[Présentation] de ma F/R

[cjauss69]

Faut avouer qu'elle me manque déjà cette F/R

Quand je veux me faire du mal, je vais voir les annonces...et y a absolument rien qui me tente en modèle 2016, trop chères et/ou trop peu équipées.

Je patiente en attendant, une SVR d'occasion ça sera pas avant 2 ans le temps que les prix baissent

J'aurais vraiment préféré vendre la Porsche et garder la Jag mais bon, ce qui est fait est fait

[Invité §air113Fo]

Tu es plein de contradictions cjauss69 et ça .............J'ADORE!

Moi si je pouvais , je pense que je craquerai pour un GTS phase 2 !

[Invité §air113Fo]

une rumeur parle d'une FTYPE à moteur 4 cylindres !

[futur GTI]

Bien vrai !

 

Autre sujet, la RR passe en motorisation SVR... un monstre

[Invité §89f660tS]

4 cylindres dans une f-type quoi...

[futur GTI]

Et Porsche aussi

[cjauss69]

Autre sujet, la RR passe en motorisation SVR... un monstre

Oui enfin l'augmentation de puissance est timide, j'aurais préféré qu'il aille jusqu'au seuil symbolique des 600 Cv. Seulement 25 Cv de différence, ça fait léger tout de même, surtout quand on voit l'augmentation de tarif qui va avec

L’intérêt de la SVR est ailleurs, un peu de poids de gagné (ligne en titane et jantes forgées d'origine), une finition plus cossue et surtout une motricité améliorée à priori (suspension revue et 4RM uniquement)

J'attends les tests avec impatience

[Gg de NICE]

Oui enfin l'augmentation de puissance est timide, j'aurais préféré qu'il aille jusqu'au seuil symbolique des 600 Cv. Seulement 25 Cv de différence, ça fait léger tout de même, surtout quand on voit l'augmentation de tarif qui va avec

L’intérêt de la SVR est ailleurs, un peu de poids de gagné (ligne en titane et jantes forgées d'origine), une finition plus cossue et surtout une motricité améliorée à priori (suspension revue et 4RM uniquement)

J'attends les tests avec impatience

Oui moi aussi a titre de comparatif..

 

Mais d'emblée le passage à 4 RM sera redoutable d'efficacité ,j'en suis presque certain. Rien que de voir la mienne en 4RM c'est vraiment génial .Aucun patinage des roues, pour faire passer la puissance avec aisance rien de mieux. Avec beaucoup de grip appréciable et sécuritaire ..

La nouvelle SVR doit être diabolique aussi et par tout les temps. Route grasse, pluvieuse ou piégeuse .. .

 

D'ailleurs pas mal de constructeurs à la barre des 600cv passent d'office en 4RM. C'est le cas pour la Futur BMW M/5 G.10 .

La puissance c'est bien oui, mais sans la maitrise, c'est pas le top..

[cjauss69]

Sur circuit (sec), pas sûr qu'une R AWD fasse vraiment mieux qu'une R RWD, si ?

[Gg de NICE]

Sur circuit (sec), pas sûr qu'une R AWD fasse vraiment mieux qu'une R RWD, si ?

Je pensais comme toi il y a encore pas longtemps.. Mais je crois bien que la tendance s'inverse maintenant avec les nouvelles technologies.

 

Tiens je sais pas si tu a vue hier l'essai a la TV entre la Ferrari 488 et la nouvelle Audi R8 sur circuit. L'Audi a fait le même temps avec 60cv de moins grâce a ces 4RM..

 

Sur piste en plus ? Alors sur route mouiller la Féfé rends son âme..

[cjauss69]

Etonnant. Les Audi ne sont pourtant pas réputées pour leurs perfs sur circuit, surtout face à des féfés faites pour ça, et à la motricité sans faille.

Sur route déjà sèche, les 4RM sont un plus indéniable alors sur route mouillée...

 

En tout cas, ils semblent pas pressés de la commercialiser cette SVR. Ou alors c'est la CC de Lyon qui m'a oublié

Et ces premiers essais, ils arrivent quand bourdel ?

[mig_lyon]

Sur le Club Jaguar il y a une offre pour les propriétaires de F-Type pour aller essayer la SVR en Espagne si j'ai bien vu.

C'est genre 200€ au lieu de 2500€ les 2 jours tout compris.

 

"Avant même sa 1ère sortie sur route, Jaguar vous propose de conduire en avant-première la F-TYPE SVR, voiture la plus performante de sa catégorie, sur le circuit Motorland Aragon, en Espagne, les 12 et 13 juin.

Membre du Jaguar Club et possesseur de F-TYPE, vous êtes convié à ces essais au tarif très préférentiel de 200€ (participation au frais de transport) : invitation valable pour 1 personne uniquement.


Cette participation comprend vos essais exclusifs (sur route et sur circuit), une nuit au Finca Prats***** Golf & Spa, les repas et les transports - Vols A/R depuis Paris et les transferts (Valeur du package : 2 500€)."

[cjauss69]

Ah ouais ça vaut méchamment le coup ça

Dommage que j'ai plus la R, je me serais inscrit

[Invité §dra127Oi]

Je pensais comme toi il y a encore pas longtemps.. Mais je crois bien que la tendance s'inverse maintenant avec les nouvelles technologies.

 

Tiens je sais pas si tu a vue hier l'essai a la TV entre la Ferrari 488 et la nouvelle Audi R8 sur circuit. L'Audi a fait le même temps avec 60cv de moins grâce a ces 4RM..

 

Sur piste en plus ? Alors sur route mouiller la Féfé rends son âme..

 

 

Avez vous vu la configuration du tracé ?

La réponse est là, s'ils avaient fait le tour d'un paté de maison, l'Audi aurait aussi été devant !!!

 

Sur circuit, un tracé pas nécessairement rapide, une RWD sera devant une AWD ne serait ce qu'en raison de la masse supplémentaire. Freinage plus tôt, passage en courbe moins rapide donc sortie de courbe plus lente et accélération plus tardive avec une Vmax en bout de ligne droite moins élevée...

 

Les nouvelles technologies qui sont aussi présentes sur les RWD ne compenserons pas la masse supplémentaire ni l'inertie quelle confère.

Les AWD c'est bien pour les courses en ligne droite à condition que la distance reste raisonnable, car sinon l'avantage en terme de motricité disparaît à cause de la masse supérieure...

 

"La puissance c'est bien oui, mais sans la maitrise, c'est pas le top.."

C'est vrai et l'électronique extrêmement performante rend utilisable ces autos pour le conducteur lambda dans n'importe quelles conditions ou presque.

C'est (très) rassurant et c'est très bien pour la sécurité bien que je pense que nombreux sont ceux qui estiment qu'avec ces aides ils sont invulnérables alors qu'il existe des lois physiques contre lesquelles l'électronique ne peut rien.

Par contre, sur circuit, je crois qu'il vaut mieux se démerder sans aides électroniques pour avoir la satisfaction de maîtriser son pilotage en lieu et place de l'électronique même si son temps doit en souffrir !!

Force est de constater que l'immense majorité de ceux qui vont sur piste conservent les aides...

Par ailleurs, même les autos (GT) de course actuelles ont une électronique bluffante d'efficacité. Elles sont bien plus faciles à mener que celles d'il y a quelques années (4 -5 ans).

[Invité §89f660tS]

Grave c'était un petit circuit avec que des virages la preuve les deux tournaient sous les 1min (58 sec) de mémoire. Honnêtement j'aurai choisi la R8 juste pour son v10 atmo qui gueule beaucoup plus que la 488. En perf pur je reste persuadé qu'une 2rm est mieux sur piste qu'une 4rm GTR à part.

Ce matin j'ai croisé une FType-R orange c'est quand même magnifique comme voiture le plus beau coupé AMHA avec la serie 6 et la SLS

[mig_lyon]

Ah ouais ça vaut méchamment le coup ça

Dommage que j'ai plus la R, je me serais inscrit

Essaie de négocier avec ton CC !

[cjauss69]

Pas con. Tu as un lien pour l'offre ?

[cjauss69]

Ce matin j'ai croisé une FType-R orange c'est quand même magnifique comme voiture le plus beau coupé AMHA avec la serie 6 et la SLS

Oui, la couleur est sympa mais je suis pas sûr qu'elle vieillira bien.

Le CC de Lyon avait une V8S cabrio de cette couleur, neuve avec la bonne luminosité c'est sympa mais dans le temps...

Sans compter qu'à la revente ce doit être plus délicat. (déjà que c'est pas facile...)

[Gg de NICE]

Grave c'était un petit circuit avec que des virages la preuve les deux tournaient sous les 1min (58 sec) de mémoire. Honnêtement j'aurai choisi la R8 juste pour son v10 atmo qui gueule beaucoup plus que la 488. En perf pur je reste persuadé qu'une 2rm est mieux sur piste qu'une 4rm GTR à part.

Ce matin j'ai croisé une FType-R orange c'est quand même magnifique comme voiture le plus beau coupé AMHA avec la serie 6 et la SLS

Oui pour la ligne de la Jaguar vraiment j'adore ce modèle depuis le premier jour de sa sortie..

 

Oui aussi pour la R8 ,franchement la seule voiture qui me plaise vraiment chez Audi.Là il n'y a pas photos aussi c'est une sacré machine cette voiture..Manque d'image certes comparer à Ferrari. Mais bon elle a des sacrés atouts je l'ai toujours dit ça.. Je regrette personnellement que BMW n'est jamais contré la R8, en faisant une deux places à moteur centrale arrière ,et en 4 RM aussi !! Du faite que pour le V10 chez BM il y avait de quoi répondre largement aussi..

Dommage la R8 marques les points toute seule, et peu même si cela déranges les "Porschistes" par certains côtés rivaliser sans problème je pense..

[mig_lyon]

@cjauss69 : voilà le lien mais il faut être inscrit.

https://club.jaguar.com/fr/con [...] en-espagne

 

Je viens juste de regarder et il n'y a malheureusement plus de place...

[Gg de NICE]

 

Avez vous vu la configuration du tracé ?

La réponse est là, s'ils avaient fait le tour d'un paté de maison, l'Audi aurait aussi été devant !!!

 

Sur circuit, un tracé pas nécessairement rapide, une RWD sera devant une AWD ne serait ce qu'en raison de la masse supplémentaire. Freinage plus tôt, passage en courbe moins rapide donc sortie de courbe plus lente et accélération plus tardive avec une Vmax en bout de ligne droite moins élevée...

 

Les nouvelles technologies qui sont aussi présentes sur les RWD ne compenserons pas la masse supplémentaire ni l'inertie quelle confère.

Les AWD c'est bien pour les courses en ligne droite à condition que la distance reste raisonnable, car sinon l'avantage en terme de motricité disparaît à cause de la masse supérieure...

 

"La puissance c'est bien oui, mais sans la maitrise, c'est pas le top.."

C'est vrai et l'électronique extrêmement performante rend utilisable ces autos pour le conducteur lambda dans n'importe quelles conditions ou presque.

C'est (très) rassurant et c'est très bien pour la sécurité bien que je pense que nombreux sont ceux qui estiment qu'avec ces aides ils sont invulnérables alors qu'il existe des lois physiques contre lesquelles l'électronique ne peut rien.

Par contre, sur circuit, je crois qu'il vaut mieux se démerder sans aides électroniques pour avoir la satisfaction de maîtriser son pilotage en lieu et place de l'électronique même si son temps doit en souffrir !!

Force est de constater que l'immense majorité de ceux qui vont sur piste conservent les aides...

Par ailleurs, même les autos (GT) de course actuelles ont une électronique bluffante d'efficacité. Elles sont bien plus faciles à mener que celles d'il y a quelques années (4 -5 ans).

Non mais d'accord le tracé un peu court n'arrange pas les chevaux supplémentaires de l'Italienne fort possible .. Mais bon ok pour un circuit du style de Monza très rapide !!

 

Mais en règle générale , si je pars sur route ouverte avec les mauvais temps, je prendrais plus facilement une 4RM avec 60 ch de moins Idem sur autoroute aussi. La puissance sera pour moi "l'impression et pas que d'ailleurs" d'avoir du grip sans décrocher..Je me demande vraiment à part les courses pures et chronométrés. Là je dis pas puisque c'est la recherche de grappiller les dixièmes pour placer une voiture en tête sur la grille de départ,mais bon qui aujourd'hui le fait?

 

 

Sans être chauvin ou de mauvaise fois cette R8 j'aurai aimer qu' elle s'appelle BMW sur le bout du capot, au lieu de AUDI tout simplement . N'aimant pas trop cette [:alou_bzh] marque . Mais je reconnais qu'elle a du bon dans beaucoup de domaine y compris ça ligne que j'accroche aussi surtout le cabrio..

[Gg de NICE]

Ah ouais ça vaut méchamment le coup ça

Dommage que j'ai plus la R, je me serais inscrit

AH tu vois tu aurais du vendre la popo à la place ,et me mettre de côté la FT/R Gros Chaton bleu je l'avais déjà baptisé moia..

Pour 200balle tu passais un W-D de rêve avec les essais en Espagne en plus !!

 

Ptain je le crois pas encore celui qui l'a prise est inconnue au bataillon lol? Merde il c'est pas déjà planté avec???

[cjauss69]

@cjauss69 : voilà le lien mais il faut être inscrit.

https://club.jaguar.com/fr/con [...] en-espagne

 

Je viens juste de regarder et il n'y a malheureusement plus de place...

Dommage mais ça ne m'étonne pas, un mois avant l'échéance.

AH tu vois tu aurais du vendre la popo à la place ,et me mettre de côté la FT/R Gros Chaton bleu je l'avais déjà baptisé moia..

Pour 200balle tu passais un W-D de rêve avec les essais en Espagne en plus !!

 

Ptain je le crois pas encore celui qui l'a prise est inconnue au bataillon lol? Merde il c'est pas déjà planté avec???

Arg ne remue pas la plaie dans le couteau Mais bon, la SVR me la fera oublier

Oui inconnu et il ne risque pas de venir ici à mon avis

Tous les passionnés d'auto ne fréquentent pas FA hein

[Gg de NICE]

Dommage mais ça ne m'étonne pas, un mois avant l'échéance.

 

 

Arg ne remue pas la plaie dans le couteau Mais bon, la SVR me la fera oublier

Oui inconnu et il ne risque pas de venir ici à mon avis

Tous les passionnés d'auto ne fréquentent pas FA hein

:q j'étais trop cour financièrement pour la tienne ,et de plus elle rentre pas dans mon box actuel!!

 

J'ai hâte que tu accroches pour une Belle SVR quand même histoire de voir un peu plus les détails et en discuter aussi avec toi..

 

 

PS sinon sur Monaco des SVR commencent à tourner ..J'étais les deux jours aux essais du Grand Prix historique.. Je peux te dire qu'à chaque fois il y a foule autour d'elles..

[Gg de NICE]

Arg ne remue pas la plaie dans le couteau Mais bon, la SVR me la fera oublier

Oui inconnu et il ne risque pas de venir ici à mon avis

Appelle à la population ..Recherchons urgentissime le propriétaire du Jaguar ex Cjauss .. Pour une tite virée en Espagne essayer les SVR et faire des économies ... Retour avec pleins de photos reportages.. .

 

Va savoir elle est peut être blonde sexy en plus de ça ..Un rien bandante même pour avoir acheter une voiture comme la tienne c'est un minimum

[Invité §dra127Oi]

Non mais d'accord le tracé un peu court n'arrange pas les chevaux supplémentaires de l'Italienne fort possible .. Mais bon ok pour un circuit du style de Monza très rapide !!

 

Mais en règle générale , si je pars sur route ouverte avec les mauvais temps, je prendrais plus facilement une 4RM avec 60 ch de moins Idem sur autoroute aussi. La puissance sera pour moi "l'impression et pas que d'ailleurs" d'avoir du grip sans décrocher..Je me demande vraiment à part les courses pures et chronométrés. Là je dis pas puisque c'est la recherche de grappiller les dixièmes pour placer une voiture en tête sur la grille de départ,mais bon qui aujourd'hui le fait?

 

 

Sans être chauvin ou de mauvaise fois cette R8 j'aurai aimer qu' elle s'appelle BMW sur le bout du capot, au lieu de AUDI tout simplement . N'aimant pas trop cette [:alou_bzh] marque . Mais je reconnais qu'elle a du bon dans beaucoup de domaine y compris ça ligne que j'accroche aussi surtout le cabrio..

 

 

Monza il n'y a pas plus rapide et dangereux par ailleurs!

Mais, pas besoin d'un circuit rapide non plus pour qu'une RWD soit devant...

 

Par mauvais temps, il vaut mieux rester au garage et si tu prends un gros grain, vaut mieux être très prudent même si une AWD sera bien plus sure, nous sommes d'accord.

Maintenant, il y a des AWD qui sont très amusantes et performantes avec une répartition de la puissance intelligente selon les conditions de routes et/ou la conduite.

 

Perso, plus c'est léger et plus j'aime (à condition d'avoir les watts qu'il faut); "light is right" comme le disait Sir Colin Chapman (fondateur de Lotus) !!

Dans la même veine, je préfère les moteurs atmosphériques aux moteurs turbos...

[cjauss69]

Va savoir elle est peut être blonde sexy en plus de ça ..Un rien bandante même pour avoir acheter une voiture comme la tienne c'est un minimum

Je te confirme que la copine du gars qui m'a acheté la R est bien mignonne

[Gg de NICE]

Je te confirme que la copine du gars qui m'a acheté la R est bien mignonne

je n'en doute pas un instant l'ami. Juste dommage que la suite de présentation de la FT ne ce fait pas ... J'aurai bien aimer entendre des nouvelles remarques ou critiques du beau monstre ....

[Gg de NICE]

 

 

Sans être chauvin ou de mauvaise fois cette R8 j'aurai aimer qu' elle s'appelle BMW sur le bout du capot, au lieu de AUDI tout simplement . N'aimant pas trop cette [:alou_bzh] marque . Mais je reconnais qu'elle a du bon dans beaucoup de domaine y

 

 

compris ça ligne que j'accroche aussi surtout le cabrio..

 

Dans les teintes un peu orange métal, tout comme la Jaguar sur une R8 Cab avec cuir blanc..

Pas courante dans cette configuration perso j'aime bien à la voir en vraie aussi..

 

[cjauss69]

C'est...spécial

Cette couleur me fait penser à la Veyron peinte en or par un émir quelconque, adepte du mauvais goût

[Gg de NICE]

C'est...spécial

Cette couleur me fait penser à la Veyron peinte en or par un émir quelconque, adepte du mauvais goût

En faite j'en ai vue une sur Nice quasi la même V10 .. Ben vachement belle en vraie, plus qu'en photo..

Mais ma préféré en Audi R8 Cab" c'est en rouge cuir blanc.. Putain comme elle claque grave.. .

 

Une dans ce genre que j'ai tapé une photo cet été au Lac de Garde en Italie..Ce rouge est vraiment magnifique lumineux enfin bref..

 

[cjauss69]

Un peu le même rouge que l'IRR chez Jaguar non ?

[Gg de NICE]

Un peu le même rouge que l'IRR chez Jaguar non ?

ARF ,pas tout a fait quand même.Cela dit j'aime bien aussi le rouge Jaguar Italian Racing Red. Voir le Rouge Salsa Red qui est un peu plus clair.

 

http://www.larevueautomobile.com/images/image-actu/Audi-R8-Spyder-V8-FSi-1.jpg

http://static.moniteurautomobile.be/imgcontrol/images_tmp/clients/moniteur/c1008-d684/content/medias/images/cars/jaguar/f-type/jaguar--f-type-cabriolet--2015/jaguar--f-type-cabriolet--2015-m-1.jpg

Franchement trop belle en rouge cette Jagu",avec un cuir rouge j'accroche aussi du coup..

 

A voir en vraie pour se faire une bonne idée ..

[Invité §pie686Rb]

 

Bonjour à tous.

 

Elle n'est pas cassé

[Tydav16]

Sympa d'avoir des nouvelles