308 gt line boite auto full option.

 

 

Ah mon point c'était pas sur location vs achat , j'ai bien compris les pour et les contre . C'était plus sur le prix, car c'est pas simple de comparer cette mensualité avec autre chose.

 

Merci pour ton retour en tout cas.

[Invité §mim016Mg]

Quelques photos après le premier lavage complet depuis l'achat.

J'en ai profité pour passer une cire sur la totalité de la voiture y compris face avant pour décoller les insectes uniquement avec un petit coup de karcher

Produits utilisés:

 

- Matériel -> Rinçage au Karcher + spray jante Meguiar's Hot rims avant lavage

- Lavage -> Shampoing Meguiar's Gold Class + 2 gants Meguiar's + technique des deux seaux

- Séchage -> Micro fibres Meguiar's + noname

- Décontamination -> Meguiar's quick Clay (un indispensable pour moi !!! vous avez de grosses surprises avec cette gomme qui peut finir noire sur une carrosserie propre) ! + essuyage microfibre

- Pose de la cire -> Collinite 476S (une super cire réputée qui tient entre 3 et 6 mois selon les lavages) + application avec Pad Meguiars + essuyage Meguiar's Ultime

 

Temps lavage + traitement -> Environ 3h

Pour info j'utilise les mêmes produits depuis 10ans et ma cire a 10ans également ça ne bouge pas si c'est bien conservé et utilisé.

Je ne suis pas marié avec Meguiar's mais même en lavant mes autos environ 1 fois par mois les produits durent plusieurs années (sauf spray).

 

Voitures jamais lavée aux rouleaux ! (la base).

 

Le blanc nacré ressort beaucoup plus avec la cire et le côté nacré est plus visible

 

 

[Nicolas.]

Bonjour à tous,

 

Je vais bientôt sauter le pas pour une KIA - CEED 1.4 T-GDI 140 ch ISG DCT7 GT Line et je vais partir sur de la location.

 

J'ai une proposition pour un contrat de 3 ans 60000 kms , avec des mensualités de 368 euros ( hors protection pécuniaire que le commercial m'a dit d'enlever rapidement car par compétitif avec ce que propose les assurances ).

 

Je trouve ca plutôt intéressant mais je n'ai aucun point de comparaison.

Est ce que certains d'entre vous sont passés par de la location ? On peut comparer vos offres ?

 

Merci d'avance,

 

et merci à tous les contributeurs du Forum.

 

Landry

 

 

C'est sans apport ton offre ? Parce que si c'est le cas je trouve ça pas mal. Tu as eu une bonne remise sur le véhicule ?

[balpho]

 

Je ne sais pas où il est ce fusible.

J'ai repris la voiture en fin de matinée et tout est rentré dans l'ordre.

C'est à n'y rien comprendre.

En lisant la notice, j'ai relevé une info pour localiser le fusible de la direction assistée. Il fait 80 ampères.

C'est énorme....

Il est derrière une petite vitre pour mieux le visualiser.

A confirmer mais je me demande s'il n'est pas coupé, sur sa partie haute. Pourtant le temoin s'est éteint et la direction est redevenue normale.

En outre, j'ai monté le régime à 5000 tours sans aucun problème.

De toute façon c'est forcément un problème électrique.

J'ai relevé tous les incidents depuis le 9 juin.

 

 

Bonjour,

La voiture est toujours au garage.

Alors au dernières nouvelles et suite aux relevés des codes erreurs et aux échanges avec la hotline de la marque, ce serait le bloc ABS qui ferait défaut.

Le garage a eu l'accord de KIA pour changer ce bloc. J'espère que cette panne est bien localisée .......... :cry:

 

Enfin pour l'instant, je roule KIA NIRO Hybride neuve, prêté par le garage.

Je ne connaissais pas bien cette voiture, ce n'est pas le même style de conduite. En revanche, elle est très confortable et silencieuses.

En revanche, je n'arrive pas à me faire à la boite automatique .......Chacun ses goûts !

[Roland Khuley]

Je croise les doigts pour toi.

C'est le genre d'ennui que je redoute toujours d'avoir sur un véhicule neuf.

Après, si la prise en charge et la résolution de la défaillance sont correctes, c'est le principal.

Tu nous diras ton sentiment global quand tu en auras fini avec ça?

[balpho]

Je croise les doigts pour toi.

C'est le genre d'ennui que je redoute toujours d'avoir sur un véhicule neuf.

Après, si la prise en charge et la résolution de la défaillance sont correctes, c'est le principal.

Tu nous diras ton sentiment global quand tu en auras fini avec ça?

 

 

 

Bonjour,

Pour l'instant, le prise en charge est bien prise en compte.

Le garage m'a prêté une voiture de catégorie supérieure et neuve en plus (elle avait 800 km).

 

J'attends la suite mais je me suis projeté sur l'avenir en prenant soin de tout noter jour par jour.

En outre, j'ai envoyé un courrier, en recommandé avec AR, au SAV de chez KIA.

J'ai également ouvert un dossier avec ma protection juridique pour éventuellement demander (dans le cas d'un pourrissement de la situation) le remplacement de la voiture en fonction d'une négociation amiable ou éventuellement devant le tribunal compétent.

Mais pas de précipitation, je n'en suis pas encore là.

De toute évidence, je ne vais "traîner" un voiture qui aurait un vis de forme.

[Invité §mim016Mg]

 

 

Bonjour,

Pour l'instant, le prise en charge est bien prise en compte.

Le garage m'a prêté une voiture de catégorie supérieure et neuve en plus (elle avait 800 km).

 

J'attends la suite mais je me suis projeté sur l'avenir en prenant soin de tout noter jour par jour.

En outre, j'ai envoyé un courrier, en recommandé avec AR, au SAV de chez KIA.

J'ai également ouvert un dossier avec ma protection juridique pour éventuellement demander (dans le cas d'un pourrissement de la situation) le remplacement de la voiture en fonction d'une négociation amiable ou éventuellement devant le tribunal compétent.

Mais pas de précipitation, je n'en suis pas encore là.

De toute évidence, je ne vais "traîner" un voiture qui aurait un vis de forme.

 

 

Très bonnes initiatives !

Il n'y a plus qu'à attendre. Au passage une protection juridique peut sembler inutile pour 99% des gens mais dans une situation comme celle-ci elle fait toute la différence ! On a vite fait d'amortir plusieurs années de cotisations ! Comme les assurance quoi...c'est quand on en a besoin qu'on se rend compte de l'utilité dans avoir une bonne.

[Roland Khuley]

 

Très bonnes initiatives !

Il n'y a plus qu'à attendre. Au passage une protection juridique peut sembler inutile pour 99% des gens mais dans une situation comme celle-ci elle fait toute la différence ! On a vite fait d'amortir plusieurs années de cotisations ! Comme les assurance quoi...c'est quand on en a besoin qu'on se rend compte de l'utilité dans avoir une bonne.

Oui, "d'en avoir une bonne"... La fin de ta phrase est très importante.

J'en avais souscrit une chez GMF (dont je suis plutot satisfait de la partie assurance) mais la seule chose qu'ils daignaient faire lorsque j'avais un probleme était de me dissuader d'attaquer ou me défendre. "peine perdue" qu'ils disaient en gros.

Pourtant, en me débrouillant seul, j'ai eu gain de cause à chaque fois.

J'ai évidemment résilié...

Meme expérience pour un ami (aussi chez GMF) qui n'avait pas reçu le modèle de voiture Toyota correspondant au modèle commandé en concession.

La protection juridique a refusé de l'assister pour je ne sais plus quel motif abracadabrantesque!

Du coup, aucun regret de faire l'économie de cette cotisation...

[Invité §mim016Mg]

Oui, "d'en avoir une bonne"... La fin de ta phrase est très importante.

J'en avais souscrit une chez GMF (dont je suis plutot satisfait de la partie assurance) mais la seule chose qu'ils daignaient faire lorsque j'avais un probleme était de me dissuader d'attaquer ou me défendre. "peine perdue" qu'ils disaient en gros.

Pourtant, en me débrouillant seul, j'ai eu gain de cause à chaque fois.

J'ai évidemment résilié...

Meme expérience pour un ami (aussi chez GMF) qui n'avait pas reçu le modèle de voiture Toyota correspondant au modèle commandé en concession.

La protection juridique a refusé de l'assister pour je ne sais plus quel motif abracadabrantesque!

Du coup, aucun regret de faire l'économie de cette cotisation...

 

 

Oui je connais pas mal de cas également avec des amis ou collègues.

Dans la famille elle a fonctionné plusieurs fois avec succès mais pas toujours pour les autos. Une fois pour une indemnisation suite à un accident causé par une erreur humaine (indémnisation + avocat qui défend le bout de gras) et les autres fois pour des réparations mal effectuées ou du matériel défectueux.

Mais au passage c'est aussi un moyen de pression. Dire qu'on attaque via la protection juridique fait parfois peur à certaines personnes qui cherchent donc à trouver un arrangement. Effectivement en ayant gain de cause seul ça limite l'interêt...

La cotisation reste malgré tout limitée (pour mon cas en tout cas). je suis au Crédit Agricole. Pour le coup je suis très content de l'assurance (deux sinistres, un responsable et un non responsable) et de la protection juridique. Le second sinistre m'ayant amené sur ce forum et sur notre Kia Ceed 3 SW (Civic parti à la casse :cry: ).

[balpho]

 

Oui je connais pas mal de cas également avec des amis ou collègues.

Dans la famille elle a fonctionné plusieurs fois avec succès mais pas toujours pour les autos. Une fois pour une indemnisation suite à un accident causé par une erreur humaine (indémnisation + avocat qui défend le bout de gras) et les autres fois pour des réparations mal effectuées ou du matériel défectueux.

Mais au passage c'est aussi un moyen de pression. Dire qu'on attaque via la protection juridique fait parfois peur à certaines personnes qui cherchent donc à trouver un arrangement. Effectivement en ayant gain de cause seul ça limite l'interêt...

La cotisation reste malgré tout limitée (pour mon cas en tout cas). je suis au Crédit Agricole. Pour le coup je suis très content de l'assurance (deux sinistres, un responsable et un non responsable) et de la protection juridique. Le second sinistre m'ayant amené sur ce forum et sur notre Kia Ceed 3 SW (Civic parti à la casse :cry: ).

 

 

Bonjour,

Je suis dans ce cas de figure, du moins pour la dernière partie (pour la protection juridique).

Nous sommes un peu hors sujet mais tant pis, le thème peut être bénéfique aux autres.

 

Pour la protection juridique, forcément l'assurance aurait tendance à minimiser les poursuites (bien qu'elle doit se faire rembourser les frais en cas de réussite au procès).

 

Néanmoins, si aucun accord à l'amiable n'est trouvé pour satisfaire les parties, une action en justice devient nécessaire.

Pour cela, un expert doit établir un constat, démontrant un éventuel vis de forme de la voiture.

 

Après ?????

 

J'espère ne pas en arriver là.

En tout cas, j'ai reçu un avis favorable par la conseillère juridique de ma banque.

 

Affaire à suivre............

En espérant que la panne intermittente vienne bien du bloc ABS de la CEED.

[Invité §Ano156jM]

bonjour a tous j ai la protection en mousse qui est arraché au niveau du moteur a quoi elle sert est ce que je dois la remplacer ou je peux laisser comme ça ? merci

Voici les images

https://www.casimages.com/i/20 [...] 2.jpg.html

https://nsa40.casimages.com/im [...] 655852.jpg

 

https://www.casimages.com/i/20 [...] 1.jpg.html

 

<a href='https://www.casimages.com/i/200804015828901971.jpg.html' title='Mon image' target='_blank'><img src='https://nsa40.casimages.com/img/2020/08/04/mini_200804015828901971.jpg' border='0' alt='Mon image' /></a>

https://nsa40.casimages.com/im [...] 901971.jpg

[Invité §Ano156jM]

il c est au niveau des passages de roues dans le moteur de l autre côté du passage de roue il y a la meme chose mais inaccessible

[balpho]

Bonjour,

Si tous les mois ce fusible saute, c'est qu'il y a un problème électrique......( Fil qui chauffe, dénudé qui touche une masse,etc.....)

C'est toujours sur des grands parcours?

Il se trouve où ce fusible, ils te l'ont pas dit ? Bien sûr

Elle est garantie, donc pas touché et tiens nous au jus......sans jeu de mot?

 

 

 

Bonjour,

J'ai récupéré ma voiture.

Elle a été testée, par la concession, sur 80 kms et la panne serait résolu.

Bien entendu, j'attends pour avoir une idée plus précise.

 

Alors, le bloc ABS a été changé puis une pièce supplémentaire dont je ne connais pas son rôle.

Le chef d'atelier m'a parlé d'hydraulique en référence à cette pièce ????

 

Je remarque une chose, peut être sans référence à ces pannes intermittentes ....

 

Lorsque j'ouvrais la porte du conducteur, dans toutes les configurations possibles, un signal sonore (sous forme de bip permanent) se faisait entendre.

C'était d'ailleurs particulièrement gênant et surtout on ne pouvait pas le faire cesser (dans les réglages) sauf en fermant la porte conducteur.

Maintenant, cette sonnerie, n'existe plus (sauf les 4 bips en mettant le contact mais c'est normal).

 

Quel rapport ? si quelqu'un a un avis ?

 

Enfin voilà, maintenant je croise les doigts ......

[bob69740]

Bonjour à tous,

Petite surprise en repartant ce soir.

Ma planche de bord est passée en Coreen en demarrant le véhicule. (Un redemarrage ne repasse pas en Francais)

 

Je vais voir si il n'y a pas un réglage du langage dans la partie écran tactile.

Bon c'est pas forcement handicapant pour la conduite du véhicule... mais si je ne trouve rien il faudra passer à la concession.

 

Sinon, personne n'a deja eu ce petit soucis ?

 

Bonne soirée

 

[abasc]

C’est pour te motiver à apprendre le coréen Dans l’écran multimédia oui je pense qu’il y a un réglage, après à voir si ça concerne aussi le compteur.. je sais pas. Mais bon ça va se résoudre, au pire appelles la concession

[bob69740]

C’est pour te motiver à apprendre le coréen Dans l’écran multimédia oui je pense qu’il y a un réglage, après à voir si ça concerne aussi le compteur.. je sais pas. Mais bon ça va se résoudre, au pire appelles la concession

 

 

Je pense que la partie langue de l'écran multimédia n'est que pour l'écran, mais je testerais quand même de changer, et de remettre en Francais pour voir si cela impacte aussi la partie instrumentation numérique.

Sinon, ça sera concession, et j'en profiterais pour leur demander une MAJ du système multimédia

[bob69740]

Bon et ben,

J’ai pris la voiture hier soir, en démarrant tout était en français...

Je n’ai rien changé depuis que je l’ai garé vendredi soir ^^

[balpho]

Bon et ben,

J’ai pris la voiture hier soir, en démarrant tout était en français...

Je n’ai rien changé depuis que je l’ai garé vendredi soir ^^

 

 

 

Bonjour,

Les mystères de l'électronique ......

J'en sais quelque chose.

[Alister]

Salut,

 

Pour ma part, je suis allé essayer une ceed 3 gt line ce week-end (140 chv en boite auto).

J'ai essayé une boite auto pour voir ce que ça donnait, ça m'a fait bizarre de remonter dans une ceed, je me suis senti à l'étroit (la faute à la taille de la honda je pense ça )

 

J'ai vraiment du mal à me faire à une boite auto (mais un jour faudra que j'y passe quand même..)

L'intérieur est vraiment sympa, je me suis pas senti dépayser par rapport à la ceed 2.

 

Par contre, en l'essayant (bon j'ai pu essayer que 20 pauvres petites minutes ) mais j'ai repéré 3 choses :

 

- Le volant qui colle (c'est le même volant que la ceed 2 je crois et déjà à l'époque, je trouvais ça désagréable, après la clim y joue un peu surement mais bon)

- La très faible luminosité du voyant de changement de vitesse (on a du mal à savoir si on est en R / N / P / D)

- Insonorisation du vent à 130, j'ai pas trouvé ça ouf, voir pas de changement par rapport à la 2

 

Du coup au final, je suis pas sur de partir sur une ceed 3...

 

Par contre bruit d’échappement sympathique !

[abasc]

- Cest pas le même volant. Et un volant qui colle ... ? ?

- Si tu ne sais pas en quel rapport tu es, le souci vient du conducteur ... personne ne regarde le rapport engagé, c’est juste totalement intuitif et c’est une habitude (peut-être que le fait de ne pas conduire en bva justifie le truc, ok) mais bon En plus c’est marqué sur l’écran des compteurs je crois..

- L’ insonorisation du 140ch est excellente. A 150 t entends rien du tout.

[Alister]

- Cest pas le même volant. Et un volant qui colle ... ? ?

- Si tu ne sais pas en quel rapport tu es, le souci vient du conducteur ... personne ne regarde le rapport engagé, c’est juste totalement intuitif et c’est une habitude (peut-être que le fait de ne pas conduire en bva justifie le truc, ok) mais bon En plus c’est marqué sur l’écran des compteurs je crois..

- L’ insonorisation du 140ch est excellente. A 150 t entends rien du tout.

 

- Je voulais dire au niveau des matériaux utilisés dessus. C'était un problème que j'avais sur la Ceed 2 et que (pour moi) j'ai retrouvé sur la ceed 3, c'est une sensation de volant collant (comme si clairement on avait mis de la colle dessus). J'ai l'impression que ça le fait surtout quand la clim est mise.

 

 

- C'est surement du au fait que je ne suis pas habitué à la BVA oui, je m'y prenais en regardant le pommeau et du coup y'avait pas spécialement de soleil / autre mais la led orange était pas beaucoup visible.

 

- Pour l'insonorisation, je parle pas du moteur, elle était bonne la dessus, mais plutôt du bruit aérodynamique du vent qui vient contre la carrosserie, après le problème de ça c'est que c'est suivant l’appréciation du conducteur. Je l'ai trouvé moins bien que ma voiture actuelle.

 

Par contre, quand j'ai pu mettre le régulateur, j'ai versé une larmichette car c'est un simple régulateur (ce que je veux !) alors que sur ma civic c'est régul adaptatif ou rien .

 

Après clairement, je pense qu'un essai de 20 minutes était trop court (mais impossible de négocier un essai sur un week-end, ou alors faudrait que j'aille voir un loueur, si y'en a...), forcément, je me suis concentré sur des points qui étaient important pour moi lors de mon test.

[balpho]

- Je voulais dire au niveau des matériaux utilisés dessus. C'était un problème que j'avais sur la Ceed 2 et que (pour moi) j'ai retrouvé sur la ceed 3, c'est une sensation de volant collant (comme si clairement on avait mis de la colle dessus). J'ai l'impression que ça le fait surtout quand la clim est mise.

 

 

- C'est surement du au fait que je ne suis pas habitué à la BVA oui, je m'y prenais en regardant le pommeau et du coup y'avait pas spécialement de soleil / autre mais la led orange était pas beaucoup visible.

 

- Pour l'insonorisation, je parle pas du moteur, elle était bonne la dessus, mais plutôt du bruit aérodynamique du vent qui vient contre la carrosserie, après le problème de ça c'est que c'est suivant l’appréciation du conducteur. Je l'ai trouvé moins bien que ma voiture actuelle.

 

Par contre, quand j'ai pu mettre le régulateur, j'ai versé une larmichette car c'est un simple régulateur (ce que je veux !) alors que sur ma civic c'est régul adaptatif ou rien .

 

Après clairement, je pense qu'un essai de 20 minutes était trop court (mais impossible de négocier un essai sur un week-end, ou alors faudrait que j'aille voir un loueur, si y'en a...), forcément, je me suis concentré sur des points qui étaient important pour moi lors de mon test.

 

 

 

Bonjour,

Je peux donner mon avis, ayant eu 4 C'EED 2 dont une de avant dernière génération ...

 

J'ai toujours roulé en diesel car en activité je faisais 30 000 km/an.

En octobre dernier, j'ai acheté la voiture de ton essai mais en boite manuelle.

Sans critiquer la boite auto, je n'apprécie pas davantage .....En outre c'est 1500 euros de plus.

 

Maintenant pour le volant qui colle........il n'a pas du tout le revêtement des générations 2. Il est bien en main et agréable au toucher.

Le volant a probablement été nettoyé une multitude de fois (covid 19).

 

Pour les bruits aérodynamiques à 130 kmh, là aussi je ne comprends pas .......

Franchement la 140 cv "essence" se montre très silencieuse à toutes les vitesses (enfin 180 - 200 je ne sais pas.....).

Le moteur est souple, dynamique et son bruit en montant dans les tours est pour moi agréable en termes de sonorité.

Enfin, la consommation est bien maîtrisée.

 

Pour le régulateur adaptatif, il faut choisir la GT Line en finition "premium" .......

Mais il faut comparer ce qui est comparable. En finition GT Line l'équipement est déjà riche. Il suffit de voir la liste.

En boite manuelle, 140 cv et finition GT Line, j'ai payé la voiture 23 300 euros .........

 

Mais à chacun ses choix.

[bob69740]

 

 

Bonjour,

Je peux donner mon avis, ayant eu 4 C'EED 2 dont une de avant dernière génération ...

 

J'ai toujours roulé en diesel car en activité je faisais 30 000 km/an.

En octobre dernier, j'ai acheté la voiture de ton essai mais en boite manuelle.

Sans critiquer la boite auto, je n'apprécie pas davantage .....En outre c'est 1500 euros de plus.

 

Maintenant pour le volant qui colle........il n'a pas du tout le revêtement des générations 2. Il est bien en main et agréable au toucher.

Le volant a probablement été nettoyé une multitude de fois (covid 19).

 

Pour les bruits aérodynamiques à 130 kmh, là aussi je ne comprends pas .......

Franchement la 140 cv "essence" se montre très silencieuse à toutes les vitesses (enfin 180 - 200 je ne sais pas.....).

Le moteur est souple, dynamique et son bruit en montant dans les tours est pour moi agréable en termes de sonorité.

Enfin, la consommation est bien maîtrisée.

 

Pour le régulateur adaptatif, il faut choisir la GT Line en finition "premium" .......

Mais il faut comparer ce qui est comparable. En finition GT Line l'équipement est déjà riche. Il suffit de voir la liste.

En boite manuelle, 140 cv et finition GT Line, j'ai payé la voiture 23 300 euros .........

 

Mais à chacun ses choix.

 

 

Salut,

 

Juste en petit complément.

En GT Line Premium (C'est mon cas) le régulateur n'est pas non plus adaptatif.

 

Il faudrait dans tous les cas ajouter le pack "Systèmes avancés d’aide à la conduite"

 

Par contre, le régulateur adaptatif est de série sur les GT

[Alister]

Comme je l'ai dis, justement, je ne veux pas de régulateur adaptatif

 

Je n'avais pas pensé au nettoyage du volant, peut-être un lien oui (mais bon ça me parait étrange car ça collait pareil qu'avec la 2, pourtant je transpire pas des mains, rien).

 

Pour les bruits aérodynamique, je pense que c'est sujet à l'appréciation de la personne (y'avait de grands vent au même moment, ça a peut-être joué dessus).

C'est un reproche que j'ai à faire sur mon actuelle, a 130 km/h, j'ai une sensation par de vitre non complètement fermée (mais j'avais ça aussi sur la ceed 2 mais plus présent)

 

Et je n'ai pas critiqué le moteur, au contraire, il semble bien mieux que le 120 chv de la ceed 2.

 

Mais comme j'ai dis également, je pense que clairement en 20 mn, je peux pas "réellement" tester la voiture.. Faudrait que je puisse comparer sur un même trajet pour m'en rendre compte mais impossible en concession.

[balpho]

 

Salut,

 

Juste en petit complément.

En GT Line Premium (C'est mon cas) le régulateur n'est pas non plus adaptatif.

 

Il faudrait dans tous les cas ajouter le pack "Systèmes avancés d’aide à la conduite"

 

Par contre, le régulateur adaptatif est de série sur les GT

 

 

 

Bonjour,

Ah ok bien vu.......

Merci d'avoir corrigé